О Форестере
ДОБРЫЙ ДЕНЬ!
срок владения 1,6 года. я думаю за это время каждый владелец оценит своего "КОНЯ".
я не берусь сравнивать затраты на ремонт и текущие расходы для поддержания в норме авто с другими,для этого нужно поочереди поездить на всех,и на каждом из них не один год. плюс к этому, где живешь есть ли сервисы и их колличество + автомагазины по запчастям их цены между собой и т.д. и т.п. мне кажется, прежде чем брать понравившуюся машинку, хотя бы поспрашивать у знающих людей об авто, интернет мне в этом, кстати и помог. И ЭТО НЕ РЕКЛАМА. ОБЪЯСНЮ. Я НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ К МАШИНАМ ОТНОШЕНИЯ НЕ ИМЕЮ, ХОТЯ В ПРОШЛОМ БЫЛ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ВОДИЛОЙ. ПЕРВАЯ МАШИНА - КРАЗ САМОСВАЛ, ЭТО БЫЛО В 1989 ГОДУ-ПОЧТИ БЕЗ ТОРМОЗОВ..... И ДО ТАТРЫ. ИЗ ЛЕГКОВЫХ ОТ КОПЕЙКИ ДО ДЕВЯТКИ. ИЗ ИНОМАРОК ЗАМЕТНО МЕНЬШЕ, НО ВСЕ ТАКИ: опель, форд, тойота, субару сейчас. так вот почему интернет. субару нашел по интернету, в своем городе. уже плюс, не выходя из дома. до этого прочитал массу отзывов о различных авто, остановился на форике. да и два моих знакомых до меня хотели и говорили о субару. но они хотели давно, а взял Я первый. не жалею не сколько. НО И СУБАРИСТОМ НЕ СТАЛ. ЭТО ПРОСТО НАДЕЖНЫЙ И УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АППАРАТ ИМЕННО ДЛЯ РОССИИ. НАДЕЖНОСТЬ ПОДВЕСКИ, ДВИГЛА, АКПП. ОЦИНКОВКА КУЗОВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВЫСОКИЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ОТЛИЧНАЯ ОБЗОРНОСТЬ. минусы: РАСХОД БЕНЗИНА, НАЛОГИ (при наличии ТУРБИНЫ), немного дороже з/п, но ВЫИГРЫШ В РЕДКОМ РЕМОНТЕ.
в форике, как и влюбом авто, есть +, и - .
У меня турбовый ,два литра,97 года.расход на литр больше против атмосферика. я не считаю, что это большая разница. Подтверждаю, что в повороты входит со сносом всего корпуса, а на переднеприводных я в те же повороты и на большей скорости входил и не психовал. просто полный привод не для устойчивости, а для проходимости. а так как я не рыбак и не охотник, следующую авто буду брать только переднеприводную. по надежности ходовки, вопросов нет. а вот комфорт езды у форика- не очень. Про ресурс двиглау турбового- моей 11 лет. движок масло не употребляет, заводится при -33 зимой с первого раза. турбина в норме, это я к тому,чем же именно ресурс меньше у турбового? МОЖЕТ ЛУЧШЕ ГОВОРИТЬ О ПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, А.
По моему личному мнению, для города с частыми светофорами и пробками, турбина ни к чему, она не берет с низов, а когда она задула уже нужно тормозить перед светофором. здесь бы вторую турбину для низов или еще лучше, компрессор как у мерсов. я попробовал на мерсах поездить по зиме и по выпавшему снегу, Больше желания нет.
ПРО ТО, ЧТО МАЛО МЕСТА ЗАДНИМ ПАССАЖИРАМ, это правда. Я ростом 190, поэтому мне важнее высота, а с этим в форике в порядке. обзорность отличная. А волейболистов я перевозить не подряжался. короче, как говорят, в форике плюсов гораздо больше, чем минусов, а минусы мелкие. ЕЩЕ ОДИН НЕ МАЛОВАЖНЫЙ ТЕСТ. ЭТО ЖЕНЩИНА (в лице моей супруги). она не многословна, но в тихом восторге от форика. а сравнивает с учебной ваз пятеркой своей спринтер марино, хотя это не одноклассники, НО...ВОТ ТЕБЕ И РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ. А НЕ ПОКАЗУХА ИЗ РЕКЛАМЫ. КАЖДАЯ КОМПАНИЯ БУДЕТ ДО ПЕНЫ У РТА ХВАЛИТЬ СВОЙ ТОВАР. А ОПЛАЧИВАТЬ И КАТАТЬСЯ НАМ. ВОТ ТОЛЬКО ЧТО БЫ МЫ НА САНОЧКАХ, А НЕ МЫ САНОЧКИ.
ВСЕМ УДАЧНЫХ И КОМФОРТНЫХ АВТО.
срок владения 1,6 года. я думаю за это время каждый владелец оценит своего "КОНЯ".
я не берусь сравнивать затраты на ремонт и текущие расходы для поддержания в норме авто с другими,для этого нужно поочереди поездить на всех,и на каждом из них не один год. плюс к этому, где живешь есть ли сервисы и их колличество + автомагазины по запчастям их цены между собой и т.д. и т.п. мне кажется, прежде чем брать понравившуюся машинку, хотя бы поспрашивать у знающих людей об авто, интернет мне в этом, кстати и помог. И ЭТО НЕ РЕКЛАМА. ОБЪЯСНЮ. Я НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ К МАШИНАМ ОТНОШЕНИЯ НЕ ИМЕЮ, ХОТЯ В ПРОШЛОМ БЫЛ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ВОДИЛОЙ. ПЕРВАЯ МАШИНА - КРАЗ САМОСВАЛ, ЭТО БЫЛО В 1989 ГОДУ-ПОЧТИ БЕЗ ТОРМОЗОВ..... И ДО ТАТРЫ. ИЗ ЛЕГКОВЫХ ОТ КОПЕЙКИ ДО ДЕВЯТКИ. ИЗ ИНОМАРОК ЗАМЕТНО МЕНЬШЕ, НО ВСЕ ТАКИ: опель, форд, тойота, субару сейчас. так вот почему интернет. субару нашел по интернету, в своем городе. уже плюс, не выходя из дома. до этого прочитал массу отзывов о различных авто, остановился на форике. да и два моих знакомых до меня хотели и говорили о субару. но они хотели давно, а взял Я первый. не жалею не сколько. НО И СУБАРИСТОМ НЕ СТАЛ. ЭТО ПРОСТО НАДЕЖНЫЙ И УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АППАРАТ ИМЕННО ДЛЯ РОССИИ. НАДЕЖНОСТЬ ПОДВЕСКИ, ДВИГЛА, АКПП. ОЦИНКОВКА КУЗОВА, ПОЛНЫЙ ПРИВОД, ВЫСОКИЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ОТЛИЧНАЯ ОБЗОРНОСТЬ. минусы: РАСХОД БЕНЗИНА, НАЛОГИ (при наличии ТУРБИНЫ), немного дороже з/п, но ВЫИГРЫШ В РЕДКОМ РЕМОНТЕ.
в форике, как и влюбом авто, есть +, и - .
У меня турбовый ,два литра,97 года.расход на литр больше против атмосферика. я не считаю, что это большая разница. Подтверждаю, что в повороты входит со сносом всего корпуса, а на переднеприводных я в те же повороты и на большей скорости входил и не психовал. просто полный привод не для устойчивости, а для проходимости. а так как я не рыбак и не охотник, следующую авто буду брать только переднеприводную. по надежности ходовки, вопросов нет. а вот комфорт езды у форика- не очень. Про ресурс двиглау турбового- моей 11 лет. движок масло не употребляет, заводится при -33 зимой с первого раза. турбина в норме, это я к тому,чем же именно ресурс меньше у турбового? МОЖЕТ ЛУЧШЕ ГОВОРИТЬ О ПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, А.
По моему личному мнению, для города с частыми светофорами и пробками, турбина ни к чему, она не берет с низов, а когда она задула уже нужно тормозить перед светофором. здесь бы вторую турбину для низов или еще лучше, компрессор как у мерсов. я попробовал на мерсах поездить по зиме и по выпавшему снегу, Больше желания нет.
