10 лет вместе с дизельным Кайроном

Name: SsangYong Kyron I Рестайлинг
Brand: SsangYong

Прочитал предыдущий пост про выбор Кайрона в качестве надежного внедорожника и готов подписаться под каждым словом автора. Абсолютно такими же соображениями я руководствовался десять лет назад, когда остановил свой выбор на корейском автомобиле с механической трансмиссией. Единственное отличие от предыдущего автора в том, что я выбрал модификацию с турбодизелем. Прошли мы вдвоем с Кайроном за эти десять лет более 200000 км, и за это время я ни разу не пожалел о своем выборе.

Брал автомобиль новым в салоне ОД. (Качественная солярка тогда стоила 16 руб!) Первые три года обслуживал машину у официалов, затем своими силами. Регламент обслуживания стараюсь соблюдать, моторное масло Mobil 3000 Diesel, в трансмиссии - Motul. Топливо - ТОЛЬКО Лукойл, а последние года три - Шелл. Никаких присадок, только зимой в сильные морозы - присадка для предотвращения загустевания в пропорции 1:500.

До Кайрона опыта общения с дизелями не было никакого, Так что риск определенный был.

В первую же зиму поставил предпусковой подогреватель Эберпехер. Для дизеля его значение трудно переоценить. С его помощью дизель заводился в любой мороз. Помню в году этак 2007 морозы ночью были за -35. Я был единственный, кто приехал на работу на машине. Остальные бензиновые движки просто не завелись. Что еще очень важно, предпусковой подогреватель здорово помогает сберечь ресурс движка, т.к. движок заводится уже ТЕПЛЫМ. На слух очень большая разница - холодным запускается дизель или прогретым. Предпусковой подогреватель прогревает движок градусов до 40, и после запуска дизель просто шепчет, чего не скажешь о холодном двигателе. Чтобы дизель с предпусковым подогревателем завелся в любой мороз, необходимо обеспечить всего два условия: чтобы не загустела солярка и чтобы аккумулятор смог прокрутить стартер.

Этим летом съездил на диагностику к мотористу по дизелям, который специализируется по СсангЙонгам Он подсоединил сканер, манометры, трубки, поколдовал с движком и выразил мне свое удивление, что топливная аппаратура, турбина и сам движок во вполне приличном состоянии, несмотря на внушительный пробег.

О чем сейчас жалею, что сразу не заглушил клапан ЕГР. Сделал это только этим летом. Сразу стал чуть меньше расход топлива,(сужу по показаниям бортового компьютера) и стал намного чище впускной тракт (сужу по своим собственным визуальным впечатлениям).Это на какую больную голову надо додуматься гнать выхлопные газы во впускной тракт!!!! Закись азота им мешает! А то, что у нас в черте города (город-герой Тула) два металлургических завода чадят во всю ивановскую - это у них там в Европе наверно и в кошмарном сне не приснится.

Еще из доработок, улучшающих жизнь движка -установлен турботаймер и на всех впускных воздушных магистралях (управление турбиной, управление хабами переднего моста) стоят простенькие неразборные топливные фильтры с бумажным фильтрующим элементом, выполняющие роль воздушных фильтров.

Скептики конечно спросят - что ж , за эти десять так ничего и не ломалось? Поспешу успокоить- ломалось.

На второй сотне тысяч км захрустел бендикс генератора (да, генератор приводится в движение через обгонную муфту -видимо наследие Мерседеса), пришлось менять генератор в сборе. Перестали включаться передние хабы вследствие естественного износа.После замены, как уже писал, поставил воздушные фильтры во впускные магистрали, надеюсь эта мера поможет продлить срок службы новых хабов. Скончался дифференциал в заднем мосту с LSD. Решил ставить новый без блокировок - к "гряземесам" себя не отношу, а по обычным условиям эксплуатации полного привода хватает "за глаза".

Вот и весь перечень серьезных неисправностей, которые мне подкинул Кайрон за эти десять лет верной службы.

В голову начинают приходить мысли о замене авто на более свежий, но ничего более достойного за реальные деньги, чем дизельный Кайрон, я пока не вижу.

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежный дизель, Низкая стоимость владения, Неплохой набор опций (датчик дождя, затеняющееся зеркало), Хороший головной свет, Хорошая проходимость по бездорожью (правда, все определяется резиной), Большой вместительный багажник

Минусы

Тяжеловат для города, но это на любителя, Плохой обзор назад (решается камерой заднего вида), Сиротский" дизайн торпеды, Климат-контроль просто ни в какие ворота, логика работы не поддается никакому анализу, Жестковатая подвеска, Отсутствие ESP заставляет держать ухо востро, если на полном приводе попадаешь на скользкую дорогу (не важно снег или глина после дождя) с ярко выраженными колеями. Пару раз меня на скорости разворачивало и бросало в сторону с дороги, благо это было в чистом поле в пойме Ахтубы.

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзыв

106

Комментарии21

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Комментарий удален

alemtom

21 марта 2018

Чернобыльская зона у вас в Твери..

Нравится

Ответить

van

21 марта 2018

да заткнись ты, шкодо...к!

Нравится

Ответить

foks.jei

21 марта 2018

Что бы легко заводился в мороз, нужно что бы работали все свечи накаливания и реле прогревало их до нужной температуры (дополнение к выводам автора). То что разворачивало и бросало, это не потому, что отсутствует система стабилизации. У Кайрона есть проблемы с управляемостью, на неровностях и гребенке переставляет задний мост, и не оптимальная подборка пружин и амортизаторов (Пробои, раскачка). Проходимость хорошая только по среднему бездорожью, а с учетом отсутствия блокировки моста и небольшого дорожного просвета-на уровне паркеников.

Нравится

Ответить

Синий хэтчбекАвтор

22 марта 2018

Когда я проанализировал причины выбрасывания машины на полном приводе с дороги, вот какие для себя сделал выводы:
ситуация на дороге такая скользкая дорога (снежный наст или глина после дождя).Ярко выраженная колея. Машина идет по этой колее. В какой то момент я решаю покинуть эту колею, поворачиваю руль. Из-за того, что дорога скользкая, скорость приличная, угол поворота руля небольшой, машина продолжает идти по колее с чуть повернутыми колесами, Что в такой ситуации сделает любой из нас? Правильно, добавляем газу и ещё слегка доворачиваем руль. А колеса передние ведущие! В какой-то неожиданный момент они надежно сцепляются с дорогой и разворачивают машину поперек дороги.
Поняв для себя механику таких кульбитов, я установил для себя жесткое правило - на скользкой дороге с колеями и приличной скоростью - только задний привод! На нём хотя бы машина ведет себя вполне предсказуемо.

Нравится

Ответить

foks.jei

22 марта 2018

Типичная ошибка, которую совершают владельцы полноприводных (переднеприводных) авто, чем больше доворот при подаче топлива, тем больше вероятности проскальзывания ведущих колес. В данной ситуации необходимо убрать газ (либо даже слегка тормознуть) таким образом догружается передняя ось улучшая сцепление передних колес. То же самое, когда в крутом повороте. при проскальзовании передних колес, авто начинает "выплывать" наружу поворота, первая "естественная" реакция, довернуть руль, но увеличив угол,еще больше увеличиваем скользячку, а нужно повернуть руль (на необходимый угол) в обратку, восстановить сцепление и потом доварачивать, либо (кто умеет) ручником сорвать в занос заднюю ось, тем самым развернуть авто в сторону поворота. Для джипов есть еще техника выезда из колеи ( можно найти в интернете) описывать не буду, но нужно тренироваться, с первого раза не получается, но реально помогает.

Нравится

Ответить

Синий хэтчбекАвтор

22 марта 2018

Да, "кто предупрежден, тот вооружен". Но судя по описаниям в Инете, снос передней оси происходит чаще всего совершенно неожиданно для большинства водителей, в чем и я убедился на собственном опыте. Для этого и цель моего сообщения. Полный привод, да ещё без межосевого дифференциала - как на Кайроне, не панацея на скользкой дороге, а скрытая угроза.

Нравится

Ответить

Пëтр

2 марта 2019

Разворачивает-- потому-что задний привод. А не пружины плохие. В данном случае как-раз, система стабилизации необхадима...

Нравится

Ответить

foks.jei

2 марта 2019

Дело не в приводе, у Кайрона ( да и у Рекстона) как раз таки проблема в "пружинах и амортизаторах", почитайте сайты, целые темы посвящены выбору и замены пружин с амортизаторами, с чего только не ставят. На неровностях у него просто колеса теряют сцепления с дорогой и авто "переставляет", а если гребенка в повороте, можно просто вылететь с полосы. А задний привод - какая проблема, посмотрите как ездят в управляемом заносе и никого на разворачивает.

Нравится

Ответить

Владимир Гопиенко

1 марта 2021

@fo

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

22 марта 2018

все правильно добротная машина, у меня бензиновый МКПП. Задние пружины слабоваты лечится установкой передних от УАЗика, а в целом за его цену ничего похожего нет, кто в теме поймет, а пижонам это не нужно.....

Нравится

Ответить

Зверовод не обыкновенный!

22 марта 2018

Не повезло 10 лет!

Нравится

Ответить

Абдуллин Билал

22 марта 2018

ешё пишите про это авто спосибо

Нравится

Ответить

lesorub.1979

23 марта 2018

Привет землякам! А на что поменять то его? Новых таких не делают а его одноклассники стоят как космический корабль буран:-). Патриот было вылез новый, но качество его увы не соответствует цене.

Нравится

Ответить

Alex 31 регион

12 апреля 2018

доброго дня суток! а какие проблемы были с выкручиванием свечей накала и форсунок? какая профилактика проводилась?

Нравится

Ответить

Синий хэтчбек

22 июля 2018

С запчастями были проблемы ?

Нравится

Ответить

nikusiya

7 сентября 2018

Да, надежный. Использую для авто масло TCL. Синтетическое энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей.
Обладает отличными смазывающими свойствами, образует прочный защитный слой внутри двигателя, что повышает его износостойкость. Отлично себя зарекомендовало.

Нравится

Ответить

nikusiya

11 ноября 2018

Кто интересуется качеством, вот справка о производителе. Масло производится в Японии компанией Tanikawa Yuka Kogyo LTD и сертифицируется по международным стандартам API (American Petroleum Institute – Американский институт топлива), ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee – Международный комитет по стандартизации и сертификации смазочных материалов) и JASO (Japan Automobile Standards Organization - Японская организация по стандартизации в области автомобилестроения). Сертификат JIS подтверждает, что завод компании TANIKAWA YUKA KOGYO и его производственные технологии одобрены японским химическим исследовательским институтом Chemicals Evaluation and Research Institute (CERI) и выпускаемая данным заводом продукция соответствует требованиям стандарта JIS.

Нравится

Ответить

Коричневый универсал

30 мая 2021

Здравствуйте. Прочитал коментарий прл Кайрон с дизельным двигателем. Владел новым 3 года. Я лично знал 5 владельцев Кайрон. До 40 тыс. км. 3 раза менял ремень привода агрегатов, и не я один. Заменил шаровую опору и наконечники рулевых тяг. Заклинил трос стояночного тормоза. По гарантии меняли резиновый патрубок патрубок на радиатор отопления. И на 59 тыс. км. Застучала 6 ст. АКПП. Сделана в Австралии! Ремонт 100тыс. с гантией 1мес. при условии замена масла через 1тыс. км. Стоимость масла 12 тыс.+3тыс. замена. Через месяц передачи переключались рывками

Нравится

Ответить

Игорь Баталов

6 октября 2021

Так сложилось что владею данн

Нравится

Ответить

Коричневый пикап

3 ноября 2021

Помню в 2007 году были морозы за 37 ниже нуля , а машина 2008 года .

Нравится

Ответить

Другие записи про

Универсальный подарок для любой женщины!

Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок

ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!

Это у всех так?

ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!

Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м

ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!

Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев

Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...

#Покупка

Надежный седан на каждый день

Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...

#Отзыв

Проверка личной эксплуатацией

Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...

#Отзыв

вот такую тачку я хочу

Mercedes-Benz EQT так и хочу

Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...

Выбор на лето: runflat или нет?

Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН

Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...

#Отзыв

что лучше

у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...

Geely, Kia, Lixiang!

Автомобили в Москве!

Клин распредвала.

Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...

#Прошу совета

Когда нечем заняться

С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.

#Прошу совета

Покупка из Южной Кореи.

Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️ ✔️2WD ✔️1.8 л ✔️2021 год ✔️Пробег: 14.612 км Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸 Икона гибридных технологий👑 Экономичный, э...

Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.

Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели: Технические характеристики...

Toyota C-HR

Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток Toyota C-HR 20й год 35тыс км пробег Цена под ключ 1.550.000₽ Спасибо за доверие🤝

Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️ ✔️2021 год ✔️Пробег: 105.000 км ✔️Дизель 2.0 ✔️Полный привод ✔️Родной окрас Стоимость под ключ во Владивостоке: 3.490.000💸 Автомобиль отправит...

Покупка из Южной Кореи.

Hyundai Palisade Hyundai Palisade 2022 год 1 месяц 4WD Пробег: 64825 Без замен. Предварительно в родном окрасе 2.2 дизель Комплектация: Prestige Под ключ во Владивосток: 3.060.000 Максиму в Мос...