Subaru Forester
II Рестайлинг 2005 – 2008
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Subaru Forester II Рестайлинг
91 отзыв
Впечатление от Лесника
С машиной повезло... Брал у близкого человека. Один хозяин,пробег меньше ста тыш...,зимой не эксплуатировалась.. Ржы нет...,вообще!!! Всё обрабатываю для профилактики..и обслуживаю как надо и вовремя!!!Машинка в идеале... Шумка,конечно была никакая... Всё довел до ума.... Сейчас пробег 164000 Проблем практически нет..,за всем слежу..,всё фурычит,как должно быть с завода!!! Очень доволен машинкой.. Достаточно скоростная,проходимая..,понижайка...и прочее.. По мне в ней есть все прибамбасы,чего желал!!! Установил фаркоп,парктроники,камеру заднего вида, регистратор перед-зад,,рацию,сигналку поменял... Иногда цепляю прицеп,небольшой (1.5 метра)Всё ок!!!! За пять лет ступичный загудел. и подшипник хвостовика заднего редуктора..,остальное только расходники! Расход 10.2 л. на трассе..,это с боксом и кондеем... С прицепом,кондей и бокс 12,4 л.... это нормально топлю тапку,если чо!!!Всё устраивает в машинке, ласточка зверь.. Для понимающих : Субарик ..это вещь...!!!! Мне 65....не зажигаю,но и не ползаю...,если что!!!
Ещё 2 фото
Для юных отлично,для взрослых временно пойдёт.
В целом машина за свои деньги хорошая,достаточно проходимая и даже есть какая-то динамика в зимний сезон. Для поджопника больше чем. Но есть минусы как во всех японских автомобилях столкнувшийся с суровыми российскими реагентами. Если рассматриваете для покупки данный автомобиль ищите без коррозии и не свеже покрашенную. Обслуживал машину в Крылатском у ОД и в ворон авто к сожалению и к тем и к тем есть вопросики. Нормальный сервис за 4 года так и не получилось найти. Соответственно почему многое на троечку,вся гремит,вся скрипит и прекрасный запах от свежего дермантина даёт о себе знать. Шумку лучше не делать поскольку вся сгниёт в разы быстрее,пусть лучше продувает из всех щелей! С антикором такой же момент,а делать правильный,единственный антикор который действительно поможет это горячий цинк с полным разбором и пескоструем,но тут вопрос математики. На сколько надо любить эту машину что бы вложить в неё 350+
Лесной Субару
Выбор На первый взгляд такой автомобиль не замечаешь, какой то полу универсал или кроссовер. Я поступился к варианту исходя из наличия билетов банка. Перечитав форумы понял что болячки данного авто исходят из неправильной эксплуатации. Посмотрел цены на агрегаты. В нынешнее время мотор контрактный от 80тыс, коробки от 25тыс. Все остальное как у всех по ценам. Приемлемо. МоторИсходя из опыта - меняйте масло не позже 6-7тыс. и вы узнаете всех тонкостей мотора. По тяге: 160 сил такой кузов тянет более чем достойно, в тандеме с полным приводом старт быстрый, на уровне резвой легковой. ГРМ Менять желательно не каждые 80-100 тысяч, а от режима вождения, на 40-50 тысяч. Менять ничего сложного. По деталям желательно оригинальный гидронатяжитель или ntn-snr. Ролики желательно японские, их там два больших , один звездочкой и один маленький , ремень можно бюджетный , но японский , типа митсубоши или дейко. Комплект грм в районе 15-18 тысяч рублей. Прокладки крышек грм надо менять хотя бы раз в сезон, опять же как будет течь , бывает и пару лет выкатывает, стоит копейки , но из за расположения головок может прямо существенно расход быть масла. Насчет свечей, просто карданчик , длинная головка и трещетка, да дальние будут немного неудобно , но реально. АкппЕсть на этих машинах два типа , это можно посмотреть на левом стакане в табличке, будет написано TZ или TV. Разница в распределениях по осям , tz более переднеприводная стоит копейки, tv более распределенная по осям или более на задние колеса, субаристы гоняются за ней. Очень крепкая коробка, четырехчтупенчатая, на скорости в 160км/ч будет примерно 3,8 оборотов. При дерганиях бывает помогает промывка соленоидов и замена масла. Масло обязательно по допуску Субару, я заливал равенол. Подвеска в меру жесткая и в меру комфортная для такого авто. 200мм клиренс позволит в городе переезжать бордюры. По обычному бездорожью хватает сполна. По трассе на скорости будет ощущение управления легковой, каждый раз удивляюсь ее манере. По стоимости все относительно не дорого, кроме кулаков, их новые не купить , искать только на разборках подходят от импрез тех лет. Пока в изобилии в районе 3-5 тысяч. Кузов. Проблемные места это стаканы , у них нутро очень глубокое, бывает защиты нет, грязь набивается со временем. Сразу желательно для себя обработать кузов. Пороги бывают , опять же из за необработки составами. Кузовные детали такие как двери, крылья, стоят очень дешево в большом наличии. Дверь в сборе можно купить от 2 тысяч. Мое мнениеОчень крепкий и проходимый автомобиль за вменяемые деньги. Никакой Дастер так не будет ехать и чувствовать себя по трассе, а постоянный честный привод всегда работает без перерыва и выходных. Детали нормальных денег стоят и каждому относительно работающему человеку по карману. К сожалению очень много отжатых машин и неродивых хозяев , которые не готовы соблюсти минимальные требования
Forester
Долговечный, надёжный, проходимый и это все про Субару Форестер. Владею им уже года четыре и вполне доволен. Машина 2008 года. Проедет везде, хоть по снегу хоть по грязи. Заведется также в любой лютый мороз. На трасе ведёт себя уверенно. Внешне машина выглядит уже староват. Зато салон просторный и удобный, сиденья кайфовые на плохой дороге они все компенсируют своей мягкостью. Выполнено все из пластика и кожи, а на ощупь все приятно и ничо не люфтит и не скрипит это плюс. Багажник огромнейший, где-то 840 литров,вмещается все, абсолютно все. Жрет этот агрегат 10 литров на 100 км, довольно много, но терпимо. Мощность движка 220 лошадок, достаточно серьезно. За время владения серьезных поломок не было, только топливный бак проржавел и пришлось заменить. Еще у автомобиля есть болячки связанные с прокладками головки блока цилиндров. Если начнут подтекать тогда надо будет кошель свой дербанить. Ну в целом хороший проходимый авто, надёжный и эт самое главное. Японцы постарались!!!
Мой второй автомобиль.
Субару Форестер был моим вторым автомобилем. Ездил на нем немногим более трех лет. Мне он нравился. Пришлось потратить около 100 000 рублей на ремонт нижней части автомобиля. От предыдущего владельца на автомобиле остались хорошие рисунки, которые придавали моему автомобилю индивидуальность, так же это снижало риск того, что автомобиль украдут. На регулярное обслуживание автомобиля (за исключением глобальности с нижней частью моего автомобиля) больших денег не уходило. В целом я остался доволен этим автомобилем. Продал его. потому что считаю, что периодически нужно обновлять автомобиль.
Японский Самурай
Купил я этого зверя в 2019 году . Давно хотел авто данной марки. Спортивный дух Субару однако! Один только руль фирменнй "Момо" чего стоит ! Оппозитый высокооборотистый двигатель - это песня ! Рулится авто тоже очень достойно ! Тормоза правда слабоваты . Уровень комфорта средний , подвеска жесткая , но энергоемкая . Неровности дороги проглатывает на ура, на лежачих полицейских можно особоне сбрасывать..) Правда , на низах тяги двигателю явно не хватает .. двс оборотистый , короткоходный, крутить можно до 7000 оборотов ! И если у вас мкпп, то есть ещё раздатка и понижающая передача .. и включая пониженную, тяга существенно повышаетя! Но в сильную грязь на нем лучше не соваться, жестких блокировок 3 (трех) его симметричных дифернцалов в нем нет, как на "Гелендвагене". Все его дифференциалы (их 3шт) - свободные. Правда есть вискомуфта в центр диффе , но в грязи она слабо помогает . Да и не предназначен Форестер для офф-роуда. Его стихия это лесные и проселочные локации , со скользким покрытием, раллийные трассы, гравийные и грунтовые но дороги!!! Бездорожье, это не его! А вот по асфальту он отлично прёт! Идёт чётко в заданном направлении. Пишет траекторию, как по рельсам! Обратная связь на руле ощущается просто великолепно! И вообще, Форестер, хорошо сбалансированный автомобиль, главное использовать его с умом и по назначению!
Ещё 2 фото
Ещё 10 фото
Рабочая лошадка
Хорошая надежная машина. Сейчас уже нет такого качества. Работаю с Субариками уже 17 лет. Очень грамотный автомобиль в плане управляемости, проходимости, мотора, тормозов, АКПП . Технологична в ремонте. Само собой что за любой техникой надо следить. Из недостатков : очаги коррозии над лобовым стеклом и на задних арках, но арки это болезнь всех Форестеров. Производитель этих машин не любит особых новинок в техническом плане, поэтому большенство запчастей по ходовой , мотору и трансмиссии подходит от предидущих моделей, что довольно большой плюс в ремонте этих машин в плане бюджета
Мой лесник
Мой первый личный автомобиль. Полный привод, круиз контроль. Автомагнитолу 2дин заменил подключил сам к мультирулю, фары перевел на светодиоды. В условиях севера Лесник за 14лет прошёл уже 250тыс.км. и уверен пройдёт ещё столько же. Менял только расходники. Надёжен и в +40 и в -40. С предпсковым подогревателем расхода масла нет. На зимней дороге и после дождя устойчив и надёжен как поезд на рельсах. Пониженная передача позоляет результативно преодолевать бездорожье как зимой, так и летом. Атмосферный двигатеь не требует дополнительных расходов.
Subaru Forester SG5 (синий) 2006 года выпуска
Форестер — это шедевр в железе. Все на столько качественное и удобное, что сложно найти альтернативу. Двигателя с 158 л.с. хватает за глаза. Не понимаю зачем больше, когда этого хватает и для обгонов за городом и для уверенной езды в городе.Подвеска удивительно сбитая, дорогу держит на 5 баллов, низкий центр тяжести и низкий профиль шин позволяет выписывать повороты увереннее, чем многие седаны, а острый руль прямо подталкивает к этому.Обслуживание штатное, ничего вам не расскажу, так как пробег небольшой (115000), то не было никаких нештатных ситуаций. Единственное, ему не хватает тормозов, задние барабаны дают о себе знать. Особенно это ощущается после аутбека, где тормоза сверхэффективны.
Ещё 20 фото
субару
простой, надежный автомобиль, постоянный полный привод, помогает как в городе, так и на бездорожье. проблем с запчастями, ремонтом нет, если нет в наличии, всегда привезут. за время владения серьезных поломок не было, менял пружины стойки. автомобиль надежный, просто меняй масло и все будет в порядке. зимой до — 25 нужно прогревать, так как заводится плоховато, но если заводилась, хотя бы раз за ночь, то без особых проблем заведется. расход по городу зимой около 12 литров, летом 10-11 смотря как сильно газовать. автомобиль просто и надежный. Шумоизоляции практически нет, как и на всех Субариках.
Ещё 4 фото