Тем кто стоит перед выбором
Здравствуйте господа автолюбители !
Ну вот первые 5 тыс.км. пройдено на Фореке, можно уже поделится впечатлениями.
Обкатал как положено (авто не первое), знаю как это важно.
Пройдено нулевое ТО (замена масла, фильтра) около 4 т.р., удивило предупреждение мастера по поводу постоянного контроля уровня масла в картере двигателя, возможен угар (ссылаются на особенности оппозитного двигателя) после ТО пройдено 3500 км. пока уровень в норме.
Внешний вид и ходовые качества:
Многие проявляют интерес к модели, особенно работники ГБДД (останавливают в основном из-за интереса к автомобилю) все кто осматривал Форека, все выразили полное “одобрямс “ ( в сравнении, Тигуан не вызвал такого интереса) и по качеству материала и сборки, короче экстерьер и интерьер «Гуд», япошки молодцы что оперативно работают в этом направлении, удивляет мнение субароводов по данному вопросу в сторону минус (модель доработана в сторону комфорта и внешнего вида, это + производителю), пусть обратят внимание на новую Хонду CRV перепрофилированную в универсал.
1. Свет ближний (ксенон) отлично, дальний штатной на хор.
2. Работа дворников и омывателя отлично, большая площадь очистки и ни капли остатка на стекле.
3. Климат работает отлично, есть режим (авт) при запотевании стекол эффективность супер.
4. Музыка «хор» при правильной настройки можно получить «Дуц-Дуц» ( как у пацанов при открытых окнах в машинах).
5. ЛК покрытие пока сколов нет (хотя на капоте следы кошачих когтей присутствуют).
6. Двери закрываются легко без звона, заднюю дверь приходится хлопать.
7. Сверчков пока нет.
8. Управляемость отличная, в повороты входит нормально, в повороты 90 град. более чем при скорости 80 км/ч. входить не стоит, не седан.
9. Работа подвески «хор», правда при съезде с препятствия высотой 10-15 см. наблюдается «бум-бум».
10. Трасса, без нареканий идет как солидный седан, пять взрослых людей в салоне, ни каких проблем, больше 150км. (на отдельных участках) не ехал, на пятой передачи при скорости 80-90 км/ч. обгонять на коротких расстояниях, не стоит, а вот четвертая то что надо я думаю после пробега тысяч 15-20 можно будет и это делать (как все автомобили обычно просыпаются)
11. Поездки в горы, на рыбалку по пересеченной местности оставили только положительные эмоции, особенно когда идеш по грунтовой дороге с торчащими булыжниками с приличной скоростью (для такой дороги) подвеска глотает это легко ни какого дискомфорта. Залазил в небольшие, как говорят на форуме «Г…на», к речке в горах по УАЗовской дороге (травища, колея с грязью) 2км.
без подключения понижайки, все отлично, отлично! системе помощи на подъеме особенно в горах.
12. Тормоза отлично, но не стоит забывать что полностью груженный это все таки около 2-х тон.
13. Радиус разворота «хор» даже меньше чем у некоторых седанов.
14. В темное время суток в салоне приятно, интересное решение подсветок, их три цвета!
приборная доска, диспл. компа, ручки, кнопки управления и подсветка подпонельного отсека все разное, не утомляет.
Недостатки и замечания:
черный салон прилично смотрится но маркий, отсутствие подсветки в перчаточном ящике, отсутствие стационарной пепельницы с подсветкой (наверное брошу курить), отсутствует корректор положения фар (может из-за того что автоматически неизменный клиренс), неудобен алгоритм работы дворника заднего стекла (включение омывателя в крайних положениях переключателя), недостаточны боковые поддержки сидушки (под японцев наверное), не плавное изменение положения спинки передних сидений, нет поясничной поддержки на спинках сидений (на более дешевых авто уже как правило), неудобно управление работой омывателя лобового стекла (кнопкой с торца рычага) что бы привести в действие необходимо убрать руку с баранки (ну это наверное у всех японцев) гораздо лучше рычаг на себя, особенно при обгонах больших машин.
Двигатель:
Особенных нареканий нет за исключением;
- Шумновато (без стуков) работает двигатель при прогреве, после прогрева норма;
- Резковат звук стартера;
- На малой скорости (переезд лежачих и стоячих полиц.) на второй передачи, двигатель жалуется, не так уверено подхватывает (думаю тыс. через 10-15 проснется), тоже самое было на пред идущем авто 125 л.с. с крут. мом. 170.
- Завышены холостые обороты при пуске холодного двиг. около 2 тыс.
- Имеются случаи затрудненного включения первой и задней передачи в холодном режиме, после прогрева замеч. нет (лечится с увеличение пробега)
В завершении хотелось бы отметить, тем кто стоит перед выбором, автомобиль классный, стоит ли тратить на него такие деньги, которые за него требуют? Я думаю да (в Японии он стоит 20 тыс дол.) к сожалению у нас в стране практически на все авто импортного производства, наценка составляет почти 100% от цены за рубежом.
