Отличная машина

Машина двухлитровый атмосферник 158 л.с. на автомате. Брал в салоне в начале 2008 года. Езжу уже почти 4 года.

Сначала немного о том, как эксплуатировал. Все ТО во время гарантии проходил в У-Сервисе, последний год на ТО ездил в Плеяду. За четыре года (75 тыс пробега) только два раза менял колодки и заменил три лампочки (передние габариты и подсветка заднего номера). Ну еще на ТО 60 тыс поменял ремень генератораи свечи. Год назад поставил новый аккумулятор. Старый был супер, просто подумал что три года уже, надо бы заменить. Все.

С машиной никаких проблем. За все время ни разу не подвела. Заводится в любой мороз. Просто уверен всегда, надо поехать, сел и поехал. Никаких выкрутасов с лампочками (то горит, то нет), дорога любая, хоть снег, хоть грязь. Одинаково хорошо и уверенно чувствуешь себя и в грязи и на трассе. Не знаю почему, но на долрогах Форик уважают. Включаешь поворот и тебя обязательно пропустят. За все время владения, ощущения только самые офигительные.

В общем, достоинства:

1) Машина очень надежная, настоящее японское качество.

2) Подогрев области дворников очень помогает зимой утром (особенно после ледяного дождя)

3) Неугоняемая. Можно оставлять где угодно и не париться. Ну дополнительные сигналки я конечно поставил, чтоб ну вообще не париться.

4) Обалденная устойчивость. Реально, все как в рекламных буклетах. Машина держит дорогу как влитая. И зимой и летом. На любой скорости. Управляемость очень хорошая. На больших скоростях (140-170) нет никаких подпрыгиваний или ощущений низкого полета. Единственное, что заметил, если на скорости больше 100 входить в поворот по луже (колея с водой), то машину несет, правда равномерно и не крутит, то есть все контролируемо, но неприятно.

5) Отличный багажник. Влазит все. Если разложить сиденья то вообще все.

6) Много разных кармашков, ящичков. Хороший большой бардачок.

7) Отличная проходимость. Как трактор. Можно спокойно лезть на любой бордюр, а зимой в любой сугроб. Парковаться просто прелесть. Особенно зимой всегда есть местечко куда мало кто может влезть.

8) Пластиковый низ по кругу. Очень полезно. Во впервых все наши соли зимой не вредят кузову. Во вторых именно там все царапается (то тележкой около супермаркета, то ездюки какие-нибудь). В общем можно не морочиться. Пластик крепкий, не ломкий. Ничего не гниет и не ржавеет.

9) Не знаю кому как, а мне 158 за глаза. Не было еще ситуации когда бы не хватило динамики. Мотор просто зверь. При умелом управлении машиной провалов при переключении коробки можно избежать.

Идеальных машин не бывает, минусы Форика:

1) Машина хоть и надежная, но спартанская (нет ни бортового компьютера, ни датчика дождя, вообще ничего). В принципе мне не особо и надо, но считать расход самому в 21 веке стремно. Хотя можно комп поставить дополнительно, предложений навалом.

2) Шумоизоляция не самая лучшая. Конечно разница между ездой с открытым и закрытым окном огромная (то есть она все таки есть), но если тронулся с места, радио надо прибавить. Особенно если на шипах.

3) Задние сидения не очень удобные. Сам не ездил, но жена жалуется.

4) Машина большая, но сзади мало места для ног.

5) Аэродинамика такова, что заднее стекло загрязняется в секунды от вашей же грязи, которая летит из под ваших же колес. То есть едешь вообще один по дороге, и заднее стекло как будто притягивает все дерьмо. Наверное можно решить проблему спойлером, не пробовал.

6) Болезнь всех субару: кнопками с ключа можео закрыть/открыть только прижав ключ вплотную к машине. Часто срабатывает только если ключ у лобового стекла. Дальность передатчика никакая. Зато не надо часто менять батарейки!

7) Коробка древняя. Хотя и надежная. Жалобы на провалы в 1-1.5 сек при переключении имеют основание. НО, если педаль не давить сразу в пол, а сначала чуток надавить, чтобы машина поняла что надо разгоняться, то после того как движок начнет набирать обороты, можно нажимать смело, никаких провалов не будет.

В общем, считаю что машина на самом деле классная. И на дачу ездить, и к ресторану подъехать не стыдно. Ни разу не пожалел о покупке.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
надежность, проходимость, устойчивость, динамика
Минусы
машина спартанская, мало места в салоне
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
20
Комментарии36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
30 ноября 2011
Подписываюсь под каждым словом! Возмите Трибеку и тех минусов о которых вы писали по форику просто не будет.У меня Пирелли на шипах ее просто не слышно, тут резина играет ключевой фактор. Стекло заднее грязнится сильно -конечно спойлер нужен,в Трибеке мало того что много места с зади, но еще и пассажирский ряд двигается,хочешь больше багажник,двигаешь ряд в перед, хочешь места боьлше для пассажиров,двигаешь назад, спинки наклоняются,все очень комфортно! С коробкой тоже у Трибеки есть спорт режим,все задержки отпадают сразу +мануал на автомате.Что и говорить наворотов по минимуму,это ж яп,зато и ломаться то не чему!)
Нравится
Ответить
30 ноября 2011
Маркетолог что ли какой, так заступаешься?
Любой владелец Субары знает, что "Субару - говно" (*С), но при этом он на ней упорно ездит :)
З.Ы. Пирелли Карвинг (если речь об этой шиповке) - настоящее говно.
Нравится
Ответить
На слове говно аргументы исчерпываются? Твои комментарии пусты и бестолковы.
У тебя самого хоть субару была?
Нравится
Ответить
30 ноября 2011
да ну на
а я думал субару это круто некий люкс
каждому свое
кто то и семерку бмв обосрет хотя ездит на 5 жигулей
Нравится
Ответить
30 ноября 2011
Четвертая сейчас и что?
Нравится
Ответить
30 ноября 2011
Нет, люкс это Лексус. А Субару, это просто хорошая добротная машина.
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
Реально, когда думал о новой машине хотел взять новый форик, но жене не нравится, посмотрел трибеку, все классно в плане места, но потом вот выбор пал на вольво. Долго сравнивал и в итоге решил брать девяностый. Субару не говно, машина ровно для того для чего предназначена. Не хватает современных фишечек и фиговая шумка. Цена слегка завышена на мой взгляд. Но это реально хорошая машина.
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
у меня был 90 вольво! Ох намучаетесь с ним по полной! Вольво это хлам,а не машина! 2.5т для 2.2тонны мало, остальное все срань,коробки разрывает!В обслуге космос,подвеска слабая,плюсы тока что капсула кребкая и не угоняем.В обслуге очень щипитильная машина.Продал и открестился от нее.После трибеки тока на мерс можно пересесть,что обслуга мешок денег,или я выбрал вариант Инфинити 35й,так же надежен,но поспортивнее!
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
А чего вы-ся, все потеме автор.! Субару-"Говно" не берите эту машину.Грамотным людям больше достанется, на них на новые итак очередь невь-я!!!
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
Не буду спорить, каждому своя машина. Мне субарик поднадоел, хочется вальяжности и комфорта. Трибека все таки по комфорту сильно уступает. Я катался, шумка и все тарахтелки почти как у форика. В плане надежности вольво - посмотрим. Уверен, проблем не будет. Покатавшись несколько дней уже не согласен с вашими выводами. Так что удачи!
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
Ну да, на Трибеку тоже "очередь" такая была, что на два года производство останавливали.
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
Мерс не так дорог в обслуге, как принято считать. Да и гарантию до 4-х лет можно продлить.
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
Какая гарантия!?!? там одна страховка сколько стоит! Темболее мерс не надежнее япов. захером он сдался то кому, показать крутость!? Это не круто уже давно!
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
Я 3и года ездил на 60ке, почти год на 90ом, эмоций не каких обсалютно!! Кроме отстежек за Т.О и то обслуживал в спец.сервисе у знакомых.Может уменя доп. шумка и стоит, разницы не какой обсалютно по шумке с вольво.А подвеска там сложнее в вольво и из за этого она укачивает, и в ней постоянно что то нае-ся, то сайленды то опоры двигателя,то амортизаторы.да ну ее! Щас пробег на субарике 100тыс прошел на ней 40, не чего кроме расходников.Вот это надежность!!!
