А стоит ли она того???
Итак свершилось, приобрел себе Легаси 2007 года в максимальной комплектации 165 л/с 2,0 л
уже наездил 16000 км и считаю, что можно поделится своими впечатлениями т.к. за период владения машиной 1-3 мес , думаю что этого не достаточно для оценки данного авто.
Уточню сразу, что до того был Форд Мондео 2004 г. в полной комплектации
Итак поехали……
Сразу на что обращаешь внимание после того как повернул ключ в замке зажигание это как все стрелки на спидометре поднимаются до максимальной зоны, а потом возвращаются в исходное положение , тем самым авто изначально пытается донести до тебя, что я готова на максимум. Хотя с виду машина не кажется большой, в салоне места предостаточно и при моем росте 1.86 помещаюсь идеально. Шумоизоляция конечно оставляет желать лучшего, слышно буквально каждый камушек, а когда нужно сделать маневр обгона при резком нажатии на педаль газа начинается такой рев, что кажется сейчас выпрыгнет двигатель и полетит .
К этому быстро привыкаешь так же как и жесткой подвеске. Ощущаешь на дороге каждую ямку и где я на Мондео проезжал на скорости 40 -50 км/ч через рельсы
(они конечно хорошо про асфальтированы) то на Субарике приходиться притормаживать,хотя как я и говорил раньше, тоже быстро привыкаешь. Ехал с товарищем по трассе с рыбалки он сидел сзади, сказал , что у меня вообще нет подвески. Но это не значит что Субару ЛЕГАСИ это жесткая погремушка, это конечно же не так.
Я заметил что поведение машины меняется и после 12 000 тыс км машина стала гораздо бодрее и отзывчивей.
При обгоне если придавить педель газа, стрелка тахометра доходит до красной зоны 7 тыс об/мин и держит её до того момента пока не отпустишь педаль газа, был удивлен, понятно что так долго двигатель не будет держать обороты и в итоге переключит на следующую скорость, но это как раз и есть тот момент которого не хватает при обгоне. Настроек сиденья при достаточно да плюс ко всему есть еще и память вод. сиденья очень удобно т.к. на мойке постоянно двигают сиденья или жене дал машину покататься, а потом сиди и настраивай как удобней, а тут кнопочку нажал и всё дело сделано. С ремнями надо ездить пристегнутыми и пассажиру в том числе, иначе у машины случится истерика.
Расход по городу 12,5-14,0 на сотку ( 14,0 если хорошо придавливать)
Трасса 7,6 -8,4.
Кстати с бензином тоже нужно быть на чеку лить только хороший, а на трассу вообще лью 98 тогда она просто становиться как самолет.
Что касается оптики – это просто класс вечером ездить одно наслаждение и это вам господа не китайский ксенон. Омыватель фар тоже работает отменно.
Еще мне очень понравилось, что дальний свет можно включать поэтапно, а именно если ручку переключателя дальнего света потянуть на себя не до упора, а слегка, то загорается только правая фара с дальним светом ипри этом не слепит встречную машину, потом нажимаешь до упора и полноценный дальний свет уже в работе. Кстати многие не знают этого и говорят мол не может включаться одна фара, а потом другая, я так не раз на спор у друзей выигрывал бутылку хорошего коньяка.
Зима……..
Это вообще отдельная тема, машина едет безупречно, особенно когда стоишь на светофоре и тут загорается зеленый свет, стоит только слегка придавить педальку и все те кто даже на шипах остаются далеко позади, сам ездил не на шипах как говорят в простонародье на липучке и остался доволен. Зимой становишься через чур уверен в машине и когда нужно сделать маневр ты знаешь, что она тебя не подведет и вы знаете это очень приятно. Но не стоит забывать про одну очень интересную фразу в инструкции автомобиля а именно:
« Излишняя самоуверенность может привести к тяжелым последствиям».
Музыка в салоне нормальная не сказать что уж супер но и не плохая.
6 CD mp3 почти всевозможных форматов хватает с головой.
Очень порадовало что машина быстро зимой прогревается , в салоне сразу веет приятным теплом. Летом также, буквально минута и уже вовсю дует хороший прохладный воздух.
Аэродинамика не плохая, но не продуманная до конца. В дождливую погоду боковые зеркала и стекла очень быстро становятся грязными, а при повороте 17 колеса иногда поднимают не плохой фонтан, вообщем 15-20 мин и вы уже в танке.
Итак пробег 14 800 и у меня первая поломка.
Двигался в пробке слушал музыку и тут здравствуйте педаль тормоза провалилась, но не до конца и это порадовала, припарковавшись заглянул под капот, уровень тормозухи в порядке, под днище посмотрел все сухо. Несколько раз выжал тормоз вроде все в порядке как ничего и не было, но решил не рисковать и на следующий день поехал к оф. дилеру.
Диагноз будет жить но уже без этого вакуумного усилителя, надо заказывать новый. Поменяли по гарантии без вопросов. На мой вопрос как часто такое бывает, сказали, что я не единственный, на прошлой недели приезжал чел на импрезе с такой же проблемкой.
Пробег 15 200
Я прекрасно помню этот вечер когда наши порвали Голландию и весь наш город вышел на улицы праздновать, как и все я тоже сигналил не то чтобы я руку не убирал с сигнала, но сигналил я часто, но короткими сигналами и сигнала моего хватило буквально на 10 мин а потом тишина.
Через день решил ехать к дилеру , и к моему удивлению я был такой не один, еще 3 субарика были такие же глухонемые как мой. На сервисе при мне проверили предохранители, диагноз таков : «Сгорели сразу два сигнала». Мда,, видно японцы не ожидали такого поворота событий и не подготовили хороший клаксон для нас Русских.
У оф. дилера на складе было только два комплекта, но увы мне и еще одному собрату по несчастью они не достались, ждать сказали неделю, недолго думая поехал на базар и купил себе в прямом смысле этого слова «реальный» клаксон. На гарантию все равно это не влияет.
А вообще если честно эту машину надо прочувствовать, словами даже не возможно передать как эта машина входит в повороты, идет как по рельсам, жестко но четко.
Ехать на тест – драйв в хороший солнечный денек просто глупо, надо либо в дождь или зимой, тогда хоть небольшой минимум этого огромного потенциала авто можно будет увидеть. Как говорится за удовольствие надо платить, с этим не поспоришь так как
цена у этого автомобиля на порядок выше своих одноклассников в базовой комплектации,
поэтому решать вам, либо провожать взглядом субару которая быстро уходит в отрыв, или же смотреть в заднее зеркало как вас провожают взглядом. Я для себя решил, что следующая машина тоже будет легаси но только 3-х литровая версия. И вы знаете она того стоит!!!!
уже наездил 16000 км и считаю, что можно поделится своими впечатлениями т.к. за период владения машиной 1-3 мес , думаю что этого не достаточно для оценки данного авто.
Уточню сразу, что до того был Форд Мондео 2004 г. в полной комплектации
Итак поехали……
Сразу на что обращаешь внимание после того как повернул ключ в замке зажигание это как все стрелки на спидометре поднимаются до максимальной зоны, а потом возвращаются в исходное положение , тем самым авто изначально пытается донести до тебя, что я готова на максимум. Хотя с виду машина не кажется большой, в салоне места предостаточно и при моем росте 1.86 помещаюсь идеально. Шумоизоляция конечно оставляет желать лучшего, слышно буквально каждый камушек, а когда нужно сделать маневр обгона при резком нажатии на педаль газа начинается такой рев, что кажется сейчас выпрыгнет двигатель и полетит .
К этому быстро привыкаешь так же как и жесткой подвеске. Ощущаешь на дороге каждую ямку и где я на Мондео проезжал на скорости 40 -50 км/ч через рельсы
(они конечно хорошо про асфальтированы) то на Субарике приходиться притормаживать,хотя как я и говорил раньше, тоже быстро привыкаешь. Ехал с товарищем по трассе с рыбалки он сидел сзади, сказал , что у меня вообще нет подвески. Но это не значит что Субару ЛЕГАСИ это жесткая погремушка, это конечно же не так.
Я заметил что поведение машины меняется и после 12 000 тыс км машина стала гораздо бодрее и отзывчивей.
При обгоне если придавить педель газа, стрелка тахометра доходит до красной зоны 7 тыс об/мин и держит её до того момента пока не отпустишь педаль газа, был удивлен, понятно что так долго двигатель не будет держать обороты и в итоге переключит на следующую скорость, но это как раз и есть тот момент которого не хватает при обгоне. Настроек сиденья при достаточно да плюс ко всему есть еще и память вод. сиденья очень удобно т.к. на мойке постоянно двигают сиденья или жене дал машину покататься, а потом сиди и настраивай как удобней, а тут кнопочку нажал и всё дело сделано. С ремнями надо ездить пристегнутыми и пассажиру в том числе, иначе у машины случится истерика.
Расход по городу 12,5-14,0 на сотку ( 14,0 если хорошо придавливать)
Трасса 7,6 -8,4.
Кстати с бензином тоже нужно быть на чеку лить только хороший, а на трассу вообще лью 98 тогда она просто становиться как самолет.
Что касается оптики – это просто класс вечером ездить одно наслаждение и это вам господа не китайский ксенон. Омыватель фар тоже работает отменно.
Еще мне очень понравилось, что дальний свет можно включать поэтапно, а именно если ручку переключателя дальнего света потянуть на себя не до упора, а слегка, то загорается только правая фара с дальним светом ипри этом не слепит встречную машину, потом нажимаешь до упора и полноценный дальний свет уже в работе. Кстати многие не знают этого и говорят мол не может включаться одна фара, а потом другая, я так не раз на спор у друзей выигрывал бутылку хорошего коньяка.
Зима……..
Это вообще отдельная тема, машина едет безупречно, особенно когда стоишь на светофоре и тут загорается зеленый свет, стоит только слегка придавить педальку и все те кто даже на шипах остаются далеко позади, сам ездил не на шипах как говорят в простонародье на липучке и остался доволен. Зимой становишься через чур уверен в машине и когда нужно сделать маневр ты знаешь, что она тебя не подведет и вы знаете это очень приятно. Но не стоит забывать про одну очень интересную фразу в инструкции автомобиля а именно:
« Излишняя самоуверенность может привести к тяжелым последствиям».
Музыка в салоне нормальная не сказать что уж супер но и не плохая.
6 CD mp3 почти всевозможных форматов хватает с головой.
Очень порадовало что машина быстро зимой прогревается , в салоне сразу веет приятным теплом. Летом также, буквально минута и уже вовсю дует хороший прохладный воздух.
Аэродинамика не плохая, но не продуманная до конца. В дождливую погоду боковые зеркала и стекла очень быстро становятся грязными, а при повороте 17 колеса иногда поднимают не плохой фонтан, вообщем 15-20 мин и вы уже в танке.
Итак пробег 14 800 и у меня первая поломка.
Двигался в пробке слушал музыку и тут здравствуйте педаль тормоза провалилась, но не до конца и это порадовала, припарковавшись заглянул под капот, уровень тормозухи в порядке, под днище посмотрел все сухо. Несколько раз выжал тормоз вроде все в порядке как ничего и не было, но решил не рисковать и на следующий день поехал к оф. дилеру.
Диагноз будет жить но уже без этого вакуумного усилителя, надо заказывать новый. Поменяли по гарантии без вопросов. На мой вопрос как часто такое бывает, сказали, что я не единственный, на прошлой недели приезжал чел на импрезе с такой же проблемкой.
Пробег 15 200
Я прекрасно помню этот вечер когда наши порвали Голландию и весь наш город вышел на улицы праздновать, как и все я тоже сигналил не то чтобы я руку не убирал с сигнала, но сигналил я часто, но короткими сигналами и сигнала моего хватило буквально на 10 мин а потом тишина.
Через день решил ехать к дилеру , и к моему удивлению я был такой не один, еще 3 субарика были такие же глухонемые как мой. На сервисе при мне проверили предохранители, диагноз таков : «Сгорели сразу два сигнала». Мда,, видно японцы не ожидали такого поворота событий и не подготовили хороший клаксон для нас Русских.
У оф. дилера на складе было только два комплекта, но увы мне и еще одному собрату по несчастью они не достались, ждать сказали неделю, недолго думая поехал на базар и купил себе в прямом смысле этого слова «реальный» клаксон. На гарантию все равно это не влияет.
А вообще если честно эту машину надо прочувствовать, словами даже не возможно передать как эта машина входит в повороты, идет как по рельсам, жестко но четко.
Ехать на тест – драйв в хороший солнечный денек просто глупо, надо либо в дождь или зимой, тогда хоть небольшой минимум этого огромного потенциала авто можно будет увидеть. Как говорится за удовольствие надо платить, с этим не поспоришь так как
цена у этого автомобиля на порядок выше своих одноклассников в базовой комплектации,
поэтому решать вам, либо провожать взглядом субару которая быстро уходит в отрыв, или же смотреть в заднее зеркало как вас провожают взглядом. Я для себя решил, что следующая машина тоже будет легаси но только 3-х литровая версия. И вы знаете она того стоит!!!!
Владею 6-12 месяцев
7
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
15 июля 2008
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
3 сентября 2008
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
3 сентября 2008
Нравится
Ответить
Без имени
5 апреля 2009
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
6 апреля 2009
Нравится
Ответить
Mr. expert
28 марта 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про Nissan Bluebird Sylphy
Чёрный седан • Nissan Bluebird Sylphy
Добрый день. Может кто сталкивался с такой проблемой? Начал гореть предохранитель на поворотники.
Aleksey. • Mazda CX-3
6 фото
Отзыв довольного клиента😇
Mazda cx-3 2015г
Комплектация: XD Touring L Package
Объем: 1.5л 105л.с
Пробег: 76.484км
Оценка: 4.5 балла
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 26 марта 2025
Курс евро: 92,34 ₽
Курс swift йены: 58,41 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Александр • Honda Stepwgn
5 фото
Honda Stepwagon 2016 г.в. отправляется в г. Хабаровск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Хабаровск.
📌 2016 год,
📌 Пробег 137.000 км,
📌 1.5 л.
📌 Аукционная оценка 3.5 балла
📌 1.314.000 с учётом таможни и утиль. сбора.
Александр • Suzuki Xbee
8 фото
Suzuki Xbee 2018 г.в. отправляется в г. Южно-Сахалинск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Чита.
📌 2018 год,
📌 Пробег 66.000 км,
📌 1.0 л.
📌 Аукционная оценка 4.5 балла
📌 1.344.000 с учётом таможни и утиль. сбора.
Aleksey. • Honda Crossroad
2 фото
Отзыв довольного клиента из г. Курорта-Ессентуки!
Honda CrossRoad 2008г
Оценка: 4 балла
Пробег:126.635км
Александр • Geely Coolray
7 фото
Geely Coolray 2021 г.в. отправляется в г. Нерюнгри!
Приобретён в Китае, для нашего клиента из г. Нерюнгри.
📌 2021 год,
📌 Пробег 37.000 км,
📌 1.4 л.
📌 1.380.000 Руб. с учётом таможни и утиль. сбора.
Александр • Honda Shuttle
14 фото
Honda Shuttle 2016 г.в. отправляется в г. Хабаровск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Хабаровска.
📌 2016 год,
📌 Пробег 54.000 км,
📌 1.5 л.
📌 Аукционная оценка 4 балла
📌 1.090.000 Руб. с учётом таможни и утиль. сбора.
Aleksey. • Honda Jade
5 фото
Автомобиль приобретенный для нашего клиента из г.Омск!
Honda Jade 2019г рестайлинг.
Пробег: 41.230км
Оценка: 4.5 балла
Комплектация:RS
Объём: 1.5л 150л.с
Количество мест: 5
ООО Азия Трейд • BYD Sea Lion 05
3 фото
BYD Sealion 05EV
Электрический кроссовер BYD Sealion 05 EV вышел на рынок Китая с ценой 117,8-137,8 тысячи юаней (1,35-1,6 млн рублей). Точные габариты Sealion 05 EV составили 4520 х 1860 х 1630 мм. Привод кроссовера...
ООО Азия Трейд • GAC M8
2 фото
GAC Trumpchi M8 Qiankun
Компания GAC представила официальные изображения нового гибридного минивэна Trumpchi M8 Qiankun, разработанного в сотрудничестве с Huawei. Благодаря этому партнерству, минивэн получил ряд инновационны...
Christian
3 фото
Koenigsegg CC850
Koenigsegg CC850 (2022-2025)
Двигатель:V8 5.1 AT 1185л.с
КПП:автомат
Задний привод
Не машина а мечта!
И такое развлечения вам обойдётся в 3.6млн.$ или 308млн рублей🤯
Mr. Berns
1 фото
Отзыв о пикапе JAC T8 pro
Всем здравствуйте оставлю отзыв на пикап JAC T 8pro. Комплектация «Full Extra», машина 2024 модельного года, обошелся почти за 3 млн. рублей. Двигатель мощностью 204 лошадиные силы, объемом 2.4 литра...
Коричневое купе • Hyundai Accent
Здравствуйте, планирую менять штатную музыку. Подскажите какие по размеру динамики фронт /тыл . И какие стоят у вас?
Какие магнитолы посоветуете ?
Заранее спасибо
Красное купе
Road Glide CVO
Road Glide CVO
Мотоцикл оживает с пол-оборота, и вот уже дорога стелется под колесами, а музыка, льющаяся из динамиков, становится саундтреком моего путешествия. Ее слышат все вокруг, и, кажется, тоже...
ДимиГ
1 фото
Хорошая цена для хорошего паркетника
К достоинствам моего компактного кроссовера JAC JS3 отнесу его адекватную цену, это самый интересный автомобиль за свои деньги. Тут просторный салон при небольших габаритах, шустрый двигатель 1.6, кру...