Subaru Impreza
III 2007 – 2011
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Subaru Impreza III
88 отзывов
Овощной субарик
Началось все с необдуманной покупки в автосалоне. Не знаю о чем думал когда брал, по овер прайсу. По факту взял бедолагу на 1,5 моторе. С большим количеством неисправностей. Но за 3 года владения все было налажено. И только рулевая рейка покупается как расходник. Возможно если найти нормальный аналог, по хорошей цене. Будет нормально ходить. За время владения залез в душу мне этот автомобиль. Минусы и неполадки все еще присутствуют. Но он едет и терпит, пока я загоню его в сервис. 3 раз пытаюсь накопить на 2,0 мотор. Но постоянно что-то срывается. 1,5 вообще не понимаю для чего. Динамики нет. Зато орет и жрет Бенза нормально так. В первый же год думал продать. Но с рынком пролетел. А отдавать за бесценок был неготов. Скоро снова будут деньги на мотор. И потом думаю этот зверь будет со мной уже надолго.
не объективный отзыв, но правильный
не буду расписывать фигню наподобие "хорошая динамика, вместительный салон" и тд. Что вообще значит хорошая динамика? Сейчас у всех машин "динамика" плюс минус одинаковая, что на солярисе, что на Х5, ну не почувствует обыватель разницы существенной, ну не едут сейчас машины как телеги пятьдесят лет назад. Обычный салон, обычная динамика, обычные цены на запчасти. А теперь перейдем именно к особенностям модели. Первая приятность -чрезвычайно дешевые контрактные двигателя и коробки, в среднем двигатель 60 000 р, коробка 8 000 р, я не шучу, можете проверить, дешевле я не встречал, масло в контрактную коробку будет стоить дороже самой коробки, парадокс конечно, но приятный. Далее - полный привод, это как плюс так и минус, понятно же почему? не нужен полный привод более 3-5 раз в году. Далее самый кайф- сидишь как на земле, мне нравится, лучше, чем в паркетниках. Про полуторалитровый мотор просто промолчу, это недоразумение.При должном уходе автомобиль выглядит много дороже своей цены, так уж получилось.Выводы- город ездить неплохо, на трассу лучше вообще никогда не выезжать не позориться. Сидеть долго- комфортно, зеркала большие, налог копеечный, страховка тоже, идеальная машина для предпенсионного возраста.
Овощ покемон
Владею данным овощем уже 6 лет, за то время успел и в дальнюю дорогу скататься, и в двух авариях побывать. Что могу сказать, динамика для города пойдёт, на трассе тяжело двигателю тащить тушку в 1.5 тонны. Шумоизоляция никакая, слышно как резина трется о асфальт во время движения. Салон просторный и комфортный, я ростом 186 см спокойно могу сесть сам за собой мне удобно. Багажник маловат, но если сложить задний ряд сидений, то можно, при желании, запихнуть один холодильник высотой 2 метра и трёх балбесов в салон. Сам салон немного дубовый и в холодную погоду, пока не прогреется, пластик скрипит как несмазанная телега. Подвеска мягкая, дорогу держит хорошо, как по рельсам.Расход ощутимый, но это проблема овощного движка. Оригинальные запасти стоят просто конских цен, но никто не отменял аналоги. Было две аварии, каждый раз я жертва. И оба раза виновники страдали больше, чем я. В первой аварии пострадал перед (телевизор, оба радика, капот, бампер и фары). Виновник же раскинул колеса в разные стороны просто бахнулся на брюхо. Во второй раз, при ударе сзади, у меня пострадали бампер, усилок бампера и багажник, а виновник остался без морды.В дальней дороге за рулём не устаёшь и поясница не отваливается, кресла довольно удобные.Понижайка работает, полный привод отрабатывает по полной. За всё время застрял всего раз и то тогда все колеса висели в воздухе свободно крутились.В общем и целом, машиной доволен, почти всё в ней устраивает, кроме динамики, она хромает на две ноги. Удобный авто и обладает довольно хорошей проходимостью.
Отзыв о Subaru Impreza 2009 1.5
Машина оставила в целом приятное впечатление, хотя есть и нюансы.Плюсы: • Полный привод (AWD) — огромный плюс, особенно зимой. Машина держится на дороге уверенно, ни разу не застрял в снегу. • Надежность — японская сборка ощущается. За время эксплуатации серьезных поломок не было, только расходники. • Управляемость — рулится приятно, устойчивость в поворотах отличная, даже несмотря на небольшой мотор. • Внешний вид — хоть и дело вкуса, но у Impreza достаточно современный и аккуратный дизайн для своего времени.Минусы: • Мотор 1.5 — слабоват. Особенно если едешь с пассажирами или гружёным. Обгон на трассе требует терпения и расчета. • Расход топлива не суперэкономичный — учитывая небольшой объем двигателя, ожидал меньшего. В городе примерно 9–10 л/100 км. • Шумоизоляция — так себе. После 100 км/ч уже слышен ветер и дорога.
Машина, дарящая драйверские эмоции.
