Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Приветствую всех! Прошла зима морозы под сорок, поездки по городу и межгород. В общем, накопилось. Что вылезло в Актионе купленном по низу рынка.Как я и говорил , куплен он был в очень хорошем состоянии, пара косяков в салоне, трещина на стекле( поменял при постановке), небольшая вмятинка на правой задней двери.Подкрылки были побитые брызговик один болтался, всё это поменял за недорого, брызговик был новый от прежнего актиона ( да, это второй только автомат) , проблем авто не доставляла, только расход 15-16 по городу и под нагрузкой вибрировала машина при резком газе, думал, подушка передняя напоминает о необходимости замены ( трещина в ней).И вот, в январе, намаявшись с кислотными аккумуляторами, заказал литий- титанатные батарейки, корпус, балансир и собрал аккум на 45а/ч с пусковым током в 1880А! Скажу я вам огонь просто, что ж я раньше жалел на него..Стал стартер крутить как надо , ПЖД вывозить , так зима и прошла.А в марте поехал я в соседний город, внезапно заморгал значок зимы, перегрев значит. Пришлось возвращаться 300 км в аварийном режиме, начались толчки, рывки, пробуксовки.Сделали диагностику, сбросили ошибку P700 и Р711, поменяли масло ( чистое было)- не помогло, в другом сервисе продиагностировали, сказали механическая поломка, предложили ремонт за 240 тыс. ( Новая в коробке, если что 195 т.р.)- хороший сервис)))Ну вот, буксовал- то автомат и раньше, да я внимание не заострил, думал подушка, вот и цена снижена на авто была, ну да ладно, я понимал, что что-то не так и закладывал эту разницу в бюджет.Заказал АКПП восстановленную в Автодоке, гарантию пообещали 3 года (!) , жду в конце месяца ставить будут, а пока так потихоньку ползаю, если выше 60 не ехать, то в аварию не падает.Только и это не всё))) Вернулся домой- утром лужа солярки, потек ПЖД, прокладка. Поехал к установщикам, поменяли, да только появилась ошибка - е13- перегрев. Договорились проверить и устранить.После зимы появились подтёки с клапанной крышки, рейка рулевая и какой-то потрубок с антифризом, не льют, но сыро.Порвался пыльник шруса, заменил.Сдохли передние колодки, заменил.А позавчера Машина отказалась заводиться, ну она и по зиме мозг делала, простоит часа четыре и уже тяжко ей, а тут надо ехать на работу, завожу она начинает дёргаться и через две минуты глохнет, ошибок нет, топливо есть, что за беда.. Весь в расстройве поехал на работу на автобусе . Вечером, проштудировав интернет, нашел возможные причины, оказывается,со временем в корпусе фильтра под разъемом нагревателя появляется подсос воздуха и приехали, плохой запуск, плавают обороты, потеря мощности.Ну, думаю, чего терять уже, будет новый фильтр, очень вовремя)На весь Красноярск только в одной разборке контрактный корпус нашелся, везде под заказ.Поехал, купил, сегодня поменял, новый корпус, новый картридж, машина завелась, работает ровно, проехался по городу, стала заводиться с полпинка- воздух из системы вышел, Старый корпус, кстати, давление не держал, затыкаешь трубочки, качаешь помпу, ждёшь минуту и если палец от трубочки убрать- нет характерного пшика ( давление воздуха), то есть корпус травит. Есть идея ещё клапан обратный перед фильтром поставить на посмотрим, может летом .Одной проблемой меньше, буду наблюдать и ждать заказанную АКПП. Через недельку дополню. Пробег с покупки 6400 км.Корпус фильтра 5000, ремонт ПЖД 4500, пыльник с работой 3000, колодки Miles с работой 2500. Диагностика АКПП 1800. Адаптация и замена масла в АКПП 12500.
Хороший семейный автомобиль
Покупал "Санька" в уже далёком 2013 году, после взятия ипотеки, тогда наивный думал года на 2-3 возьму, потом поменяю его. Цены тогда были хорошие, за счёт конкуренции дилеров можно было получать хорошие "плюшки". Но как говорится нет ничего более постоянного, чем временное. Семья, дети, новая ипотека, события 22 года, безумное антинародное ценообразование, утильпобор, в общем, до замены я так и не дошел , и продолжаю ездить на "Саньке". Езжу я мало, пробег 87000 накатал за все время, один раз съездил на Юг и 2 раза в Удмуртию.У каждой машины свои болячки, за время эксплуатации:1.) Менял радиатор, старый прохудился.2.) Вышел из строя передний стеклоподъемник, купил на разборе замену, но до сих пор не поменял пока.3.) Накрылась часть розеток из-за качания шин компрессором, по неопытности в розетку его втыкал, а надо было крокодилами запитывать от АКБ.4.) На шиномонтаже пистолетами испортили резьбу в ступице, пришлось метчиком самому восстанавливать ее.5.) Остальное все расходники по мелочи, стойки, резинки, диски, колодки, масла, фильтра, лампочки и т.п. Как семейный автомобиль весьма неплохо, вначале пришлось попривыкать к коробке, с ее пинками под зад первое время, но со временем я приноровился к особенностям ее работы, главное в таких случаях, отпускать газ и просто выждать несколько секунд. В целом за те деньги, что я отдал в свое время, было отличное решение, сейчас же ценник уже не тот и оставляет желать лучшего, но причины все мы прекрасно знаем.
Ssang Yong 2.0 дизель
Отличный автомобиль, но как показывает практика, необходимо следить за форсунками, потому что из-за них клинит коленвал, поворачивает вкладыши, и попадаешь на нехилые бабки.По подвеске все тихо, но запчасти далеко не дешёвые, хотя можно обойтись и китайскими. Задняя подвеска многорычажная.Салон огромный, задние сиденья складываются в ровный пол. Салон тряпка, но легко моется. Торпедо бывает в разной расцветке-от темных, до пластика под дерево (как у меня).Вот с багажником минус-за счёт скошенной крышки, багажник сильно уменьшен. Подводя итоги, самый большой минус автомобиля - это цена запчастей, в остальном лучший авто!
Всем привет. В 23 году взял SsangYong Actyon 2012г.
За два года очень порадовал автомобиль, хорошая подвеска, тяговитый дизель просто зверь. Хорошая машина советую.Менял только расходники, дизель просто зверь, хороший автомобиль. Подвеска просто супер, салон вместительный, багажник большой. Расход тоже порадовал. Запчасти есть в наличии. Если вы возьмёте этот автомобиль не пожалеете. Зимой вообще нет проблем везде проедет. Заводится в морозы хорошо если вовремя все фильтра менять. За два года владения очень понравился дизелек. Коробка механика с дизелем просто бомба. Так что советую всем брать такой автомобиль. Мне очень нравится и я не хочу его продавать, такую тяговитый дизель не найдёшь. Главное найти в хорошем состоянии, и тогда он будет вас радовать.
Привет всем, пришло время заменить задний ступечнный подшипник , для полного привода, передние и задние одинаковые, полтора часа работы
Актион.
Всем привет!!! Покупал автомобиль после трëх владельцев, в возрасте 10 лет. С пробегом 217 тысяч километров.Брал с уставшей акпп. После ремонта коробка работает штатно, проехал уже сорок тысяч. Полëт нормальный. В первый год владения поломок не было. За время владния отремонтировал все форсунки. Удалил ЕГР физичски и программно , также сажевый фильтр. Поменял цепь ГРМ(как выяснилось зря, несмотря на пробег цепь была в отличном состоянии) . Из плюсов компактный размер. Парковаться легко. Из минусов, не понятно работает полный привод. Расход саляры многоват.Стоимость владения приемлема.
Хороший, не дорогой авто
Хороший, не дорогой в обслуживании автомобиль, много плюсов, но есть и минусы, коробка может легко и без признаков выйти из строя, шумноват в салоне, подвеска средняя, вообщем доволен, так же не высокая цена на рынке.Маленький расход топлива в районе 10 л по городу, по трассе вообще песня, мощности хватает 175 л.с., салон просторный, вместительный багажник. Удобный в управлении. Кузов крепкий, за 12 лет минимум коррозии, хотя машина в основном эксплуатировал в Питере. В ремонте простая, все как у всех, колодки, косточки, из серьезного рычаги передние подверженны коррозии и со временем лопаются прямо на ходу, лучше своевременно поменять или заварить или из начально обработать снаружи и с Нутри,пружины передние лопаются, так же без намека на это. Шумка слабая, конечно лучше чем у китайцев😁. Вообщем можно брать и ездить, понимая что авто не новый и все равно потребует вложений.
Предохранители SsangYong Actyon: где находятся, как проверить и заменить своими руками
SsangYong Actyon - крепкий корейский парень, но как и любой авто, он любит иногда удивить. Особенно, внезапно неработающим прикуривателем, туманками или стеклоподъёмниками. Обычно дело в предохранителях.Когда у меня впервые погасла приборка, я ещё думал на мозги. А оказалось, перегорел один маленький 15-амперный товарищ.Так что делюсь опытом: где искать предохранители на Актионе, как читать схемы и что менять, чтобы не возиться по 3 часа с фонариком во рту и мануалом на корейском.Где находятся блоки предохранителей в SsangYong ActyonНа Actyon (особенно рестайлинг с 2011 и выше) предохранителей два основных блока:• Салонный блок (J/B - Junction Box). — Расположен слева под рулём, за крышкой.Удобный доступ, но придётся лечь боком - крышка снизу.• Подкапотный блок (Engine Room Fuse Box).— Находится рядом с аккумулятором, под крышкой с защёлкой.Здесь живут тяжеловесы, основные преды на стартер, ЭБУ, вентилятор и т.п.Что и где искать: назначение и расшифровка— Салонный блок предохранителей.Обозначение, амперы и за что отвечает:• F1 - 10A габариты (левые).• F2 - 10A габариты (правые).• F3 - 15A прикуриватель или розетка 12В.• F4 - 10A щиток приборов.• F5 - 20A стеклоподъёмники передние.• F6 - 15A задние ПТФ.• F8 - 15A аудиосистема.• F11 - 25A обогрев сидений.Лайфхак от меня: когда вылетает прикуриватель - первым делом проверь F3 и F8. Часто при перегрузке зарядкой на 2 USB сгорает именно он.— Подкапотный блок.Обозначение, амперы и за что отвечает:• F12 - 40A электровентилятор охлаждения.• F14 - 30A ABS / ESP.• F15 - 50A главный предохранитель ЭБУ.• F17 - 20A топливный насос.• F20 - 30A блок управления АКПП.• F21- 40A зажигание.• F24 - 60A генератор.Важное замечание: силовые преды выше 30А, только съёмником! Не вытаскивай плоскогубцами, можно повредить разъём.Как заменить предохранитель правильно1. Отключи зажигание.2. Достань пинцет (он обычно в крышке блока предохранителей).3. Проверь сгоревший пред, если жилка перегорела, замена.4. Поставь точно такой же по амперам. Ни в коем случае не выше, можно спалить проводку!5. Заведи авто, проверь, работает ли элемент.Я всегда вожу с собой набор запасных предохранителей и пинцет - стоит копейки, а выручает сильно.Как найти нужный предохранитель, если схемы нетЕсли ты не электрик и у тебя под рукой только крышка с иероглифами:1) Смотри на значки - производитель подписывает иконками (лампочка, окно, ключ, розетка).2) Проблема с одной функцией? Найди пред, который отвечает только за неё, а не общую цепь.3) Нет схемы? Забей в поиске "SsangYong Actyon fuse box diagram + год", как я делал. Есть куча форумов и фото.Советы от практика— Периодически проверяй контакты в блоках, бывает, окисляются.— Если периодически вылетает один и тот же предохранитель, ищи коротыш, скорее всего дело не в преде, а в проводке или допоборудовании.— После мойки моторного отсека иногда глючит подкапотный блок, суши феном или продуй компрессором.SsangYong Actyon - не сложный в плане электрики, но всё равно знать, где что находится, обязательно, особенно в дороге. Мелкий предохранитель не та вещь, из-за которой нужно вызывать эвакуатор.Лично у меня сгоревший пред на прикуриватель случался дважды - оба раза после китайских зарядок. С тех пор езжу с набором и проверенными адаптерами. Спокойнее так.
Тут пригодится ваш совет
При езде20-40 км по неровностям на SsangYong Actyon 2012 года слышен усиливающийся резонансный вибрационный шум и особенно при повороте на лево, при переезде лежачего полицейского усиливается потом стихает. при скорости 80-100км по ровной дороге ничего не замечаю но если попал в ямку то слышу этот резонансный шум (звук). Во время движения на холодном двигателе шума нет, как только температура достигает примерно 50 градусов и выше появляется.
Опыт владения Ssang Yong Actyon
Приобрел данный автомобиль лет 5-6 назад и хочу поделиться своим опытом. путешествия, а так же активный отдых . Хочу сказать, что машиной полностью доволен. ( Есть минусы, немного позже упомяну их) Переднего привода вполне хватает. Машина отлично ведет себя на дороге, динамичный двигатель. В салоне много свободного места, ребёнок сидит в детской кресле не доставая ногами до переднего. Как человек, отправлявшийся в поход на данной машине, могу сказать, что возможность сложить второй ряд сидений является очень полезным.Для простых поездок с семьей на дачу хватает просторного багажника. Комплектация отличная. Штатная навигация неплохая, наличие карты, большие сенсорные кнопки. Подвеска не жёсткая, но при этом не мягкая. В плане дизайна меня всё устраивает, выглядит достойно.Штатной магнитолы в принципе хватает , хорошая антенна ,выбор каналов FM достойный.Высокий клиренс. Отличная система безопасности. Считаю, что автомобиль надёжный.Отдельный плюс за адекватную цену. Дополнительно к комплектации добавил у ОД ОхрС и тонировку на задних окнах.За время пользования поменял радиатор, аккумулятор ,стойки стабилизатора и свечи т.к. в небольшой мороз плохо заводилась.Еще из минусов могу сказать , что запчасти очень дорогие ( На что жалуются многие) Слабая шумоизоляция , тусклый свет фар. В целом машиной вся семья довольна, не жалеем о ее приобретении.