Субару Форестер 3
Купил данный авто случайно. Изначально ориентировался на Тойоту Рав4 или Хонду СРВ. Общее впечатление наверно похуже чем у упомянутых выше авто. Имеется стойкое ощущение дешевизны. Те кто планирует приобретать подобный автомобиль должны осознавать, что он не лучший представитель кросоверов на рынке и быть готовыми серьезно вкладываться в доведении его до ума. Итак —
Минусы:
— мягкий кузов, поставил уже 4 распорки и все равно скрипит. На данный авто можно поставить очень много распорок, но проблему они решат не полностью.
— тонкий по металу моторный щит, при давлении на тормоз он продавливается. Обязательна установка упора тормозного цилиндра.
— плохое лако-красочное покрытие. Можно перекрасить самому, но дорого.
— плохое лобовое стекло, трещина по низу у них появляется сразу.
— никакие тормоза, дорабатывать в обязательном порядке.
— никакой свет, можно поставить получше противотуманки и ездить с ними. Или за дорого устанавливать линзы.
— стоковая подвеска по трассе никакая, также в переделку.
— прожорливый по бензину и туповатый четырёхступенчатый автомат.
— прожорливый оппазитный двигатель, есть в нем все таки неудобство по обслуживанию. Частенько текут клапанные крышки. Рабочая температура движка производителем загнана в самый верх, обязательна установка полностью алюминиевого радиатора и холодного термостата для нормализации температуры. У двигателя странная программа работы, имеется как бы турбо яма на 2000-2500 оборотах, хотя он атмосферник, лечится это перепрограммированием у специалиста, но специалиста надо найти хорошего, а то были случаи когда перепрошивальщики убивали двигатели своими корявыми руками.
— отсутствие адекватного контроля температуры и давления масла в двигателе, что зачастую приводит к печальным последствиям. Обязательна установка независимых устройств по контролю этих параметров.
— никакая мультимедиа, обязательна смена на нормальную.
— никакие сиденья. Тех кто их спроектировал надо вечно в них заставлять сидеть.
— некрасивая приборная панель, раздражающая своим цветовым решением, но правда очень наглядна и контрастна. Можно сменить на симпатичнее, но она дорогая, ее нужно прописывать и не факт что подойдет купленная конкретно тебе.
— отсутствует шумоизоляция, вообще. Обязательна к доработке.
— никакие сигналы. Обязательны к смене, фуры тебя просто не слышат.
Плюсы:
— надежный автомат.
— достаточно надежный двигатель серии EJ. Серия FB на после рестайлинге не айс, если не сказать более жестко.
— в целом надежная подвеска.
— большие окна и зеркала, хороший обзор.
— высокий клиренс, но на третьем форике я бы в грязь не полез, как то не создает он впечатления проходимца.
Купил бы после данного авто еще себе новую Субару? Не купил бы. Когда есть за те же деньги Тойота Рав4, Мазда СХ5 и Хонда СРВ. Даже Форд Куга по эксплуатационным особенностям лучше Форика. Хотя я раньше считал что лучше японских машин ничего нет.
В целом нормальный средний автомобиль, заточенный производителем лет на 5 эксплуатации. Как бы нужно помнить, что Субару при его проектировании ориентировалось на американский рынок вообще и на домохозяек на нем в частности. Отсюда собственно и растут ноги мягкого кузова. Просто америкосы любят помягче, да и производитель экономит на металле. На пять лет хватит и ладно.
Таково мое субъективное мнение.
Минусы:
— мягкий кузов, поставил уже 4 распорки и все равно скрипит. На данный авто можно поставить очень много распорок, но проблему они решат не полностью.
— тонкий по металу моторный щит, при давлении на тормоз он продавливается. Обязательна установка упора тормозного цилиндра.
— плохое лако-красочное покрытие. Можно перекрасить самому, но дорого.
— плохое лобовое стекло, трещина по низу у них появляется сразу.
— никакие тормоза, дорабатывать в обязательном порядке.
— никакой свет, можно поставить получше противотуманки и ездить с ними. Или за дорого устанавливать линзы.
— стоковая подвеска по трассе никакая, также в переделку.
— прожорливый по бензину и туповатый четырёхступенчатый автомат.
— прожорливый оппазитный двигатель, есть в нем все таки неудобство по обслуживанию. Частенько текут клапанные крышки. Рабочая температура движка производителем загнана в самый верх, обязательна установка полностью алюминиевого радиатора и холодного термостата для нормализации температуры. У двигателя странная программа работы, имеется как бы турбо яма на 2000-2500 оборотах, хотя он атмосферник, лечится это перепрограммированием у специалиста, но специалиста надо найти хорошего, а то были случаи когда перепрошивальщики убивали двигатели своими корявыми руками.
— отсутствие адекватного контроля температуры и давления масла в двигателе, что зачастую приводит к печальным последствиям. Обязательна установка независимых устройств по контролю этих параметров.
— никакая мультимедиа, обязательна смена на нормальную.
— никакие сиденья. Тех кто их спроектировал надо вечно в них заставлять сидеть.
— некрасивая приборная панель, раздражающая своим цветовым решением, но правда очень наглядна и контрастна. Можно сменить на симпатичнее, но она дорогая, ее нужно прописывать и не факт что подойдет купленная конкретно тебе.
— отсутствует шумоизоляция, вообще. Обязательна к доработке.
— никакие сигналы. Обязательны к смене, фуры тебя просто не слышат.
Плюсы:
— надежный автомат.
— достаточно надежный двигатель серии EJ. Серия FB на после рестайлинге не айс, если не сказать более жестко.
— в целом надежная подвеска.
— большие окна и зеркала, хороший обзор.
— высокий клиренс, но на третьем форике я бы в грязь не полез, как то не создает он впечатления проходимца.
Купил бы после данного авто еще себе новую Субару? Не купил бы. Когда есть за те же деньги Тойота Рав4, Мазда СХ5 и Хонда СРВ. Даже Форд Куга по эксплуатационным особенностям лучше Форика. Хотя я раньше считал что лучше японских машин ничего нет.
В целом нормальный средний автомобиль, заточенный производителем лет на 5 эксплуатации. Как бы нужно помнить, что Субару при его проектировании ориентировалось на американский рынок вообще и на домохозяек на нем в частности. Отсюда собственно и растут ноги мягкого кузова. Просто америкосы любят помягче, да и производитель экономит на металле. На пять лет хватит и ладно.
Таково мое субъективное мнение.
Владею 2-3 года
151
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
id67420374
11 июля 2021
Нравится
Ответить
Красный грузовик
15 июля 2021
Нравится
Ответить
1
Фиолетовый седан
11 июля 2021
Нравится
Ответить
Евгений Д.
13 июля 2021
Нравится
Ответить
2
Олег2014_В
14 июля 2021
Нравится
Ответить
Зелёное купе
23 июля 2021
Нравится
Ответить
1
Оранжевый лимузин
23 июля 2021
Нравится
Ответить
2
Оранжевый лимузин
23 июля 2021
Нравится
Ответить
1
Мурад Абдуллаев
7 ноября 2021
Нравится
Ответить
rorkan
18 ноября 2021
Нравится
Ответить
1
Фиолетовый внедорожник
20 ноября 2021
Нравится
Ответить
1
Красный лимузин
3 февраля 2022
Нравится
Ответить
1
Роман Неизвестный
7 мая 2024
Нравится
Ответить
1
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Subaru Forester III 2007—2011