Forester SF-5 Turbo - МИФЫ и РЕАЛЬНОСТЬ
Всем привет, начну сразу...
.... очень умиляют частые мнения владельцев-приверженцев и владельцев-противников турбо-версии (в основном здесь речь пойдет о праворуком варианте в 240сил)..., в принципе и те и те правы, но с одной поправкой на так называемое "личное мнение", которое в принципе всегда имеет субъективный оттенок, что не есть очень хорошо, я попытаюсь кроме личного мнения привести также и некоторые аргументы в пользу и против нижеописуемого аппарата (S/TB; SF-5-240h.p.-АКПП+МКПП(различия...)) - с целью помочь определиться будущим владельцам или наоборот отказаться от приобретения данного аппарата, кому что надо в принципе...:)
1) Покупая версию с турбо, тем более если в 240-260 сил, тем более что с автоматом, ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ, на что идёте, т.к. это очень важно для последующего восприятия машины:
а) Бензин-только 98 и выше(в Москве не проблема найти - в области поискать), расход-10 литров на сотню при неторопливой езде (ТАК на нём ездить вообще невозможно-постоянно провоцирует на драйв:)) -15-20 при оооочень быстрой езде(20ку можно только при ожесточённом "отапкивливании" аппарата с АКПП)
б) Коробка- вот здесь мнения делятся между ОЧЕНЬ драйверами и НЕ ОЧЕНЬ, всё дело в том, что по факту МКПП - сильно отличается по драйву от АКПП:....с МКПП выигрывается секунда разгона до сотни+кручение на "высоте" вкупе даёт более ощутимый результат от гонок нежели чем с АКПП, и никакие там режимы POWER+3 не дадут того, что даёт МКПП, это факт, НО!!! Есть одно но: Форестер (акромя STI)-не есть супер спорт кар-крены кузова в версиях T/tb;C/tb;S/tb - очевидны и не дадут спорткомфорта от езды, придётся понижать Форик и делать тем самым его жёстче=доп расходы и бессмысленность Фори зимой-будет всё цеплять днищем... выбирайте сами, что ВАМ более подходит...
в) Расходники - ТО - поломки:
- если чистый японец(только-только)-заварить радиатор на алюминий-12000р-14000р в Москве -иначе проблем не оберётесь
- тормоза...лично меня, да и многих других владельцев Турбо-Форей не устраивают, пару экстренных торможений и машинка плывёт...выход: ставить четырёх-поршневые на перед либо(если бюджет позволяет)-брембо от Импрезы-СТИ по кругу, оно того стоит(правда 2500 баксов это всё равно до фига...)
- скрипучая дверь....-бесит аж жуть: исправляется ВэДэшкой, но ненадолго-раз в месяц придётся повторять процедуры...хотя в принципе это болезнь многих универсалов...
- защита картера(на японцах только пластиковая "накидка")-советую поставить более прочную, особенно на зиму...
- аудиосистема(японский мафн играет только частоты до 90+очень привередлив к дискам, читает только "родные"-самозапись в формате СД почти никогда не проходит)
- довольно дорогое ТО+дорогие расходники, но на самом деле к ним придётся прибегать редко...если следить за авто, Турбо Форя требует замену масла через каждые 5-7 тыщ километров, масло только синтетика 5на50 желательно, иридиевые и платиновые свечи по 500р за штуку НЕ ПОКУПАТЬ-сдохнут на нашем бензоле мгновенно
- часы(часто ломаются-решение перепайка контактов(одного на самом деле))
- разницы между версиями в 240 и 260 л.с с АКПП никакой-юзал оба варианта, ради интереса, просто налог больше, а так...:)
2) Плюсов же на самом деле до фига:
а) Соотношение цена+качество идеальное, машины такого же "формата" за такие деньги просто не найти...
б) Вместительный багажник+достаточно удобный салон, хоть и без роскоши...
в) Динамика...просто чума- 7 сек до сотни всё-таки не мало...тем паче, что с автоматом...с механикой и того быстрей...кто хоть раз попробует, просто офигеет, это уж точно...
г) Куча кармашков, бордачков и т.п. мелочей, от которых становится жутко хорошо и приятно на душе
д) Люк(просто огромный и прикольный, можно хоть всей футбольной командой влезть:))
ежзиклмнопрст.....)Всё остальное-все плюсы проявляются только при использовании этого аппарата, главное грамотно за ним следить...Турбо всё-таки...
Есть конечно ещё куча всего, чего хотелось бы сказать-написать, но это как-нить в другой раз...ВСЕМ МИР
.... очень умиляют частые мнения владельцев-приверженцев и владельцев-противников турбо-версии (в основном здесь речь пойдет о праворуком варианте в 240сил)..., в принципе и те и те правы, но с одной поправкой на так называемое "личное мнение", которое в принципе всегда имеет субъективный оттенок, что не есть очень хорошо, я попытаюсь кроме личного мнения привести также и некоторые аргументы в пользу и против нижеописуемого аппарата (S/TB; SF-5-240h.p.-АКПП+МКПП(различия...)) - с целью помочь определиться будущим владельцам или наоборот отказаться от приобретения данного аппарата, кому что надо в принципе...:)
1) Покупая версию с турбо, тем более если в 240-260 сил, тем более что с автоматом, ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ, на что идёте, т.к. это очень важно для последующего восприятия машины:
а) Бензин-только 98 и выше(в Москве не проблема найти - в области поискать), расход-10 литров на сотню при неторопливой езде (ТАК на нём ездить вообще невозможно-постоянно провоцирует на драйв:)) -15-20 при оооочень быстрой езде(20ку можно только при ожесточённом "отапкивливании" аппарата с АКПП)
б) Коробка- вот здесь мнения делятся между ОЧЕНЬ драйверами и НЕ ОЧЕНЬ, всё дело в том, что по факту МКПП - сильно отличается по драйву от АКПП:....с МКПП выигрывается секунда разгона до сотни+кручение на "высоте" вкупе даёт более ощутимый результат от гонок нежели чем с АКПП, и никакие там режимы POWER+3 не дадут того, что даёт МКПП, это факт, НО!!! Есть одно но: Форестер (акромя STI)-не есть супер спорт кар-крены кузова в версиях T/tb;C/tb;S/tb - очевидны и не дадут спорткомфорта от езды, придётся понижать Форик и делать тем самым его жёстче=доп расходы и бессмысленность Фори зимой-будет всё цеплять днищем... выбирайте сами, что ВАМ более подходит...
в) Расходники - ТО - поломки:
- если чистый японец(только-только)-заварить радиатор на алюминий-12000р-14000р в Москве -иначе проблем не оберётесь
- тормоза...лично меня, да и многих других владельцев Турбо-Форей не устраивают, пару экстренных торможений и машинка плывёт...выход: ставить четырёх-поршневые на перед либо(если бюджет позволяет)-брембо от Импрезы-СТИ по кругу, оно того стоит(правда 2500 баксов это всё равно до фига...)
- скрипучая дверь....-бесит аж жуть: исправляется ВэДэшкой, но ненадолго-раз в месяц придётся повторять процедуры...хотя в принципе это болезнь многих универсалов...
- защита картера(на японцах только пластиковая "накидка")-советую поставить более прочную, особенно на зиму...
- аудиосистема(японский мафн играет только частоты до 90+очень привередлив к дискам, читает только "родные"-самозапись в формате СД почти никогда не проходит)
- довольно дорогое ТО+дорогие расходники, но на самом деле к ним придётся прибегать редко...если следить за авто, Турбо Форя требует замену масла через каждые 5-7 тыщ километров, масло только синтетика 5на50 желательно, иридиевые и платиновые свечи по 500р за штуку НЕ ПОКУПАТЬ-сдохнут на нашем бензоле мгновенно
- часы(часто ломаются-решение перепайка контактов(одного на самом деле))
- разницы между версиями в 240 и 260 л.с с АКПП никакой-юзал оба варианта, ради интереса, просто налог больше, а так...:)
2) Плюсов же на самом деле до фига:
а) Соотношение цена+качество идеальное, машины такого же "формата" за такие деньги просто не найти...
б) Вместительный багажник+достаточно удобный салон, хоть и без роскоши...
в) Динамика...просто чума- 7 сек до сотни всё-таки не мало...тем паче, что с автоматом...с механикой и того быстрей...кто хоть раз попробует, просто офигеет, это уж точно...
г) Куча кармашков, бордачков и т.п. мелочей, от которых становится жутко хорошо и приятно на душе
д) Люк(просто огромный и прикольный, можно хоть всей футбольной командой влезть:))
ежзиклмнопрст.....)Всё остальное-все плюсы проявляются только при использовании этого аппарата, главное грамотно за ним следить...Турбо всё-таки...
Есть конечно ещё куча всего, чего хотелось бы сказать-написать, но это как-нить в другой раз...ВСЕМ МИР
9
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Subaru Forester I 1997—2000