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
Да мне пофиг. из за этого не надежность не управляемость не постродало! А бочку говна и я могу вылить на все что угодно!
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
Г-о это у Вас на родине! а тут балон 10ку стоит.
Нравится
Ответить
2 декабря 2011
Да хоть 20-ку, это ситуации не меняет.
На моей родине, кстати, шипованную резину не используют.
Нравится
Ответить
2 декабря 2011
Причем тут крутость?
Если он реально лучше во всем, чего бы на нем не ездить.
А страховка на него дешевле чем на Субару (если брать процент от стоимости).
Нравится
Ответить
2 декабря 2011
кому как! А я по голому льду езжу в обьезд пробкам где лес и каток и по обочинам тоже что б в пробке не стоять!!! согласен что шипы на асфальте отстой при торможении.У нас погода щас с осени, дождь в декабре, ночью мороз с утра каток!!!!
Нравится
Ответить
2 декабря 2011
Да субару не угоняем о чем речь! А на мерс полюбас 80ку платиьт за спутник и за каско столько же!) Лучше, но слышал что предпоследние мльки ломучие.Я лично теперь тока япам доверяю. Меньше у них %-та заложенного с новья специально на износ.
Нравится
Ответить
2 декабря 2011
На мерс для каско не требуют спутник. И каско на него стоит дешевле в процентах, т.к. угонов меньше чем у Субар. Свои тонкости, которые к этому привели - например коробку с одного мерса на другой без прошивки дилера не поставить. Поэтому на "разбор" их не угоняют.
Про надежность субары не спорю, потому ее и держу :)
Нравится
Ответить
это ты в точку ;)
Нравится
Ответить
хорошие тачки вольво,но ....дороги в запчастях...и прожорливы
Нравится
Ответить
мой сосед уже раза три на эвакуаторе верхом и в своём мерсе новом за 4 месяца ездил...у него эмэлка ...очень ею доволен)) говорит,что если дела и дальше так пойдут - сожгёт нахер эту звезду...думаю,что шутит,вижу, что любит он её пуще жены...всё с ней да с ней...
Нравится
Ответить
30 ноября 2011
Шляпа полная вот Ети или Тигуан авто а это балалайка.
Нравится
Ответить
30 ноября 2011
Ети надо чаще мыть)))))
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
НЕ ПИШИТЕ ЧУШЬ ГОСПОДА НАЧИТАВШИСЬ ЖУРНАЛЫ!!!
Нравится
Ответить
плавали на етях и тигванах...наелись их моторами и особенно коробками...
Нравится
Ответить
30 ноября 2011
А мне вот наоборот нравился внешний вид.
Авто был супер. 2007 г.в. 2.5 турбо
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
да мне тоже нравился и нравится. Просто в 2011 среди других моделей как-то уже устаревше смотрится
Нравится
Ответить
30 ноября 2011
Автору советую прокатиться на нормальном автомобиле, чтобы не говорить таких глупостей: "не было еще ситуации когда бы не хватило динамики. Мотор просто зверь".
Впрочем, если зверь, потому, что рычит - тогда все верно.
Нравится
Ответить
1 декабря 2011
У нас в семье еще CR-V, Lexus RX350, Infinity FX37s. Плюс на работе две служебные похуже. Это я про "нормальные автомобили". Регулярно езжу на всех. Сейчас вместо форика взял себе ХС90. Не думай что форик это моя первая машина и предел мечтаний. Ясно дело если на финике или лексусе тапку в пол, то они форик сделают. Ясно что есть много других машин с которыми соревноваться бессмысленно. Я про то что в городе если со светофора надо с третьего левого уйти направо или наоборот, никаких проблем. И обогнать кого угодно, где угодно. При этом никогда не раскручивал больше 5 тысяч.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
30 ноября 2011
А у тебя у самого какая помойка ржавая?
Нравится
Ответить
а кстати, и рассаду на ней тож удобно...а шмаровоз и девчонок ещё катает, словом ,классная тачка,..
Нравится
Ответить
вася ладога на буханочке ездит...в стойло к 5 утра на развозочку...а бухарик на экскаваторе пашет...вот это и есть наманые машины...мотор как рыкнет,так рыкнет...а посля по стаканчику водовки и пошли советовать кому там на чёмо ездить нада...
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее