Subaru Outback III Рестайлинг 2006 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Я езжу на Subaru Outback уже давно и если честно привык к ней как к живой. Поэтому когда появился странный гул спереди я сразу насторожился. Такой ровный вой который усиливается на скорости. Понял почти сразу ступичный подшипник.Если совсем по простому это штука внутри колеса которая помогает ему нормально крутиться. Когда ей плохо становится шумно и немного неприятно ехать. Машина как будто жалуется.Загнал её в гараж вывесил и пошла возня . Снял колесо потом тормоза. Для тех кто не разбирается звучит страшно но на деле просто нужно делать всё спокойно и по порядку. Болты я всегда затягиваю как положено потому что это всё таки безопасность.Старый подшипник уже люфтил и сидел плотно пришлось повозиться. Без молотков конечно я не люблю грубость с металлом. Съёмник немного терпения и всё выходит.Почистил посадочное место поставил новый подшипник аккуратно без перекосов. Собрал обратно опустил машину и поехал прокатиться.И вот эта тишина после гула лучший звук. Когда сам сделал и знаешь что всё теперь как надо.Фото все что осталось.Всем добра #пишудляБЖ
Ещё 8 фото
Машина мечты, для понимающего человека
Самый универсальный универсал. Это просто прекрасный автомобиль ! Отъездив на нем 10 лет. Я не переставал им радоваться. Есть панорамный люк - безрамные окна и полный привод, и зимой и летом это наслаждение езды и управляемости. Да он достаточно утилитарный и простой - но там и ценен. Все что осталось у меня от владения этим автомобилем это только восторг и радость что выбрал нужный автомобиль. Это не заряженный Субару, а именно самый универсальный Субару. И внешний вид…. Всегда даже спустя столько лет, когда машину закрываешь, оборачиваешься на нее посмотреть. Этим все сказано. Так что если вы не знали что такое Субару - это та самая машина которая поможет это понять. И даже если вы еще только осваиваете эту марку - она сразу даст понять зимой, кто на дороге управляет авто, а кто только пытается имитировать управляемость. И теперь когда я продаю его - то рассматривать китайца пока просто не могу, ну как на него смотреть ( красивый ) и покатавшись на них ну не то . В общем надо брать новее аута - 5 поколения, или Леворг 2 - а так у меня это уже 4 Субару в семье, как то уже ассоциируешь себя с этой культурой )) всем читающем респект и хорошей дороги! Кстати всем не владеющим данной маркой - скажу так - если стоит Субару на аварийке - велик шанс что друг субарист остановится и предложит помощь )) хотя стоять на аварийке на данной машине не приходилось никогда 😁 но приятно, что люди данной марки отзывчивы.
Универсальный семейный авто
Надёжный проходимый вместительный семейный универсал под практически все цели. И картоху отвезти, и ночевку с подругой на матрасе полежать, и с пацанами в глушь поехать. Всё это она может. Динамики только не хватает, вяленькая. Ремонт недорогой, подвеску в круг можно за 100 тыс.р поменять. Если не выжигать мотор на максимальных оборотах и контролировать масло в двигателе, то он прослужит очень долго. Кузов крайне прочный, убедился на собственном опыте в ДТП, в котором большинство машин разорвало бы пополам. Дорогу держит хорошо, не рыскает, центр тяжести низкий, привод полный симметричный постоянный.
Надежный проходимец!
В общем отзыв для тех кто планирует сесть на этот авто. Езжу уже больше 8 лет, брал б/у в 2016 году в СПб, по надежности могу сказать так, если следить за машиной и своевременно обслуживать и не экономить на масле и З/Ч, то прослужит долго и счастливо. Понятно, что эта фраза охарактеризует большинство автомобилей других марок, но в прочем так и есть. Есть свои болячки, но я лично не столкнулся с «4 цилиндром». Из 8 лет владения 5 лет проездил на севере за полярным кругом, где 8 месяцев зима, там этот авто раскрывается в полной мере, по снегу проезжал там, где даже страшно ехать, но за счет не большой массы и хорошего полного привода едет изумительно. Вытаскивал из сугробов на тросу авто даже тяжелее моей на тонну точно. 4 ступенчатый автомат реально не сломать, надежный как советский молоток. В общем, если вам нравится этот кузов и надо максимально неприхотливое авто, то берите, не пожалеете. Я ни грамма не жалею, что езжу на нем. Едет достойно, управляемость на отлично, не было ни разу ситуации, чтобы я встал посреди дороги от поломки, в общем надежность хорошая, если следить за авто. Попадал в ДТП, исходя из этого могу сказать, что авто очень крепкое, особенно удивило что на морозе в -35 въехав в корму Рено Мегану, на моем бампере только краска пострадала, а на Рено бампер рассыпался бампер на землю. После снятия бампера обнаружил, что даже загнуло край металлического усилителя, но пластик оказался крепче)))Менял двигатель на 240к км, из-за поддельного ролика в системе ГРМ (обломилось комплектный болт). Двигатель как есть снял и продал, его откапиталил новый владелец, сказал, что ДВС был в отличном состоянии. Изначально хотел купить Legacy в этом кузове, но клиренс на севере нашей страны решает и я взял Outback, и не пожалел. Сарай очень универсальный, и перевести можно пол квартиры и прицеп перевести. Расход приемлемый, у меня трасса 8-9, город 10-12. В зависимости от режима езды. Можно и до 20л на 100 увидеть, но в плюс минус нормальном режиме ехать, то как у меня.
Пруль 3.0
Автомобиль добротный и надежный. Отличный помощник во многих житейских ситуациях. По удобству немного не хватало длинны подушки кресла водителя, но это на дальние расстояния, при росте свыше 180. Если рост водителя ниже 175, длинна подушки не будет иметь значения. Опять же посадка и размещение в авто будет комфортно лишь стройным владельцам, господам покрупнее этот автомобиль не подойдет из за неудобства посадки. В моём случае авто отлично подходил при пользовании семьёй из трёх человек, когда деток добавилось, движение на авто стало не комфортным, как при размещении так и при движении на дальние расстояния.Если найти живой, что вероятно уже невозможно, то можно не знать проблем!
Ещё 12 фото
О покупке и ремонте Subaru Outback BPE 3.0 2007 г.в.
Всем доброго времени суток! Приобрел данный автомобиль 2 года назад в г. Новосибирск и своим ходом поехал в г. Иркутск почти без остановок первые впечатления были конечно же яркие так как до этого ездил на Legacy BH-5 2л.137л.с., а тут 250. На следующий год начала пинаться АКПП что меня сильно расстроило, что я только не перепробовал и соленоиды диагностировал и проводку проверял и масло менял, короче когда снял поддон и увидел что фрикционы частично налипли в виде стружки на пробке то тут я все понял и начал искать коробас.Нашел почти сразу и спрашиваю у продавца: — "А где мозг" а он мне — "с АКПП мозги не идут впродаже потому как их нет"!!! Ничего я от него не добился забрал так (И что даже не подбирал по передаточным числам спросите вы!?Конечно подбирал)))! Нашел мозг отдельно у частника и забрал. Ушло у меня на все это дело 4 дня, спасибо моему Другу который мне помогал первые 3 дня).Я к чему это все рассказываю, просто хочу чтобы люди были честнее не только при продаже чего либо. Вы же не только обманываете ради выгоды, а те кто купил машину начинают мучится в догадках что такое ведь было все хорошо!!!Потом они начинаю думать про вас всякие гадости. Я считаю что нужно быть честными, ведь мы единый народ должны защищать друг друга, а не обманывать!И жить станет легче и проще и денег у всех будет больше, когда не обманным путем они получены! Всем мира и добра, ровных дорог без ям и чтоб без штрафов)))
Вместе 14 лет
Что сказать, машина и сейчас на дороге не теряется. Сначала отъездил три года, ждал что будет с 4-м Аутбэком, т.к. он не нравился категорически ни кузовом, ни салоном, ни тем более Вариатором. Потом появился 5-й, 5-й рестайлинг и пришло понимание, что настоящие Субари закончились на третьем Аутбэке и третьем же Форике. А поскольку машина ездила и ездила, голову не чикала :) Ну и ездил себе дальше :) Вот так и прожили мы вместе 14 лет и пошел 15-й. Машина по прежнему радует, правда страшно подумать, что брать, когда кузов совсем устанет.
Субару Аутбек 3.0/245. 9 лет вместе
Всех приветствую.На данном авто езжу 9 полных лет. Второй владелец. Сразу скажу, что искренне Благодарен инженерам-создателям данного автомобиля. Отличное сочетание веса авто и мощности двигателя. Динамика превосходная!! До этого ездил на Мицубиси паджеро спорт 2008 г(авто ни для трассы, ни для горда, только в лес ездить или вытягивать соседские машины из сугробов ), Субару импреза 2007г ., 1.5 литра(хороший авто,но если 3и пассажира, то уже не едет),аутбек 2,5 167 лс на вариаторе 2010 г(кстати,авто тоже понравился , расход топлива оч маленький благодаря вариатору от Субару , надёжный автомобиль, вариатор зарекомендовал отлично, но после 120 динамка слабая). Нынешнего своего аутбека 2008 года выпуска, купил на пробеге примерно 60тыс, (уже точно не помню)в 2013 году, отдал 900тыс.₽.Личный пробег на данном авто около 265тыс. Первые четыре-пять лет делал только ТО и какие-то мелочи с подвеской. Что делал /ремонтировал из крупного : в 2020 г на 300 тыс пробега поменял цепь,хотя мастер сказал,что старая была в абсолютно нормальном состоянии, но на всякий случай я решил поменять,тк по регламенту рекомендуется.Как-то потекли магистрали охлаждения двигателя на пробег 250 тыс км - проржавели,но благо вовремя заметил(в тот же день) и сразу поменял, дело было 2017 г.,Менял передние амортизаторы(поставил каябу 14000₽ 2017г без учёта стоимости работы ) до сих пор на них езжу,задние родные ещё стоят. Поменял выхлопную трубу-15000₽,старая была уже с тремя хомутами и пришло время поменять её.На пробеге в 290 тыс. стала проявляться детонация двигателя, я конечно напрягся, но в специализированном клубном сервисе выяснили причину -перепаяли блок управления двигателем 17000₽.Оч благодарен тем специалистам, тк в официальном сервисе начали ремонт «методом тыка»- сначала катушки поменяли, но проблема осталась, потом свечи, но детонация иногда всё равно проявлялась…, с тех пор только в клубный сервис езжу. Напомню , что перечисляю только крупный ремонт, после 250 тысяч пробега!! Недавно поменял полностью свет, тк старый ближний уже плохо светил 22000₽.После 300 тыс стали явно проявляться жучки на стыке лобового стекла и крыши-зачистили и покрасили, сразу и лобовое поменял,тк оно было уже запесоченно,получилось отлично, я остался доволен (27000₽ с лобовым),купил неоригинальное стекло, тк оригинал стоил 55000₽.На подходе ремонт задних арок, уже хорошо заметна ржавчина, но пока терпит. Всё-таки машине 14 лет уже.В целом автомобилем КРАЙНЕ доволен, живу в условиях крайнего севера и полный привод данного аутбека оч выручает, ни раз выручал - машину не закручивает на скользкой дороге в крутом повороте или при резком торможении на льду, порог заноса максимально снижен, думаю ещё за счёт длинной базы. Стараюсь машину не насиловать , со светофора коробку не рву.При запуске всегда прогреваю двигатель(автозапуск установлен). Пока температура двигателя не выйдет на 90 градусов,более 2000 тыс оборотов стараюсь не делать. Масло меняю на 9-10 тыс. Idumitsu 5W30.На данный момент пробег под 330 тыс. км., Часто езжу в среднюю полосу и авто на трассе просто сказка, динамика и управляемость отличная, обогнать колонну дальнобойщиков ничего не стоит…на трассе меньше 140-150 не еду, если позволяют дорожные условия. Разгонял до 225 км, но дальше уже трудновато ей и трасса не позволяла посмотреть максимум разгона .