Subaru Forester II 2002 – 2005
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Первый форь во владение и отпускать не хочется.
ПроходимостьХорошо и уверенно едет: как по грунтам так и по дороге.Качество сборкиЯпонское качество, спустя года все так собран и уверен в качестве деталей, работает как часики.Внешний видВнешку можно бесконечно делать и этот процесс не надоедает Вместительность салонаСпокойно вмещаются 4 крупных человека и остаётся место в багажнике, микрохолодос и все что нужно для рыбалкиУправляемостьТо самое чувство, когда в повороте ты не тормозишь, а добавляет газу.БезопасностьОтзывчивый тормоз и настолько же отзывчивый газ. В нужный момент оттормозишься или ускориться если нужно не думая, а успеешь ли.НадёжностьНу как бы машинке уже 21 год, а до сих пор в стр и чувствует себя все ещё бодро.ЦенаЦена/качествоБагажникПеревезти холодос, пожалуйста, велосипед, два, пожалуйста, мешки с удобрением, пожалуйста, все что не в лезет в китайца со свистом залетит в форя.КомфортШтатная музыка + усилитель делают вещи, до сих пор звучат штатные динамики вполне вменяемоДинамикаГода идут старичка надо беречь. Но если нужно разогнаться, то не сомневайся ты на ej255 поедешь на столько быстро на сколько будешь готов 0-100 хотелось бы быстрее, 100-200 быстро, чувствуй границу дома ждут Расход топлива9-10 по городу летом и 10-12 зимой ГабаритыДлинный, но везде пролезает Стоимость обслуживанияТо 3-5 тыщ базовый, а дальше от желания заказчика
Ещё 1 фото
Хороший авто, хоть и в годах
За 12 лет владения одни положительные эмоции, к сожалению пришлось расстаться с верным конём и отдать в хорошие руки. Отдал с линзованым светом и LED ПТФ, контрактным свежим мотором. Немного грустно.Лес, дача, плохие дороги всё нипочём. В дальних поездках по хорошим дорогам - просто кайф, Через Грузию в Турцию. Из Нижнего Новгорода в Сургут. Крым почти каждый год. Всё с удовольствием за рулём! Педаль в пол и полетели.Расход для атмо мотора 2,5 по трассе 9 литров, в городе 12. Полный привод - зимой нет ограничения в парковке - в любой сугроб. Грязь песок - полный привод рулит! Громадный багажник, при сложенном заднем ряде помещается большой холодильник. Сзади троим тесновато. Рулёжка отдельная песня - кто знает как субару заходит в повороты на скорости, тот не забудет, к сожалению с большинством Китайцев и прочих не сравнить. Салон на коже - гляньте мои фото и не надо облизываться. Больше таких авто не будет, легенда!
Ещё 3 фото
8 лет в одних руках
Владение Subaru в кузове SG в течение 8 лет — это настоящий источник радости и удовлетворения. Да автомобиль не новый, да требует постоянного внимания, но дарит не забываемые чувства от поездок, особенно в зимний период. И не важно, что под колесами, лед, снег, каша, асфальт. Поведение всегда предсказуемое и адекватное. Если вовремя обслуживать, не экономить на запчастях и не выжимать все до последнего, то автомобиль будет служить верой и правдой. Много было за время владения дальних поездок и к морю, и в горы, и в леса, и по степям, всегда автомобиль был надежен. Главное не скупиться на внимание к любимой машине. Каждый день за рулём напоминает мне о высокой надежности и стабильности Subaru. Машина отлично справляется с российскими дорогами и любыми погодными условиями, особенно ценю устойчивость на скользком асфальте и уверенный полный привод, который дарит уверенность в любых ситуациях. За эти годы не было ни одного серьезного отказа — только своевременное обслуживание и мелкие ремонты подтверждают качество сборки и надежность.Отдельно хочется отметить комфорт салона и эргономику — в поездках на дальние расстояния я всегда чувствую себя комфортно, кресла устраивают, а управляемость дарит удовольствие. Энергия и отзывчивость двигателя создают драйв, который не теряется даже спустя годы.Субару SG — автомобиль с характером, он дарит чувство безопасности и свободы одновременно. Этот опыт владения — настоящий кайф, и я рад, что выбрал именно такую машину в свое время.
Прощай, старый друг!
Этот Форестер у меня второй. До него был SF. О нем тоже самые хорошие воспоминания. А SG...Ни одним автомобилем я не владел так долго . Ни на одном не проехал столько сотен тысяч километров. Жаль , что таких автомобилей больше не делают. Постоянный полный привод на механике у старых Субару это песня !!! Автомобиль хорош везде и на трассе , и на среднем бездорожье , и в засыпанных снегом дворах Москвы! И в плане технического обслуживания все очень удобно и продумано. Многие операции по ТО под силу выполнить человеку , имеющему элементарные навыки, не ленящемуся почитать, поискать информацию. Было ...А сейчас понижайки нет, мехники нет. Зато есть вариатор и двигатель FB.
Ещё 8 фото
Японское качество начало 2000годов отличается от нынешнего.
В конце весны поменял тормозные диски с колодками,и через неделю поменял РОДНУЮ левую шаровую опору (это у меня первый и наверное единственный автомобиль)где родная шаровая с завода прошла 600.000км.)машина всем устраивает,но после химии на дорогах стал страдать кузов (
Покупка форика
Надоело мне быть без машины при том что я ещё и переехал в Владивосток, а тут сплошные сопки и пешком не очень по кайфу ходить. Всегда мечтал о Subaru, и при этом не хотелось не седан, а джип или кроссовер и решил взять форика хотя по документам он является легковым универсалом. Искал я свой форик около недели, вариантов было много, но были ушатаны и очень дорого. В итоге я нашёл вариант, где срочно продавали машину, а именно чёрный Subaru Forester XT SG5 2002 г.в. на правом руле.Забрал я его за 550 тыс. руб. Осматривая машину увидел что были ржавые пороги, с одной стороны была дырка, но всё же я подумал и взял. Вот такой был субарик когда я его приобрел, ну согласитесь вид имеет) сразу же поменял эти убогие китайские диски на убитом лете на японские диски enkei 17r и купил зимнюю резину. Так же было почти полностью расколото лобовое стекло и мешалась эта полоса из тонировки и я решил заменить лобовое стекло, на фото выше видно что стекло уже новое.
Ещё 25 фото
Subaru forester sg5 turbo.
Отличный вариант для тех кто хочет ездить без проблем. Динамика и управление на высоте. Это касается sf turbo. Купил sg рестайлинг в максимальной комплектации с минимальным пробегом - Ведро.Я думаю, что владельцы автомобилей не закидают меня помидорами. Мой отзыв основан на владении 2.0xt в кузове sf 11 лет и в кузове sg 5 лет. Обе машины с 205 мотором. Если найти такой вариант с левым рулем и не конструктор, можно спокойно кататься и горя не знать. Купил sg рестайлинг с 204 мотором - овощь. Езжу и сердце кровью обливается.
Ещё 5 фото
Наш субарик 2
В целом очень довольны. У нас был американец 2.5 без турбы. Ездила жена и радовалась.Клиренс и проходимость без фанатизма очень даже радовала. Багажник супер, много разных ниш и полная запаска. Расход топлива великоват. Идёт везде уверенно. При наличии хорошей резины. Ездили на юг и а Астрахань, от дороги не уставал, сидушки удобные. В дороге не подводил. Всегда довозил до дома или до сервиса. Огромный люк почти панорама. Из минусов невозможно поставить дефлекторы - некуда..... Если бы себе то взял бы с турбиной чтобы погонять......