Я обожаю этот автомобиль. И мне кажется, что никогда не продам. Ведь за 10 лет он мне так и не надоел. Да и потом где ещё можно взять полноприводный легковой хэтчбек на механике да с понижайкой? И ведь момент честный 50 на 50, вискомуфта... Зимой по гололеду бочком и без намека на потерю управляемости. А если в сугроб? Да запросто! Включил понижайку и словно бульдозер попёр.Да, конечно, летом нет стольких эмоций. Да и вроде полный привод не так уж и нужен. С другой стороны управляемость этого автомобиля вне всяких похвал. За счет горизонтально-оппозитного низкий центр тяжести и субарь едет как по рельсам. Классное чувство когда ты проходишь поворот на скорости выше, чем на твой взгляд допустимая, а машина тебе дает понять, что может ещё быстрее. Главное, чтобы резина была хорошей и держала.За эту управляемость и кайф от управления можно простить Импрезе маленький багажник и большой расход топлива. И да, полторашка не едет вообще. Ну в части динамики разгона. Но для города вполне хватает. Для трассы же лучше всё-таки брать с двигателем 2 литра. Плюс у 1,5 есть проблема с масложором. Он прогрессирует с годами и пробегом. В итоге в один прекрасный момент масла двигатель начинает потреблять ровно столько же сколько и бензина. Вот тогда пора ставить двухлитровый EJ204. Благо заменить его вообще не сложно. Нужен лишь новый двигатель с впуском и выпуском. Плюс ЭБУ от него. Всё остальное между 1,5 и 2,0 совершенно идентично. Субару компания бедная и маленькая. Поэтому много разновидностей запчастей не изобретает и не производит.
Импреза 4wd 2L 150h.p.
Отличная ,надежная машина. Зимой теплая ,проходимая . Рулится отменно! В комплектации спорт идут удобные спорт сиденья , заводской обвес , круиз-контроль ,ксенон , зеркала складываются и т.д. На дальняк есть два режима расхода топлива , при скорости 180 ,ест 12л. , на крейсерской 9-10л. Мотор надежный ,масло не жрет . Байки про 4й цилиндр ,только для клавиатурных тюнеров! Все у этой машины надежно , коробка не убиваемая , подвеска терпит издевательства очень долго.Мотор на протяжении 20лет из поколения в поколение не менялся. С 2011 года пошли уже ФБ20 цепные моторы. Занимаюсь продажами Субару более 20 лет. Выступаю на них в сревнованиях на гоночном треке. Поверте , я знаю что говорю
Ещё 15 фото
Ещё 5 фото
Субару Импреза - за 5 лет владения доволен машиной!
Пакемоном владел почти 6 лет на Крайнем Севере. Ездил в любой мороз. Не смотря на возраст — ей было уже 16 лет, это достаточно надежная машина. Масло ела в пределах разумного 1л от замены до замены (просто нужно хотя бы 1 р в месяц вытаскивать щуп и проверять). Ходовая крепкая. Салон тёплый. Купил её уже на контрактном двигателе. Прежние владелицы были женщинами, поэтому видимо проморгали масло...В базе она низкая, поэтому сразу поставил проставки, увеличив клиренс на 4 см. За время владения поменял передние привода (купил уже с хрустом).
Ещё 8 фото
Отличная машина, подарила мне океан положительных эмоций, ни разу меня не подвела.
Классная машина, жаль с ней было расставаться. за пробег 209000 на 204000 поменяла заднюю подвеску, на 208000 поменяла привода.один раз полетела катушка первого цилиндра, запчасть вместе с ремонтом обошлись в 3500.Кататься на ней одно удовольствие, очень послушная, резвая, дерзкая, зимой из сугробов выезжает на ура. Отдельная благодарность ребятам из Suba-ru.ru на Южной 33. Быстро и качественно обслуживали мою импрезу.для своих лет она очень бодрая, покупкой я осталась довольна, надеюсь и новый владелец будет о ней заботиться так же как и я, и желаю ему кайфовать от нее так же как и я🤗
Ещё 10 фото
Прекрасный надежный друг
Прекрасный автомобиль, ни разу не подвел, ни одной ошибки ни по одной системе. Дизайн не устарел за эти 13 лет, родная краска досточно прочна. Особенно прекрасно ведет себя на зимней дороге, снежной каше и льду. Субару это супер аппарат! За многие годы салон даже без химчистки производит впечатление нового. Расход действительно серьёзный, но это плата за полный привод и в итоге за управляемость на любом покрытии дороги и бездорожья. В целом радовала нас все эти годы. Новому владельцу повезло, будет служить верой и правдой долгие годы.
Верный друг на 3 года
Привет . Покупал со всеми косяками , как итог пришлось переделывать абсолютно все . Что хочетхочется сказать за техническую часть . Не пожалейте времени и узнать хотя бы в пол года заедьте в сервис . Иначе ремонт встанет в копейку . После полугода владения стукнул мотор, прошлые хозяева на тачку просто забли болт . Покупал на разборе в 2021за 49т.р . Сейчас стоит куда дороже . Обязательно проверяйте двигатель . Фары поставил ксенон ,так же через пол года . Стояли галогены, поставил ксенон . Светят бодро. Спустя 2 года начались охренительные затраты . Больше чем в 200т.р . Сделал полностью всю ходовую . Так же покрасил пороги и бампер. Попал не в лучшее время для ремонта . Из-за ситуации в стране . Так что ,ребят , не затягивайте с ремонтом .В целом машина хорошая ,красивый внешний вид . Единственное что беспокоило всегда дак это клиренс Советую такую машину (1.5л) для новичков . Это моя первая машина . И скорость ,и внешний вид , и полный привод ,и устойчивость
Ещё 9 фото