Принимайте в компанию!-)

Ну вот и я стал счастливым обладателем Рекстона 2009 года 3 дня назад-) Пересел я на него с УАЗ Патриота, я могу долго петь деферамбы этому автомобилю, но мы тут пишем отзывы о рекстоне, поэтому коснусь только кратко. Не одна машина не вызывала у меня столько уважения как Патрик, я бы не за что бы его не поменял, если бы не коррозия. Когда решил его менять, то только на новый патрик, я даже в этом не сомневался, но тут влезла жена, что 650р за уазик дорого+допы, доработки и т.д. и того выйдет под 720р, действительно дорого. Просматривая внедорожники и кроссоверы в эту цену, я понял что хочу только рекстон, мне эта машина нравилась очень давно и я всегда с завистью смотрел на тех, кто её владел. У меня своих денег было 600р, но за 600-650р, я не нашёл ничего приличного (я искал только с 2008г и в хорошей комплектации, 1 хозяин, обслуживание у официалов). Нам с женой понравился один рекстон, максимальной комплектации, чёрный, белая кожа, но мы не успли его купить. Другой такой стоил 750р, я занял денег и поехали смотреть с другом, женой и ребёнком. Машина оказалась очень ухоженной и хорошей в тех. состоянии, мой друг (директор автосервиса) у него вольво xc-90, прокатившись на рекстоне, сказал что его вольво по сравнению с ним вообще не едет, мшина хорошая, давайте им деньги быстрей и валим пока они не передумали. Так мы и сделали. Я раньше никогда не ездил на автомате и не имел дизельных машин. Сев в него, я не испытывал никаких вообще проблем, такое впечатление что ездил на нём всю жизнь. Ощущение у мен было что это не джип, а какая то легковая машина универсал-). Вечером поехал на дачу забрать родителей, вот тут я почуствовал что это уже не Патриот. Если я гнал на Патрике по просёлочной дороге и ямы сами разбегались от него, то тут я ехал медленно и аккуратно. Я понял что Рекстон больше рамный кроссовер а не джип, но это меня совсем не расстроило. Эта первая машина, в котрой я не просто читал книгу по её эксплуатации, а изучал её, меня удивило огромное количество удобных прибамбасов котоые есть в машине. Из неё просто не хочется уходить-) Если раньше меня жена не могла заставить куда нибудь поехать, то сейчас я готов ехать куда угодно. Завтра гоню машину к официалам на диагностику, хочу узнать как она себя чуствует и потом планируем поехать на ней по городам Золотого кольца. Машина и правда очень чудесная и сделана максимально удобно для водителя и пассажиров. Пока я очень доволен, единственное что переживаю, как она будет зимой. Опыта с дизелем у меня совсем нет.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
100
Комментарии78
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
5 июня 2013
Когда решил его менять, то только на новый патрик, я даже в этом не сомневался, но тут влезла жена, что 650р за уазик дорого(цитата) Нам с женой понравился один рекстон, максимальной комплектации, чёрный(цитата) и поехали смотреть с другом, женой и ребёнком.(цитата) Как всегда без совета жены не обойтись! А так отзыв хороший и авто не плохой.Удачи))))
Нравится
Ответить
очень забавный отзыв)
Нравится
Ответить
1
5 июня 2013
Писал взрослый человек,у которого эмоции не от быстрого старта со светофора.Всё логично.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
5 июня 2013
Еще про друга забыли который сказал что (вольво XC90 по сравнению с ним вообще не едет) ... еще парочку таких друзей и врагов уже не надо)) А мужику даже одному жена не разрешили фотографироваться )) И по лицу его сразу видно насколько он доволен покупкой ...
Нравится
Ответить
1
5 июня 2013
Упаси бог на нем ездить, хватило 2 лет на дизельном санта фе. Машина моя в профиле. Вольво и бенз отлично едет.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
всё таки прохавали коркйское говно, решили перебраться на то что нужно было сразу брать! вольво рулит базара нет, но в случае с джипами, то только дизель! не уступаем зажигалке не чем обсолютно, но плюсов больше ( расход, тяга, забыть что такое свечи, ресурс дизеля в 3 раза больше) , но если вам не хватило бабла на тд, то я пойму! И не надо разводить дилемму кто за-кто против, цена говорит сама за себя и жизненный опыт уже всё доказал!
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Это какой санта фе, первый? )) Там дизель дохленький был.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
да печальки "даже из машины выходить не хочется" что с Вами будет если купите себе "премиум" жить всей семьей в ней будете.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Хорошая машина за эти деньги! Автору удачи!
Через пол-годика дополни свой отзыв.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Да, жалко мужика.... Не повезло ни с женой, ни с машиной.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Тебя жалко...
