Впечатление за год.

Name: SsangYong Actyon I
Brand: SsangYong

Добрый день, автолюбители.

Хочу поделиться предысторией и историей своей машины.

Предыстория.

Хотелось чо нить полноприводного и не очень большого.

До этого ездил на отечественном 10 лет.

Отечественное, полноприводное, небольшое отверглось сразу поскольку захотелось комфорта.

Выбирал из Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, и случайно обнаруженного не далеко от дома SsangYong Actyon.

Все дальнейшие ощущения передаю в сравнении машин друг с другом, поскольку все в мире относительно и без черного, белого не бывает. Комплектации интересовали одного уровня, т.е. бензин, (нет в Москве нормальной соляры), коробка механическая, подключаемый полный, климат, подогревы, регулировки руля и сидений. Кожа не интересовала изначально. Ценник интересовал 700 000 - 800 000 руб.

Первым тестился Hyundai Tucson

Машина оказалась с хорошим дорожным просветом, уверенное управление на асфальте, хорошая обзорность, эргономика на "уровне". Достаточно вместимый салон. Тяга движки не оценивалась т.к. на всех тест драйвах машины с автоматом.

Не порадовало верещание менеджера по поводу проезда лежачих полицейских на скорости 40 и пробоя подвески. Да и шумноват оказался пепелац на неровностях.

Второй на очереди Nissan Qashqai.

Машина была на вариаторе. Отличный городской авто!!!!!

Для 2-х человеков на передних сидушках и в лучшем случае 3-х детей ростом до 1.6 м. сзади. Посадка задних пассажиров не комфортна, спинка почти вертикальна, места над головой мало.

Динамика офигительная. Эргономика передних ездюков в норме.

Обзорность нормальная да и габариты машины сразу чувствуются.

На небольших асфальтовых неровностях машина идет досточно плавно, управляемость на высоте.

Каких либо внедорожных неровностей в окрестностях не наблюдалось, поэтому хоть какие то минимальные внедорожные качества машины не оценивались, да и не внедорожник она. НО в салоне "У-сервис" машина на тот момент не продавалась, и заказы не принимались, и с предоплатой тоже, и даже если через год поставка.......

Злился очень сильно, плюнул и уехал. Жалко потерянного времени.

Последний в очереди оказался SsangYong Actyon.

Салон на Шереметьевской.

Посидел в машине, маленькая квартира!!!

После кашкая, просто фантастика!!!

Места у всех человеков просто навалом!!!!!!

Огорчил ОЧЕНЬ маленький (правда с первого взгляда) багажник. Он не то что маленький, высота от шторки до пола багажника около 20 см., а вот в глубину и ширину места навалом.

Но т.к. слонов не ем и соответственно никуда не перевожу то смотрели и тестили дальше.

Тест драйв впечатлил!!!

Сначала за рулем менеджер. За Ашаном на шереметьевской есть дорожка не очень нормального асфальта а обочина у неё из совсем ненормального газона под наклоном, градусов 8 будет.

САМ манагер, я не просил даже, залез на газон и попер по нему, а там камни, ямы, все в снегу, не видно даже по чему сейчас едешь, Я представил на месте Актиона свою еще, на тот момент Девятку и мне плохо стало. Ходовую пришлось бы менять вместе с днищем. А машине пофиг, прет даже пробуксовок нет.

Потом сам сел.

Обзорность назад конечно минимальна. Легковые машины в заднем стекле только крышу показывают. Зато вперед и в стороны просто лепота!!!

Посадка высокая, плотная. Не так хорошо как в спортивных с развитыми боковыми, но тоже ничего.

Уверенность в управлении оч понравилась. Информативный руль, юзы, сносы, плохое сцепление чувствуются сразу. Оч порадовал проезд неровностей на средних скоростях. Машина тяжелая и то что на девятке отдавалось стуком в зубах, не чувствовалось ВООБЩЕ. Я не преувеличиваю!! Прошу верить.

А самое удивительное, это тишина в салоне!!! Я потом только понял почему, Рамная конструкция + гудронная заливка днища кузова.

Время от времени, езжу на ГЕТС'е жены, по тем же дорогам где на своем крокодиле езжу, ощущения оч сильно отличаются. Шумность вибрации и т.д. и т.п.

В общем выбрал я SsangYong Actyon

По цене он еще победил конкурентов.

По стоимости и регулярности обслуживания.

А про страховку вообще говорить нечего.

Теперь уже про опыт эксплуатации.

Полный привод на сухом асфальте даже не включайте. Просто поверьте и не включайте, отсутствие межосевого дифференциала оч сильно сказывается на управляемости и динамике машины.

"Ускоренные" , "Спортивные" , "Супербыстрые" стили перемещения по городу очень сильно отразятся на Вашем кошельке. Расход при вышеперечисленных стилях езды, составит порядка 18-20 литров на сотню.

При спокойной езде, езде накатом в пробках без резких ускорений, расход будет на уровне 12-13 л. на сотню.

"Городская проходимость" т.е. все то бездорожье которое у нас появляется при сильных снегопадах.

Я ЕГО НЕ ЗАМЕЧАЮ.....

нет его для меня.....

На днях 04.02.2009г. ехал по Ленинградке, на полном приводе, скорость 70, быстрее никто не ехал, сильный снегопад, между полосами бруствер 20 см. Перестроение легковушек выглядело как экстремальное вождение, с попытками удержать машину в полосе. Мне пофиг, при перестроении, неровность конечно есть, каких либо рысканий машины по этому поводу НЕТ.

По "говнам" не лазил, да и не тянет, хватает городских бездорожий.

А сколько теперь во дворе возможностей парковаться!! На любой бордюр заскакиваю, что передом, что задом.

В общем машиной доволен. Неисправностей не замечено. ТО 15000 прошел.

З.Ы. За безопасность ставлю 3 поскольку, слава Богу, не имел возможность оценить.

Надежность при пробеге 20 000 км. и отсутствии поломок тоже оценить сложно.

По поводу запуска в холода.

При минус 20 заводится с автозапуска. Т.е. с брелка. Т.е. сцепление никто не выжимает. Я в восторге!!!!

В ответ на комент по поводу рысканий.

Предполагаю, что автор имел ввиду скорости свыше 80. Ну так универсальных машин нет. А если есть желание создать такую то её цена запредельной будет.

Так вот Golf немного на другие дороги расчитан. А Actyon больше на бездорожье. Поэтому эти машины себя и ведут по разному на разных покрытиях.

Считаю коректным сравнение машин "однокласников".

Если же сравнивать машины применительно к одним и тем же дорогам, то получается, что быстро и комфортно Actyon по сравнении с Golf ездить не может, но зато асфальтовые ямы, снежные заносы, бордюры, он проходит на ура а как будет вести Golf?

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Проходимость,, эргономика,, цены на эксплуатационные расходы.

Минусы

Плохая тыловая обзорность,, маленький багажник.

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзыв

Комментарии19

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Шароварин Игорь Владимирович

6 февраля 2009

Для начала скажу, что мне семейство Рекстон, Кайрон, Акцион - нравится. А после тест-драйва, вообще влюбился!
Итак: имея свободное время, учитывая что я никогда не ездил на "джипах" - записался на тест-драйв Кайрона в автоцентре "Соллерс" на 43-м км Минского шоссе (Краснознаменск, Голицыно)на 30 января (пятница). Тестового Акциона там нет, но менеджеры говорят, что Кайрон и Акцион в движении одинаковы.
Дату и время желаемого тест-драйва на сайте выбрал сам. Через 3-4 часа мне перезвонили и подтвердили время мероприятия. В самом салоне формальности заняли 3 минуты (ксерокопия вод.удостоверения и роспись в доверенности).

Нравится

Ответить

Шароварин Игорь Владимирович

7 февраля 2009

Продолжение...
Минус - только в том, что тест-драйв проходит по асфальту и всего 1км туда и 1км обратно. Зато клиент сразу со стоянки выезжает сам за рулём. Мои ощущения от машины совпадают с автором. Класс! Тишина с салоне, комфорт, лёгкий руль, высокая посадка, боковые зеркала - супер.
Много места в багажнике Акциона съедает зап. колесо, лежащее горизонтально в подполе. Зато при складывании задних сидений получаем абсолютно ровную площадку. В Кайроне - ступенька. Акцион на ~15см короче и на ~100-150кг легче Кайрона. Акцион - молодёжное купе. Кайрон - молодёжный жип. Для людей побогаче - Рекстон.
PS Сейчас, увидев на улицах проезжаюший Кайрон, у меня сердце ёкает... (от зависти и уважения).

Нравится

Ответить

Эрик

17 февраля 2009

По поводу того как Экшен держит дорогу немогу согласиться. Машина на асфальте при проезде выбоин рыскает, да и при движении по прямой тоже не расслабишся. После дальней поездки в Экшене, в папином третьем "Гольфе" просто отдыхаю. Не знаю как у "бензинки" а вот у дизеля случаются странные непонятки, как то ни стого ни с сего машина перестала узнавать свои ключи! Завтра к официалам того и гляди обрадуют на блок управления. Судя по блогам из нета, я такой не один.

Нравится

Ответить

Эрик

24 февраля 2009

На ЭБУ (блок управления двигателем) всё же приговорили. Сгорел чип памяти, при этом от нагрева в колодке предохранителей разогнулись лапки держателя предохранителя цепи зажигания на блок, прблему искали 2 дня! Хорошо что нашли, а то разговор у них короткий, меняй салонную проводку. Т.К. машина не гарантийная, это равносильно приговору к разбору на запчасти. Новый блок стоит невростенических денег, да и нет их, будут через 2 месяца. Может мой опыт кому поможет. Выход из положения такой! Покупается любой Б/У блок управления от дизеля 2,7 или 2,0 семейства Ссанг енг, Ищете в инете ЧИПиКО, там Олег (Хвала создателю и да будет он здоров, к создателям Ссанг енга это не относиться),перепрошивает этот блок под тип вашей машины (Автомат; ручка и Т.П.) и опять к офицалам! Да проследите внимательно чтобы они познакомили его не только с ключами; ни и с форсунками! системой АБС; ЕБД; и всем что там у вас есть! Зная теперь всё это, для меня вообще, то что она двигается перешло в разряд божественного провидения! Я вообщето не набожен, но теперь уезжая в Питер или на юг, обвешу всю машину иконами и буду всю дорогу читать молитвы просебя, а то умрёт так же в каком нибудь Урюпинске между небом и землёй и останется вам только один вариант, похороонить её с почестями, и далее пешком, с котомкой за плечами по великой и бескрайней России вознося хвалы Солерсу, Сиверстали ну и конечно великому и ужасному Ссанг енгу. Да прибудет с вами сила (в ногах)!

Нравится

Ответить

Эрик

24 февраля 2009

Хочу парировать ответ автору; Что бы вы не говорили, а однокласников у Кайрона и Экшена просто нет! Ибо нет более нигде в мире кроссовера на раме! По поводу внедорожных качеств, попрошу без фанатизьма, не обольщайтесь ибо гордыня однажды заведёт вас в такую ж... откуда эвакуировать вас будут, вертолётом, это очень дорого! По своему опыту,кроме Гольфа владею ещё Ниссан патрол Y60 5дв 2,8 турбодизель,Поведение на дороге даже лучше! Хотя конечно тоже водит, Но это же трактор с неразрезным передним мостом! и он утонет там, куда Кайрон и Экшен оторвав все свои брызговики с бамперами всё равно не доедут! Да поимите и не надо им туда ехать! Это красивые городские автомобили для завтрака на траве! Куда я прикрасно кстати доеду и на Гольфе. Им бы ещё надёжности прибавить!

