Subaru Outback
III 2003 – 2006
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Subaru Outback III
59 отзывов
Лучший универсал на свете.
Приобрел его в начале 2025 году в очень хорошем состоянии. Один хозяин. Нравится его полный привод и мощность в 280 сил. Это американец привезённый из США. Их отличия от европейских и японских версий в том что бампера у них длиннее. Очень удобно открыть багажник и сесть на бампер. Полный свап Legacy BP Tuned by STiДвс:1. TBSti ej20x2. Цельно алюминиевый радиатор AJS 28mm3. Двухрежимная прошивка DimeSPB 95/100 топливо4. Трехпортовый саленойд Pierburg5. Насос DeatschWerks 255л/чВпуск:1. Турбина vf38 Направляющая интерукулера ZeroSport2. Направляющая интерукулера ZeroSport3. Орошение интеркулера датчик/контроллерВыпуск:1.Кастом даунпайп 70mm2.Трасса Ganador Titan3. Глушители Ganador TitanТрансмиссия:1. TBSti TG52.Редуктор LSD3. Гидроблок BatmanПодвеска:1. Стойки Bilstein B6 Subaru Legacy GT BP2. Передняя верхняя распорка стоек Cusco3. Задняя верхняя распорка CuscoТормоза:1. Перед 4pot Toyota Celsior ucf30+316мм диск Legacy GT2. Зад 2pot WRX + 290мм диск Legacy GTДиски:1. Лето OZ Racing Supreturismo LM 18 et35/8j2. Зима BBS RG Forester SF 17 et48/7jМузыка:McIntosh + штат, усел, сабПо проходимости модель очень хорошая , гребёт зимой и в грязь. В деле работает субаровский симметричный полный привод. По цене на запчасти очень радует. Ценники на важные агрегаты не такие заоблачные как в той же Тойоте к примеру.
Ещё 2 фото
Легаси Аутбек машина на все случаи жизни
Купил потому что хотел узнать что такое субару! Выбором не ошибся , машина очень надёжная и практичная ! По технической части ничего сложного нет , если немного понимаете в авто , то все предельно просто . ГРМ меняется по сложности как на девятке . Чтобы выкрутить свечи , не нужно снимать двигатель . И да ! 4 цилиндр это очень старый миф! Двигатель очень надёжен и ходит долго !Если посмотрите обьявления — машины у которых пробег меньше 300 тысяч — это редкие экземпляры( и у 90% движки родные ), конкретно Я на своем накатал 50 счастливых тысяч километров, при общем его пробеге в 250.000. За это время Я сделал рулевую рейку , заменил пару ступиц, обслужил тормозную систему с ручником , немного занимался по ходовке , переуплотнил двигатель со всеми прокладками . Масло менял раз в 5000 км.Да, двигатели и вправду склонны к поеданию масла , а кто говорит что у них масло не ест — 100% брехуны. Из личного опыта , родственников и знакомых которые владеют субару — все они кушают. Конечно есть ньюансы по обслуживанию , но решается все легко ! Достаточно найти сервис в котором не скажут "ОО ЭТО СУБАРУ , МОТОР НАДО МЕНЯТЬ" итп речи глупых сервисменов. Моторы любят хорошее охлаждение и частую замену масла!Качество сборки на высоте , ничего не скрипит и не бремчит. Безрамочные стекла это отдельный кайф. Некоторые запчасти лучше покупать контрактными - дешевле и дольше ходят .Слабое место это рулевая рейка , 1 лямбда зонд, шаровые , в некоторой части кузов , но достаточно просто следить за ним и время от времени обновлять антикор Купил бы себе его ещё раз ?! Без сомнений !
Ещё 7 фото
Пожиратель Ларгусов
Всем привет, владею пепелацем 3 год, как крузак только едет, рулится, тормозит. Менял только расходники или то что сам захотел, максимально терпеливая машина доедет куда угодно, как бы ей плохо не было, лишь бы тебя не беспокоить. Да расход великоват, но извините меня 3 атмо литра 250 сил тащит 2 тонны железа и ваши попы на постоянном полном приводе, машина больше для трассы или крупных городов, у меня получается 17,8 литров в агрессивном темпе по маленькому городу где каждые 15 метров светофор, зимой 20-22, в режиме тапка в пол 22 и 25 литра соотвественно, спокойно тяжело на ней ездить. Автомат на мой взгляд туповат как на мерседесе, весь из себя плавный и вальяжный может закинуть тебе 5ую передачу на 40км/ч, в режиме спорт уже активнее отзывается
Ещё 8 фото
Субару на все случаи жизни
Не купил бы универсал,если бы не существовало Аутбэка. Даже подумывал о покупке более новой версии. На нем можно хоть куда. И по сугробам и в лес и на дороге валит достойно. Это тот вариант,когда багажник необязательно должен использоваться по максимуму-он просто удобный и при том ты не ездишь на катафалке. Салон просторный для всех, разве что водительское кресло можно было возможно двигать еще дальше (с ростом 176 я сижу не с полностью вытянутыми руками и ногами как привык). Для своих годов и класса- оснащен достойно: Ксенон,линзы, поворотники в ушах, противотуманки с обеих сторон, двери без рамок, подогрев дворников и сидений,Isofix,сзади пепелка и подстаканники, кожаный салон,спорт режим, всё на кнопочках. Клиренс отличный для наших дорог.
Ещё 25 фото
маленькая рабочая пони
прекрасный, автомобиль который долго ездит и очень приятно. достоинств масса, недостатков немного, самый главный не терпит криворукого обслуживания и незнания как нужно содержать субару. в остальном простая и надежная машина. из приятного надежный автомат ездит 300+ если машину не убивать. мотор прост и надежен но не терпит перегрев, единственная слабость. возрастные болячки это кузов который ржавеет если за ним не ухаживать... наиболее слабое место это задние арки. мотор любит смену масла как теряются его свойства , это легко понять по началу ухода масла.... опозиты не переваривают плохое и выношенное масло
Subaru Outback B13 - просто Танк!
Настал тот ужасный день, когда выставили мою "шмакодявишную" на продажу… Не было, как говорится, забот и вдруг возникла проблема почти восьмилетней давности — выбор автомобиля… Поскольку букашечка не продавалась, бюджет был ограничен, около -300 т.р., что создавало массу проблем, обязательным условием было — ЛЕВЫЙ руль и автомат. В списке были совершенно разноплановые авто — Фольц Жук, БМВ 7, Ниссан Ноут и Тиида, Субару Импреза и Форестер, Мерседес А-класс и почти все с 20 летним возрастом, либо КЕТАЙ, либо какие-то малолитражки, но ни на что откровенно не стояло (кроме БМВ 7-ки у мужа конечно! -он уже даже готов был ехать за ней в Чебоксары). Но пока есть колеса под пятой точкой, выбор шел довольно медленно, съездили посмотрели ноут, облазили все авторынки и тред-иновские салоны в надежде -увидеть СВОЁ! Но ни чего подходящего не было…авторынок стоял…Все то, что стояло летом, оставалось на своих местах и это удручало…И вот нашлись любители "эксклюзива" и шмакодявка уехала от меня…надо на чем-то двигаться, но и к 300 т.р. добавилась сумма от продажи R2…уже по-веселее 450 000 р…В сторону Аутов почему-то не смотрели, наверно предполагая, что они дороже…Потому меня несло в сторону всяческого эксклюзива -Альфа Ромео)) КИА Маджентис (Оптима сейчас) и прочее, муж конечно за БМВ (но условие было полный привод, т.к. дюже боюсь задний привод)…Муж мониторил автомобили на Авто.Ру, но по моделям …и однажды случайно я сделала просто выборку по цене и стала смотреть на что хватает и о чудо — наше внимание привлек черный АУТ в шикарной комплектации (кожа, рожа, мониторы в подголовниках) ! Но в Москве … стали думать- гадать, как ехать за котом в мешке, зная кучу случаев кидалова в Мск. Решили обратить внимание на рынок 2,5 литровых аутбеков в Екате и близлежащих регионах. Первый, который подкупил и ценой и комплектухой, был в Челябе, решено -едем ! На фото машина была сказка, но приехав в Челябу, мы были в шоке и унынии от увиденного (машина была в жутком состоянии, и мы подумали, что этого года все примерно в таком состоянии), но при нас эту машину забрали за 370 000р. И на ближайшие выходные мы обзвонили все машины до 500 т.р. в Екатеринбурге и записались на просмотры, а в пятницу вечером мне еще на глаза попало объявление мерседес А-и В -класс, что опять внесло смуту в выбор — машины реально разные . Субару полный привод и клиренс, а там блин МЕРСЕДЕС (хоть и маленький). Съездили посмотрели все машины -голова кругом, но надо выбирать . И все плюсы были за машину 2004 года с пробегом 235 000 (что смущало ), но прокатившись на ней все сомнения были развеяны . И когда решили, что берем — звоним продавцу, а он как в том мультике — Зачем я буренка тебя продаю! (Странно -да ладно, что не делается -все к лучшему). и тут как говорится -сама судьба решила брать аута который нам порекомендовали парни в сервисе (немного дороже чем тот который мы выбрали), говорят мы за эту машину все знаем и даем гарантию, потому мы ее практически и не смотрели … Зря не зря, сложно сказать (выбирать и ждать уже времени не было) — но вывод для себя сделали — Нужно сразу решить для себя какие опции приоритетны, а отсутствие каких — вы можете пережить…У меня приоритет основные кнопки несущие функционал и чем их меньше тем лучше, ломаться не чему будет. А мужу наоборот -мультируль, круиз и прочее. Единственное, что оба посчитали нужным, а его не оказалось -это ESP…и не добавишь ((И так достался АУТ 2005 года на тряпочке, автомат, галогенки (одна фара затерта, что вообще пучка нет), круиз контроль, салон чистый (владелец не курящий и не признающий курящих). Это из плюсовА теперь минусы (визуально на первый взгляд)— треснуто лобовое стекло ( но хозяин сказал, что уже полгода ездит и трещина не ползет, парадокс, но спустя год трещина не изменилась на миллиметр)— горит чек и не работает круиз (ошибка лямбды)— не работает бортовой комп— бампера вкруг коцаные (но как ни странно это болезнь у всех машин которые мы смотрели, муж сказал -Такое ощущение, что за ними охотятся…)— машину на скорости потрясывает (Сервисмэны которые советовали, говорят, что выявить причину не удалось) …Спустя почти неделю эксплуатации обнаружилось еще несколько косяков:— сдох аккум ( ну логично, ни кто не продает машину с новеньким…)— не работает лампочка пристегнутого ремня пассажира( причина до сих пор не выявлена)— не работают замки дверей с водительской стороны (выявлено случайно, хозя об этом умолчал, хотя потом оказалось он знал) . умерли актуаторы— отданный комплект летней резины, оказалась КАМА ЕВРО…блин мне в кошмарном сне может Только такое может присниться, что я в здравом уме покупаю такую резину … Это же самая важная часть, которая непосредственно соприкасается с дорогой и отвечает за безопасность! Как — семьянин возящий всю семью, мог купить КАМА ЕВРО ?! мне не понятно, у меня на шмакодявке -Нокиан стояла…Людям в автосалонах дарили КАМУ "вподарок" -люди отказывались! говорили нафиг -нафиг …Это ввергло в шок на весеннем шиномонтаже, ну лето докатали (тем более корд уже полез), купим на следующий сезон Бриджи.И самое главное -мы не смогли машину сразу поставить на учет — стоял арест от приставов, хозяин был не в курсе. У нас же как эта служба работает, арест поставили, а снять уже забыли… Я чуть не поседела, когда мне такое в ГИБДД сказали при постановке на учет… Отправили прежнего хозю разбираться к приставам, он привез справки о том, что на нем ни чего нет, но в ГИБДД это не работает, надо чтобы в их системе все отразилось, а то еще примерно неделя …Еще вывод (до этого не сталкивалась с приобретением б/у машин, аукцион не в счет -там все прозрачно и ты первый хозяин в РФ) -проверяйте машины на сайте ГИБДД на арест регистрационных действий, либо берите с собой прежнего хозяина в ГИБДД, чтоб снимал с учета.И вот 30.12.14 наконец автомобиль получил новый техталон, однако не смотря на это налог прислали полностью за месяц! Государство своё не упустит)))Каюсь, не мое …где -то стырено …Моя Субару,Ведущих пара,И кожа-рожа, кожа-рожа, кожа-рожа-афтамат,Со светофораДана всем фора,Освободите левый ряд.-А уж зимоюНу, кто за мною?Кто в гололёд, кто в поворот, кто в поворот войдёт такой?Ну, где ты, бэха?Тут не до смеха:Сливай — останешься живой!-Пусть вискомуфтыГорят под " Ух, ты!"И масло жрёт, как бегемот, но хороша на виражах,Моя Субара — ну кто ей пара-Всегда дойдёт до гаража.-И вот за этоЕй песня спета,О кей, Субарка, и другую я не буду покупать;Ну что, Субару, добавим жару,Покажем всем япону мать!Да это так, он реально ТАНК !Сразу же купив машину, муж полез в сугробы на газоне и УХХХХХХХ…АУТ-это сделал !Фото с объявления при покупкеПеред продажей поменяли подвеску, ГРМ и бампера покрасили, ждали пока покупатель продаст свой авто. Как только продал, Аут уехал к нему. 23.10.22 сохранили себе номера, а на Аут выдали ГРЗ 400...Везет ему на красивые номера, в ПТС были 919 и 099, потом наш.Спасибо тебе верный друг, ни разу не подводил.Ищем мне новую машину, но до конца коридора затмений - покупки крупные делать нельзя. Да, и с выбором в связи с обстановкой в стране все очень плохо.Прям как чувствовала, что продадим скоро —нафотографировала в лесу.
Настоящий американец
Что могу сказать после 5 лет владения. Машина супер. В отличии от европы и японии за пять лет на дне порогах ржа так и не появилась. Крыша у лобового и сзади снизу и жучки но не критично. Если руки откуда надо то с обслуживанием проблем нет от слова совсем. Всё запчасти контракт и новые не особо дорого. По комфорту и вместимости на отлично. Проходимость на уровне ни разу нигде не застрял. Но тут редуктор завода лсд стоял. Нуи плюшки американской версии, кожа двухзонный климат зеркала с подогревом и другое. Музыка конечно несупер но луче чем в других версиях. Решается заменой динамиков и головы. Вообщем не разу не пожалел что она была у меня.
Ещё 3 фото
Универсал с большой буквы!
Семейная машина для всего. Она реально умеет всё, но всё понемногу. Устойчива на трассе, можно ехать на дальняк, за 500 км даже вылезать на перекур нет смысла. Управляется великолепно, даже балует управляемостью. После неё многие другие автомобили кажутся плывущими над дорогой. Отсюда вытекает и минус — подвеска жестковата. Мелкие неровности и волна на асфальте на маленькой скорости излишне хорошо ощущаются. Становится дискомфортно, ездить медленно. Но оно и из названия ясно — она создана для того, чтобы наваливать с одинаковой скоростью как по загородным асфальтовым дорогам, так и по глухим грунтовкам без потери сцепления с дорогой.Внешка эталонная! Мне кажется, что после этого поколения субару не сделала ничего столь же красивого.Безразмерный багажник, если сложить сиденья, можно спать, возить длинномеры до трёх метров закрыв багажник — никаких проблем!Шумка могла бы быть и получше, салон весьма спартанский. Для этого класса не хватает плюшек по комфорту, мне кажется, если сравнивать с Опелем Вектра Б, например.С этим мотором спортивной её никак не назовёшь. Тут 2.5 литра только для комфорта. Но на трассе для обгона всегда динамики хватало. Мотор очень эластичный, тянет с низов и не тушуется на верхах. Однако за уровнем масла стоит следить.Как бы это странно не звучало, но плоское днище — я считаю минусом. Всё потому, что на глубоком снегу никак не заметишь, когда заскакиваешь на плотный сугроб и все 4 колеса повисают в воздухе. Тогда никакой полный привод уже не спасёт, поэтому зимой в багажнике должна жить лопата. В любом случае, если у тебя есть субару, зимой ты точно будешь веселиться и засадишь её в сугробы, это неизбежно. А иначе, для чего ты покупал субару?
Ещё 9 фото
Самый лучший автомобиль.
Ни каких проблем ни когда небыло . Всегда довозила до места назначения . Проехал 160000 км за 5 лет ни разу не подвела . Машина надёжная, главное за ней следить и делать все вовремя . Как по мне все запчасти доступны по цене. Следующая машина только SUBARU ! Другие варианты даже и не рассматриваю (по надёжности , качеству и универсальности в экплуатации вариантов просто нет). Подвеска ходит очень хорошо, коробка Автомат 4 ступечатая - надёжная . Не большой только минус что моторы субару берут масло , но для меня это не критично. Не бойтесь subaru . Живая машина доставляет только позитивные эмоции . Ездил на французах , немцам и других японцах ...
Ещё 8 фото
Subaru Outback!
Купил в 2012 году. Первый автомобиль. Отличный вариант для наших дорог и погодных условий. Никогда не подводил.Хорошая динамика, отличная управляемость и стабильность на дороге, вместительный багажник.Из поломок наверное самые неприятные были — это когда лопнул шланг который идет к радиатору, ошибки по коробке — замена соленоидов, катушка зажигания которая сломалась.Минуса для меня всего 3:Возраст авто — коррозия и непонятно как обслуживали его до меня.Транспортный налог — ставки растут каждый год.Свет не очень и требует доработки.