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Это тебе не повезло по-моему с жизнью,не твоя очередь была на выдаче,сразу видно.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Себя пожалейте неудачники)))
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Не надо к официалам! Ты в каком городе? На профильных форумах найдешь проверенные сервисы, туда и езжай. Официалы, кроме как масло поменять, больше ничего не умеют. А подвеску со временем переделаешь,А амморты поставишь Кони, другие пружины, лифт, и будет не хуже Уаза. У тебя какая комплектация? Сзади мост или независимая?Парт тайм, ТОД или Фултайм?
Машина хорошая, крепкая, надежная. После небольших доделок, отличный внедорожник получится.
Нравится
Ответить
Правильно говоришь, официалы насчитают там ....
Нравится
Ответить
Удачи автору, хорошая машина, своих денег определенно стоит.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
5 июня 2013
Расскажите о проблеме с дизелями)) И с полным приводом тоже.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
с дизелями всё хорошо! кто поездит тот на зажигалку больше не сядит! самое дорогое что может быть это фарсунки ( около 15 т.р. за штуку, их как правило 4 , меняются отдельно) или тнвд ( новый стоит около 100 т.р., но он подлежит ремонту, причём на удивление не дорогим ) , и при всём этом если следить за авто и во время ТО то отходит очень долго, у меня лично дизеля легковые живут без перебоев и о их напоминании до 300 т. км , потом как правило одну форсунку можно и прикупить! но мне не жалко обновить агрегат, который служит тебе верой и правдой! случай с дизельным грузовым авто вольво фш 12 другой, там 2-ой миллион пошёл! это опять же повторюсь у меня и если ухаживать за авто! так что не переживайте за дизель! зимой в -35 завод отличный, главное чтоб аккум был хороший + зимнее диз топливо! советую авто-запуск если нет, но вроде на санг-ёнгах он есть!
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Долго - это сколько? У меня месяц простоял, завелся с полпинка. Это долго?
Форсунки (как и вся ТА) производства Дельфи. Дельфи не делают "плохие для СЙ, хорошие для Форда или МБ"
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Форсунок на Рексе 5 - двигатель 5-цилиндровый ;)
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Там сайленты от мерина годятся) Неоригинал типа Лемфордера или Феби стоит около 300р.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
я про легковую, смысл не меняется ))
Нравится
Ответить
5 июня 2013
поздравляю с покупкой. самому машина нравится. только по дизелю не знаю что подсказать. так как никогда их у меня не было
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Нормальная рабочая машина,автору удачи.была у меня такая в максималке.есть больное место-передние нижние шаровые опоры.(могу ошибаться-может верхние).сам в машину просто давно не залезал.когда ее продал знакомому-тот примерно тыс через 20 круто попал.на переезде вырвало шаровую.а там полуось.. теперь он просто меняет шаровые раз в 50 т.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
"Не одна машина не вызывала у меня столько уважения как Патрик" посмеялся от души))
Нравится
Ответить
1
5 июня 2013
Почему? ) однажды меня таксист вез на патрике,скорость не снижал ни перед чем,а по его словам расход окло 12 литров,разве это не заслуживает уважения? мне вот в карелию ехать надо, а вот патрика то и не хватает для тех дорог... )
Нравится
Ответить
5 июня 2013
врет он про 12. или скажем мягче - лукавит.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Он имелл в виду не на 100км а на 1-у поездку(10-30км).
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Восторги автора после Патрика - понятны. Можно сколько угодно зубоскалить по этому поводу, но, как кто-то когда-то заметил: "восторги владельца жигулей, пересевшего на дэу нексиа никогда не будут понятны владельцу мерседеса".
Да, машина действительно комфортная, у самого такой был в течение двух лет. Но...слишком много "но". О некоторых уже замечено в комментариях: слабые шаровые, менять нужно минимум каждые 50 т.км; проблемы с подключением полного привода - но если у автора он постоянный, то проблем нет. Дизель - у меня лично все было ровно, но я пользовался в основном заправками Лукойл. Зимой заводился с полпинка, хотя были как-то раз морозы под тридцать в течение недели, а машина стояла на улице. Еще, помнится, были проблемы со шлангом гидроусилетеля руля - он пластиковый и ежегодно лопался летом из-за высоких температур в моторном отсеке (объяснение дилера, меняли по гарантии).