Нравится

Ответить

Алесей БорисовичАвтор

24 февраля 2009

В ответ Механикус.
Так Actyon тоже с неразрезным задним. Колесная база короче чем у Патрола, вот повиливает сильнее на ухабах на скорости.
По поводу надежности, к сожалению на ВСЕХ марках машин происходят единичные поломки, достаточно фатальные для машины и кармана владельца. У меня знакомый на Кайроне уже 2 года бурбулит по нашим дорогам и подмосковным бездорожьям, хоть бы что. А до дачи 2 км. настоящего бездорожья (от асфальта), народ на легковых проехать вообще не может. А он лазает каждые выходные. Так у него поломок не было!!! Регулярные ТО, масло колодки фильтра. Остальное ОК.
Так же мне не понятна тема, нашего с Вами спора.
Если мы пытаемся сравнить впечатления от машины, применяемость авто к конкретным ситуациям, то тут все зависит от машины (конкретной машины), владельца (конкретного владельца, стиль езды, отношения к машине).
Если мы сравниваем машины, то как первое необходимо сравнение среди однокласников (кстати не могу понять, почему это кросовер, и почему подобных машин нет. А suzuki GV тогда что?)
Как второе наверное необходимо сравнивать множество параметров (ходовые, комфорт, частота обслуживания,) в том числе и денежные (стоимость авто, стоимость страховок, налогов, запчастей, стоимости ремонтов)

Нравится

Ответить

Эрик

24 февраля 2009

Прошу прощения, но наш с вами спор не относиться к машине в целом. Мы обсуждаем конкретные недостатки которые присущи любым авто. Ибо нет идеальных машин (у моих знакомых произошла похожая на мою поломка компьютера ЭБУ на новом Лексусе, прямо на ходу на МКАДе).Это не значит что Лексус - говно! Но и у Лексуса есть ряд проблем проявляющихся в определённых узлах довольно часто. Мы сей час говорим об управляемости данного автомобиля (Экшен). Во первых, про Патруль я написал про неразрезной ПЕРЕДНИЙ мост, именно он плохо влияет на управляемость, поэтому на многих именитых (бывших) внедорожниках теперь ставят многорычажную подвеску, чтобы было комфортней, и Лендкруйзер и Гелент GL теперь тоже скорей паркетники или кроссоверы но не как не джыпы, (GP)первые буквы от Казённое Имущество по английски, пошло от армейского Виллиса. Джип-Внедорожник это автомобиль с неразрезным передним мостом! Внедорожные свойства и надёжность в нём превыше комфорта задницы водителя! Но в случае с Экшеном - Кайроном мы не имеем не комфортной управляемости многорычажки,не надёжности и проходимости моста. А собака порылась вот где. Нельзя одной попой сесть на два стула, жадность это плохо. Производитель поджал агрегаты как можно выше под днище автомобиля, что должно было повысить проходимость, чтобы не леч на пузо в колее. Но это резко повысило центр массы автомобиля! В результате мы имеем "Пьяную балерину" и как следствие - большое количество перевёртышей! Откройте страничку с Б/У Кайронами и Экшенами! Это лучшее доказательство того что мне это не кажется и я не "просто имею такой стиль вождения".Повторюсь ещё раз. Машина по своему хороша, но есть проблемы! И цена в 800 - 900 кровно заработанных тыс. руб. просто неадекватна автомобилю! В этом сегменте за свои деньги присутствуют Ниссан X-трейл; и Хонда ЦРВ и у них есть проблемы, но они неизмеримо меньше.

Нравится

Ответить

Алесей БорисовичАвтор

24 февраля 2009

Про неразрезной передний промахнулся..... Упс....
Re:
По поводу перевертышей.
Так оно же и понятно, гонять пытаются с резкими перестроениями. Я сам первое время попадался на неустойчивости, за счет высокого центра тяжести и опять таки плохую службу сослужила короткая база, большой вес и возможность разгонять машину до 150 спокойно. Некоторое время назад я картингами увлекался несколько лет. Да там сумасшедшая динамика, да очень быстро все происходит, по сравнению с дорогой, но..... центр тяжести низко, пропорция колеи и колесной базы близка к квадрату. подвески как таковой нет, аммортизация неровностей происходит за счет резины. Отсюда и правляемость и устойчивость и динамика. Но и покрытие соответствующее. Дорога асфальтовая или грунтовая вносит свои коррективы в подвеску.
Общий мой вывод такой: каждая машина, это поиск компромисов,
мега-высокая проходимость = плохая динамика
Отличная динамика = перед некоторыми лежачими приходится разворачиваться, а про бордюры просто надо забыть.
Да, может Actyon и не самый лучший компромис между динамикой проходимостью и комфортом, но это компенсируется ценой, я свой на бензине и с "ручкой" брал за 706 000 рупсов. На тот момент это предложение было вне конкуренции.

Нравится

Ответить

Эрик

25 февраля 2009

И ещё одна маленькая ложка дёгтя в море мёда. Про управляемость, проходимость, и надёжность я уже писал в отзывах про Актион. Но стоит ещё прибавить проблему с документами! Покупая машину в автосалоне никто не заморачивается номерными агрегатами! А зря. Следуещее Т.О. через три года может сразу обернуться экспертизой на двигатель и раму! Через 1,5 года эксплуатации при переоформлении выяснилось что эти номера практически исчезли! Ибо пробиты более чем невнятно! Да и находятся они, извените за неполиткорректность "у негра в жопе".

Нравится

Ответить

Алесей БорисовичАвтор

25 февраля 2009

Не знаю как у негров, а у меня номера рамы нет. А по поводу ложек и бочек, да поймите Вы. Я не собираюсь всех агитировать на Actyon, не надо мне это, я понимаю, что машина технически не так совершенна, как теже самые X-trail'ы, просто для меня это был разумный компромис, ожидания полностью оправдались. А с поломками еще не сталкивался, ну может повезло со сборкой просто?? А может еще нахлобучит, время покажет.

Нравится

Ответить

Эрик

26 февраля 2009

Если ,хоршим солнечным днём, или ясной лунной ночью, вы возьмёте в руки тряпочку, смочете её соляркой, протрёте раму за правым переднем колесом (ближе к моторному щиту). То с удивлением обнаружите, что номер рамы есть! Только смотрите внимательно, Я тоже его не сразу нашёл! Ну а если у вас в документах в строчке "шасси/рама" стоит прочерк, то я вас поздравляю с экспертизой!

Нравится

Ответить

Эрик

26 февраля 2009

По поводу ложек и моря, это ,справедливости ради, не к вам. Просто навеяло после посещения сайта "Мойрекстон". Чистый рекламный продукт. Из "плохого" незамодерировано разве что, один крендель пишет как он остановился у торгового центра и одна молодая пара,проходя мимо, обозвола его Экшен - уродцем. И он теперь сокрушается, и не хочет на нём ездить, хотя раньше он ему нравился! и они всем форумом его утешают. Филиал ДОМ-2!!! Наш с вами выбор уже сделан! на этих машинах нам теперь ездить ближайшие 3-5 лет. Не надо рассматривать эту полемику как агитацию за или против. Но в спорах рождается истина! В частности могу посоветовать как решить проблему рыскания, чисто теоретически, пока сам не пробовал, но попробую. Надо отойти от заводских установок сход/развала, попробовать установки переднего моста скажем... Мицубиси Паджеро. Если найдёте номер на раме а в доках его нет, тоже подскажу как сделать вид что его там и небыло!

Нравится

Ответить

Алесей БорисовичАвтор

26 февраля 2009

Спасибо за подсказку где искать!! А в доках действительно нет. Я еще при покупке спрашивал насчет номера на раме, манагер с гордостью заявил что на первых Actyon'ах были номера, потом номеровать перестали..... Ставил на учет через салон, так что мнение гайцев по этому поводу не знаю. Да..... Кстати.... Возможно это мелочь, но... У меня машина Российского производства, т.е. не корейской сборки. Может это как то влияет на нумерацию агрегатов.
По поводу сохранения номеров, на разных агрегатах. Есть хороший способ. обычный прозрачный скотч. Только поверхность необходимо зачистить и обезжирить. При проверке скотч сдирается а потом наклеивается новый. Морочно и руки запачкать придется, но избавит от проблем в будущем.
По поводу перевертышей, посмотрел объявы о продаже, действительно перевертыши преобладают.. Правда еще обратил внимание на диски и резину, народ ставит 18 дюйм и резину низкопрофиль, явно не внедорожную. ГОНЯТЬ черти пытаются, и машина позволяет по динамике, но не для гонок она. Ездить не умеют, может и громко звучит, но тем не менее... Мне знакомый рассказывал, как он честно отстаивал пробку на загородном шоссе... а по глубокому заболоченному кювету.... на УАЗ'ике очень быстро, по сравнению с пробкой, струячил "самый умный".... а так как зависть штука распространенная, один из ползущих по пробке ..... на Круизере..... решил что он то же по кювету очень быстро может ездить, начал съезжать.... по диагонали.... и естественно сделал "уши".
Вот и получается..... Машина хорошая, и по бездорожью может, но ездить на ней надо уметь.

Нравится

Ответить

Эрик

27 февраля 2009

По поводу агрегатов, рамы маркировались всегда и на всех Ссанг енгах, российская сборка добавляет алюминиевую табличку на моторном щите и всё! родная табличка на водительской стойке, в низу, у нас не учитывается. По поводу рамы. Лучше не заморачиваться до первой проверки на Т.О. Она покажет,может гайцов устроит отсутствие номера. Если не устроит, есть шанс что через 3 года его просто не найдут. Хотя в Москве такие номера не проходят. Можно затереть номер наждачным кругом(шорошкой) на маленькой болгарке, только осторожно,без фанатизма. Потом поездить так месяца 3-4, и снова зачистить, но уже мелкой шкуркой в ручную, чтобы остались маленькие каверны от ржавчины. После этого покрыть затёртое место чёрной грунтовкой из балончика и потом чёрной краской, захватив как можно больше площади рамы. Все операции производить сняв подкрылок, тогда переход краски как раз попадёт под него. По поводу Крузаков, машина тоже вертлявая. По моей практике перевёртышей тоже много! Про наших баранов, штатная резина очень узкая 225/75 R 16 пойдёт только для сухого асфальта. Производитель допускает резину до 255 но высоту в этом случае можно взять 65-55. Это увеличит устойчивость.У меня 265/65 Но гонять с перестроениями по снежной каше я бы не советовал, даже если вы пилот асс. Чуство уверенности весьма обманчиво! И главное, на бездорожье избегайте боковых уклонов более 35 градусов, далее можно сделать уши!

Нравится

Ответить

Коричневый внедорожник

15 октября 2022

@Эрик

Нравится

Ответить

Без имени

14 апреля 2009

Извините, что не про Action......на моем Рекстоне , так же российской сборки в ПТС - рама б/н, эксперт-криминалист, в момент постановки автомобиля на учет потратил много времени на поиск номера.....искал , искал и не нашел!Нету там номера)Машинка 2007 года, осматривалась через несколько дней после покупки)
А еще - про ваш глобальный спор ...... закажите спортивные регулируемые амортизаторы, поставьте дорогую резину с высотой по меньше и радуйтесь управляемости))))))Я на своем Рекстоне так и сделал, только наоборот....... автомобиль не рыскал, не замечал колейности, как локомотив по рельсам, , но жестковато и на неровностях , например случайно пропущенных лежачках свыше 60 да и по дороге на дачу - "душу вытрясал" конкретно!- я поступил наоборот - амортизаторы помягче- регулировка комфорт, резина повыше 245/70 16 и получается корабль, комфортный и мягкий)
А по внедорожникам - есть три основных типа вседорожников
1- Профессиональные (Ранглер, Дефендер, Mersedes G,Nissan Patrol и даже Сузуки Джимни)))))
2 - Универсальные (Прадо, Туарег, Кайенна, Рейнджы, все наши Ссанг Йонги, Паджеро, Чероки и.т.д.)
3 Кроссоверы (Q7, X3, X5, XC90,FX,SRX, RX, Фрилендер, Туссан, СРВ, Х Трэйл)

Спасибо за внимание, удачи Вам с Акциончиками (всегда мучил вопрос кто первым придумал джип - псевдокупе - BMW со своим Х6 или Ссанг Йонг?)

Кстати Рекстон брал новым в 2007 за 780 (840-скидка 60т.р.)механика 2,3 не на много дороже Акцион"а

Нравится

Ответить

Без имени

14 апреля 2009

Совсем забыл - про цены на эксплуатационные расходы - не знаю как с Акционами, но с Рекстонами - мое мнение изменилось к 60 тысячам, например ТО 4 за 30 т.р., или например цены в Фаворит Моторс на запчасти ----тормозные диски по 7000 р. колодки- пер. 9000, задние 7000 амортизаторы по 6500 ....Просто сумашедшие)Дороже чем на БМВ X5 оригинальные))))))Радоваться можно, что ни они одни возят оригинальные запчасти)Цена передних колодок в Экзисте - 27$ за оригинал!
И НИКОГДА НЕ ОБРАЩАЙТЕСЬ В ФАВОРИТ МОТОРС !!!!!!!!!!!
ОПАСНО - БАРАНЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Описание моего злосчастного ТО4 проведенного в Фаворите на Коптевской скоро напишу в мой отзыв о Рекстоне (Мое мнение)

Нравится

Ответить

марина аааааааааа

14 декабря 2020

двс не 2.3л ,а 2 л.похоже не было у вас актиона .владел 1-2 года .так 1 или 2 года ,и почему так быстро слили сие чудо Соллерса .

Нравится

Ответить

Алесей БорисовичАвтор

14 декабря 2020

ДВС именно 2,3 литра, бензин, 150 лс. Вы бы хоть каталоги посмотрели. А слил чудо потому что расквасил ему морду, Неплохо получил денег по КАСКО и неплохо продал его в состоянии как есть. (К сожалению, перед этим была ещё авария, по которой выбрал ремонт по КАСКО и 2 месяца ожидания запчастей меня НЕМНОГО расстроили, поэтому в этот раз брал деньги). А на замену купил ML (W163) 8-ми летний и еще на обмыть осталось.

Нравится

Ответить

Другие записи про

Сообщения писать можно отвечать нельзя .

Не знаю что за фишка у автору не допускать объявления . Поэтому на картинке найдете нужную информацию

Осмотр Kia Carnival 2022 года

Мы максимально тщательно проверяем каждый автомобиль, чтобы он приехал к новому владельцу в заявленном состоянии. И обязательно высылаем фото- и видеоотчеты! Данный автомобиль в отличном состоянии и...

ДорогиеТачки#10

Десятый выпуск рубрики... НА АВТО РУ МАРУСЯ?!?! Да, сегодня на авто ру появилась первая и единственная маруся за 29 900 000 рублей, казалось бы не много, но это МАРУСЯ один из самых редких автомобиле...

Volkswagen Tiguan

Машина, которая выделяется на дорогах! Делимся выдачей эксклюзивного Volkswagen нашему клиенту Илье🔥 Volkswagen Tiguan L 2024 Pro 380 TSI 4WD R-Line Пробег 100 км (почти новый!) Комплектация: R-Li...