ПРО ТО, ЧТО МАЛО МЕСТА ЗАДНИМ ПАССАЖИРАМ, это правда. Я ростом 190, поэтому мне важнее высота, а с этим в форике в порядке. обзорность отличная. А волейболистов я перевозить не подряжался. короче, как говорят, в форике плюсов гораздо больше, чем минусов, а минусы мелкие. ЕЩЕ ОДИН НЕ МАЛОВАЖНЫЙ ТЕСТ. ЭТО ЖЕНЩИНА (в лице моей супруги). она не многословна, но в тихом восторге от форика. а сравнивает с учебной ваз пятеркой своей спринтер марино, хотя это не одноклассники, НО...ВОТ ТЕБЕ И РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ. А НЕ ПОКАЗУХА ИЗ РЕКЛАМЫ. КАЖДАЯ КОМПАНИЯ БУДЕТ ДО ПЕНЫ У РТА ХВАЛИТЬ СВОЙ ТОВАР. А ОПЛАЧИВАТЬ И КАТАТЬСЯ НАМ. ВОТ ТОЛЬКО ЧТО БЫ МЫ НА САНОЧКАХ, А НЕ МЫ САНОЧКИ.
ВСЕМ УДАЧНЫХ И КОМФОРТНЫХ АВТО.
Владею 1-2 года
3
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
G a r i K
1 апреля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
1 апреля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
1 апреля 2008
Нравится
Ответить
pnp2000
15 февраля 2012
Нравится
Ответить
Дорофеев Вадим Сергеевич
9 апреля 2008
Нравится
Ответить
Владислав Олегович
13 апреля 2008
Нравится
Ответить
sergey1972
23 апреля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
26 апреля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
27 апреля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
5 мая 2008
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
24 декабря 2009
Нравится
Ответить
Дмитрий
29 мая 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про Toyota Sprinter Marino
Чёрный пикап • Toyota Sprinter Marino
Тайота спринтер Марино
Сделал тайоту 4afe мотор,поменял катушку все поставил появился странный звук при запуске, работает ровно минут 5-10 и резко глохнет запускаю газую поднимает обороты и снова глохнет в чем причина, може...
Олег К.
Поломка ,не заводиться .
Помыл машину и видео попала вода на мотор ,заводилась и сразу глохла ..оставил на мойке ..Кто может дать совет?
ТоргСоюз
3 фото
Тойота: легенды на колесах, которые покорили мир! ✨🚗 Если вы когда-нибудь задумывались, какие автомобили заслужили звание "народных любимцев", то вот вам святая троица от Toyota: Corolla, RAV4 и Camr...
ТоргСоюз
1 фото
Отзыв
Прилетел отзыв от нашего клиента Евгения! Совсем недавно мы доставили этого красавца в город Киров!
Geely Monjaro, 2023
Пробег: 16 000 км, 2.0 л / 238 л.с. / Бензин
Комплектация: Exclusive Спасибо за...
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было.
Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне.
Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Dreamcars
2 фото
Самые старые автомобили: Menier Double Phaeton 1893 года
Семья Менье была известной семьей предпринимателей, чья основная империя заключалась в их шоколадной фабрике в Нуазиеле, Франция.
С 1881 года семейным бизнесом руководил Гастон Менье. Гастону было ин...
Lowridaskill • Suzuki SX4
5 фото
Смотровая площадка Геленджика
Удалось заехать по довольно живописной, но разбитой скалистой дороге на смотровую площадку города Геленджик. Клиренса и мощности хватило. Рад, что выбрал авто с полным приводом.
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
Ремонт ЭУР Hyundai Santa Fe 2015
🚗✨ В нашем сервисном центре Exact-Lab вчера побывал Hyundai Santa Fe 2015 года, владелец которого сообщил о неприятной проблеме. На панели приборов неожиданно загорелись три лампочки: предупреждение...
Елена
Торпеда Lada Granda fl
продам торпеду гранта фл
полный комплект за исключением одного воздухопровода
на ветровое стекло
+ дверные карты
за все 7.000
Exact-Lab • Honda Accord
Ремонт ABS Honda Accord
🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
БМВ 520i M от частника из Кореи
Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Subaru Forester I 1997—2000