Чувствуется преимущества авто на зимней дороге, вся прелесть данного Субару ощущается конечно зимой. Но летом или осенью аквапланирование никто не отменял, поэтому уже не сяду на монопривод, если жизнь не заставит)))про режимы двигателя писать не буду, тк об этом написано много в других отзывах Расход в городе в режиме двигателя intelligent , не более 16 литров и то в мороз ниже 20, в спорт режимах езжу только на обгонах и на трассе. На самой трассе от 8.4-11,4 литров , в зависимости от скорости и как часто переходишь в режим sport. Если у вас стоит выбор между аутбек 2,5 и 3,0 , то берите 3,0, тк это абсолютно разные автомобили(только кузов одинаковый) и коробки разные и двигатели, в ютуб есть сравнения данных авто. Иногда сажусь пассажиром в свежие машины ,из автосалона ,знакомых или коллег, конечно чувствуется современный интерьер и множество всяких модных плюшек, но при разгоне или обгоне тех авто понимаю, что мой аутбек это ракета - моментальный рывок от 150 км до 190 км для аутбека с двигателем 3.0 это не проблема !! На машине езжу каждый день и не было ни одного дня или дальней поездки, чтобы этот автомобиль подвёл меня! Спасибо тебе мой Аутбек) да, конечно , сейчас на дорогах много достойных и заряженных автомобилей разных марок, кратно превосходящих по стоимости этот аутбек 2008г., но явно он им не оч уступает по ттх, а где-то и даже и превосходит…, и этот автомобиль во многом опередил своё время, когда появился на свет…PS: сильно не критикуйте за первый отзыв) всем спасибо. В комментах постараюсь ответить на вопросы . В январе 2025г, спустя два с половиной года после опубликования отзыва, был вынужден продать аутбека, в связи с покупкой жилья . Уж больно высокая ставка по ипотеке была, поэтому было принято такое решение…, за этот срок успел поменять катушки зажигания(контракт), муфту компрессора кондиционера (контракт), стартер( контракт) отремонтирована правая противотуманка и один из динамиков аудиосистемы, про такие расходники как тормозные диски и колодки , масло в коробке и тп, думаю нет смысла писать. Машину продал быстро среди знакомых субаристов, на пробеге 390 000 тыс км. С новым владельцем часто связываемся, машиной человек доволен! Мотор/ коробка работают штатно ))) Июнь 2022Пробег авто при продаже авто январь 2025
Super Subaru
За 11 лет эксплуатации лично мной все супер, от слова SUPER!!! Покупал у знакомого(богатый человек) который каждые 2-3 года меняет модели-экспериментирует! Пробег был 50 т. Сейчас на моём Субарике 236000!!! За это время менялись только расходники! Сцепление приказало долго жить на 200000. Это достаточно много! Не знаю относить это к расходникам? Два раза менял ГРМ с роликами ну это по регламенту через каждые 100000 тысяч. Машина прёт везде, как танк. Управляемось Cупер! Заводилась без проблем в минус 35. До 100000 тысяч заливал масло MOBIL1 0W50, после 5W50. Вообщем все жидкости в машине MOBIL! Стоимость расходников на автомобиль не дороже чем на любую иномарку такого класса! Так что это все слухи что Subaru дорогой в обслуживании! Ставлю 9 баллов из 10 так как не хочу обижать любителей других марок и моделей.
Ещё 5 фото
Суба-отличный авто
Прекрасный, вместительный авто с отличным полным приводом без дурацкой электроники. Ни разу не подводил. Главное следить и аут ответит безоговорочной надёжностью.Отличная проходимость. Скромный расход для полного привода. Большая вместительность!) трудно и практически невозможно найти авто с такой проходимость за такие деньги)Владею уже 4 года и готов ездить ещё столько же а возможно и больше!Субару - особый автомобиль с отличительным характером и особенной внешностью. Хочешь, едь по гпяз, очешь по асфальту. Универсальное автомобиля просто не найти