90 000

Замена шаровой в задней подвеске. Раз уж полезли, заменил обе и сайлентблоки в придачу. В принципе, в нормальном состоянии были, могли бы еще походить. Цена на шароблоки и сайленблоки не большая.

Передняя подвеска, как ни странно, абсолютно живая, хотя машине более 5 лет. Плюс замена шкива, который ремень крутит. Шкив хитрый, состоит из 2 железных частей, между которыми демпфер из резины, написано, что сделано так, чтобы гасить вибрации дизеля.

От попадания воды металлическая часть подржавела немного, и резина начала расслаиваться. Если запустить это дело, шкив бы стал эксцентриком и двигатель начало бы трясти, дилер сказал надо менять, пока не дошло дело до эксцентрика и не начало вибрацией раздалбливать остальное.

По форумам почитал, проблема со шкивом не редкость. Вышел по деньгам недешево, примерно 16 000 р, причем в плане доступности к этому шкиву там беда полная, хуже, чем с лампочками габаритов.

Сам бы я, не вынимая двигатель, точно не заменил. Меняли работники дилера втроем, разобрав крепеж движка со стороны шкива и отодвигая его в бок монтировкой.

Причем даже в этом случае там надо знатно извернуться, чтобы подлезть, плюс можно без пальцев остаться, если монтировка соскочит. Пока меняли, ходил по цеху, в углу валяется приличная куча корпусов и шестеренок от автоматических коробок. Ломучий автомат, судя по всему, не зря с механической коробкой взял.

По остальному все ОК, кузов ржаветь не хочет, сверчки не заводятся, никакие ошибки не вылезают, в -25 заводится без проблем, солярку лью лукойл или белоруснефть.

Резину летнюю обновил на Geolandar A/T-S G012, очень положительное впечатление. Машину менять пока не хочется.

Комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Другие записи автора

PS 16 февраля 2021

PS 16 февраля 2021. Ночью было минус 32, завод утром в минус 28. Вроде небольшая разница с —24 выше, но в этот раз совсем не легко, после 5 прогревов свечами, секунд 15 работы стартером, вначале прове...

Пробег 180 000

Пробег 180 000. Крупное ТО. Кроме расходников(масло везде, тормозуха, антифриз, фильтра, колодки ручника — первый раз), еще замена аккумулятора на варта блю динамик(старый вроде крутил хорошо, но на п...

Пробег 177 тысяч

Пробег 177 тысяч. Люфт крестовины кардана, до вибрации дело не дошло. Решил поменять. При снятии кардана стало видно, что подходит задняя эластичная муфта, пошло расслоение. Поиск по запчастям актиона...

ТО 160 тысяч

ТО 160 тысяч — поломок нет, одни расходники. Немного про расходники: масляный топливный и воздушный фильтр двигателя — всегда оригинал, на этом нельзя экономить. Воздушный салона — всегда неоригинал,...

Пробег 140 000 - 152 000

ТО 140 000 — поломок нет. 146 000 — замена лобового стекла, прилетел камушек. Если интересны цены, само стекло 9 000 (не оригинал, но не из дешевых, есть и за 3-4 т.р.), резинка около 600р, замена 3...

ТО 130 000

ТО 130 000 — поломок нет, одни расходники. Проехал до Крыма 1500 км одним заходом, водительскому сиденью зачет. Дорогам перед и после моста — незачет, сплошная пробка и ремонт.

ТО 120 000, или резинка за 36 тысяч рублей.

На ТО приговорили резинку подвесного подшипника. Думаю, делов то, на 5 минут и три копейки. Оказывается, резинка идет в комплекте с подвесным, который идет в комплекте с карданом, который стоит у диле...

Май 2018 P.S.

Заменил потекший цилиндр, диск сцепления и корзину. Цена всего 14 000р. Диска с корзиной, судя по ресурсу, хватило бы до 120-130 тысяч пробега. Чтобы добраться до сцепления надо снять: кардан и раздат...

Май 2018. Пробег 114000

Еще один минус ремонтопригодности. Начал сопливить цилиндр сцепления, который возле диска. Стоит недорого, но есть одно НО, по сравнению с которым неудобная замена лампочек габаритов будет мелочью. 1...

104000

Первый раз пришлось заниматься машиной вне ТО. Накрылся лябда-зонд. В результате чего расход вырос в 2 раза, ну и засорился сажевый фильтр от избытка соляры в камерах сгорания. после чего загорелся че...

Пробег 65 000

Пробег 65 000 На ТО 60 000 - замена передних колодок. На ТО 70 000 - нужно будет менять задние. Износ тормозных дисков - примерно половина допустимого. Перегорели лампочки в стопсигнале и противотуман...

40000

Прошел ТО 40000. Поломок нет, проблем тоже никаких не появилось. Бампера - зачет однозначно. Сдавал задом ночью, въехал на скорости 1 км в час углом заднего бампера в водительскую дверь пежо 408, кото...

34000

34 000, вторая зима, замена резинок дворников. Довольно живучие оказались. Какие-то черти расковыряли дверной замок, куда ключ вставляется. Спросил у дилера насчет замены, ответили, что меняют только...

30000

На данный момент прошел ТО 30. Появился небольшой стук в передней подвеске, не всегда и непонятно где. Диагноз дилера, замена тяги в рулевой рейке, поменяли бесплатно по гарантии, причем не тягу, а ре...

Мелочь, но неприятно.

Такого баяна не видел еще не в одной машине. Пробег 22000, перегорела ламочка габаритов, остальное все работает, как часы, кроме ТО никаких вложений. Открыл капот, почесал два ...., закрыл капот. Со с...

Завод в минус 28.

-28 по термометру на приборке. Завелся за 4 секунды куручения стартером. Грелся минут 30 до норм температуры, многовато. Солярка лукойл, без всяких добавок. Сверчки от мороза не появились. По снегу гл...

Зима... +3000 пробега к первому отзыву.

Вылез как минимум один косяк. Аккумулятор был или дохлым с рождения, или его заменили в автосалоне на б\у или на ТО. В минус 18 после выходных без поездок завел с превиликим трудом, еле провернул двиг...

SsangYong Actyon Elegance + 2.0 MT(175 л.с.), кроссовер, 2011

Брал как компромисс между городом и бездорожьем, с механической коробкой. Плюсы: 1. Проехал 14500 км, ничего не отвалилось и не поломалось, ничего не скрипит и не люфтит, машину не жалел. По бездор...

#Отзыв

SsangYong Actyon Elegance + 2.0 MT(175 л.с.), кроссовер, 2011

В Гараж автора