Stels ATV 300 квадроцикл на каждый день. Обязательно к прочтению до конца.
Прочитав отзывы, я убедился, что сущность этой модели еще никто не смог расскрыть. Постараюсь проанализировать (писать буду кратко). В основном эта 300ка работает только потому, что у меня есть друг МОТО-гений (спасибо ему). Катаюсь почти каждый день по маленькому городу, езжу на работу, но при этом, выпивая по выходным, даю ему просраться: газ в пол, прыжки, ручьи, болота, тягаю прицеп и тому подобное (короче использование очень жестокое).
Cразу, проехав более 4500 км, сломались почти все агрегаты. В основном по мелочам, теперь подробно. Начну свое описание с передка:
- Лебедка в порядке, но из-за ее конструкции стальной трос должен быть не более 7 метров иначе застревает и перехлестывает щеку, хотя у одного друга залило ее водой и она умерла, еще не открывали. Купите кевларовый трос и все будет замечательно, на 300ках 2013 года обязательно нужно переносить блок управления наверх иначе зальет нафиг.
- Электроника - все нужно изолировать!!! постоянно происходят разрывы фишек. К примеру, поворачиваешь руль наполную направо и он глохнет))) или, например, не заводится, открываешь "капот" - фишка разъединилась.
Однажды разорвался пыльник переднего правого внешнего привода. Он ,соответственно, через месяц набрал пыли, начал хрустеть, клинить. Все обошлось путем: разобрали,смазали - работает.
-Подшипники вроде нормальные, поменяли один передний правый (стоимость 950 рублей). Было бы лучше, если бы мы не решили сэкономить. Купили подшипник не оригинальный, он не подошел по внутреннему диаметру и разорвал втулку на флянце ступицы, пришлось покупать флянец (обошлось в 2000)
-Увеличили высоту передней подвески на 4 сантиметра за счет проставок под пружины, все отлично. Сделали это для того, что бы в последствии поставить хороший 26ые колеса. Единственное, мне не нравится, что подвеска передняя однорычажная, но это разговор долгий. Конструктор мог сделать обычную двухрычяжную, тогда подвеска была бы крепче и лучше.
-Передний редуктор. Однажды вначале зимы отказал полный привод, не заводился, как бы мы этого не хотели. Купили пива, разобрали его увидели ,что соскочила пружинка на сепараторе, одели так, чтобы она прижимала ролики, собрали. Поехали, поняли, что теперь не можем отключить полный привод, разобрали снова, купили еще пива и так и не поняли почему он не выключается. Местные квадро-сервисы разводили руками и делали глупый вид. Ответ на проблему мы получили в Москве. Там специалисты лучше, которые сказали, что пружины должны не сжимать, а разжимать ролики. Опять разобрали, собрали - все ОК. Еще хочу отметить, что после этого я понял, что могу включать и выключать полный привод на ходу совершенно безболезненно, если я выравниваю колеса по скорости и просто сбрасываю газ, что не позволяют делать другие квадроциклы, даже японские и канадские, некоторые могут себе это позволить, а некоторые - нет. ВАЖНО: на 300ке есть блокировка передних колес при включении 4вд. Все колеса крутятся просто, редуктор самостоятельно сам блокирует передние колеса, хотя в большинстве журналах указано, что блокировки НЕТ. Врут короче, подонки. Она есть полная, в любой грязи колеса крутятся все 4 и одновременно! )))) И это очень хорошо!!!!
-Купили стелс (шприцуйте все поломки , которые непрошприцованны, не смазаны и не закручены... Это важно и обязательно!!!! Из-за этого у меня умерли обе передние шаровые и задний кардан.
-Однажды заболел мотор. Суть проблемы такова: цепь ГРМ перескочила. Почему? Как? Зачем она это сделала? Это осталось мне неизвестным. Поставили по меткам - все отлично и хорошо.
-Вариатор (за 4500 км) поменяли, диск сцепления уже два раза (пока работает – это не главное)) Проблема в том, что с завода они пожалели смазки в подшипниках на валах, и подшипник на валу коробке умер (Заклинил в лесу). Доехал до дома, разобрал, купил, смазал - все ОК.
-Обгонная муфта взяла, да развалилась. Поменяли.
-Кардан задний начал люфтить. Проблема такая же – не смазали. Не мало хлопот доставило замена заднего редуктора, так-как задние провода отказывались сниматься в течение 4-6 часов.
-Рыле стартера почему-то в мороз залипает. Странно, поменял все ОК.
-Аккумулятор родной - говно полное. Часик работы лебедки, даже при том что квадр заведен, разряжает акб на столько, что не хватает что-бы дать ему электричества на искру, соответственно он глохнет. Завести с кнопки не получается, а дергалку не сделали. Тут без посторонней помощи не обойдешься.
