Suba пушка

Достойный аппарат, в своей ценовой категории конкурентов этой машине не вижу!
Начнем по стилю, машина 2007 года а собирает взгляды до сих пор в 2021 году, причем как взгляды взрослых людей так и детворы которая на весь двор кричит (вау это субару😂)
Двери! Безарочные двери, сейчас это прерогатива дорогих машин. А кроме безумного внешнего вида, это еще показатель жесткости кузова, кузов жестче и на кручение и на качение в отличии от последующих поколений
Салон, простой спартанский без выпендрежей все интуитивно понятно, садишься и сразу привыкаешь, как будто делали под тебя!
Динамические параметры: полный привод низкий центр тяжести и бла бла бла. Всё мы это знаем наслышаны, но лишь единицы понимают, что это и как оно едет и управляется.
По факту мы имеем пожалуй самую удачную комбинацию гражданской атмосферной импрезы, мотор 2 литра 150-160 сил (это нам не о чем не говорит. А вот крутящий в 186Нм при 3200 уже дает нам пищу для размышлений, с заводу двушка пушка комплектуется длинной 5 ступенчатой МКПП, с главной парой 4.11.
Что всё это значит? А вот что: все моторы серии EJ сами по себе оборотистые, что бы ехать нужно крутить, а что бы ехать достойно нужно грамотно подобрать передаточные числа.
Но! Начиная с GD 2й рестайлинг моторы начали комплектовать системой изменения фаз AVCS (конструктивно схоже с Toyota VVTI) и вот тут то мы получаем тяговитый мотор с низов, но все равно хочешь не хочешь ездить динамично до 2500 не получиться ) только если спокойно ехать)
1я передача заканчивается на 60 км/ч
2я на 105км/ч, да да в светофорной гонке вы король! Если научитесь переключать всего одну передачу)))
3я в районе 140-150
4я не знаю
5 она столько не разгонит даже с горки))
Но самая главная пакость 100 км/ч 5я передача 2900 об/м для субару это реально низко экономично, но в сравнении с жоповозками к которым мы привыкли типа Kia WV Reno и т.д. Это многовато. Объясню почему, во первых характеристики мотора он к сожалению не низовой. Во вторых масса в 1350 кг, и постоянный полный привод, он забирает часть тяги, он увеличивает расход, он не дает динамики как у монопривода. Но! Но! Он держит вас на дороге так, как не держит монопривод (передний/задний) неважно, да задний привод острее рулится, да передний привод лучше тянет, из за отсутствия кардана и редуктора. Но ни что так не держит дорогу как авто с ПОСТОЯННЫМ полным приводом, именно с постоянным, при любом сносе, заносе, её распрямляет главное не теряйте газ. Им надо играть поймете со временем наката. Почему именно с постоянным, потому что он механический ему не нужны датчики условия и т.д. Он всегда работает. У вас не будет внезапного отключения включения перегрева, я в принципе не вникаю как он работает я просто еду в горку по льду когда другие на меня злобно смотрят из своих фокусов солярисов и т.д. Я могу залезть в грязь по куда клиренс позволяет, я могу проехать диагональ, просто машина на каждый день, идеальный вариант для повседневной жоповозки. Вы не будете париться ой там снега много выпало а снегоуборочной не было техники, вы сами вместо снегоуборочной техники расчистите дорогу себе и всему двору «практичных поджопников) которые едут только прямо и по сухому😂 это на личном примере говорю, в три часа ночи сработала сигналка на магазине девушки, пришлось ехать, выпало снега по голень, а выезд со двора засыпала снегоуборочная техника она все на одну сторону сгребла, проехал!!! да бампер чуть пострадал, ну это машина, её задача доставить меня в точку “B” и с кайфом
Значит по расходу 95й лукойл. Город пробки и спокойный режим 11-12 литров! Я даже таксовать умудрялся и был в плюсе!!!
Трасса зимой ехал из Ростова в Домбай 4 человека плюс багажник на крыше, с вещами! При скорости 100-110 7,5 литров. Когда еду один 7 литров.
Владею субарями уже 6 с половиной лет, из них 5лет на поколении GH, могу сказать одно отличная техника, если владелец не ИДИОТ, и не будет заниматься колхозом в виде туманок от приоры, пружин от 99ой, и прочими удешевлениями, вы купили иномарку, не надо делать из неё отечественное ведро, с оригинальными запчастями ресурс этих автомобилей очень достойный, конкретно на моей лисе первый ступичный подшипник был заменен только в 2021 году а сошла с конвейера в 2007. Остальные три до сих пор родные. Стойки до сих пор завод, и они не уходят в пробой, опоры только начали подавать признаки усталости, а в оригинальных опорах резина Bridgestone там даже шильдик.
Лично мое видение позитивное. Я не могу сказать, что машина плохая. Да есть косяки, если разобраться эти косяки после головотяпства бывших владельцев. Если узел агрегат не тронут и обслужен по мануалу, то там все хорошо.
Спасибо за внимание, всем удачи!
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Динамика, Внешний вид, Расход топлива, Управляемость, Проходимость, Цена, Безопасность, Надежность, Качество сборки, Подвеска
Минусы
Стоимость обслуживания, Мультимедиа, Шумоизоляция
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
9
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее