Subaru Forester
I 1997 – 2000
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Subaru Forester I
48 отзывов
Лесник со здоровьем Горца
Любимый ТурбоФорик. Владею 13 лет. Машинка никогда не подводила, несмотря на жёсткие условия эксплуатации: трасса, город, перевозка грузов, езда по бездорожью, пескам, снегу, грязи, буксировка и прочие дорожные заботы.Несмотря на возраст в 26 лет, Форик даст фору ;) многим машинам помоложе - по надежности, по проходимости, запасу прочности и по удовольствию от вождения. Как бы это не прозвучало грубо, но Форика не жалко - можно брать на любые сложные задания (на которые новую машину и не возьмёшь). Он справится! И ещё раз справится... И ещё ... Не Лесник, а настоящий Дункан МакЛауд (Горец)Кроме лирики в отзыве нужны подробности, поэтому дальше будет и то и другое.До меня было два порядочных хозяина, которые обслуживали машину вовремя и не скупились на запчасти. От продавца я с удивлением узнал, что расход на полном приводе был всего 10,5 литров, хотя до этого меня пугали цифрами в 14 и даже 18 литров на Субарях. Потому решение было принято и я поехал за машиной в другой город. Заранее нашел в интернете Сто с хорошими отзывами (не официальное) и пригнали машину на осмотр. Хозяин СТО сказал , что давно не видел такого живого Форика. Быстро оформили сделку и вот я уже мчусь домой по шоссе. Не знаю, поймет ли кто-то ощущения, когда после "четверки" (ваз2104) сел за руль иномарки, да ещё и Субару! Друг описал это точной фразой: "Ну ты и психанул!"Как и любая машина, forester периодически требовал внимания. За 13 лет владения из большого я менял сцепление и двигатель ( умер скорее всего из-за установки ГБО). Однако злым языкам отвечу, что в итоге на разнице бензина и газа я сэкономил всё равно больше .Несколько раз приходилось менять подклинивающие суппорта передних тормозов. Долгое время не мог решить проблему со стуком замка багажника. Потом заказал два новых замка из-за рубежа, первый из которых отработал 4 года, а второй держится второй год. Расходники по ходовке всегда менялись вовремя и я не скажу что часто.Да, Форик тесноват, особенно для крупных людей. Но когда я раскладывал все сиденья, то перевезти мог столько объёма или тяжести, что работники транспортных компаний удивлялись как такое возможно.Вообще вспоминая разные ситуации где форик меня выручал я пришёл к выводу что это именно та машина, которая подарила яркие жизненные впечатления. Когда например ты подъезжаешь по пескам в лесопосадке к дереву, залазишь на крышу и срываешь урожай черешни. Или когда едешь по лесополке с полностью открытой панорамой и дети 7 и 9 лет держатся за рейлинги и кричат во всё горло от радости, уворачиваясь от веток тополей. Когда подъезжаешь к водной преграде по дороге на озёра, рядом с которой стоят машины отдыхающих и ты уверенно переезжаешь на другой берег под завистливые взгляды других водителей. Когда везёшь двух знакомых лесников по пескам, останавливаешься на крутом холме ДО вершины, выходишь вместе с ними, осматриваешься, затем спокойно трогаешься и без усилий едешь НА холм, а лесник (не forester, а настоящий) поворачивается к тебе с немым вопросом "А что так можно?" Когда на диком побережье моря доезжаешь до самой крайней и лучшей точки отдыха, оставляя всех позади. Когда за одну ходку из леса привозишь столько дров, что не каждый прицеп вместит.И каждый новый раз ты даже не сомневаешься, что Форик вывезет!
Субару Форестер 1999 год выпуска
21 год вместе — это о многом говорит! Машина меня никогда не подводила, в гололёд держала дорогу, в снегопады и метели выгребала на пониженной без проблем, в грязь и бездорожье шла как трактор, огромный люк радовал свободой и простором, салон такой, что хоть слона перевози. Крепкая надёжная машина, не чета современным — железо толстое, мотор надёжный, масло почти не ел — на 10 000 км доливал 1 литр. Не резвая, конечно, всё же 2 л объём и 125 л.с., но мне хватало. из Питера до москвы 150 км/ч ровно держала дорогу — только в путь! Расход топлива по трассе не больше 9 литров, причём, всегда заливал АИ 92 и на нем проездил 21 год. Классная машина, жаль, сейчас таких простых и надёжных уже не делают.
Ещё 26 фото
Ещё 15 фото
Халк
Купил как временный автомобиль на период ремонта моей Тойоты. Никогда до этого не владел Субару. Оправдал все ожидания, во многом превзошел. Был бы такой с конвейера - никогда не продал бы. Несмотря на бюджет - стильная машина. Двери без рамок, внешне конечно почти легковушка, но по проходимости сделает мной джип. Подстаканник, круиз - американский авто. Заменил сиденья, поставил с регулировкой . Огон на трассе без проблем. 2,5 + акпп - сочетание идеальное, мне кажется. Вложил немало конечно , но почти год после этого проездил с удовольствием
Настоящий японский самурай
Первый. Настоящий. Лучший.В его сегменте и ценовом диапазоне это лучший автомобиль. Уже не первый такой был в семье и однозначно машина которую стоит рассматривать к покупке.Да, он аскетичен. Да, он не столь наворочен как современные кредитовозки... Но это настоящая Машина с большой буквы. Честный полный привод! Честные лошади! честное управление! и по настоящему ДРУГ.С автомобилем расставались вынужденно, и сейчас наверное уже приходит мысль, что зря его отдали... Он никогда не подводил... всегда и во всем поддерживал (да-да машина может поддержать как никто другой... зимой согреет, а летом даст остыть...)Непередаваемые эмоции навсегда останутся приятным воспоминанием в памяти. Если позволят обстоятельства — обязательно куплю еще одного. И однозначно чистокровного Японца.
Ещё 2 фото
Владею два года
Одна из немногих последних моделей авто когда японцы ещё делали качество,по факту боялся покупать долго думал но в итоге ни подвёл и ни разочаровал для поездок на природу и по городу незаменим за эти деньги и ни надо слушать людей Субару жрёт масло,хорошие руки и ни видел такой проблемы хотя ожидал.недостатками для себя отмечу,что после авто в 220 лошадей динамике мне конечно ни хватает,жена ездит спокойно ей нравиться,салон конечно хотелось бы чуть получше,хотя бы подлокотник поматерее,последнее звукоизоляция на 3+.Но повторюсь в целом всё хорошо и надежно
subaru
езжу куда угодно, обгон давольно таки быстрый, перевожу вещи габаритных размеров, ремонт возможен своими руками(при наличии инструментов) , хороший обзор происходящего вокруг во время движения, почти нет мёртвых зон, но есть одно но, автомобиль на любителя)))))))!!!!!!!!!!)))))))))) ну и конечно же как и у многих автомобилей есть свои недостатки и погрешности, а именно когда ездиш побыстрее тоесть ускорение торможение ускорение торможение тормоза перегреваются, а так как автомобиль весит 1500 килограмм (пустая масса) то тормозную педаль требуется давить с усилием конкретным. В целом автомобиль японские конструкторы создали хороший и даже очень хороший)))))))) :)
Ещё 6 фото
Замечательный автомобиль
Большой и вместительный, легко управляется, никогда не подведёт, цены на запчасти радуют глаз, сейчас именно про праворульные субарики можно смело садиться ехать в лес за грибами, в поле, на речку, куда угодно, этот авто проедет абсолютно везде, любое бездорожье ему не помехана самом деле не большой расход топлива, трасса 8, город 13очень объемный багажник, 6 мешков картошки привезти с дачи не составит проблем, загрузить детскую коляску на раз дваединственный минус который я вижу это шумоизоляция машиныавтомобилю нужен уход, всегда нужно следить за его состоянием, не упустить Ничего, очень любит внимание к себеи честно сказать поездив на субарике уже просто не рассматриваешь другой автомобиль, он западёт тебе в душу, ты влюбишься в него
Ещё 8 фото
Форик 98г.
Было два Субаря. Форик пожёсче, действительно "лесик")) Скакал на нём по таким тропам лесным, где уазик бы не поехал. А вот Аутбэк — это прям король трассы, но если надо в пахоту — вообще без проблем попрёт. Постоянный, правильно сбалансированный полный привод — вещь. Общее впечатление — недооценённая марка. Аппарат стойкий ко всем тяготам и невзгодам. Если не забивать на ТО, будет служить верой и правдой. Так сложилось, что пришлось расстаться с ним... Надеюсь, ненадолго и уже в следующем кузове.
Ещё 11 фото
Сижу и плАчу
Машинка о продаже которой наверное буду потом жалеть. За 12 лет владения ремонты:- радиатор 4 т.р. (у старого сочилась пластиковая крышка)- контрактный стартер 5 т.р.- главный тормозной цилиндр контрактный 1 т.р.- замена фар на леворукие 8 т.р.- замена приводного вала контрактный 5 т.р.- ремонт крыла переднего 3 т.р. и замена оторванного левого зеркала 400 р. :)- разбитое стекло собачника 2 т.р.- замена лобового 9 т.р.- задний тормозной цилиндр 200 р.- банка глушака 2000 т.р.- резонатор от ВАЗ2112 3 т.р.- раза три варили выпускную систему по 500 р.- расходники (масло, декстрон, колодки, тормозные диски, резина)- в среднем до 10 т.р. в год- самостоятельная покраска в гараже вместе со стоимостью компрессора — 12 т.р.Последние 5 лет лью в мотор синтетику "Каждый день" из ашана по 600 рублей за канистру через 7-8 т.км — от замены до замены уровень вообще не меняется. Раньше лил Helix Ultra и Motul — доливал литр на 10т. км.Валит отлично, правда расход при динамичной езде больше десятки, но если тошнить 90, то чуть более 8.Просто надоел и хочется запаха новой тачки, круиз-контроля и мультируля :(/
Ещё 7 фото
Субару Турбо Форестер 1997, 2.0, Ttb, 250л.с. в стс 145.
Хороший резвый автомобиль, никогда не подводил меня. Зимой ни разу не застревали на нем, в горку подняться , без проблем, но думаю плюс ещё колёса Бриджстоун шипы, тоже выручали, хотя до шипов , каталась на липах, тоже Бриджи. Вообще , сочетание Форестер и колёса Бриджстоун на любой дороге, дают ощущение уверенности, 4wd рулит.) Очень легкий в управлении , немного нажал на педаль и уже на взлёте, отлично держит дорогу, обогнать кого то, без проблем.) Если во время обслуживать, то никаких неожиданностей не будет, ходовка надежная , по кузову одни из самых долговечных машин, не гниют, как их ровесники , например Сузуки , такого же года в нашей семье, уже с рыжиками и коррозией по днищу.) В морозы всегда заводиться без проблем, но не надо забывать и о надёжном Аккумуляторе, у меня стоял Топла, на данный момент Рокет, практически одинаково работают, если совсем в сильный мороз, забывала поставить на прогрев, тогда заводила просто от ключа.) Машиной довольна, продаю потому что захотелось Форика годом помладше второго поколения, чуть поспокойней.) Советую к приобретению, тем кто любит скорость, надежность и проходимость, столько энергии вы найдёте только в Субару Форестер. Плюс выгодно в СТС указано 145 л.с. Всем Мира и добра!)
Ещё 17 фото