Надежная машина

4.6
Вот и я решил поделиться своими впечатлениями. Первый Форестер приобретался в 2007 году (за 500 тыс. руб.), машину покупал на рынке в Москве, но после проверки в эл. базе, нашел аукционный лист с оценкой 3.5 (перевел), машина 2003 г., пробег 109 тыс. км., атмос. 2 л. АКПП. Внутри машина - состояние новой, снаружи -лакокраска не очень, видимо японец экономил на мойках (за это машина и получила оценку 3.5). До этого владел Тойотой Сцептер 2.2л. (аналог универсала европейской Камри), машина хорошая, на ходу комфортная, на трассе после некоторой задумчивости улетала. Но убивал клиренс 120 и 130мм. спереди и зад, поэтому решено было покупать что то с нормальным клиренсом хотелось полного привода для поездок не только в городе, но и на рыбалку, ну и по бордюрам. Рассматривал аутлендер (айртрек), CRV, Рав 4 и Форестер. Аутлендер по отзывам ломучая подвеска, СRV дороговата и угоняема, Рав кошмарен на ходу, сильно козлит и вообще бабская машина (ИМХО). Соответственно остановился на Форестере, владея машиной 4 года, ни разу об этом не пожалел. Очень нравилась подвеска в меру жесткая упругая, многие знакомые садясь в машину оценивали это. С асфальта съезжал, но без экстрима, был случай, отдыхая под Лугой приходилось съезжать к озеру по крутому песчаному склону на пляж. С нами отдыхали ребята на Паджеро (укороченной), не знаю почему, может из-за более тяжелого веса, но Паджеру через раз тянули квадроциклом и из песка на пляже и на поъем, я включал «1» и выезжал без проблем (стояла резина мишлен латитут- обычная для асфальта). За время владения были следующие неисправности: отключился задний привод – поменяли лампы стоп сигналов (это прикол японского автопрома), начал троить двигатель – поменял прокладки свечных колодцев, появились небольшие потеки из сальника заднего редуктора – в сервисе сказали следить за уровнем масла, но через пол года течь сама прекратилась (а я купил тогда присадку, но лить не стал, если бы налил всем рассказывал бы, что она помогла), по результатам ежегодной диагностики в сервисе поменял 3 стойки стабилизатора и кажется саленблок, менял хомуты на шлангах от радиатора. Когда я продавал машину на 190 тыс. км. диагностика (по времени 1.30 ч.) показала: запотевание поддона двигателя, под замену передние тормозные диски, небольшой люфт рулевой рейки (на руле не ощущался никак), двигатель и коробка без ошибок, по кузову коррозии нет ни малейшей. Что не понравилось у Форестера (ИМХО):шум сзади– сам проклеил 2-мя видами изоляции багажник, шум от безрамных боковых стекл – переодически поджимал плоскогубцами металлические направляющие в углах и проложил бельевую веревку в резиновый уплотнитель, одноразовые пистоны пластиковой обивки салона – намучился когда инсталлировал музыку (для тех кто в теме – поставил магнитолу Пионер DEN-P 88, усилитель с поканальным подключение акустики, пищалки Морель-23 итп.), слегка задумчивый автомат и самый большой недостаток - нормально не регулируется руль только верх-низ – находится очень далеко (у меня рост 190), но к этому со временем привык, к отсутствию всяких подсветочек отношусь спокойно. Положительные качества Субарика: ход как по рельсам, 160 кмч дорогу держит отлично, зимой не заморачивался в городе в любую снежную кашу, на дачу по первому снегу не проблемма, проехать по пашне до реки, зимой в любой мороз заводилась без проблем (было -30), машина друг-под любые задачи, ни разу не подвела. Когда пришло время обновлять машину, как обычно засел изучать материалы, в том числе и этого уважаемого сайта. Бюджет 650- 750 т.р., новую машину брать не хотел (переплата и качество новых машин не вдохновляет), рассматривал Икстрейл, корейцев, Ети и Форестер. Почитав понял, что опять по показателю универсальности, а это: НАДЕЖНОСТЬ !!!, клиренс, динамика, проходимость, возможность перевозки крупных вещей и вместе с тем небольшие габариты машины, умеренный расход бензина 9л- трасса при 90-100 кмч, 10л. 120-130 кмч, город 11-12 л - Форестер. Хотя конечно хотелось чего то нового. Продал своего Форика за 410 тыс. руб. пареньку из Новосибирска (у них там они дороже и подъубитее оказывается). В результате поиска новой машины нашел Форестер 2007 г. (за 700 тыс. р.) (экспл. с 2008), темно серый металик, с пробегом 125 тыс. км., кожа с подогревом, люк, круиз, атмо 2л. двиг., бывший хозяин следил за машиной 100 тыс ТО пройдено (все квитанции на руках). Диагностика в сервисе показала небольшой шум в переднем подшипнике и небольшая вибрация двигателя – сказали чистить др. заслонку и может нужно поменять свечи, салон идеальный, лакокраска в хорошем состоянии (мелкие коцки). Сразу заметил прибавку в динамике (здесь уже другой двигатель 158 л.с, а когда почистил заслонку и заменил свечи, был приятно удивлен динамикой – в районе 9 сек. до сотни. Сидения в рестайлинговом Форестере повыше сантиметров на 5, по ощущениям лучше, чем раньше, но с ростом выше195 будет не айс. Единственное что портило картину это жесткость подвески, штатные антикрен амортизаторы бывший владелец поменял на газовые каябы и передние за чем то тоже, борьбу с табуреточностью начал с покупки на зиму 15 дюйм. дисков и 70-ти проц. профилем хакапелиты. Частично проблему решил, но это не тот классный ход, какой был, поэтому было принято решение о замене амортизаторов на масляные, которые устанавливали раньше и на некоторые комплектации американцев после 2005 г. Обошлось в 28 тыс.р. с работой (снятые продал за 4 тыс, улетели за 2 дня), после замены забрал машину из сервиса, проехался и не пожалел отданных денег, сказка!!!

Если кому то моя информация поможет с выбором машины, буду рад!
Машиной доволен
Только положительные эмоции, динамикой доволен, средний рассход 11,5 л. в режиме город 30 км в день будни, дача 100 км. туда и обратно (по 3 часа в одну сторону с пробками)
дополнение отзыва
Откатал почти 3 года, пробег 170000, за все время сломался омыватель фар и подогрев одного сиденья, появился слабый стук из-за люфта направляющих супартов с одной стороны. Машиной был очень доволен.

P.S.

Из-за малолетних гонщиков попал в кювет с переворотом ни одна железка не осталась живой, приземлились на крыше, жена ни царапины у меня локоть. И в этом плане машина на высоте.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность,, проходимость,, комфортность подвески.
Минусы
Шумоизоляция,, регулировка руля
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
35
Комментарии70
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
28 февраля 2012
Он конкурент, только нивам и патриотам. С X3 и X1 он рядом не валялся.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
В чем? По проходимости нива с патриотом лучше, ломаются примерно одинаково, если только покомфортней, но руль в бардачке, на сегодня это извращение.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Дельфин ты в тролли заделался? То начал сравнивать не сравнимое, то отнекиваешься. И как ты сравнил надежность машины, которая в 4 раз старее, с машинами у которых еще гарантия не кончилась?
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
И не надо такой глупостью заниматься. Просто дураком себя дураком выставите.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
+5
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Что значит "ломаются одинаково"?У вас большой опыт владения и большие пробеги за плечами всех вышеназванных автомобилей?
Хватит гнать!
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Вот на работе у меня Пэтриот. Это внедорожник, на котором в город даже въехать страшно. На нем реально только картошку в колхозе перевозить там где людей нет и никто его не увидит.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
То и значит, что старый праворукий японец ломается так же часто как новый рашн автопром, с попеременным успехом, т.к. оба варианта лотерея.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Полная чушь,извините
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Разумеется нет, у японцев две линии на одной собирают двигатели для внутреннего рынка а на другой из отбраковки для внешнего, я прав?
С прульками тоже знаком не по наслышке, был марк с чайником и скай с галантом.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Конечно чушь, забыл что праворукие японцы не ломаются и владельцы знаменитых своей надежностью марков и чайзеров, до сих пор меняют только колодки и заливают свежее масло.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
34-й овощь 2л. скинул т.к. ржаветь начал особенно чашки, это у них болезнь, да и в целом ниссан этим грешит. Из леворуких был паджерик 2-й и прелюд, разницы с праворукими никакой.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Не в этом дело.Ломается все.Просто не стоит так категорично утверждать.что япы-это г...Тем более Субару!Понятно,что немцы более стильные т.д.У японцев есть свои плюсы.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Ну в общем да. Но реально, на 80 машину уже хрен поймаешь. Такое ощущение что руль живет отдельно, колеса отдельно. Я про ТО не говорю вообще. После первого (26 тыс руб) уже продать хочется и забыть.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Врать не буду, не знаю. Контора покупала. Какая цена была год назад, за такую и брали. А на ТО пол подвески поменяли, даже бензобак снимали для чистки. Бред.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Очнись!Война с фашистами закончилась в 1945г.!)))
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
Правильно пишется другого!!!безграммотность тоже с одной м!!!и вы обвиняете в безграмотности другого,упал под стол)))))))
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
До кучи слова "ваще" нет в русском языке. Но дело не в этом, вот смотришь на человека, себе мерина взял, жене финика, вроде не дурак, а несет такую околесицу, просто диву даешься.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Праворульный японец...Неликвид однако.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Ах да,точно,Сибирь.Я то всё по Питеру и Европе меряю.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
28 февраля 2012
Приятелю машину выбирали, когда дошли до Трибеки,я просто акуел,это самый сраный салон всех машин за 2100000руб, на такой машине ездить себя не уважать, уж в костюме туда точно не сядешь! И задолбали эти сказки о модных моторах - счастье НИЩЕЙ конторы,может Тойота им дизайнера путевого даст))??
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Тойота рядом не стояла. И качество салона, и сборка, и ходовые качетсва. После форика в тойоту садиться вообще стремно, ну если это не крузак, конечно. Моторы классные, и устойчивость обалденная за счет пониженного центра тяжести, все правда. Выбирают те кому это надо. После субару по любому задумаешься а таким-же качественным будет другой автомобиль?
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Да, только СУБАРУ разорилась и только одно спасение, то что Тойота купила чуток акций этого нищеброда! Да они моторы нормальные не могут выпускать, по той причине что нет денег на переделку технологий!! Как посмотришь, ну все гонщики - "ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ" я что то и смотрю что ралли они выигрывали в прошлом веке!!
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
А какие моторы нормальные?То что делает Тойота-унылое гавно по сравнению с Субару по всем характеристикам.В том числе и по надежности.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Да не про ралли речь. Когда садился после субару на CR-V, такое ощущение что зад просто носит по дороге, хотя хонда реально хорошая машина. Просто субару действительно удачно сбалансирован.
Моторы да, линейка одна на все модели и выбор не велик. Но я разработка оппозитноков недешева. А если все удачно получилось, нафига менять?
Новые форики уже не то...
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
))Ну вот,это что за такой умный деятель, это на чем же основаны подобные наблюдения??))Это по каким таким характеристикам?? ПРИМЕР приведи,а не неси пургу)) Детский сад прыщавый))
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
Пример,что ни на есть живой.Эксплуатация Аутбэка в течении 1,5 лет.И полное отсутствие проблем при пробеге 162т.км.А если по вашему "субару не может нормальные моторы делать"-еще раз спрошу,а какие тогда нормальные?!Вы смешон и глуп!
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
И потом,"тойота даст нормального дизайнера".Благодарю покорно за такой дизайн.Курите это сами.
Нравится
Ответить
дизайн товоты щас на бООльшого любителя...не надо Hevy Industry таких дизайнеров...классика есть классика...
Нравится
Ответить
тавота давно хотела завладеть Хеви Индастр...Хеви для многих лакомый кусок и в Японии ,и в США...это самые высокие технологии,самые передовые разработки и не только в автомобилестроении...поэтому тавотовцы,предлагая в очередной раз достаточно крупную сумму за акции известной мировой корпорации, не прогадали...да и Хеви, занимаясь ,новыми энергетическими проектами и космическими разработками совсем не помешал такой расторопный помощник ,как Тойота...так что делайте выводы,господа нищие информатикой
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Форестер-отличный авто,хоть и не без врожденных проблем.Лучше избегать америкоса и брать турбо.2 литра атмосферник для этой машины-это овощ.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
турбо это классно. Я ездил на двухлитровом атмосфернике, отвечаю, это не овощ.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Смотря с чем сравнивать)
Нравится
Ответить
а лучше взять ламбо мурселаго...или Вейрон за полмуля долларей
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
хорошая машина за свои деньги, хотя и местами запчасти дороговаты, но она способна выручить в трудные минуты на дороге и кое где вне дорог.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
28 февраля 2012
я уже перестал обращать внимание....
но вот че тут фейк Vlad Кадони делает..............
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Завидно стало? Тошни дальше на своем гнилом тазу, так и проездишь на нем всю жизнь. Неудачник.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
такой молодой же ещё(((((
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
а может его УБИЛИ =)
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Это крохобор еще тот, людям даже на виртуальной тачке покататься не даст, может ему на виртуальный ролс скинутся, что бы подобрел)Будет самый крутой у всех виртуальные мерины и лексусы а у него ролс)) Держи, не дуйся, теперь ты официально прокачан)) http://i002.radikal.ru/1202/7e…
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
А в чем проблема иметь дачу в Финке, любой москвич может махнуть свою дачу, на дачу в Финляндии, еще и в наваре останется.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Но не у каждого москвича есть дача)
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
У коренных у многих, с приезжими сложнее.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Не расстраивайся так,анютка))И помни,зависть разрушает,а таких неудачниц как ты вдвое быстрее.
И пусть тебе приснится твоя родная деревня.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Я извиняюсь,был резок.Но со стороны цепляния к Кадони выглядят как обычный троллинг.Жаль,что я не могу выложить всё то,что мне в личку написали тролли.Уже тошнит от этих от этих цепляний и взаимных оскорблений на форуме.
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
Оскорбления будут всегда,пока мы не научимся уважать мнение других.И это во многом относится к лицам жарко любящих авто германского производства,вечно что-то доказывающие,вечно себя оправдывающие...
Немцы-отличные автомобили!Но на них что весь свет клином сошелся?
Все разговоры на форуме сводятся к одному-"немцы круто,япы-говно".Вам самим не надоело,господа?Уже иной раз не хочется заходить сюда,зная,о чем сегодня пойдет речь независимо от того о чем, и о какой машине пишут отзыв.
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
В первую очередь надо начать с себя. А то реально уже бесят тупые разговоры: "Немцы ведро с болтами, японцы не ломаются" Зачем такую чушь нести в каждом отзыве.
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
Согласен,есть и такие.Но на них весит справедливый ярлык-"японотроль".Зачем ограничивать себя?Кроме немцев есть масса отличных авто.!как у американцев,так и у итальянцев.В ОСОБЕННОСТИ у итальянцев)))
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
К американцам вообще не тянет у них кроме чирокеза и тахо смотреть не на что, у итальянцев есть две модели альфы, но 159 это чистый эксклюзив их в Москве по пальцам рук пересчитать, а 156 дизайн на любителя и тоже проблемы с обслугой. У французов тоже не густо кроме 406 (на которой я уже поездил) больше ничего достойного не вижу. Вот и остаются немцы да японцы, но тут выбор очевиден.
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
За итальянцев спасибо! Поддерживаю- качество и дизайн салонов, законченность дизайна экстерьера- это про них. Технические прибамбасы с веселыми движками
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
У них не только дизайн,но и отточенная управляемость,которая даже на старых Фиатах наблюдается.Говорят,у в Италии очень тесные и узкие улицы,поэтому для удобства маневрирования их и делают маневренными.
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
А Фиат браво?1.4 ТУРБО?Гольф,Астра с ним и рядом не стояли как внешне,так и по динамике!
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
На фиате брава, пятилетке 98г.в, подруга ездила, по мелочи постоянно ломался, пару раз не завелся. По этому когда мы прошлым летом выбирали машину я фиаты даже не рассматривал. Кстати из всего гольф класса мне как раз таки гольф понравился больше всех, даже внесли предоплату, но в последний момент отказались т.к. и вышел слишком дорого для фольца (более ляма) и начались сыпаться отзывы про ДСГ, а женский визг и сломанная машина это лишняя головная боль.
Насчет астры хотел посмотреть Астру J, но её не оказалась в салоне, посмотрел предыдущую версию, пощупал другие модели, в общем опель есть опель, ни когда его не любил.
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
Не помню что за модель,но есть и Ягуар гольф класса.)
Нравится
Ответить
29 февраля 2012
Не знаю может новое что то появилось, раньше не видел, но в любом случае до ягуаров мы еще не доросли))
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Чем очень нравится оппозитник,тем,что можно длительное время ехать в режиме 6-7 т.об.,не беспокоясь за состояние сальников и вообще двигла.Он создан для максимальных оборотов.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
И тембр звучания-старый Краз напоминает.Прикольно так).
Нравится
Ответить
Что за прикол с лампами стоп-сигнала и полным приводом?
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Хорошая машина, но своеобразная. С таким двигателем брать не стоит, машина практически овощ.
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
форестер конечно лучше турбовый.С 2л.-это в принципе заурядный авто.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
28 февраля 2012
А мне кажется она на тебя запала))
У женщин так принято, делают вид, что ты им не интересен а сами только и ждут когда ты сделаешь первый шаг))
Короче дерзай!
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
ничего личного,но......
почему Кадони?
можешь не отвечать конешн...)
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
все-таки надо закрыть этот "проект"! ведь таких зависимых людей много...
а 2011 реально год сокращений...
интересная история...)))
Нравится
Ответить
28 февраля 2012
Закроют этот, подсядут на другое а нормальные люди ни когда не будут смотреть эту туфту. Мне хватило первых двух серий "За стеклом" что бы исключить их из своего рациона, на телепроект "Дом" даже не обратил внимания.
Нравится
Ответить
вот такие -Vlad Кадони # если непотеме вооообще никчему. а текст считаю полезным хоть и не без минусов. молоток саня
Нравится
Ответить
26 декабря 2013
Александр я сам владею недавно такой, про которую вы писали. А не подскажите зачем вы бельевую веревку прокладывали? И где прижимали плоскогубцами, Может мне это тоже пригодится.
А вобще купил 2004 года и пока не жалею. Минус - шумновата и атмосферник правда туповат на скорости, но зато меньше всяких сложных приблуд.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее