Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Санг Йонг бензин, механика
Машина надёжная, неприхотливая, хорошая проходимость. При покупке поменял все жидкости и фильтра, пол года не одной проблемы. Поставил камеру заднего вида, так как заднего обзора почти нет. Проблема переключение 1-2 передачи на холодную(особенности коробки) и маленький багажник(если не складывать задние сиденья). При - 20 приходится держать педаль сцепления минут 5-8 пока чуть не прогреется, иначе глохнет. Расход топлива если ездить 100км/ч около 10 л. Рагонял до 180 км /ч едет уверенно, дорогу держит, но топливо улетает. Запчасти по цене среднее, сцепление в сборе + сальник заднего коленвала 43000р оригинал.
Хоршая машина
Ну всё есть пОдогрев дворников,подогрев зеркал,подогрев сидений, датчик света,датчик дождя,коробка Мерседес простая,передок подключаемый,поставил подогреватель заводится в любой мороз.Кроме не симпатичной моды минусов нет.Опыт 5лет,в холода не мог завести,но с подогревателем проблем вообще нет.В обслуживании дороговато,но ходит и ходит не заморачиваюсь.На Лукойле заправляюсь,соляра там отменная.Не внедорожнк конечн ,скорее паркетник,но выручает,блокировок нет,но ставят сами,можно сделать и покруче.В задний мост самоблок(стоил 21000)щас может дороже.Ну так то всё есть .Все стеклоподъёмники,багажник маловат ну уж больше чем у нивы.
Ssangyong acion 1
Купил почти даром двух тонный авто.При покупке осмотрели весь кузов, ни единого рыжика и ни одной травмы не было .Двигатель осматривать же не стали, да и что бы мы там увидели , тем более до этого с дизелем дело не имели.В первую же зиму в минус 13 не завелась и тут и пошло и поехало: интеркуллер, натяжитель ремня , шкив генератора , клеммы форсунок,натяжитель ремня, две свечи обломили - в итоге разобрали двигатель, достали обломки свечей и за одно кольца поменяли(чтоб пять поддон снять, сняли мост), за одно прощай ЕГР и сам перепрошил на азиатскую прошивку с помощью KESS. На 130 тысячах замена сцепления , сальников коленвала, сальника заднего моста, выплюнуло первую свечу( пришлось ставить вставку). Почти сдохла 3 форсунка, купил на алике, оказалась дохлая, купил фирмы Хордано , через 6 дней сдохла, в планах отдать в ремонт , оригинал не вариант покупать, дешевле машину уж тогда сменить. Про остальное смысла нет писать , колодки,тросики ручника и колодки ручника , масла и так далее.PS На машине до сих пор ни одного рыжика !
Маленький, гордый и выносливый
В нашей семье этот красавчик еще с 2012 года, но на мое 18летие он перешел ко мне во владение. Итого: я езжу на нем уже несколько лет. Мой отзыв будет состоять и из моего личного мнения об использовании, и о совместном семейном.За все время использования ржавчины нет. Пробег 190000 км. По ходовке меняли передние стойки из-за подекшей правой. На 90к км поменяли передние стойки стабилизатора на 180к км поменяли второй раз. Сейчас собираюсь поменять левую шаровую, пыльник порвался. По поводу цепи да это косяк завода. Основных проблем автомобиль не доставляет. Могу выехать в город на работу, к родителям по трассе на дальняк, летом немного даже в лес. В пробеге нет никакого удивления, все таки небольшой кроссовер. В целом - каждая поездка может называться комфортной. К сожалению, лично для меня, машина имеет такой себе вид. Салон не особо эргономичный, но для своих денег не это главное, а ходовые качества. Что касается содержания, то цена оказывается вменяемой, если делать все вовремя. А делать придется, особенно если машина старая. Мне в этом случае повезло, ведь предыдущий владелец - наша семья, и все поломки и починки я знаю. В целом, машиной доволен полностью. Недорогой вариант для тех, кому все равно на внешний вид, кому важна сама техника. Советую к покупке
SsangYong Actyon
Достойная и относительно не дорогая машина ,за пол года эксплуатации только положительные эмоции.Машина не подводила от слова совсем.В салоне очень много места ,все лето проездили по разным городам России ,очень проходимая и шустрая,за счет полного привода.Считаю что это один из лучших вариантов за свою ценю.Из минусов только её габариты ,больно уж большая она,поэтому с парковой может возникнуть проблема ,не везде встанет) Расход топлива не большой,масло не есть.За пол года поменял только тормозные колодки(не считая расходников))Вообщем и целом ,машина надоедный друг для семью ,при должной заботе ,она проездит вечно,так что берите ,не пожалеете.
«Танк» для города
После нескольких лет использования вывел все плюсы и минусы, так что готов поделиться с вами. Плюсы: 1) удобный салон, сиденья, очень быстрый подогрев. 2) достойная шумоизоляция(хоть и не самая лучшая). 3) мощности достаточно, если не полностью загружена. 4) отличная печка, зимой в Сибири вообще не замечаешь холода. 5) большое зеркала, удобные. 6) хороши свет. 7) приемлемый расход масла. Минусы: 1) очень бесячий дребезжащий салон. 2)передняя подвеска стучит, ездил проверять на СТО, сказали что для этой машины это нормально и такое встречается часто. 3) багажник в целом вместительный, но могло быть и лучшие, так же если захочешь поспать и разложишь задние кресла, будет небольшая «горка», что не очень удобно. 4) низкая ликвидность на вторичке Да, машинка уже старая, но еще едет. В принципе, если все-таки рассматриваете покупку, то стоит брать только в минимальной комплектации и будет вам счастье. Недорогая, практичная, в меру удобная.
Ещё 30 фото
Мой первый SUV
Покупал принципиально мехнику, молодость движение жизнь.Комфорт ощютил буквально сразу шумка на уровне плюс высокая резина мягий ход неровности трассы глотает не хуже крузка зимой с перекета трогает как летом без юза и заноса есть с чем сравнить мои бывши опель вектра ваз 2106 . За периуд эксплуатации ни одной поломи только расходники фильтра масла кузовпо нашему климату сохранился на 5 единсвенноеупущение рж по раме но это мой не дочет надо было ранее профилактиу вести . Но сейчас все исправил на последокк перед продажей денег не пожаел отдал на антикор жизнь аато лет на 10 продлил
Старо-корейский х6
Отличный автомобиль за небольшие деньги. Надёжный. Проходимость на высшем уровне. Полный набор опций. Очень красив внешне. Салон просторный. Недорогое обслуживание. Запчасти всегда можно найти. Полный привод и высокий дорожный просвет. За городом просто сказка на нем ехать.Минус это динамика Я конечно понимаю что это рамный внедорожник но всё же хотелось бы чтоб был чуть по шустрее, а так на нём как на танке, медленно но уверенно. Еще один минус это багажник, т.к. кузов как у х6 багажник очень маленький как в хетчбэке типа фокуса, совсем ничего не погрузить. Ну и еще пол минуса из-за рамы жестковат, но это на всех рамниках такие ощущения.
Доволен покупкой, нашел замену только в 3 раза дороже, примерно того же года.
4 года беспроблемной и очень недорогой эксплуатации, хотите так же? Берите! Мотор и коробка автомат (4х ступка) живут до 350 тыс без вмешательств, только масло с умом меняй, а не по регламенту, турбина минимум 200-250 (можно конечно ездить в отсечку и сразу глушить, как остановился, потом говорить что турбо движки г. ну такие)141 лс до налоговая мощность, бешенный крутящий момент 330, в совокупности с полным приводом дают возможность динамично передвигаться по городу, даже зимой, пока все мылят на светофоре, ты уже у следующего перекрестка, при этом крутя двигатель только до 2500 об. Большой и черный его практически все пропускают в потоке, только включи поворотник. Очень удобная посадка как в седане, но сидишь высоко и все видишь. Очень широкий салон, даже если передний пассажир положит руку на подлокотник — водитель этого может даже не заметить, так как огромный, больше только в Шевроле Тахо и тпРамный кузов дает тишину в салоне, шумная или нет у тебя резина понимаешь только открыв окно.Приличная штатная музыка
Ещё 5 фото
ОТЛИЧНЫЙ ВАРИАНТ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ
АВТОМОБИЛЬ ДОСТОВЛЯЕТ ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ЭМОЦИИ,ЕСЛИ БЫ НЕ ЖИЛИЩЬНЫЙ ВОПРОС ЕЗДИЛ БЫ ДАЛЬШЕ .Хорошее сочетание комплектации и цены, отличные внедорожные свойства, неординарная внешность,Проживание в провинции рано или поздно заставляет задуматься о приобретении чего-нибудь более-менее проходимого, дабы с завидной регулярностью не оказываться в ситуации "ехать надо, но нельзя". Разбитые дороги, глубокие ямы, колеи за пределами асфальтовых улиц, нечищенные улицы зимой - вот лишь краткий перечень причин покупки внедорожника.SsangYong Actyon пленил с первого взгляда внешностью. Многие сочтут ее страшной, но общественность склонна критиковать все новое, необычное и отходящее от общепринятых критериев. Дерзкий, злой и стремительный он вызывает уважение на дороге и заставляет многих задерживать взгляд.Начинка классическая для внедорожника: рамная конструкция, подключаемый полный привод, понижающая передача. В более дорогих комплектациях предлагается и ESP. Мною приобреталась машина с механической коробкой передач и бензиновым двигателем 2.3 литра. ABS устанавливается на всех моделях, в моей же вдобавок ко всему есть еще и климат-контроль.Движок, к слову, уже был хорошо знаком по опыту родственников, купивших предыдущую модель SsangYong - трехдверный Tager. Там так же стоял старый добрый "мерседесовский" агрегат, построенный корейцами по немецкой лицензии.Немного портит впечатление от машины уже давно известные косяки в конструкции - проблемы с крышкой бачка ГУР и его текущие шланги. Несмотря на то, что все это устраняется прямыми руками за полчаса - осадок все же остается.Но это мелочи по сравнению с эмоциями от поездок: высокая посадка, отсутствие боязни бездорожья и уважение на дороге.
Ещё 1 фото