О плохом

я наконец то перевел санёнг - ссанный ёнг.

С такими моторами на АКПП пешком быстрей , да ещё и дизель вы везунчик раз зимой заводились.

А с механикой можно брать,если б/у???

Самому приглянулся данный авто. Вчера на тест-драйв записался. Прокатился, и понял что не мое - валкий, медленный, жесткий((((В плюсах проходимость, сзади места много, багажник. А я думал что на нем движок и коробка от мерса, самые надежные агрегаты на данном авто. Оказывается и такое бывает, хотя в первый раз о таком слышу.....

Не... Нивушку не хочу. Ни Шеви ни простую. Наездился. Если размера нивушки - то на рынке выбор есть сузука гранд витара например. Отвладел шесть лет . Два литра, автомат, 200 тыс. Без особых проблем. По ходовой только менял сайленты. Но это норма. По пробегу. А если что побольше брать - так или оооочень дорого или кайрон:))

В первый раз что меняли в АКПП? Гидротрансформатор?

Причина - говённая австралийско-китайская коробка DSI, намучились с ними. Раньше были у SY 5-ст. мерседес с ними никаких вопросов не было, за 5 лет ни одной поломки. Тоже и новыми двигателями. А продаваться стали хорошо - загадка природы...

таже самая машина, того же месяца, того же года, такой же двигатель и коробка, тоже обслуживание на варшавке....только знаешь в чем между нами разница??? коробка у меня так же отказала, но в Смоленской области...

у меня 10го года, купил в декабре,40тыр проехал и тьфу тьфу все ок, надо уровень масла смотреть,и мозги прошить. у меня сначала тоже работала непонятно. официалы прошили ей мозги и поехала ровно.

Сейчас, кстати, вернули 5-ступку, 6-ст. все-таки достала.

Обращайтесь в нормальный сервис по АКПП, чтобы поменяли: 1. Подшипник АКПП игольчатый 0585-132011 2. Шайба регулировочная 0,127 0578037077 3. Шайба регулировочная 0,254 0578037078 4. Шайба стопорная 0578040052 5. Фильтр масляный АКПП 0578-738007 Бюджет с работой в пределах 15 т.р. Проблема исчезнет навсегда после замены конструктивно неверных деталей под номером 2-3. К сожалению, дилеры тупо меняли дефектные коробки на такие же дефектные, но новые, где все повторялось. Если однажды решить вопрос, к нему больше не вернетесь.

На любой форум SY зайди - там самая обсуждаемая тема ремонт 6 ступки. Эти австралийские коробки давно надо было запретить ставить на актионы и кайроны.

120 тыс. АКПП лучше не придумать, плавное переключение, не быстрое конечно но вполне нормальное

Автору - респект, молодец, не теряет при всем том плохом в своем автомобиле - " чуйства юмора"! Успеха совсем не разочароваться в отечеств. автопроме)) спасибо за совет и скорее продавайте сей пепелац...!

Отзыв не про автомобиль, а про АКПП. Лично я считаю его совершенно бесполезным.

Вредно за подарками каться.

Не стоит покупать 6ст автомат, после 100000 резко развалился полностью, в автомате живого места не было, причем были предпосылки, но оффициалы, просто не реагировали, в итоге, в один прекрасный день он сломался. Причем в тот день никаких скрежетов и т.п. не было, просто довез людей, остановил двигатель, а потом поехал с рывками, а позже и вовсе обороты поднимались и все, в итоге щас ручная, так как ручку можно было ставить, а поставить 5ст было напряжно, надо было менять раздатку.

Машина спасала от чего то жуткого - это подсказки!!!!!

НЕ берите 6 стьупенчатых. Я пять лет отъездил на 5-ступке - никаких нареканий. Они снова начали на новые машины 5-ступки ставить

Вот еще один недовольный пользователь данного авто!!!Извините но на немцах коробки сыпятся!!! Я на данной коробке проехал 76 ткм (за 3+ года, в т.ч с заездами на 1300-1900км в одну сторону), один раз она начала слегка брыкаться аккурат к ТО на 60ткм, адаптацию сбросили и все норм. Масло поменялось по регламенту, но все мастера говорят в один голос: менять на 10-15 тысяч пробега раньше (т.е. не через 60, а через 45-50) и будет жить тысяч 200-250, потом на ремонт. а тут одному не повезло с коробасом, значит у всех такая же болячка. Не удивлюсь что из-за нашего "великого" производства банально в коробках "испаряется" 1-1,5 жижи из АКПП, а владельцу лень было пробку отвернуть и проверить, а потом енги и соллерс виноваты!!! Никого не хочу обидеть и оскорбить, но если одному не повезло с а\м это еще не значит что у всех такой косяк в машине!

132000 км, 6-ступка работает, как часы... По поводу пинков под зад: не надо на скорости 40 км\ч на 6-й передаче, педаль в пол до упора со всей дури мять! Так и ногу сломать можно...

Не перевелись еще чайники на земле РУССКОЙ, кругом Чумахеры сплошные... Гонять надо в другом разделе - например там, где про бмв рассказывают, или ещё про какие нибудь табуретки...

6 АКПП здесь не при чем! Сам на такой езжу и все отлично! Читайте инструкцию к машине и делайте обслуживание в нормальном месте. А с гарантийным ремонтом вас, мягко говоря, обманули - уверен что никто ничего там не менял полностью, максимум оживили так чтоб доползал до конца гарантийного периода, а там и трава не расти. А таким отзывом, по ощущению заказным, вы пытаетесь подорвать репутацию марки. Проблема-то только у вас, а вы полностью ругаете всю марку. Купите что ли АвтоТаз себе и ездите, там как раз начали автомат вкручивать, правда древний разработки начала 90-х.

Да с 6ст Акпп ребята все ясно,машина тяжелая коробас слабый,она не для спринта,еще дилер предлагает чипануть за 15тыр,невздумайте.сам на пробеге 49000 менял по гарантии.сщас пробег 58000 все пучком!авто отличное комфортное,и не надо сравнивать с нашим автопромом!УАЗ за 870 тыр без шумки не обработан,крестовины скрипят салон скрепит а посадка водителя!ну да че у нас рук нет штоли доделаем,а каково сразу не сделают как надо!вот и вся разница!

езжу третий год,пробег 110, коробка отличная,да и машина стоит своих денег!!!

Ну и дебаты тут у вас господа!)...добавлю свое мнение.Сейчас езжу на кайроне дизель с шестиступкой,пробег 63000,четвертый год пошел,до этого был Актион спорт,дизель,но правда сборка Корейская была,отъездил 4.5 лет,пробег был под 130000 когда продал.Так вот с Актиошей не было вообще проблем ни каких,сорри,один раз загорелся ЧЕК,поменяли какой то датчик в турбине,ВСЕЕЕЕЕЕ,остальное ТО и Расходники.Кайрон сборки нашей,естественно,но плохого почти ничего тож не скажу.....ближе к 60-ти появился в коробке толчек при остановке и переходе со второй на первую передачу.Поменяли по регламенту в 600000 жидкость в АКПП,все прошло....чуток подбешивает когда блокируется задний мост,при пробуксовки,ударчик не хилый,в сервисе говорят что это нормально...ну фиг знает.....по ощущениям,кайрон менее динамичен чем при всем том же был Актиоша.Не знаю,толи сборка Корея,то ли просто мнитель

Ну и дебаты тут у вас господа!)...добавлю свое мнение.Сейчас езжу на кайроне дизель с шестиступкой,пробег 63000,четвертый год пошел,до этого был Актион спорт,дизель,но правда сборка Корейская была,отъездил 4.5 лет,пробег был под 130000 когда продал.Так вот с Актиошей не было вообще проблем ни каких,сорри,один раз загорелся ЧЕК,поменяли какой то датчик в турбине,ВСЕЕЕЕЕЕ,остальное ТО и Расходники.Кайрон сборки нашей,естественно,но плохого почти ничего тож не скажу.....ближе к 60-ти появился в коробке толчек при остановке и переходе со второй на первую передачу.Поменяли по регламенту в 600000 жидкость в АКПП,все прошло....чуток подбешивает когда блокируется задний мост,при пробуксовки,ударчик не хилый,в сервисе говорят что это нормально...ну фиг знает.....по ощущениям,кайрон менее динамичен чем при всем том же был Актиоша.Не знаю,толи сборка Корея,то ли просто мнитель

.ИТОГО!......Нормальная машина,и в мир(по пересеченке)и в пир(по городу)!!!!!А если что у кого ломается?! ну ребята,кому то должно было не повезти!А ломаются и мерены и бехи,но то она и техника.Я советую брать ССАНГ ЕНГ! и дешево и хорошо!)

Они начали пятиступку старую вроде обратно ставить

Механика всегда радовала , а выбирая модель , надо немножко интересоваться будущими проблемами по ремонту , единственный косяк на этих машинах это 6-ти ст. АКПП . в остальном всё долговечно и практично , ещё дизеля на Кайроне не очень .

На автомате 4-й год, 80 с лишним тысяч - всё отлично. Есть любители не проходить ТО и ремонтироваться у дяди Васи, а потом ругать автомобиль

спасибо большое. отзыв полезен

Не комментарий а бред,отличный автомобиль

5+++ Отзыв на 100% верный 6 ступка австралопитекская если не самая дерьмовая коробка, то одна из самых дерьмовых. Преступление выпускать авто с такими коробками до сих пор. Те же проблемы имеет АКПП 6 ступенчатая на новых актионах. Чуть лучше обстояло дело с 4 ступками старыми, но насос и там обрывало. У меня на пикапе актион спортс конца 11 года выпуска на 10 тык развалилась такая 6 ступка. поменяли по гарантии. Поставили с донорского кайрона. Отъездил 3 года. При пробеге около 59000, при езде по трассе на юг, в 300 км от дома, на платном участке трассы Дон, остановился купить Липецкой картошки. Тронуться не смог. Итог: перебирали коробку 3 раза - втулили насос 2 раза, ремонтировал бублик один раз, в третий раз завтулили другой насос и вроде коробка заработала. Денег около 120 тыр в ценах конца 15 года. На следующий день машину продал. У товарища был кайрон с такой коробкой. Машины брались с разницей в 2 - 3 месяца. У него коробка отходила 3 года и 150 тык. Сделал и быстренько продал. Кстати я все то проходил у ОД в Чехов авто, а товарищ в гараже у знакомого. А вот про ощущение боязни поездки на авто с такой коробкой - это очень трепетное и незабываемое чувство. Не дай бог Вам его испытать. Воспоминание о котором и сподвигло меня на то, чтобы ответить на данный отзыв. Уважаемые счастливые обладатели кайронов, спортсов и актионов. Не считайте себя умнее других, потому, что Вы правильнее ездите или обслуживаете авто. Кирдык придет ко всем рано или поздно. И еще одно дополнение - ладно бы коробка была просто га...о, но ведь и делать ее далеко не все берутся, да и выходит это гораздо дороже многих АКПП, а про покупку новой коробки вообще молчу, б/у коробки ссанг енг тоже одни из самых дорогих. Не верите мне или автору отзыва - зайдите в салон любого ОД и пообщайтесь с мастерами обслуживающими данные авто.

ВЫ посмотрите анкету хозяина этого отзыва и все поймете. Он просто завидует тем у кого есть Кайрон, а сам дай бог владеет шестеркой с пятиступкой.

На кайроне езжу уже 7 лет и могу согласиться автомобиль отличный, но и отзыв полностью правильный, именно эта коробка мина замедленного действия, если у кого то не срабатывает то им повезло. Почитайте Кайрон-клан.

У товарища автомат на Кайроне тоже грохнулся, а я собирался поменять своего кашкая на такой же, теперь уже и не знаю продавать ли своего. Вообще много где ездили на Кайроне, впечатления от езды положительные.

ездить научись

В 2014 купил Кайрона с 5ступкой-очень комфортный.экономичный и практичный авто,в силу семейных проблем вынужден был продать.После него чего только не было-если у вас нет лишних денег и не очень много понтов,то -отвечаю!!!!-альтернатив очччень мало!

А насчет дизеля-опять взял Кирюху с дизелем,и -сугубо частное мнение-лучшего движка для него нет!

А если брать из-за практичности-то конкурентов у него нет!

Кому как повезет. У меня качественная коробка попалась, но у машины имеются существенные недоработки. Электрическая раздатка с совершенно незащищенной электрикой пять тоненьких беззащитных проводков под автомобилем. Не ремонтнопригодная, кусочек щебня или толстый прут и у Вас заднеприводный авто в лучшем случае, и то если догадаетесь обмануть комп и снять ненадолго клеммы аккумулятора. запчасть 28 тыс и недели две доставки. Ролик натяжения ремня вентилятора без подшипника, на втулке, первый отходил ровно гарантию и сдох на третий день после ее окончания, 8 тыс и 3-4 дня доставки это все без работы. следующие ролики ходят меньше. Последний установили с новой модели которая в России не собирается, она с подшипником и под клиновидный ремень с бортиком. Лобовое г... трещины даже не пытайтесь лечить сразу меняйте. А так 5 лет 8 мес цена-качество соответствуют и очень вместительный. Дизель тяговитый, не забудьте установить турботаймер. И сразу защитную сетку на радиатор, интеркуллер и радиатор кондея, иначе через 5 лет будете их менять за 50тр все вместе и сразу. Подвеска надежная. Следите за обжимами трубок особенно гидроусилителя. А вообще я им доволен. Но подошло время поменять авенсис и по трейдину купил ниссан х-трейл кайрон стал лишним.