Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Выбор моторного масла для Subaru Forester 1997
Моторное масло это такой же расходник как и, например, колодки. Важно подобрать качественное моторное масло, которое обеспечит долгую работу двигателя. Субару в техдокументации указывает, если расход масла превышает 200 грамм на 1000 км, необходимо масло заменить.Т.е. 200 грамм на 1000 км, это литр на 5000 км.Главные критерии выбора:— ВязкостьОптимальная вязкость для вашего авто – SAE 5W-30 или 10W-40. Это универсальные виды масел, который подходят для большинства.— Допуски производителяМасла с допуском SG, SH, SJ гарантируют качество, но таких масел уже не производят. Их заменили на масла с метками SL, SM, SN, SP. Эти метки подтверждают международный стандарт качества.Как избежать подделок?Покупайте продукцию известных брендов, таких как Shell, Mobil, Castrol, Masuma. Проверяйте упаковку на наличие защитных голограмм и сертификатов соответствия.Цены на масло варьируют от 850₽ за литр до 8000₽ за канистру в 5 литров. Всегда есть возможность выбрать бюджетный и качественный товар, если знать, что искать.#пишудляБЖ
Лесник со здоровьем Горца
Любимый ТурбоФорик. Владею 13 лет. Машинка никогда не подводила, несмотря на жёсткие условия эксплуатации: трасса, город, перевозка грузов, езда по бездорожью, пескам, снегу, грязи, буксировка и прочие дорожные заботы.Несмотря на возраст в 26 лет, Форик даст фору ;) многим машинам помоложе - по надежности, по проходимости, запасу прочности и по удовольствию от вождения. Как бы это не прозвучало грубо, но Форика не жалко - можно брать на любые сложные задания (на которые новую машину и не возьмёшь). Он справится! И ещё раз справится... И ещё ... Не Лесник, а настоящий Дункан МакЛауд (Горец)Кроме лирики в отзыве нужны подробности, поэтому дальше будет и то и другое.До меня было два порядочных хозяина, которые обслуживали машину вовремя и не скупились на запчасти. От продавца я с удивлением узнал, что расход на полном приводе был всего 10,5 литров, хотя до этого меня пугали цифрами в 14 и даже 18 литров на Субарях. Потому решение было принято и я поехал за машиной в другой город. Заранее нашел в интернете Сто с хорошими отзывами (не официальное) и пригнали машину на осмотр. Хозяин СТО сказал , что давно не видел такого живого Форика. Быстро оформили сделку и вот я уже мчусь домой по шоссе. Не знаю, поймет ли кто-то ощущения, когда после "четверки" (ваз2104) сел за руль иномарки, да ещё и Субару! Друг описал это точной фразой: "Ну ты и психанул!"Как и любая машина, forester периодически требовал внимания. За 13 лет владения из большого я менял сцепление и двигатель ( умер скорее всего из-за установки ГБО). Однако злым языкам отвечу, что в итоге на разнице бензина и газа я сэкономил всё равно больше .Несколько раз приходилось менять подклинивающие суппорта передних тормозов. Долгое время не мог решить проблему со стуком замка багажника. Потом заказал два новых замка из-за рубежа, первый из которых отработал 4 года, а второй держится второй год. Расходники по ходовке всегда менялись вовремя и я не скажу что часто.Да, Форик тесноват, особенно для крупных людей. Но когда я раскладывал все сиденья, то перевезти мог столько объёма или тяжести, что работники транспортных компаний удивлялись как такое возможно.Вообще вспоминая разные ситуации где форик меня выручал я пришёл к выводу что это именно та машина, которая подарила яркие жизненные впечатления. Когда например ты подъезжаешь по пескам в лесопосадке к дереву, залазишь на крышу и срываешь урожай черешни. Или когда едешь по лесополке с полностью открытой панорамой и дети 7 и 9 лет держатся за рейлинги и кричат во всё горло от радости, уворачиваясь от веток тополей. Когда подъезжаешь к водной преграде по дороге на озёра, рядом с которой стоят машины отдыхающих и ты уверенно переезжаешь на другой берег под завистливые взгляды других водителей. Когда везёшь двух знакомых лесников по пескам, останавливаешься на крутом холме ДО вершины, выходишь вместе с ними, осматриваешься, затем спокойно трогаешься и без усилий едешь НА холм, а лесник (не forester, а настоящий) поворачивается к тебе с немым вопросом "А что так можно?" Когда на диком побережье моря доезжаешь до самой крайней и лучшей точки отдыха, оставляя всех позади. Когда за одну ходку из леса привозишь столько дров, что не каждый прицеп вместит.И каждый новый раз ты даже не сомневаешься, что Форик вывезет!
Субару Форестер 1999 год выпуска
21 год вместе — это о многом говорит! Машина меня никогда не подводила, в гололёд держала дорогу, в снегопады и метели выгребала на пониженной без проблем, в грязь и бездорожье шла как трактор, огромный люк радовал свободой и простором, салон такой, что хоть слона перевози. Крепкая надёжная машина, не чета современным — железо толстое, мотор надёжный, масло почти не ел — на 10 000 км доливал 1 литр. Не резвая, конечно, всё же 2 л объём и 125 л.с., но мне хватало. из Питера до москвы 150 км/ч ровно держала дорогу — только в путь! Расход топлива по трассе не больше 9 литров, причём, всегда заливал АИ 92 и на нем проездил 21 год. Классная машина, жаль, сейчас таких простых и надёжных уже не делают.
Ещё 26 фото
Автомобиль на все случаи жизни!
Я счастливый обладатель Subaru Forester первого поколения с атмосферным двухлитровым двигателем и механической коробкой передач. Владею данным авто уже 22 года, пробег 280т км. Машина никогда не подводила, всегда была на ходу, возила всю семью и множество различных грузов в т.ч. очень тяжелых. Очень радует сочетание проходимости, динамики, вместимости и расхода топлива, а так же классический дизайн. В последние годы конечно потребовались вложения, в основном связанные с коррозией - заменил пороги, арки, бензобак и заднюю балку. Жидкости всегда менял сам, масло раз в год 8-10т.км, антифриз и тормозную жидкость раз в 3-5 лет, масло в коробке и заднем дифференциале раз в 50т.км. Фильтр топливный, воздушный и свечи раз в 2-3 года. Так же два раза менял амортизаторы, один раз пружины, радиатор и выхлопную систему в сборе. По электрике менял генератор и втягивающее реле стартера, датчик детонации и датчик скорости который на коробке передач. Тормозных дисков хватает на два комплекта колодок, в основном диски тормозные диски приходят в негодность из-за коррозии зимой. Направляющие переднего тормозного суппорта любят профилактическую очистку и смазку раз в два года, иначе закисают. Раз в несколько лет меняю прокладки клапанных крышек, начинают подтекать. В общем почти все можно делать своими руками, а основные агрегаты, требующие профессионального ремонта служат очень долго. Запчасти доступны, очень много навезли разобранных на запчасти машин из Японии. Надеюсь мы будем вместе еще долгие годы, автомобиль давно стал членом семьи.
Дело мастера боиться или может наоборот .
Будучи владельцем субарика не первый год, столкнулся в Подмосковье с такой проблемой (К слову что в столице вопросов в обслуживании автомобиля совершенно никаких не возникало) Вот тут вот я и столкнулся с тем что не каждый сервис берёт автомобиль на обслуживание.Замена подшипника ступицы была очень большой проблемой для меня. Я очень долго искал мастеров, в итоге все отказывались от меня когда я только называл что приехал на subaru. Что очень печально.Боялся что подшипник поймает клина, автомобиль стоял около недели. Или может быть мы живём в то время, когда и мастера уже не те как раньше, подавай им видите ли в сборе на замену.Сам автомобиль subaru forester зарекомендовал себя с лучшей стороны зима -снег ,дождь, лёд его стихия, он не боится ничего. Последний мой эксперимент- градусов 20-30 подъём, но в траве- я его не осилил.Но я не отчаялся, включил понижайку и с разгону я его сделал, взобрался. Я не сумасшедший субарист, некоторые летают, но до 180 я его разгонял два раза за всю историю владения им.2 литра атмосферы в принципе от 8 до 10 литров на сотню я укладываюсь всегда. Мои действия с 10 баллов данному автомобилю.
Плюс этих машин полный привод и , если она будет пыхтеть дымить развалится , все равно доедет . Надежные моторы , не бойтесь рисковать , за любой машиной нужно следить . Мотор 2.0 особо не втопишь , но очень хороший багажник , сверху и снизу . Хорошо проезжает по сугробам , для русской зимы самое то . Хороша для работы перевозок и т.д
Плюс этих машин полный привод и , если она будет пыхтеть дымить развалится , все равно доедет . Надежные моторы , не бойтесь рисковать , за любой машиной нужно следить . Мотор 2.0 особо не втопишь , но очень хороший багажник , сверху и снизу .Хорошо проезжает по сугробам , для русской зимы самое то . Хороша для работы перевозок и т.д. Нет проблем с электро.
Ещё 15 фото
Халк
Купил как временный автомобиль на период ремонта моей Тойоты. Никогда до этого не владел Субару. Оправдал все ожидания, во многом превзошел. Был бы такой с конвейера - никогда не продал бы. Несмотря на бюджет - стильная машина. Двери без рамок, внешне конечно почти легковушка, но по проходимости сделает мной джип. Подстаканник, круиз - американский авто. Заменил сиденья, поставил с регулировкой . Огон на трассе без проблем. 2,5 + акпп - сочетание идеальное, мне кажется. Вложил немало конечно , но почти год после этого проездил с удовольствием
Настоящий японский самурай
Первый. Настоящий. Лучший.В его сегменте и ценовом диапазоне это лучший автомобиль. Уже не первый такой был в семье и однозначно машина которую стоит рассматривать к покупке.Да, он аскетичен. Да, он не столь наворочен как современные кредитовозки... Но это настоящая Машина с большой буквы. Честный полный привод! Честные лошади! честное управление! и по настоящему ДРУГ.С автомобилем расставались вынужденно, и сейчас наверное уже приходит мысль, что зря его отдали... Он никогда не подводил... всегда и во всем поддерживал (да-да машина может поддержать как никто другой... зимой согреет, а летом даст остыть...)Непередаваемые эмоции навсегда останутся приятным воспоминанием в памяти. Если позволят обстоятельства — обязательно куплю еще одного. И однозначно чистокровного Японца.
Ещё 2 фото