Subaru Impreza XV 2.0 MT 2010 150 hp
Данный отзыв субъективен и ни на что не претендует. Технические подробности Вы можете посмотреть в сети, а вот свои впечатления я поведаю здесь. Модель привлекла компактностью, постоянным полным приводом и усиленной подвеской с увеличенным, если сравнивать с impreza дорожным просветом. Также пластиковым обвесом, который защищает арки, бамперы и пороги от мелких недоразумений и пескоструя. Автомобиль в разных тематических публикациях называют компактным кроссовером.. по мне так это удачная версия хэтчбэка с заводским улучшением под плохие дороги.
Двигатель 2.0 атмо не удивляет, но позволяет передвигаться динамично, при этом, расход топлива в реале составляет до 12 литров в городе и 8-9 по трассе, что приемлемо по моему мнению, учитывая неотключаемый полный привод и динамичное педалирование. Расход масла и сопливости за время эксплуатации не обнаружены. Мотор заводился в любую погоду, греется довольно быстро. В машине тепло зимой и прохладно летом.
Отдельно плюсую за подвеску — она адекватно работает и позволяет с достаточным комфортом передвигаться по разбитым дорогам. При этом, в поворотах автомобиль катит уверенно и очень прогнозируемо, без лишних кренов, гораздо лучше большинства кроссоверов и универсалов. (BMW в расчёт не берём :)
Конечно, максимально этот автомобиль раскрывается именно зимой, когда на дорогах скользко, лёд, снег и в непогоду — в данных условиях машина позволяет ехать максимально уверенно и быстро, при этом безопаснее многих, т.к. присутствует адекватная система антизаноса. В коробке присутствует понижающая передача, как во многих субарях с такой же мкпп — это приятная и полезная фишка именно субару, которая позволяет поберечь сцепление и "укорачивает" передачи примерно в 1,5 раза. Актуально при движении в крутой подъём, при буксировке прицепа или авто, заезды на эстакады, движение по глубокому снегу и т.д. Мне лично не хватает крейсерской скорости в этом авто, она здесь 120-130, а по ощущению ходовая часть готова к большему и можно уверенно ехать крейсерскую 160-170.
Удобные передние сидения "ковши" от wrx также в плюс. Меня радуют и на короткие и на длинные дистанции. Руль регулируется по вылету и наклону, но в небольшом диапазоне. Места в машине не много, для людей небольшого и среднего роста и комплекции вполне хватает, эргономика без нареканий. Материалы салона простенькие, легко царапается серый пластик, обшивка сидений выглядит брутально, как рюкзачная ткань, а на деле довольно нежная. Про шумку — как во всех субару, или как во многих японцах, одноклассниках. Её почти нет и кому она нужна — надо делать. Я делал двери и потолок — результатом доволен. Про музыку: у меня комплектация с штатными пищалками и двойными динамиками clarion — ничего особенного, не "срёт в уши", играет не громко, нормально короче, но для меломанов — однозначно делать аудио шумку и менять акустику.
Свет линзы (на моей галоген). Ближний слабоват для неосвещённой трассы, дальний хороший. При этом есть корректор фар из салона, что очень удобно.
Резюмируя свои впечатления, скажу, что это адекватный автомобиль для плохих и дорог и зимы со снегом и льдом на дорогах (хороших дорог в РФ по моему мнению нет вообще). Автомобиль, как и любой, не лишён минусов, они сопоставимы с другими япошками. Это отсутствие шумки, простенька отделка салона, слабое лкп, тонкое кузовное железо и т.д. но и сравнивать с немцами и европой и премиум сегментом смысла не вижу. За надёжность тут всё ок, мифы о субару во многом больше относятся к заряженным версиям, а мотор ej два литра самый надёжный у субарей и в целом, при своевременном обслуживании, авто проблем не доставляет.
Двигатель 2.0 атмо не удивляет, но позволяет передвигаться динамично, при этом, расход топлива в реале составляет до 12 литров в городе и 8-9 по трассе, что приемлемо по моему мнению, учитывая неотключаемый полный привод и динамичное педалирование. Расход масла и сопливости за время эксплуатации не обнаружены. Мотор заводился в любую погоду, греется довольно быстро. В машине тепло зимой и прохладно летом.
Отдельно плюсую за подвеску — она адекватно работает и позволяет с достаточным комфортом передвигаться по разбитым дорогам. При этом, в поворотах автомобиль катит уверенно и очень прогнозируемо, без лишних кренов, гораздо лучше большинства кроссоверов и универсалов. (BMW в расчёт не берём :)
Конечно, максимально этот автомобиль раскрывается именно зимой, когда на дорогах скользко, лёд, снег и в непогоду — в данных условиях машина позволяет ехать максимально уверенно и быстро, при этом безопаснее многих, т.к. присутствует адекватная система антизаноса. В коробке присутствует понижающая передача, как во многих субарях с такой же мкпп — это приятная и полезная фишка именно субару, которая позволяет поберечь сцепление и "укорачивает" передачи примерно в 1,5 раза. Актуально при движении в крутой подъём, при буксировке прицепа или авто, заезды на эстакады, движение по глубокому снегу и т.д. Мне лично не хватает крейсерской скорости в этом авто, она здесь 120-130, а по ощущению ходовая часть готова к большему и можно уверенно ехать крейсерскую 160-170.
Удобные передние сидения "ковши" от wrx также в плюс. Меня радуют и на короткие и на длинные дистанции. Руль регулируется по вылету и наклону, но в небольшом диапазоне. Места в машине не много, для людей небольшого и среднего роста и комплекции вполне хватает, эргономика без нареканий. Материалы салона простенькие, легко царапается серый пластик, обшивка сидений выглядит брутально, как рюкзачная ткань, а на деле довольно нежная. Про шумку — как во всех субару, или как во многих японцах, одноклассниках. Её почти нет и кому она нужна — надо делать. Я делал двери и потолок — результатом доволен. Про музыку: у меня комплектация с штатными пищалками и двойными динамиками clarion — ничего особенного, не "срёт в уши", играет не громко, нормально короче, но для меломанов — однозначно делать аудио шумку и менять акустику.
Свет линзы (на моей галоген). Ближний слабоват для неосвещённой трассы, дальний хороший. При этом есть корректор фар из салона, что очень удобно.
Резюмируя свои впечатления, скажу, что это адекватный автомобиль для плохих и дорог и зимы со снегом и льдом на дорогах (хороших дорог в РФ по моему мнению нет вообще). Автомобиль, как и любой, не лишён минусов, они сопоставимы с другими япошками. Это отсутствие шумки, простенька отделка салона, слабое лкп, тонкое кузовное железо и т.д. но и сравнивать с немцами и европой и премиум сегментом смысла не вижу. За надёжность тут всё ок, мифы о субару во многом больше относятся к заряженным версиям, а мотор ej два литра самый надёжный у субарей и в целом, при своевременном обслуживании, авто проблем не доставляет.
Владею 6-12 месяцев
14
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фомин Борис
3 сентября 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Subaru Impreza III 2007—2011