Наш семейный КАЙ.
Экономичный внедорожник 4х4 подключаемый, дизель. Очень хороший мотор для езды по трассе. Уверенное ускорение на обгонах . С 80 до 110 км/ч. вообще пуляет нормально. Тянет в гору и груженый, без каких либо напрягов, очень уверенно. Но больше 150 км/ч долго не проедешь, тахометр уже лезет за 3400 оборотов. Может быстрее на рамном джипе и не стоит ездить.
Очень стойкий к корозии кузов. Не нашел ни одного рыжика или намека на ржавчину.
Хорошо и стабильно запускается. Трактор за то что тягал на тросу всех буксующих соседей со двора после снегопадов при морозах до -24. Включаем зажигание, включаются свечи накала, все показывается пиктограммой на панели, и запускает движок.
Есть у авто так же пару детских болезней. И все они связаны с ручником.
Во первых тросы ручника постоянно тянутся , закисают и рвутся. так и сказали на сервисе: Можете не менять всё равно скоро порвется.
Ручник хуже держит назад чем вперед, и на крутой подьем бывает трудно трогаться..
Трансмиссия. По факту Кайрон это заднеприводный авто, который на бездорожье может подключить передний мост и понижайку. Я был к этому готов, поэтому разочарований не было. Быстро и по асфальту на заднемприводе, а небыстро (до 80км/ч.) и по снегу/грязи на полном. При движении по заснеженной трассе, на полном приводе комфортно. В общем не в напряжении, едешь 100-110. Газ чуть сбросил руль в сторону заноса когда зад понесет. Правда выводится он уверенно и адекватно, на ранней стадии качнул рулем и все норм - опыт вождения классике пригодился.
И вообще почитывал , что кайрон склонен к заносу. И в правду один раз чуть не улетел на нем, когда проводил тест драйв на пустой зимней трассе. Зад закинуло очень даже лихо. Но конструктивной склонности к заносу я это не отношу. Просто был асфальт и кусок обледенелого участка дороги.
Про бездорожье. Ездил на покатушки по снегу, Плюс у меня внизу стоит защита движка и коробки, одной плитой. В общем санки такие. Гродские снежные условия, грязь, и бордюры ни по чем. Когда уборочная техника нагребет сугробы а парковаться негде, с 2-3 раза на пониженной легко заезжаешь на этот сугроб.
За время владения особых проблем не выявил,оставляю о машине позитивные мнение. Это мой не первый джип. В общем авто понравилось.
Очень стойкий к корозии кузов. Не нашел ни одного рыжика или намека на ржавчину.
Хорошо и стабильно запускается. Трактор за то что тягал на тросу всех буксующих соседей со двора после снегопадов при морозах до -24. Включаем зажигание, включаются свечи накала, все показывается пиктограммой на панели, и запускает движок.
Есть у авто так же пару детских болезней. И все они связаны с ручником.
Во первых тросы ручника постоянно тянутся , закисают и рвутся. так и сказали на сервисе: Можете не менять всё равно скоро порвется.
Ручник хуже держит назад чем вперед, и на крутой подьем бывает трудно трогаться..
Трансмиссия. По факту Кайрон это заднеприводный авто, который на бездорожье может подключить передний мост и понижайку. Я был к этому готов, поэтому разочарований не было. Быстро и по асфальту на заднемприводе, а небыстро (до 80км/ч.) и по снегу/грязи на полном. При движении по заснеженной трассе, на полном приводе комфортно. В общем не в напряжении, едешь 100-110. Газ чуть сбросил руль в сторону заноса когда зад понесет. Правда выводится он уверенно и адекватно, на ранней стадии качнул рулем и все норм - опыт вождения классике пригодился.
И вообще почитывал , что кайрон склонен к заносу. И в правду один раз чуть не улетел на нем, когда проводил тест драйв на пустой зимней трассе. Зад закинуло очень даже лихо. Но конструктивной склонности к заносу я это не отношу. Просто был асфальт и кусок обледенелого участка дороги.
Про бездорожье. Ездил на покатушки по снегу, Плюс у меня внизу стоит защита движка и коробки, одной плитой. В общем санки такие. Гродские снежные условия, грязь, и бордюры ни по чем. Когда уборочная техника нагребет сугробы а парковаться негде, с 2-3 раза на пониженной легко заезжаешь на этот сугроб.
За время владения особых проблем не выявил,оставляю о машине позитивные мнение. Это мой не первый джип. В общем авто понравилось.
26
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Оранжевый грузовик
14 ноября 2022
Нравится
Ответить
1
SsangYong Kyron I Рестайлинг 2007—2015