-Свет – полнейшее говнище. Нужно ставить туманки, при этом две туманки с галогеновыми лампочками, через час работы разрядят аккумулятор быстрее, чем магнетта сможет зарядить его, так что пришлось ставить ксенон, две лампы на 6000 К решают вопрос во всех аспектах.
-ВОДА просто убивает этот квадр. Брод полметра и вода попадает на ремень вариатора. Он начинает буксовать, квадр не едет, загерметизировать, практически невозможно, так как конструктор забыл поставить сальник между валом коробки и защитной крышкой вариатора. Короче косяк. Хотя у некоторых 300ок ремень буксует но они едут.
Еще я не могу справится со свечей. Ее постаянно заливает в броде, он глохнет, загерметизировать пока не удалось, но я думаю когда-нибудь справлюсь с этой проблемой.
-Скорость. Напрягает, что максималка 63 км/ч, у друга 80км/ч, и это при 7000 оборотов в мин. Решение этой проблемы: поставить большие колеса или сменить мотор на более высоко оборотистый. Хотелось бы за 100ю.
-Вообщем скажу так: поломок много, даже часто, но это при очень жестокой эксплуатации... Но меня полностью устраивает, так как цена поломок в основном измеряется количеством выпитого пива, и для устранения их нужно только что-то докрутить, смазать или переделать. В итоге, на покупку запчастей я потратил 8-10 тыс. ,что очень дешево. Переборка мотора от силы будет стоить 5 тыс.
Итак, это гигансткий 4-х колесный скутер. Он прост в конструкции, что позволяет починить почти все в поле, что мне ООЧЕНЬ НРАВИТСЯ))) Огромное спасибо моим друзьям, которые выручают и помогают. Хочу добавить, когда читаю отзывы других моделей этой же и других марок и их поломок, я ужасаюсь, что они платят по 30-70 тысяч за неисправности. В 300 ке новый мотор стоит 38 тысяч, коробка 17, что может быть лучше, все дешево. Главное - не возить в сервис, они, падлы, насчитают вам миллионы. И еще, если вдруг этот текст каким-то образом дойдет до главного конструктора СТЕЛС, свяжитесь со мной, пожалуйста, по e-mail, у меня к вам есть вопросы))))
Cразу, проехав более 4500 км, сломались почти все агрегаты. В основном по мелочам, теперь подробно. Начну свое описание с передка:
- Лебедка в порядке, но из-за ее конструкции стальной трос должен быть не более 7 метров иначе застревает и перехлестывает щеку, хотя у одного друга залило ее водой и она умерла, еще не открывали. Купите кевларовый трос и все будет замечательно, на 300ках 2013 года обязательно нужно переносить блок управления наверх иначе зальет нафиг.
- Электроника - все нужно изолировать!!! постоянно происходят разрывы фишек. К примеру, поворачиваешь руль наполную направо и он глохнет))) или, например, не заводится, открываешь "капот" - фишка разъединилась.
Однажды разорвался пыльник переднего правого внешнего привода. Он ,соответственно, через месяц набрал пыли, начал хрустеть, клинить. Все обошлось путем: разобрали,смазали - работает.
-Подшипники вроде нормальные, поменяли один передний правый (стоимость 950 рублей). Было бы лучше, если бы мы не решили сэкономить. Купили подшипник не оригинальный, он не подошел по внутреннему диаметру и разорвал втулку на флянце ступицы, пришлось покупать флянец (обошлось в 2000)
-Увеличили высоту передней подвески на 4 сантиметра за счет проставок под пружины, все отлично. Сделали это для того, что бы в последствии поставить хороший 26ые колеса. Единственное, мне не нравится, что подвеска передняя однорычажная, но это разговор долгий. Конструктор мог сделать обычную двухрычяжную, тогда подвеска была бы крепче и лучше.
-Передний редуктор. Однажды вначале зимы отказал полный привод, не заводился, как бы мы этого не хотели. Купили пива, разобрали его увидели ,что соскочила пружинка на сепараторе, одели так, чтобы она прижимала ролики, собрали. Поехали, поняли, что теперь не можем отключить полный привод, разобрали снова, купили еще пива и так и не поняли почему он не выключается. Местные квадро-сервисы разводили руками и делали глупый вид. Ответ на проблему мы получили в Москве. Там специалисты лучше, которые сказали, что пружины должны не сжимать, а разжимать ролики. Опять разобрали, собрали - все ОК. Еще хочу отметить, что после этого я понял, что могу включать и выключать полный привод на ходу совершенно безболезненно, если я выравниваю колеса по скорости и просто сбрасываю газ, что не позволяют делать другие квадроциклы, даже японские и канадские, некоторые могут себе это позволить, а некоторые - нет. ВАЖНО: на 300ке есть блокировка передних колес при включении 4вд. Все колеса крутятся просто, редуктор самостоятельно сам блокирует передние колеса, хотя в большинстве журналах указано, что блокировки НЕТ. Врут короче, подонки. Она есть полная, в любой грязи колеса крутятся все 4 и одновременно! )))) И это очень хорошо!!!!
-Купили стелс (шприцуйте все поломки , которые непрошприцованны, не смазаны и не закручены... Это важно и обязательно!!!! Из-за этого у меня умерли обе передние шаровые и задний кардан.
-Однажды заболел мотор. Суть проблемы такова: цепь ГРМ перескочила. Почему? Как? Зачем она это сделала? Это осталось мне неизвестным. Поставили по меткам - все отлично и хорошо.
-Вариатор (за 4500 км) поменяли, диск сцепления уже два раза (пока работает – это не главное)) Проблема в том, что с завода они пожалели смазки в подшипниках на валах, и подшипник на валу коробке умер (Заклинил в лесу). Доехал до дома, разобрал, купил, смазал - все ОК.
-Обгонная муфта взяла, да развалилась. Поменяли.
-Кардан задний начал люфтить. Проблема такая же – не смазали. Не мало хлопот доставило замена заднего редуктора, так-как задние провода отказывались сниматься в течение 4-6 часов.
-Рыле стартера почему-то в мороз залипает. Странно, поменял все ОК.
-Аккумулятор родной - говно полное. Часик работы лебедки, даже при том что квадр заведен, разряжает акб на столько, что не хватает что-бы дать ему электричества на искру, соответственно он глохнет. Завести с кнопки не получается, а дергалку не сделали. Тут без посторонней помощи не обойдешься.
-Свет – полнейшее говнище. Нужно ставить туманки, при этом две туманки с галогеновыми лампочками, через час работы разрядят аккумулятор быстрее, чем магнетта сможет зарядить его, так что пришлось ставить ксенон, две лампы на 6000 К решают вопрос во всех аспектах.
-ВОДА просто убивает этот квадр. Брод полметра и вода попадает на ремень вариатора. Он начинает буксовать, квадр не едет, загерметизировать, практически невозможно, так как конструктор забыл поставить сальник между валом коробки и защитной крышкой вариатора. Короче косяк. Хотя у некоторых 300ок ремень буксует но они едут.
Еще я не могу справится со свечей. Ее постаянно заливает в броде, он глохнет, загерметизировать пока не удалось, но я думаю когда-нибудь справлюсь с этой проблемой.
-Скорость. Напрягает, что максималка 63 км/ч, у друга 80км/ч, и это при 7000 оборотов в мин. Решение этой проблемы: поставить большие колеса или сменить мотор на более высоко оборотистый. Хотелось бы за 100ю.
-Вообщем скажу так: поломок много, даже часто, но это при очень жестокой эксплуатации... Но меня полностью устраивает, так как цена поломок в основном измеряется количеством выпитого пива, и для устранения их нужно только что-то докрутить, смазать или переделать. В итоге, на покупку запчастей я потратил 8-10 тыс. ,что очень дешево. Переборка мотора от силы будет стоить 5 тыс.
Итак, это гигансткий 4-х колесный скутер. Он прост в конструкции, что позволяет починить почти все в поле, что мне ООЧЕНЬ НРАВИТСЯ))) Огромное спасибо моим друзьям, которые выручают и помогают. Хочу добавить, когда читаю отзывы других моделей этой же и других марок и их поломок, я ужасаюсь, что они платят по 30-70 тысяч за неисправности. В 300 ке новый мотор стоит 38 тысяч, коробка 17, что может быть лучше, все дешево. Главное - не возить в сервис, они, падлы, насчитают вам миллионы. И еще, если вдруг этот текст каким-то образом дойдет до главного конструктора СТЕЛС, свяжитесь со мной, пожалуйста, по e-mail, у меня к вам есть вопросы))))
Владею 6-12 месяцев
208
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Бреснев Станислав Юрьевич
20 февраля 2013
Нравится
Ответить
михаил
20 февраля 2013
Нравится
Ответить
2
Алексей
6 января 2015
Нравится
Ответить
1
Мелкий Бес
21 февраля 2013
Нравится
Ответить
Курушин Эдуард
13 сентября 2013
Нравится
Ответить
1
Николай Шашев
31 октября 2024
Нравится
Ответить
Владимир
13 сентября 2013
Нравится
Ответить
Вячеслав
23 февраля 2014
Нравится
Ответить
2
Артем
22 марта 2014
Нравится
Ответить
Андрей
28 мая 2014
Нравится
Ответить
Крылов Андрей Игоревич
23 апреля 2014
Нравится
Ответить
Андрей
28 мая 2014
Нравится
Ответить
Max-2X
17 апреля 2016
Нравится
Ответить
1
Синий минивэн
3 декабря 2018
Нравится
Ответить
1
Фиолетовый хэтчбек
21 декабря 2018
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
6 июня 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про Mercedes-Benz GLA AMG
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...