Всем удачи на дорогах и удачного выбора авто.
Ну вот первые 5 тыс.км. пройдено на Фореке, можно уже поделится впечатлениями.
Обкатал как положено (авто не первое), знаю как это важно.
Пройдено нулевое ТО (замена масла, фильтра) около 4 т.р., удивило предупреждение мастера по поводу постоянного контроля уровня масла в картере двигателя, возможен угар (ссылаются на особенности оппозитного двигателя) после ТО пройдено 3500 км. пока уровень в норме.
Внешний вид и ходовые качества:
Многие проявляют интерес к модели, особенно работники ГБДД (останавливают в основном из-за интереса к автомобилю) все кто осматривал Форека, все выразили полное “одобрямс “ ( в сравнении, Тигуан не вызвал такого интереса) и по качеству материала и сборки, короче экстерьер и интерьер «Гуд», япошки молодцы что оперативно работают в этом направлении, удивляет мнение субароводов по данному вопросу в сторону минус (модель доработана в сторону комфорта и внешнего вида, это + производителю), пусть обратят внимание на новую Хонду CRV перепрофилированную в универсал.
1. Свет ближний (ксенон) отлично, дальний штатной на хор.
2. Работа дворников и омывателя отлично, большая площадь очистки и ни капли остатка на стекле.
3. Климат работает отлично, есть режим (авт) при запотевании стекол эффективность супер.
4. Музыка «хор» при правильной настройки можно получить «Дуц-Дуц» ( как у пацанов при открытых окнах в машинах).
5. ЛК покрытие пока сколов нет (хотя на капоте следы кошачих когтей присутствуют).
6. Двери закрываются легко без звона, заднюю дверь приходится хлопать.
7. Сверчков пока нет.
8. Управляемость отличная, в повороты входит нормально, в повороты 90 град. более чем при скорости 80 км/ч. входить не стоит, не седан.
9. Работа подвески «хор», правда при съезде с препятствия высотой 10-15 см. наблюдается «бум-бум».
10. Трасса, без нареканий идет как солидный седан, пять взрослых людей в салоне, ни каких проблем, больше 150км. (на отдельных участках) не ехал, на пятой передачи при скорости 80-90 км/ч. обгонять на коротких расстояниях, не стоит, а вот четвертая то что надо я думаю после пробега тысяч 15-20 можно будет и это делать (как все автомобили обычно просыпаются)
11. Поездки в горы, на рыбалку по пересеченной местности оставили только положительные эмоции, особенно когда идеш по грунтовой дороге с торчащими булыжниками с приличной скоростью (для такой дороги) подвеска глотает это легко ни какого дискомфорта. Залазил в небольшие, как говорят на форуме «Г…на», к речке в горах по УАЗовской дороге (травища, колея с грязью) 2км.
без подключения понижайки, все отлично, отлично! системе помощи на подъеме особенно в горах.
12. Тормоза отлично, но не стоит забывать что полностью груженный это все таки около 2-х тон.
13. Радиус разворота «хор» даже меньше чем у некоторых седанов.
14. В темное время суток в салоне приятно, интересное решение подсветок, их три цвета!
приборная доска, диспл. компа, ручки, кнопки управления и подсветка подпонельного отсека все разное, не утомляет.
Недостатки и замечания:
черный салон прилично смотрится но маркий, отсутствие подсветки в перчаточном ящике, отсутствие стационарной пепельницы с подсветкой (наверное брошу курить), отсутствует корректор положения фар (может из-за того что автоматически неизменный клиренс), неудобен алгоритм работы дворника заднего стекла (включение омывателя в крайних положениях переключателя), недостаточны боковые поддержки сидушки (под японцев наверное), не плавное изменение положения спинки передних сидений, нет поясничной поддержки на спинках сидений (на более дешевых авто уже как правило), неудобно управление работой омывателя лобового стекла (кнопкой с торца рычага) что бы привести в действие необходимо убрать руку с баранки (ну это наверное у всех японцев) гораздо лучше рычаг на себя, особенно при обгонах больших машин.
Двигатель:
Особенных нареканий нет за исключением;
- Шумновато (без стуков) работает двигатель при прогреве, после прогрева норма;
- Резковат звук стартера;
- На малой скорости (переезд лежачих и стоячих полиц.) на второй передачи, двигатель жалуется, не так уверено подхватывает (думаю тыс. через 10-15 проснется), тоже самое было на пред идущем авто 125 л.с. с крут. мом. 170.
- Завышены холостые обороты при пуске холодного двиг. около 2 тыс.
- Имеются случаи затрудненного включения первой и задней передачи в холодном режиме, после прогрева замеч. нет (лечится с увеличение пробега)
В завершении хотелось бы отметить, тем кто стоит перед выбором, автомобиль классный, стоит ли тратить на него такие деньги, которые за него требуют? Я думаю да (в Японии он стоит 20 тыс дол.) к сожалению у нас в стране практически на все авто импортного производства, наценка составляет почти 100% от цены за рубежом.
Всем удачи на дорогах и удачного выбора авто.
Владею менее 6 месяцев
10
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Вениамин Иваныч
21 октября 2008
Нравится
Ответить
Воронкин Юрий Алексеевич
21 октября 2008
Нравится
Ответить
Герман Москва
22 октября 2008
Нравится
Ответить
Александр (Новосибирск)
20 февраля 2009
Нравится
Ответить
бравориченко михаил викторович
3 ноября 2010
Нравится
Ответить
alekskab
30 мая 2009
Нравится
Ответить
Matsanov Alexey
16 августа 2009
Нравится
Ответить
Другие записи про
Автомобильный импорт
Встретили в Краснодаре автомобиль из Японии 🔥
🔴Honda StepWgn Spada
📌Год: 2017
📌Пробег: 92 000 км
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Kia Seltos
4 фото
KIA SELTOS🔥
Как автомобиль, поделитесь впечатлением❓
Юрий • ЛуАЗ 969
ДВС и его переделки!
После первых покатушек, решил ставить другой, так как по горам родного двигателя не хватало, любой затяжной подъем был испытанием, приходилось останавливаться и охлаждать его, та...
Коричневое купе • Chevrolet Aveo
1 фото
Отчёт за 2 года владения.
Моя первая машина. Владею ей почти 2 года. Практичный экономичный автомобиль. Салон просторный, высокий потолок, передние сиденья - полуковши, хоть и разгоняется она очень долго. Особенно, если в сало...
ΔΛΞКС@ΗДΡ
1 фото
МегаПредложения. Выпуск №29.
Сорян что долго не писал. Я уже кому-то рассказывал давным-давно, что обязательно напишу про Marussia B1, но Авто.ру меня с написанием опередил 😅 На продажу выставили безумно редкий российский спортк...
Dimmmmka • Audi Q3
2 фото
Ищете Audi Q3 Gen 1, полный привод?
Если ищете для себя-предлагаю прочитать пару фактов, чтобы чуть лучше узнать про данную модель (вдруг не знали) 1️⃣ Ресурс двигателей ~200 тыс.км. Кто-то доходит до 250, но я встречал не много. Потом-...
Евгений • Volkswagen Passat
3 фото
Отзыв о годичном владении
Практически год назад встал вопрос о приобретении автомобиля в связи с рождением первенца. Если бы не жена, так бы и ездил на метро. Вашему вниманию Passat B6 на легендарном 1.9TDI 5МКПП! В общем, на...
Чёрное купе • Chery Tiggo 7 Pro Max
Взял Tiggo 7 Pro Max и доволен как никогда
В плане стиля китайцы – большие затейники, успевают выпускать одно поколение за другим. Мы сначала присматривались к Tiggo 7 Pro, но пока собирались вышел уже Pro Max, на котором мы и остановились. Вн...
Чёрное купе
Взял Tiggo 7 Pro Max и доволен как никогда
В плане стиля китайцы – большие затейники, успевают выпускать одно поколение за другим. Мы сначала присматривались к Tiggo 7 Pro, но пока собирались вышел уже Pro Max, на котором мы и остановились. Вн...
Кирилл • Nissan Pathfinder
Купил интересную машинку.
Первые впечатления от владения Ниссан патфайндер:
Мягкая, удобная. Мне как уже довольно таки взрослому человеку, с нажитыми болячками спины, и колена, устроился за рулем удо...
Иван Шмат • Skoda Octavia
1 фото
Обо всем
Немецкие марки и Шкода в частности действительно год от года эволюционируют и становятся лучше. Я владел до этого Октавией а5фл с мотором 1.4 саха, и Октавия уже а7 представляет собой действительно лу...
Xenon Darom • Honda CR-V
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета Honda CR-V
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатного света на светодиодные BI-LED линзы Aozoom A3 MAX
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
▪️ В подарок - устан...
SKAMOLOV • Mercedes-Benz G-Класс
6 фото
Геликоцентризм: почему немецкий внедорожник превратился в легенд
Если бы Mercedes-Benz G-Class решил поучаствовать во флэшмобе #10yearchallenge, то многие бы завидовали ему по-черному. Прошло десять лет, а он всё такой же, лишь немного округлился и раздался в габар...
Русский транзит • SsangYong Korando
SsangYong Korando С5
SsangYong Korando С5 уже в пути к своему новому владельцу!
Выкупили машину для нашего клиента!
Состояние отличное🔥
Мы понимаем, как волнительно еще пока для многих покупка автомобиля по параллельно...
Subaru Forester III 2007—2011