Subaru Forester
II 2002 – 2005
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Subaru Forester II
54 отзыва
Первый форь во владение и отпускать не хочется.
ПроходимостьХорошо и уверенно едет: как по грунтам так и по дороге.Качество сборкиЯпонское качество, спустя года все так собран и уверен в качестве деталей, работает как часики.Внешний видВнешку можно бесконечно делать и этот процесс не надоедает Вместительность салонаСпокойно вмещаются 4 крупных человека и остаётся место в багажнике, микрохолодос и все что нужно для рыбалкиУправляемостьТо самое чувство, когда в повороте ты не тормозишь, а добавляет газу.БезопасностьОтзывчивый тормоз и настолько же отзывчивый газ. В нужный момент оттормозишься или ускориться если нужно не думая, а успеешь ли.НадёжностьНу как бы машинке уже 21 год, а до сих пор в стр и чувствует себя все ещё бодро.ЦенаЦена/качествоБагажникПеревезти холодос, пожалуйста, велосипед, два, пожалуйста, мешки с удобрением, пожалуйста, все что не в лезет в китайца со свистом залетит в форя.КомфортШтатная музыка + усилитель делают вещи, до сих пор звучат штатные динамики вполне вменяемоДинамикаГода идут старичка надо беречь. Но если нужно разогнаться, то не сомневайся ты на ej255 поедешь на столько быстро на сколько будешь готов 0-100 хотелось бы быстрее, 100-200 быстро, чувствуй границу дома ждут Расход топлива9-10 по городу летом и 10-12 зимой ГабаритыДлинный, но везде пролезает Стоимость обслуживанияТо 3-5 тыщ базовый, а дальше от желания заказчика
Ещё 1 фото
Хороший авто, хоть и в годах
За 12 лет владения одни положительные эмоции, к сожалению пришлось расстаться с верным конём и отдать в хорошие руки. Отдал с линзованым светом и LED ПТФ, контрактным свежим мотором. Немного грустно.Лес, дача, плохие дороги всё нипочём. В дальних поездках по хорошим дорогам - просто кайф, Через Грузию в Турцию. Из Нижнего Новгорода в Сургут. Крым почти каждый год. Всё с удовольствием за рулём! Педаль в пол и полетели.Расход для атмо мотора 2,5 по трассе 9 литров, в городе 12. Полный привод - зимой нет ограничения в парковке - в любой сугроб. Грязь песок - полный привод рулит! Громадный багажник, при сложенном заднем ряде помещается большой холодильник. Сзади троим тесновато. Рулёжка отдельная песня - кто знает как субару заходит в повороты на скорости, тот не забудет, к сожалению с большинством Китайцев и прочих не сравнить. Салон на коже - гляньте мои фото и не надо облизываться. Больше таких авто не будет, легенда!
Ещё 3 фото
8 лет в одних руках
Владение Subaru в кузове SG в течение 8 лет — это настоящий источник радости и удовлетворения. Да автомобиль не новый, да требует постоянного внимания, но дарит не забываемые чувства от поездок, особенно в зимний период. И не важно, что под колесами, лед, снег, каша, асфальт. Поведение всегда предсказуемое и адекватное. Если вовремя обслуживать, не экономить на запчастях и не выжимать все до последнего, то автомобиль будет служить верой и правдой. Много было за время владения дальних поездок и к морю, и в горы, и в леса, и по степям, всегда автомобиль был надежен. Главное не скупиться на внимание к любимой машине. Каждый день за рулём напоминает мне о высокой надежности и стабильности Subaru. Машина отлично справляется с российскими дорогами и любыми погодными условиями, особенно ценю устойчивость на скользком асфальте и уверенный полный привод, который дарит уверенность в любых ситуациях. За эти годы не было ни одного серьезного отказа — только своевременное обслуживание и мелкие ремонты подтверждают качество сборки и надежность.Отдельно хочется отметить комфорт салона и эргономику — в поездках на дальние расстояния я всегда чувствую себя комфортно, кресла устраивают, а управляемость дарит удовольствие. Энергия и отзывчивость двигателя создают драйв, который не теряется даже спустя годы.Субару SG — автомобиль с характером, он дарит чувство безопасности и свободы одновременно. Этот опыт владения — настоящий кайф, и я рад, что выбрал именно такую машину в свое время.
Прощай, старый друг!
Этот Форестер у меня второй. До него был SF. О нем тоже самые хорошие воспоминания. А SG...Ни одним автомобилем я не владел так долго . Ни на одном не проехал столько сотен тысяч километров. Жаль , что таких автомобилей больше не делают. Постоянный полный привод на механике у старых Субару это песня !!! Автомобиль хорош везде и на трассе , и на среднем бездорожье , и в засыпанных снегом дворах Москвы! И в плане технического обслуживания все очень удобно и продумано. Многие операции по ТО под силу выполнить человеку , имеющему элементарные навыки, не ленящемуся почитать, поискать информацию. Было ...А сейчас понижайки нет, мехники нет. Зато есть вариатор и двигатель FB.
Ещё 8 фото
Ещё 25 фото
Subaru forester sg5 turbo.
Отличный вариант для тех кто хочет ездить без проблем. Динамика и управление на высоте. Это касается sf turbo. Купил sg рестайлинг в максимальной комплектации с минимальным пробегом - Ведро.Я думаю, что владельцы автомобилей не закидают меня помидорами. Мой отзыв основан на владении 2.0xt в кузове sf 11 лет и в кузове sg 5 лет. Обе машины с 205 мотором. Если найти такой вариант с левым рулем и не конструктор, можно спокойно кататься и горя не знать. Купил sg рестайлинг с 204 мотором - овощь. Езжу и сердце кровью обливается.
Ещё 5 фото
Наш субарик 2
В целом очень довольны. У нас был американец 2.5 без турбы. Ездила жена и радовалась.Клиренс и проходимость без фанатизма очень даже радовала. Багажник супер, много разных ниш и полная запаска. Расход топлива великоват. Идёт везде уверенно. При наличии хорошей резины. Ездили на юг и а Астрахань, от дороги не уставал, сидушки удобные. В дороге не подводил. Всегда довозил до дома или до сервиса. Огромный люк почти панорама. Из минусов невозможно поставить дефлекторы - некуда..... Если бы себе то взял бы с турбиной чтобы погонять......
История о том как я мечтал купить себе Subaru
Пару лет назад загорелся покупкой Субару, вот только все мифы и предубеждения говорили о том что не стоит этого делать. Но не тут то было познакомился я на работе с товарищем у которого был Форестер турбовый, а перед этим был атмо Легаси. Он очень ярко описывал все плюсы и минусы авто. На тот момент ездил на Лада Веста 1.6 новая в максимальнй комплектации, и чувствовал остро нехватку мотора и ещё придирки по мелочам( то масло жрет, то бошка потеет, то окна дрибизжат, а машина то была новая 2 года как приобрел ее в салоне) и тут на контрасте решил я прокатится за рулём на тот момент 15й субы, 2.0 турбо да из минусов автомат, но в городе вроде бы и нормально. Покатавшись и вдохновившись я стал думать как сменить молодой таз на японку средних лет. Долго искал и мониторил объявление на всех доступных площадках, ничего небыло. Пока однажды я не наткнулся на объявление о продаже синего кросавца. Созвонился с хозяином, попросил его сделать все необходимые фото, договорились о сумме сделки и я выдвинулся его покупать. Глаза горели покупкой причем так что при покупке машину толком не осматривал, был весь на взводе. Прокатились с прошлым хозяином по местности все нравится, по документам 177л.с. очень удобно налог поменьше, а мотор и турбина стоят с японского мотора на 220 л.с. можно считать 40 сил бесплатно. Оформили документы и я поехал домой , счастья небыло предела, по дороге домой 400км обнаружил свист окон, и он был сильнее чем у товарища на его форике, фигня думал я наслушавшись историй о том как это поджимается и перестает свистеть. Спустя 400 с хвостиком км я оказался дома но не у себя, а у друга у него был ДР и я планировал купить машину и вернутся в разгар пьянки, но дорога меня вымотала и естественно после того как уивидили что я купил себе субу начались шутки про 4й и что то там стучит. С одной стороны когда я покупал все было нормально но никто не знал что могло случиться за эти км. Приехал домой и увалилсч спать решив все проблемы оставить на потом, и вот оно первое утро владения заветным субарем. Проворачиваю ключ на старт и слышу ранее не знакомые звуки что то шелестит и шумит... Ну все думал я приехли. Поносившись по магазинам и пытаясь найти масло по гуще я понял что маслом делу не поможешь, да и уровень был в норме. Доехав в городе до местных субаристов приговорили они мне турбину к замене. Ну ладно думал я, был готов были деньги и на полное обслуживание и ещё на какой то там ремонт. Поискав по просторам интернета я понял что у нас в регионе ничего не продается. Нашел турбину под Питером за 19к рублей заказал. Приехала СДЭК очень быстро и не дорого, да и на тот момент было без разницы хотелось за руль. Отбухав немалую сумму денег за первое больше ТО после покупки замену турбины, я выехал на дороги своего города. Счастью небыло предела прошлых хозяин подарил выхлоп Fujusuba который звучит шикарно и для не дальних переходов подходит очень даже. Первые неприятности начались ещё до оформления, нужно было реставрировать рейку и менять Гур. Не беда сказал я и полез на барахолки искать контраный Гур. Рейку реставрировали ребята по месту Гур меняли он же на тот который привез я. Ещё через пол года решил что пора прошиваться, но приехал в другой город у меня накрылся стартер и часть вакуумной системы. Заменили и я поехал дальше. После нужно было устранить течь антифриза и скажу так это самоя моя большая боль, запчасти 100р работа 5к и так уже не первый раз. Но после всей боли приходит наслаждение я все сделал и купил себе интеркулер от wrx, приехал на сто его ставить, на что мне сказали что этот не штат ставить мы его не будем... И это было самое большое мое разочарование, поездил, я на много местных сто и везде одно и тоже, сток делаем без проблем тюнинг давай как то сам. В целом машина отличная жаль только что в нашем регионе нет интузиастов готовых творить за мои бабки мою мечту. Думаю жили бы чуть восточнее вопросов таких не стояло, да и запчастей там побольше. Все таки регион у нас более западный и эти машины тут в диковинку , зато как они собирают взгляы😏
Ещё 20 фото
Ещё 15 фото
Форик- лучший универсал))) У меня было много разных машин, но из всех на данный момент это самый лучший вариант! За 10лет владения я не смогла найти к чему "предраться, хотя очень
Форик- лучший универсал))) У меня было много разных машин, но из всех на данный момент это самый лучший вариант! За 10лет владения я не смогла найти к чему "предраться, хотя очень люблю это делать по своей натуре. За всё время эксплуатации ни разу не подвёл.Управляемость и отличная курсовая устойчивость на любой дороге. Обзорность замечательная. Простота и удобство обслуживания. Работа климат-контроля и зверская печка тоже радует. Если без "газ в пол" реальный расход по трассе 8.5л а по городу ~10.Если чтото и поставить в минус, то только шумоизоляцию. Не идеальна, но смотря с чем сравнивать)
Опыт эксплуатации
Замечательный автомобиль, за свои деньги идеален и конкурентов практически нет. Ездили всей семьёй на природу, на отдых без проблем! Для семьи хороший вариант! За время эксплуатации особо не ломался, даже если ломался, то запчасти легкодоступны и не дорогие. Расход бензина радует, по трассе у меня больше 10 литров, с семьёй и полным багажником. А по городу зимой 14-16 не более. За три года эксплуатации только положительные эмоции, любимец семьи. Полный привод это конечно хорошо:) До этого был только монопривод, так ощущение вразы лучше. Бензин заливал в основном 98-100 иногда 95. Едет примерно одинаково. После подхвата турбины, динамика возрастает. Очень огромный богажник, а особенно если сложить задание сиденья!!!! Я с ростом 191 см и весом 105 кг помещался в полный рост! При желании можно даже семьёй поспать ночью где-нибудь на природе. Радует огромный, почти панорама, люк! Особенно если ночевать в машине, видно звёздное небо:)
Ещё 9 фото
Forester sg5
За время владения одни положительные моменты именно форестера,да есть нюанс в расходе топлива на 4х акпп и расходом в городе от 10-17 л.,но он все равно намного интереснее себя ведёт по сравнению с импрезой 2ого поколения. И конечно места в нем больше даже по салону не смотря что база по факту одна и та же.Из минусов все та же жесковато себя ведёт подвеска в сравнении с конкурентами но и на это я мало внимания обращал. Эмоции от вождения и динамики всегда сдвигали все на второй план.Ну и по насыщенности комплектации всегда можно найти вариант который интересен именно вам, так как на рынке очень много доработанный версий, свапнутых и тд и тп, в моем случае на 250+ сил оказался тем самым балансом, которого хватает и на трассе и в городе при движении в потоке.
Ещё 14 фото