Золотой Век SV

Очень удачная и Бюджетная модель! Только положительные эмоции от владения данным экземпляром, Очень жаль расставаться! Пусть приносит долгие, положительные эмоции новому Владельцу!!! Своевременная и...

#Отзыв

Идеальное соотношение цена качество

Идеальное соотношение «Цена - качество» Это хвалебная ода моему замечательному автомобилю. 10 лет верной службы и дружбы. 10 лет автомобиль дарил только радость! Неприхотлив и надёжен. Были и отказы...

#Отзыв

🔝 Комфорт и удобство для Range Rover L460! 🔝

Черный красавец Range Rover L460 посетил наше ателье для повышения уровня комфорта. Выполнили две интересные доработки: ⦁ Выдвижные электропороги: Установили и подключили оригинальные выдвижные элект...

#Тюнинг

Выкупили новую BMW M5 для клиента из РнД

Эта новая М-ка будет радовать владельца на юге России, рассекая серпантины и трассы Краснодарского края. Цена под ключ в РФ вышла 18,9 млн рублей. Отличное приобретение, поздравляем!

Zeekr 001 — зеленый на зеленом

Недавно вручали Zeekr 001 для Веры. Электромобиль привезли под заказ 🙌🏼 Дополнительно переобули машину, установили защиту картера, оклеили пленкой. Ну и куда же без подарков от нас? Цена под ключ по...

Как управлять звуком закрытия дверей на Denza Z9 и Denza Z9 GT?

Показываем как включить, настроить или выключить звук закрытия дверей на Denza Z9 и Denza Z9 GT. Всего 2 минуты – и вы сможете настроить свою мелодию при закрытии дверей автомобиля!

#Гаджеты

Отзыв нашего клиента о BMW 730Ld

BMW 730Ld G11: опыт двух лет владения Меня зовут Алексей, мне 40, у меня семья – жена и двое детей. Два года назад я купил BMW 730Ld (G11), 2019 года, с пробегом 35 тысяч километров. Хотелось машину,...

Доставлена - Audi Q3

Доставили для нашего клиента компактный паркетник Комплектация - S-line 2021 год выпуска 42 т. км пробега Благодарю за доверие и до новых встреч!🤝🏼

#Покупка

Как заменить датчик давления масла

Mercedes Benz GLE 400d

Данный автомобиль находится в Южной Корее Шикарный автомобиль при езде Есть пневмо подветска Обдув подогрев сидения Понарамная крыша

Всем добра!

Очень жалко было расставаться! Новый хозяин доведет её до совершенства. Рад, что машина досталась достойному! В семье была правой рукой, помощницей! Никогда не подводила! И главное, что можно было все...

#Отзыв

«Авангард Приморский» - лидер по качеству клиентского сервиса

Авто.ру озвучил победителей Премии Индекс Клиентского Сервиса — награду получили российские автодилеры с лучшим уровнем клиентского сервиса. В церемонии награждения приняли участие более 170 представи...

Машин из Белоруссии и Киргизии больше не будет?

Минпромторг будет по-новому начислять утилизационный сбор на автомобили из ЕАЭС с мая 2025 года. Ведомство подготовило формулу, которая учитывает затраты на покупку машины и среднюю стоимость модели...

Обзор Suzuki Swift 2012

Suzuki Swift 2012 года — компактный хэтчбек, ориентированный на удобство в городской среде. - Год выпуска: 2012 - Пробег: 128 000 км - Аукционная оценка: 4 балла - Двигатель: 1.2 л, 91 л.с., бензиновы...

#Покупка

Toyota Camry XV75 USA market 2,5 AWD!

Здравствуйте, хотел рассказать об опыте эксплуатации Камри из США. Предыдущий авто Nissan Teana J32 3,5 2010 г.в. - сравнение будет с ней. В мае 2024 года задумался о замене авто, после 4 лет и 60 т...