Форик №2

Все познается в сравнении поэтому буду сравнивать с SG-5 который у меня был ранее.
Ну думал, что опять судьба сведет с Subaru. В далеком 2007 избавился от турбо форика, с мыслью, что больше никогда не сяду за баранку этого бензососа). Но звезды распорядились — иначе. Спасибо звездам.

Машина, собственно, в одних руках, с момента ее покупки в автосалоне. Серьезных ДТП не было, но и без несерьезных не обошлось.

В сравнении с SG-5, форик стал гораздо универсальнее, так сказать, деревенскому верзиле сделали прическу в барбершопе, накрасили веки голубыми тенями, сменили робу на костюм, научили выражаться более связно, чтобы в обществе не быть белой вороной, но дух лешего из ДНК не выветришь.
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Управляемость, Надежность, Безопасность, Надежный EJ20 в сравнении с FB20
Минусы
Очевидный минусов не вижу, разве что качество пластика торпедо, но я его особо не трогаю.
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
3
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
обычно " каждый хвалит своего ишака " но на этот раз я уже продал этого " ишака" - скажу про минусах , шумно и минимум комфортно, К сожалению ездил всего 20 т. км про надежность нечего не скажу , все работал нормально . как вторую машину можно использовать, когда первую жалко везде гонять !!!!!
Нравится
Ответить
24 августа 2019
Шумно согласен, но устроился я на нем удобно, не сказать, что в долгой дороге как-то сильно устаешь.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее