Subaru Impreza
II Рестайлинг 2 2005 – 2007
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Subaru Impreza II Рестайлинг 2
25 отзывов
Subaru Impreza «Лиса»
Расход топливаРасход топлива по городу 9-10 литров, по трассе значительно меньше 7 литров, лично замерялПроходимостьПроходимость и полный привод — то, за что вы влюбитесь в эту машину! ❄️🌲Это не просто легковой универсал, это легендарный полный привод Subaru Symmetrical AWD на неубиваемом автомате! Машина едет там, где современные кроссоверы беспомощно крутят колесами и застревают.Зимняя сказка: Забудьте о лопате во дворе. Импреза садится брюхом на снег, гребет всеми четырьмя колесами и уверенно вылезает из любого сугроба. На заснеженной трассе или в гололед держит дорогу как по рельсам — никакого намека на занос, абсолютный контроль и безопасность.Грязь и каша: Умный автомат моментально распределяет тягу 50:50. Стоит передним колесам на мгновение потерять зацеп, как задняя ось мгновенно подхватывает и буквально выталкивает машину из сложного участка. Размытая грунтовка, песок или мокрая трава для неё вообще не преграда.Уверенность каждый день: Оппозитный мотор сидит очень низко, поэтому у машины идеальный баланс. При старте со светофора в сильный снегопад вы просто нажимаете газ и уезжаете первым, пока остальные буксуют на месте.Машина дарит невероятное чувство свободы: вы больше не выбираете дорогу, вы просто выбираете направление!Надёжность👌 Настоящая рабочая лошадка — сел и поехал в любой деньМашина максимально простая и надежная, никогда не подводит и не делает голову:Запуск в любой мороз: Зимой заводится без каких-либо проблем, даже в самые жесткие сибирские минусы. Вышел, повернул ключ — мотор шепчет, печка греет.Не ломается по пустякам: Здесь нет сложной электроники и нежных современных узлов. Всё сделано на совесть, из крепкого японского металла. Машина просто возит каждый день из точки А в точку Б.Управляемость🛣 Управляемость — едет как по рельсам!За счет низкого центра тяжести (фишка оппозитного мотора) машина не кренится в поворотах и идеально держит траекторию. Подвеску недавно взбодрил: спереди установил новые качественные стойки KYB (Kayaba), сзади — свежие Stern. Машина получилась сбитая, упругая, отлично отрабатывает неровности и при этом дарит то самое фирменное удовольствие от рулежки Subaru.
Ещё 8 фото
Любимая из любимых
Вот и продал вою самую любимую на данный момент машину, за 2 с половиной года владения приносила только положительные эмоции, машина огонь, полный привод отрабатывает на все 100%. Мега надёжный атмосферик с коробкой.Полный привод не позволит никогда нигде застрять, отрабатывает просто отлично, обственно этим Субару и славитсяИз минусов могу выделить только расход, сочетании с 4-ех ступной акпп расход получается совсем не малениий, около 16-ти литров.Если думаете брать или не брать, то раз задумались, то же брать, потом не сможете слезть с субару.Машина огонь, обожаю её, рекомендую к преобретению
Ещё 12 фото
Отличная машина на каждый день
Всем привет. Хочется рассказать про свою субарышню. Владею автомобилем уже год. За год промчал на ней 38000км.Изначально искал машину для работы(работаю торговым представителем). Нужна была красивая, экономная машина. Хотел ауди а4 в6 турбокватро или гольф 6. Но они все уже мёртвые и уставшие. Подумал и вспомнил о мечте детства - subaru. Зашёл увидел её. Чёрная, полноприводная суба с маленьким моторчиком и палочкой. То что надо подумал я и поехал смотреть. По приезду увидел машину действительно в хорошем состоянии и очень любищем её владельце. Подумал, посмотрел и забрал.Первые метры и дни я кайфовал. Машина шакировала всем от внешнего вида до передвижения и управления ей. Спустя некоторое время я понял что такое импреза. Далее о минусах для меня. Первое это мотор. Кто, зачем и для чего впихнул сюда el154 непонятно ... Динамика кошмар. Да, зато экономно но... Даже жигули быстрее неё. С кем то гонятся толку ноль. Зато зимой обратная ситуация... В мечтах свап!)Второе это шумоизоляция. В маленький дождик, в машине же ощущение ливня. Я слышу каждый камешек что бьётся об днище... Третие это багажник. Загрузить что то большое и габаритное нереально. Попытка переехать с квартиры на другую квартиру получилась в 4 круга и это только были вещи...Импреза это машина для максимум двоих человек и парочки пакетов продуктов или вещей в багажнике.Но, если вспомнить что это машина создавалась как раллиный болид то про второе и третье можно забыть. Управление этим автомобилем дарит огромное количество удовольствия и кайфа. Входить на скорости в повороты это отдельный кайф. Зимой просто царь парковки. Куда то проехать без проблем. Да в сильное бездорожье понятно не поедешь но сугроб или слой снега без проблем). За все время что у меня, машина не разу не подвела. Заводилась каждый день и ехала куда мне надо. Из ремонта были ток задние стойки(но о них знал при покупке), колодки вкруг и подшипник задний ступичный и всё. Масло от замены до замены литр. Зимой в - 30 тоже без проблем. Сел завёл и поехал. Печка греет супер, не разу не замёрз в машине.Отличная, надёжная и проходимая машина на каждый день😎 Менять даже и мыслей нет, так как альтернатив нету никаких.Расход топливаГород 11-13 литров. Трасса-6,5-7 аи 95.
3 года активного пользования Субару Импреза GD (Лиса)
Купил в 2019 году из под девушки с ребёнком. Потёртая по кругу кузовня, салон в уродских кожзам чехлах и потекшей рулевой рейкой. Рейка контракт взял, заменили, обслужили тормоза и поменял масло в редукторе коробки. Можно ездить, лобовое с трещиной кстати, напрягало.Двиг контракт, вписали при постановке на учёт. Заменил оба бампера и крышку багажника, запчасти относительно доступные по кузовне и недорогие. Салон купил тоже за копейки, заменил, ибо задний ряд под чехлами и переднее сидение пассажира было прожжено факелом. Шумки никакой, проклеил передние двери и установил музыку — стало лучше. Когда в машине больше одного человека — динамики никакой, зато один едешь поливаешь по городу. На ходах на трассе обгоняет уверенно, злобно рыча на все оставшиеся 100 бараньих сил. Внешка подкупает, смотрится современно конечно. Головной свет пойдёт, стоят линзы. Тачка надёжная, запчасти недорогие и много аналогов. Ездил на юг, уверенно (на колах))) с полным салоном людей и багажником вещей. Кондей холодит — каеф. В городе кушала 10 литров летом при езде пенсионер, при нажатии гашетки все 12 литов. На трассе бенз воровал у других тачек, шучу, расход 6,5 где-то. Зима город — 12-13 литров. Масло не ела, замена 5-6 т.км. Тормоза поставил от форя — останавливается в колы. Сзади барабаны.
Ещё 18 фото
Очень доволен автомобилем.
рвый опыт в использовании Субару ни разу не пожалел . По городу хватает динамики, особенно зимой , по нашему климату в Сибири. По трассе маловато, но С количеством камер на штраф попасть хватит . Так что рекомендую всем. Автомобиль требует внимания не для наездника. Т.к. нужно поглядывать масло (не понятно как и из-за чего может кушануть .) Вовремя менять. Во всех агрегатах. Минус в дорожном просвете. По городу хватает с дороги не съехать. Либо без Энтузиазма.....................!!!!!!!!!! Так что очень рекомендую, не стоит опасаться Субару.
Ещё 1 фото
Год на лисе
Купил криво свапнутую лису год назад, сразу вложил 120 в подвеску и подварку, немного поездил, оказалась тесной, захотел продать, не вышло, начал капиталить весь авто, посмотрим что будет, может наконец оно начнёт ехать а не перемещаться.. багажник маленький, купил ее на радостях от владения старенькой легаси бг, в бг у меня влезал за один раз Kawasaki vn800, со снятой вилкой в полном обвесе Harley street glide, 3 контрабаса и вся столярная мастерская, в эту не смог запихать велосипед товарища, в общем я не в восторге от неё, за город выехать не реально, она пузом чертит по вообще всему, ехать не едет из-за подсоса воздуха тупев датчиков и полторашечных впуска и выпуска, надеюсь те 250т.р. что я сейчас к ней прикладываю дадут хоть какой то результат
Ещё 6 фото
Suba пушка
Достойный аппарат, в своей ценовой категории конкурентов этой машине не вижу!Начнем по стилю, машина 2007 года а собирает взгляды до сих пор в 2021 году, причем как взгляды взрослых людей так и детворы которая на весь двор кричит (вау это субару😂)Двери! Безарочные двери, сейчас это прерогатива дорогих машин. А кроме безумного внешнего вида, это еще показатель жесткости кузова, кузов жестче и на кручение и на качение в отличии от последующих поколенийСалон, простой спартанский без выпендрежей все интуитивно понятно, садишься и сразу привыкаешь, как будто делали под тебя!Динамические параметры: полный привод низкий центр тяжести и бла бла бла. Всё мы это знаем наслышаны, но лишь единицы понимают, что это и как оно едет и управляется. По факту мы имеем пожалуй самую удачную комбинацию гражданской атмосферной импрезы, мотор 2 литра 150-160 сил (это нам не о чем не говорит. А вот крутящий в 186Нм при 3200 уже дает нам пищу для размышлений, с заводу двушка пушка комплектуется длинной 5 ступенчатой МКПП, с главной парой 4.11. Что всё это значит? А вот что: все моторы серии EJ сами по себе оборотистые, что бы ехать нужно крутить, а что бы ехать достойно нужно грамотно подобрать передаточные числа. Но! Начиная с GD 2й рестайлинг моторы начали комплектовать системой изменения фаз AVCS (конструктивно схоже с Toyota VVTI) и вот тут то мы получаем тяговитый мотор с низов, но все равно хочешь не хочешь ездить динамично до 2500 не получиться ) только если спокойно ехать)1я передача заканчивается на 60 км/ч2я на 105км/ч, да да в светофорной гонке вы король! Если научитесь переключать всего одну передачу)))3я в районе 140-150 4я не знаю 5 она столько не разгонит даже с горки))Но самая главная пакость 100 км/ч 5я передача 2900 об/м для субару это реально низко экономично, но в сравнении с жоповозками к которым мы привыкли типа Kia WV Reno и т.д. Это многовато. Объясню почему, во первых характеристики мотора он к сожалению не низовой. Во вторых масса в 1350 кг, и постоянный полный привод, он забирает часть тяги, он увеличивает расход, он не дает динамики как у монопривода. Но! Но! Он держит вас на дороге так, как не держит монопривод (передний/задний) неважно, да задний привод острее рулится, да передний привод лучше тянет, из за отсутствия кардана и редуктора. Но ни что так не держит дорогу как авто с ПОСТОЯННЫМ полным приводом, именно с постоянным, при любом сносе, заносе, её распрямляет главное не теряйте газ. Им надо играть поймете со временем наката. Почему именно с постоянным, потому что он механический ему не нужны датчики условия и т.д. Он всегда работает. У вас не будет внезапного отключения включения перегрева, я в принципе не вникаю как он работает я просто еду в горку по льду когда другие на меня злобно смотрят из своих фокусов солярисов и т.д. Я могу залезть в грязь по куда клиренс позволяет, я могу проехать диагональ, просто машина на каждый день, идеальный вариант для повседневной жоповозки. Вы не будете париться ой там снега много выпало а снегоуборочной не было техники, вы сами вместо снегоуборочной техники расчистите дорогу себе и всему двору «практичных поджопников) которые едут только прямо и по сухому😂 это на личном примере говорю, в три часа ночи сработала сигналка на магазине девушки, пришлось ехать, выпало снега по голень, а выезд со двора засыпала снегоуборочная техника она все на одну сторону сгребла, проехал!!! да бампер чуть пострадал, ну это машина, её задача доставить меня в точку “B” и с кайфомЗначит по расходу 95й лукойл. Город пробки и спокойный режим 11-12 литров! Я даже таксовать умудрялся и был в плюсе!!!Трасса зимой ехал из Ростова в Домбай 4 человека плюс багажник на крыше, с вещами! При скорости 100-110 7,5 литров. Когда еду один 7 литров. Владею субарями уже 6 с половиной лет, из них 5лет на поколении GH, могу сказать одно отличная техника, если владелец не ИДИОТ, и не будет заниматься колхозом в виде туманок от приоры, пружин от 99ой, и прочими удешевлениями, вы купили иномарку, не надо делать из неё отечественное ведро, с оригинальными запчастями ресурс этих автомобилей очень достойный, конкретно на моей лисе первый ступичный подшипник был заменен только в 2021 году а сошла с конвейера в 2007. Остальные три до сих пор родные. Стойки до сих пор завод, и они не уходят в пробой, опоры только начали подавать признаки усталости, а в оригинальных опорах резина Bridgestone там даже шильдик. Лично мое видение позитивное. Я не могу сказать, что машина плохая. Да есть косяки, если разобраться эти косяки после головотяпства бывших владельцев. Если узел агрегат не тронут и обслужен по мануалу, то там все хорошо. Спасибо за внимание, всем удачи!
Ещё 5 фото
Лиса
Авто дарит настоящие положительные эмоции. Управляемость и динамика на высоте. Машина создавалась настоящими инженерами. Зима - время года для субару, полный привод+понижайка=вездеход. Соседи постоянно просят вытянуть из сугроб их солярисы. По расходникам только замена грм дороговато, остальное копейки. Несмотря на отсутствие шумоизоляция и нехватки места для задних пассажиров, на другое авто нет желания менять свой субарь. В субару сообществе всегда помогут советамиМаксимальная скорость по трассе которую сам лично развивал составляла около 190 км/ч по приборке, на МКПП предположу поехала бы больше.Проблем с обгонами нет на трассе, машина полностью предсказуема и дарит эмоции от вождения
Ещё 13 фото
Субарик для девочки
Всем привет! Теперь и у меня легендарная субару импреза, полторашечка, автомобилем в целом довольна, жестковато немного после Короллы) ну ничего привыкну)Машинка отличный вариант и для города и для поселков) в данной комплектации отличный авто для небольшой семьи, или как первый автомобиль, на раскачку) т.к. недорогой в цене... это не гоночный болид потому сравнивать кого он сделает нет смысла... машина достойно держится в потоке, этого достаточно)В целом мне данная машина нравиться, в качестве варианта первого автомобиля просто на отлично. Лично мне понравилось качество Subaru и если буду менять автомобиль, то уже только субару. Видимо и вправду болезнь это)))Фоточки я очень люблю)))
Subaru Impreza, 2007,1.5
5 лет за рулем Субару, машина очень выручает зимой, забыла что такое лопата, проходимость у седана очень хорошая...Полный привод. Стоимость обслуживания небольшая, обслуживалась в сервисном центре "Плеяда", запасные части недорогие, можно взять б/у, они вообще копейки стоят. Поездки за город доставляют особое удовольствие. Куда бы не поехала, есть уверенность в том, что смогу проехать на машине везде. По городу ездить вообще никаких проблем. Хотелось бы багажник по-больше, но для этого есть автомобили с другим кузовом