Субару? Говно!

езди и мучайся))) 150т.км. ТО у оф дилера- зачем? Сам сюбару не юзал... но наслышан о очень хороших моторах и ходовых качествах. Для "гонщегов" так сказать...

я так понимаю,для субы такие пробеги критичны.

Все японские авто такие !!!

за 160 тыс не так и много всего их еще наездить надо

Автор молодец. Разводился никчемными официалами по полной. Следующее ТО будет стоить 100000 р. Так держать! Кормите официалов дальше! Сам отъездил на субару 70000 км за 2 года и горя не знал. после 2 -го ТО за 18000 р. от услуг ущербов-официалов отказался и не пожалел об этом ни разу. Субару хорошие и надежные машины делает. Ищите нормальный сервис, жалейте машину, и будет вам счастье!

Мда...Официалы Субару отдельная песнь...Мало того, что цены на новые авто пугают, так они еще и на ТО отыгрываются...

Я у официалов ничего не делаю...А все запчасти из Exist. Стараюсь брать качественный аналог.

автор,вы проехали 130000км.+брали ее б.у.И вообще с чем вы сравниваете,какое авто в вашем пользовании проявило себя лучше?почему столько отьездили на го...не?продали бы и друг вам быстренько вперил бы свою камри питерскую!!!для тех кто считает,что цены на субару завышены...товарисчи зайдите в автосалон киа,хёнде,я уж не говорю об сан-ёнге)))вот там действительно не понятно за что деньги просят?

ездил на турбофорике 97 гв правый руль. очень надежный авто был. отъездил почти 100000 км (покупал на пробеге 220000). менял масло, фильтра свечи и 1раз шаровую.

Здравствуйте, уважаемые! Спасибо за отзывы, рад что не оставил Вас равнодушными. Попытаюсь донести свою позицию. 1.Я нигде в отзыве не написал что обслуживался у официалов, я написал что на момент покупки машине было 2 года и пробег 30000 с небольшим. Могу сказать подробнее:авто очень ухоженное, достойное, с хорошей комплектацией, без заводского брака. У официалов я поднял все заказ-наряды на эту машину - только ТО по срокам и плюс установка доп.оборудования. 2.Следующее ТО было в специализированном субаровском сервисе, так как цены у официалов даже с моей эксклюзивной 30% скидкой - космические. 3.За 26 месяцев владения я накатал 130000 км, это 5000 в месяц в среднем, т.е. машина не стояла.Можете сами прикинуть как часто надо заезжать на сервис для ТО при таких пробегах.При любом ТО я всегда делаю диагностику основных узлов, если есть проблема - меняю сразу, причем в тот же день, поэтому за оригинальные запчасти в наличии приходится платить дороже. Времени на сервис тратить не люблю, т.к. считаю что машина для меня , а не я для нее. 4.Если на этом форуме есть ребята, которые имея машину не разгонялись в городе до сотни, то ,простите, Вы наверное сверстник Петра Великого и это не Ваш форум. 5.До субару у меня была камри японской сборки. Ездил 5 лет и 350 000 км, брал с пробегом 70000 км. Кроме расходников не менял ничего. Убивал ее родимую, но так и не убил. Следующий хозяин был очень доволен. Но это отдельная история. Купил бы и новую и сейчас (по деньгам), но нету их с полным приводом и хорошим дорожным просветом. Спасибо всем!

обалденная машина,7 месяцев на такой откатал 2,5 на автомате,4 года машинке было,плановые то+жена постоянно застревала и буксовала поэтому после зимы поменяли редуктор.Пробег правда за всё время 75 тыс.Мне кстати мастер,который делал её сказал,что все автоконцерны,делали настоящие машины до 2000года примерно,потом стали делать машинки на 3 года,гарантию откатывает и либо вы её меняете на новую модель,либбо отдаёте им бабло покупкой запчастей и оплатой счетов у официалов.

Вот как читаю отзыв, вижу все правда. У аута есть нюансы, но половина этих проблем не проблемы. у меня уже 3 субарик. Все что с ним произойдет я знаю уже за 30 тыс км.знаю где покупать недорогие ступичные подшипники, где сделать рейку за 8000 руб. и забыть. Вобщем все поломки предсказуемы и несерьезны. Я в год на своем аутбэке проезжаю по 60000 по роду работы возил на нем до 500 кг. не хотелось но так выходило. не берегу не подвеску ни двигатель ни автомат, но исправно обслуживаю! машина не просит денег! И это радует. Не выдает никаких неожиданностей.... А дилеры охренели. Много специализированных субаровских сервисов которые недорого и быстро решают все вопросы!

А почему ТО раз в 10 ткм? Вроде положено 15

да какая разница, официалы не официалы, тебя развели как лоха последнего, вот и все! Все жидкости все масла, так только лохов разводят, и на амортизаторы за 40тыс!)))) Машина простая и очень надежная, ходит 250тыс без сучка и задоринки, а если Вы его в салоне брали это не значит что спидак не был скручен и не быдло убиенное на ней ездило!!!

Для справки почитайте отзыв История моей трибеки в цифрах!))))))))) Там также лошару наразводили на суммы космос!!

ми

дорогой мой, ту на драйве человек писал про ТО 100 т.км на ситроен с5 - стоимость ТО 120 т.р =)) а у моей знакомой девочки FX 35 то 70 т.км цена 70 т.р а вообще ТО у дилера это самое последнее на таком пробеге переходят просто в сервис обычно а то и раньше т.к ТО у дилера держит только гарантия на АМ а если её нет то и делать там неИКСУЯ =) Субару конечно далеко не эталон надёжности, это понятно но не всё так ужасно как вы описали

есть такое понятие интернет! и очень много информации об официалах и их ценах если не полениться можно ТО 100 за 15000рублей намутить (все будет ОРИГИНАЛ) с заменой всех роликов и ремней и работой + масла у каждого свой вкус) хотите узнать пишите все расскажу и напишу в подробностях!!!

надо было 3литровую покупать, 2.5-слабенький двигло для этого кузова

Не брат, чё то ты попутал с ценами и проблемами. Все кто ездит на субариках знает цену вопроса как "Отче мой". Например: посмотри мои комменты и отзывы. Попробуй сравнить при такой безжалостной эксплуатации и пробегах другие авто, да еще с полным приводом, ягуары, мерины, ауди. Почитай отзывы их владельцев, ой мама! При такой эксплуатации как у тебя (я езжу примерно так же) мы бы по миру уже пошли бы с протянутой рукой(изучал этот вопрос очень тщательно, по критериям надежность/качество/цена лучше в мире авто просто нет, просто поверь). Единственно что бы посоветовал - это движок взять помощьнее 3-3,6 л. или 2,5 л.бт.

Круче субару них..я нет! Турбофорь рвет всех...!!!!!

Плановые ТО делаю сам. ТО 100000, делал в обычном сервисе, хотя теперь понимаю, что можно было и самому! Запчасти + работа 17000р. ролики, ГРМ и т.д. АУТ 2,5 автомат 2005г.в.

Как ни крути, что бы там не ломалось, не раздражало и сколько бы не стоило, 8 из 10 хотят следующую машину СУБАРУ только свежее и чуть-чуть мощнее той, что была! Это болезнь, очень мало машин, которые способны сочетать удовольствие от прохождения поворотов, бордюров, снега и грязи. А за эти деньги и вовсе не купить автомобиль, соответствующий таким ходовым характеристикам (не считая субару с 1,5 и 2.0, под капотом должно быть больше 200 сил, иначе ты не сможешь ее понять)

Здравствуйте,уважаемые Субароводы! Обращаюсь ко всем владельцам новых Аутбеков. Откройте крышку багажника и обратите внимание на трещины под рейлингами в месте сварки боковины и крыши. Лично я видел уже три машины с этой проблемой. Желающих побороться за свои права прошу откликнуться.

Кто обращается к официалам тот и попадает,они находят то что им выгодно,то есть на износе ресурса детали на 40% ,60% втюхивают вам замену с работой, по их баснословным расценкам. Никогда к ним не обращаюсь и не знаю проблем,типичный развод за замену масла,расходников требуют втрое превышающую стоимость цену и находят массу убитых деталей., чем в обычном нормальном сервисе не у "Ашота".

Конечно в обслуге субару подороже камри будет однозначно. Но сравните, скажем с обслугой аналогов: Ауди алроад

как говорится без лоха и жизнь плоха!все сделано руками человека! и если говорят что субару очень сложна в обслуге и дорога? бред!если сами не хотите-можете надо не к официалам ехать а на проверенные сервисы! у меня уже вторая субару и менять марку не хочу!!! аналогов нет! за такие деньги.

Вывод из этого отзыва: без лоха и жизнь плоха. Разводили тебя в сервисе безбожно. Ступичный подшипник в сборе со ступицей))) Коротко: у меня аутбек 3 америкос, трехлитровый.пробег сейчас 201 Этой зимой довелось проехать 10 000 км по пустыням (без дорог почти) и горам.Ну где то 2000 из всего пробега по "нормальным" русским дорогам. Итог поездки- замена резины, и все. В супер-сервисе не смогли не дочего докопаться. С тем учетом, что часть дороги приходилось ехать на 80м бензе... Может мне такой экземпляр попался, но владею не первой субой. Больше всего по надежности понравился ауутбек2 - 2 года не делал вообще НИЧЕГО (масло-фильтры- само собою)

у меня у знакомого такой оут,ничего,свои люди чинят и нормально,а ты для них лошок с кошельком))))))))

Из собственного опыта владения Субару: до ТО-105 в машине требуют замены только расходники, при этом отбивался от предложений дилера о: развале-схождении(реально разводка, достаточно заехать, раз в год, на проверку оного за 300-600р в "дворовый сервис"), замене колодок, которые износились уже 59%, замене тормозных дисков ("они уже на грани") ТО-105(у форестера оно самое затратное: свечи ,ремень) делал все же у официалов, но со своими з/ч , купленными в магазине СУБАРУ далее официалов благополучно покинул и делаю ТО и какие-то замены, ремонты не у официалов от СУБАРУ иногда возникают попытки развести, но на заметно меньшие деньги, в сравнении с официалами Субару Форестер 2008 пробег 185.000км полет нормальный

неадекватный автор))) меняются задние аморты, если не нравятся, на каябу по 1800 за каждый+проставки 700 руб))) ТО только больные и богатые у официалов делают, 2,5 не самый хороший мотор, но ничего, владел 3,0 там и коробас на 5 ст+межосевой диф правильный)) так что что-то с автором не то))

Гоуно оно и в городе и у поле гоуно!

дятел если не нравится херли ездил так долго