Несколько странной кажется оценка в 5 баллов за надежность со стороны человека, эксплуатирующего машину 3 дня. Поторопились, конечно :-)
Ну и автор абсолюто прав - Рекстон не джип, я бы назвал его "недоджипом". И использовать его на бездорожье нужно с осторожностью :-)
Нравится
Ответить
5 июня 2013
А как были обстоятельства с рулевой колонкой? Не текла? Это их болезни.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Нет, по рулевой никаких нареканий не было. Зато было другое - пару раз ( и это за два года эксплуатации) пришлось менять натяжитель ремня ГРМ. И это был настоящий гимор, поскольку в то время (это 2009-2010 г.г.) были проблемы с их поставкой.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
))
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Еще один обладатель старого ваза-ведра, который ругает иномарки. У одного девятка, у другого - 12. Разницу ваза и иномарки даже 10 летней, видимо, не знают.
http://www.drive2.ru/cars/lada…
Нравится
Ответить
6 июня 2013
в связи с появлением инфы с drive2 ), сравнение с вашей машиной изложено начиная с 4-ой строки?
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Как надо себя не любить чтобы ездить на этом говне? ..да лучше пешком!
Нравится
Ответить
5 июня 2013
зачОт ))
Нравится
Ответить
6 июня 2013
Читаешь отзывы, пытаешься людям верить, не только авторам, но и комментаторам, вот как жить дальше когда такие .... срут и портят общее впечатление которое оставляют все же знающие люди:(. печаль.
Нравится
Ответить
6 июня 2013
капот купил? а то без капота пешком(1000 извинений) не сри плиз и остальных прошу. очень прошу.
http://is.auto.ru/users/images…
Нравится
Ответить
6 июня 2013
В воронеже все колхозники такие сообразительные,- ткнуть на имя и посмотреть все что человек писал? как барыжка машины продаются? всем подряд свой автохлам предлагаешь))))
Нравится
Ответить
Фуфел а ты уже свой Ваз о5 на 07 уже поменял?
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Санёнг самый нормальный авто из всех корейцев, всякие кио и хундаи и рядом не валялись.
Нравится
Ответить
6 июня 2013
у них по моему ML-вский движок стоит дизель 2.7!не в обиду хозяину но это для меня не марка и тем более не машина!
Нравится
Ответить
6 июня 2013
Не путать XDI с XVT. Объем у них один, но общего крайне мало.
Нравится
Ответить
6 июня 2013
Нравится
Ответить
6 июня 2013
по моему лучше взять старый гелик вроде того что ты у меня спалил)))я так считаю!
Нравится
Ответить
6 июня 2013
вопрос мне?
Нравится
Ответить
6 июня 2013
данная машина принадлежала государству!она даже небитая и некрашеная!оставил бы себе но так как езжу на e 500 kleemann там свыше 600 л.с гелик с его 3.2 обьемом и 220 л.с для меня крайне непривлекателен!
Нравится
Ответить
6 июня 2013
ааа ну все будь здоров)
Нравится
Ответить
6 июня 2013
Цитирую один пост:
"отличия существенны!
Вот некоторые различия : другие габариты и размещение навесного оборудования, появились новые системы:
1. Клапан E-EGR и система рециркуляции отработавших газов
2. Дроссельная заслонка и соответствующая система
3. Система ускоренного предпускового подогрева (AQGS)
Новые форсунки - у них 7 отверстий впрыска (было-5)
Новый блок управления двигателем.
Топливные трубки высокого давления имеют больший диаметр.
Блок HFM-6 получил цифровой сигнал управления, ранее на блоке HFM-5 - был аналоговый.
Клапан системы E-EGR:
ECU непосредственно управляет клапаном системы EGR. Это обеспечивает более точное управление системой EGR с помощью электрического сигнала, характеризующего рабочее положение клапана системы .
Появилась дроссельная заслонка (борьба за экологию и шум).
Двигатель D27DTP оборудован поддоном картера двигателя со встроенным редуктором переднего моста.
Двигатель D27DTP оборудован усовершенствованным турбонагнетателем VGT.
У нас стоит другой маслоотделитель: производительность маслоотделителя увеличена (примерно на 10%)
- D27DT: 120 л/мин
- D27DTP: 160 л/мин
В системе охлаждения предусмотрено охлаждение E-EGR и сделана дополнительная магистраль охлаждения головки блока цилиндров.
Прокладка головки блока была изменена в целях улучшения охлаждения двигателя D27DTP (увеличенной мощности), в ней появились дополнительные отверстия для прохождения ОЖ.
Изменена степень сжатия:
- D27DT (18:1)
- D27DTP (17,5:1)
* В связи с изменением степени сжатия изменена форма камеры сгорания и добавлена цветная метка (→).
* В связи с изменением степени сжатия изменена форма камеры сгорания и добавлена цветная метка (18 → 17,5).
* Для усиления были изменены смещение поршневого пальца и форма бобышки пальца.
Для предотвращения износа гидравлического компенсатора на его шаровую головку нанесено плазменное напыление. Раньше применялось цементирование.
Жесткость гидравлической опоры двигателя (SEM) изменяется от скорости движения автомобиля и от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Гидравлические опоры устанавливаются только с двигателем D27DTP (увеличенной мощности).
Ну вот так, судя по первоисточнику, можно представить явные отличия.
Может быть я что-нибудь упустил... :think:"
Нравится
Ответить
9 февраля 2014
в утиль
Нравится
Ответить
Какого хера тогда на эту ветку залез. Тебя надо где есть гламурный каен
Нравится
Ответить
и привод.
Нравится
Ответить
(трансмиссия)
Нравится
Ответить
18 сентября 2018
@Михаил рН.
Нравится
Ответить
6 июня 2013
))))) зимой узнаешь какая она чудесная)) как начнет свистеть турбина как у супер маза)))и заводиться будет когда как)))был владельцем МЛ знаю!а эта машина в ней большинство эмеловское стоит!мотор кое чего из ходовой!взял бы гелик старый но зато гелик а не это гмо!
Нравится
Ответить
6 июня 2013
Движок там сильно переработан по сравнению с мерином
Нравится
Ответить
6 июня 2013
Не звиздите, ничего там мериновского нет.
Нравится
Ответить
6 июня 2013
Коробка - чистый мерин (722.6 W5A400). Движок 3.2 - чистый мерин. Движок XDI - тоже, но ТА Дельфи, а не Бош. По ходовке тоже много.
Нравится
Ответить
6 июня 2013
прежде чем написать что то хотя бы для интереса поинтересуйтесь,правду вы пишете или нет!или вы всегда так делаете,че попало сказать лишь бы за словом в карман не полезть,а там видно будет?
Нравится
Ответить
6 июня 2013
где-то нужно рядом с кнопками пожаловаться и ответить, нужны стрелочки и уровень, где бы показывался рейтинг доверия словам автора. в итоге можно выбрать коменты которые читать которые нет, и тогда кто пишет ерунду отвалятся(наверное)
Нравится
Ответить
6 июня 2013
вот поэтому я его и продаю)))а для данного товарища,который вознес патриот до небес, думаю самое то!!!
Нравится
Ответить
8 июня 2013
Коробка сделана не по лицензии - она сделана непосредственно мерином. Идет в сборе. Раньше там вообще на всех агрегатах шильдик мерина стоял.
И да, у китайских машин моторы мицу и тойота. Лицензия подразумевает полное сохранение всех характеристик лицензируемого объекта.
Нравится
Ответить
9 июня 2013
У меня и так нашей сборки
Нравится
Ответить
6 июня 2013
О, ты гляди, уже гоблины набежали. Кыш отсюда, школота! Бегом, уроки учить!
Нравится
Ответить
Комментарий удален
6 июня 2013
Жаль тебя убогий. Сказать-то тебе нечего больше)
Нравится
Ответить
7 июня 2013
Надо было отзыв назвать: "Принимайте в компанию неудачников!-) "
Нравится
Ответить
7 июня 2013
Некоторые товарищи возможно впали в маразм. Новый Рекс в этой комплектации стоит сейчас 1 620 000 и неплохо продается. Трудно назвать неудачником человека ездящего на такой машине.
Нравится
Ответить
7 июня 2013
Вы шутите?
Нравится
Ответить
13 июня 2013
они просто не в курсе ,что кроме неких брендов.есть настоящие,надежные машины,или глядя на Rexton,они впадают в депрессию и начинают молоть бредятину,иили реальны говнососы
Нравится
Ответить
25 июня 2013
Жаль что новые Rexton W не поставляются с белой кожей. Выглядит красиво. А если еще вместе с белым кузовом ......))
Нравится
Ответить
1 июля 2013
Ну поколеньице подрастает...одни ники чего стоят....
Нравится
Ответить
Поздравляю с выбором, у самого такой был, в нем все хорошо, кроме ликвидности. Продал со слезами. Насчет зимы не переживайте, заведете в -30 нормально, в -35 с трудом, в -40 лучше не надо, пусть отдохнет. Мой отзыв http://my.auto.ru/review/13194… почитайте, там вторая часть с точки зрения 4-х лет и пробега под 110 тыс.км.
Нравится
Ответить
22 сентября 2016
ну так стоит машина своих денег или нет? выбираю 2009 года. на обслуге бюджет семейный не рухнет?
Нравится
Ответить
31 октября 2016
Если есть желание попутешествовать,где в основном хорошая дорога,то Рекстон неплохо.
А если ездишь постоянно по плохим дорогам и мало асфальта,то лучше Патриот.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее