Спортивно-грузовая лошадь.
Мотоцикл 04 года, из Англии. Период владения – полгода. Покупался с пробегом около 30 тысяч. Мотоцикл выбирался для туризма. Выбрал по причине, что был единственный с тремя багажными кофрами в комплекте и центральной подножкой. Плохого вообще ничего не смогу сказать, наоборот, пою оду! За полгода проехал 11 стран и 20 тыс.км. Иногда сутками под дождем или мокрым снегом - ни одной мало-мальской поломки!
Для туризма, считаю, идеальная машина. По Турции бензин стоит 2евро/литр, экономил как мог и достиг 4,6литра/100км. Так, обычный расход до скорости 120 – 5-5,5литров. 140-160= 6,5литров.
Эксплуатировался довольно жестко – отправился в путешествие 1 ноября, когда в Москве выпадал снег, добрая половина приключений выпала на околонулевую температуру. Сначала заводился по утрам плохо – оказалось продавец поставил аккумулятор от скутера. После замены заводился до –5 без проблем, но нужно колдовать подсосом.
В повороты ложусь (опять же, для туриста) довольно низко, ботинки стерты. Это с полной загрузкой: три кофра и «сумка оккупанта» на заднем сиденье, общий вес без меня около 300кг. Два варианта посадки – до 100-120 еду вертикально сидя, потом отодвигаю задницу и ложусь на бак, до 200км\ч без проблем.
После покупки поменял сразу все расходники, сделал глубокий ТО, так сказать. Больше ни одной поломки за весь период владения. Комфорт, удобство и эргономика на высшем уровне. Двигатель на этой модели дефорсирован (от CBR предыдущих годов выпуска), оттого долговечен и не прожорлив, а уровень масла между заменами вообще не падает. Мне досталась карбюраторная версия, хотя со следующего года пошла впрысковая, она бы лучше.
Забодал обогрев ручек OXFORD, ломается постоянно, но к мотоциклу он никаким боком, ставил опционально предыдущий владелец. Наконец в дороге я его развинтил и замкнул напрямую, выключаю вытаскивая предохранитель. Установил очень полезный прикуриватель, заряжаю все на свете.
Специальных навыков в езде не требует. В первый день покупки (до этого на моте не ездил вообще) проехал 300 км, в том числе через большой город под дождем и градом.
Без рук ездить не получается, руль колбасит, наверно нужен демпфер, но я прекрасно обхожусь. Вилли, стоппи на этом мотоцикле (говорят) даже не стоит пробовать, вот и не пробую.
Считаю обязательным установку дуг или слайдеров: при падении сломал ногу в двух местах и другие такие радости как вывихи обеих ног и черепно-мозговая (человек в Тбилиси шагнул под колеса). Пластмасса крепкая, царапается, но не ломается. Ломались в падении ручки тормоза/сцепления и подножки – привариваются аргоном.
Мотоцикл считаю очень красивым, внешний вид – мускулистый, острая морда придает агрессивности.
Динамика ровная, мне хватает за глаза, но передачи короткие. Иногда хочется оставить только первую и шестую. Превосходный свет. Четкое включение передач (это ж Хонда). Сиденье удобное, весь день в седле дискомфорта не вызывают. Тормоза чисто субъективно понравились не очень.
На баке (18 л.) до включения лампочки проезжаю 200 миль. На проселок или в горы съезжаю неохотно, надо понимать, что мотоцикл тяжел, и если под ногами нет опоры и мот начал падать – его не остановить, это раз, и два – невысокий клиренс.
Крейсерская скорость с загрузкой 120-160. Можно и больше, но напрягать внимание в дороге не люблю, глазею по сторонам. Заднему пассажиру удобно как в кресле. Но сидит он заметно выше и получает ветра и жуков об шлем сполна.
С удовольствием рекомендую, как надежнейший и очень подходящий мотоцикл для туризма за небольшие деньги.
****
Дописываю спустя полтора года.
Личный пробег на данном мотоцикле 70 тыс.км за 2 года, около сотни пересечений государственных границ. Единственная "серьёзная" поломка - обрыв тросика сцепления)), подошел от Хорнета.
Летом протаранил машину с корейскими коммерсантами. У машины смято заднее крыло, бампер и фара, у меня - съехала на бок морда (мотоцикла). Правка паука и перестановка на место пластика обошлась в 100 баксов. Заварили мелкие трещины на обтекателе. Всё электричество работает, ни фары, ни поворотники не разбиты. Ну очень крепкий мотоцикл.)
Месяц назад, возвращаясь из Риги, оттормаживаясь со 140 до 80 слетел с дороги попав на гудрон. Сорок шагов скользили лёжа по шершавому асфальту по встречке. По счастливой случайности машин не было, дело происходило под Великими Луками. У мотоцикла сломалась подножка (переставил заднюю), загнулась ручка сцепления (переставил повыше) и разбит кофр (переложил вещи на заднюю сумку) Всё. Спокойно доехали до дома. Автор стер накладки на коленях, локте и плече, будет жить.
Предыдущей японской цепи Tsubaki хватило на 10 тыс.миль. Сейчас стоит DID. Прошла уже 7тыс.миль и только один раз подтягивал, по состоянию как новая. (на момент написания уже 11 тыс.миль, подтягивал еще пару раз) Думаю хватит на подольше. Смазываю дешевой трансмиссионкой из пипетки.
Масло лью только Мотул7100 синтетику, меняю раз в 10тыс.км, между ТО не доливаю. По ощущениям большая разница с минералкой. Мотул в Москве - полное говно, не имеет ничего общего с настоящим. Обслуживаюсь в Прибалтике.
(дописываю чуть позже. В Риге официалы уговорили залить минетралку. Залил. Посмотрим.)
Резину покупаю в Вильнюсе по 100 баксов за заднее колесо новый Данлоп, туринговая. Хватает на 15-18тыс.км.
Тормозные колодки последний раз купил пять комплектов в Таиланде по 5 (пять) долларов за комплект (шли как для CB400), прекрасно служат.
Очень не хватает ABS!
Два раза на ухабах улетал задний кофр! Просверлил насквозь и прикрутил к площадке, пусть теперь попробует.
С покупкой мотоцикла количество приходящих девушек автоматически удваивается, а их возраст снижается.
Для туризма, считаю, идеальная машина. По Турции бензин стоит 2евро/литр, экономил как мог и достиг 4,6литра/100км. Так, обычный расход до скорости 120 – 5-5,5литров. 140-160= 6,5литров.
Эксплуатировался довольно жестко – отправился в путешествие 1 ноября, когда в Москве выпадал снег, добрая половина приключений выпала на околонулевую температуру. Сначала заводился по утрам плохо – оказалось продавец поставил аккумулятор от скутера. После замены заводился до –5 без проблем, но нужно колдовать подсосом.
В повороты ложусь (опять же, для туриста) довольно низко, ботинки стерты. Это с полной загрузкой: три кофра и «сумка оккупанта» на заднем сиденье, общий вес без меня около 300кг. Два варианта посадки – до 100-120 еду вертикально сидя, потом отодвигаю задницу и ложусь на бак, до 200км\ч без проблем.
После покупки поменял сразу все расходники, сделал глубокий ТО, так сказать. Больше ни одной поломки за весь период владения. Комфорт, удобство и эргономика на высшем уровне. Двигатель на этой модели дефорсирован (от CBR предыдущих годов выпуска), оттого долговечен и не прожорлив, а уровень масла между заменами вообще не падает. Мне досталась карбюраторная версия, хотя со следующего года пошла впрысковая, она бы лучше.
Забодал обогрев ручек OXFORD, ломается постоянно, но к мотоциклу он никаким боком, ставил опционально предыдущий владелец. Наконец в дороге я его развинтил и замкнул напрямую, выключаю вытаскивая предохранитель. Установил очень полезный прикуриватель, заряжаю все на свете.
Специальных навыков в езде не требует. В первый день покупки (до этого на моте не ездил вообще) проехал 300 км, в том числе через большой город под дождем и градом.
Без рук ездить не получается, руль колбасит, наверно нужен демпфер, но я прекрасно обхожусь. Вилли, стоппи на этом мотоцикле (говорят) даже не стоит пробовать, вот и не пробую.
Считаю обязательным установку дуг или слайдеров: при падении сломал ногу в двух местах и другие такие радости как вывихи обеих ног и черепно-мозговая (человек в Тбилиси шагнул под колеса). Пластмасса крепкая, царапается, но не ломается. Ломались в падении ручки тормоза/сцепления и подножки – привариваются аргоном.
Мотоцикл считаю очень красивым, внешний вид – мускулистый, острая морда придает агрессивности.
Динамика ровная, мне хватает за глаза, но передачи короткие. Иногда хочется оставить только первую и шестую. Превосходный свет. Четкое включение передач (это ж Хонда). Сиденье удобное, весь день в седле дискомфорта не вызывают. Тормоза чисто субъективно понравились не очень.
На баке (18 л.) до включения лампочки проезжаю 200 миль. На проселок или в горы съезжаю неохотно, надо понимать, что мотоцикл тяжел, и если под ногами нет опоры и мот начал падать – его не остановить, это раз, и два – невысокий клиренс.
Крейсерская скорость с загрузкой 120-160. Можно и больше, но напрягать внимание в дороге не люблю, глазею по сторонам. Заднему пассажиру удобно как в кресле. Но сидит он заметно выше и получает ветра и жуков об шлем сполна.
С удовольствием рекомендую, как надежнейший и очень подходящий мотоцикл для туризма за небольшие деньги.
****
Дописываю спустя полтора года.
Личный пробег на данном мотоцикле 70 тыс.км за 2 года, около сотни пересечений государственных границ. Единственная "серьёзная" поломка - обрыв тросика сцепления)), подошел от Хорнета.
Летом протаранил машину с корейскими коммерсантами. У машины смято заднее крыло, бампер и фара, у меня - съехала на бок морда (мотоцикла). Правка паука и перестановка на место пластика обошлась в 100 баксов. Заварили мелкие трещины на обтекателе. Всё электричество работает, ни фары, ни поворотники не разбиты. Ну очень крепкий мотоцикл.)
Месяц назад, возвращаясь из Риги, оттормаживаясь со 140 до 80 слетел с дороги попав на гудрон. Сорок шагов скользили лёжа по шершавому асфальту по встречке. По счастливой случайности машин не было, дело происходило под Великими Луками. У мотоцикла сломалась подножка (переставил заднюю), загнулась ручка сцепления (переставил повыше) и разбит кофр (переложил вещи на заднюю сумку) Всё. Спокойно доехали до дома. Автор стер накладки на коленях, локте и плече, будет жить.
Предыдущей японской цепи Tsubaki хватило на 10 тыс.миль. Сейчас стоит DID. Прошла уже 7тыс.миль и только один раз подтягивал, по состоянию как новая. (на момент написания уже 11 тыс.миль, подтягивал еще пару раз) Думаю хватит на подольше. Смазываю дешевой трансмиссионкой из пипетки.
Масло лью только Мотул7100 синтетику, меняю раз в 10тыс.км, между ТО не доливаю. По ощущениям большая разница с минералкой. Мотул в Москве - полное говно, не имеет ничего общего с настоящим. Обслуживаюсь в Прибалтике.
(дописываю чуть позже. В Риге официалы уговорили залить минетралку. Залил. Посмотрим.)
Резину покупаю в Вильнюсе по 100 баксов за заднее колесо новый Данлоп, туринговая. Хватает на 15-18тыс.км.
Тормозные колодки последний раз купил пять комплектов в Таиланде по 5 (пять) долларов за комплект (шли как для CB400), прекрасно служат.
Очень не хватает ABS!
Два раза на ухабах улетал задний кофр! Просверлил насквозь и прикрутил к площадке, пусть теперь попробует.
С покупкой мотоцикла количество приходящих девушек автоматически удваивается, а их возраст снижается.
Владею 2-3 года
134
Комментарии36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Gala-hondy
24 марта 2011
Нравится
Ответить
Николай13Автор
27 марта 2011
Нравится
Ответить
нсчетмота
23 октября 2012
Нравится
Ответить
нсчетмота
23 октября 2012
Нравится
Ответить
Николай13Автор
24 октября 2012
Нравится
Ответить
нсчетмота
24 октября 2012
Нравится
Ответить
Николай13Автор
24 октября 2012
Нравится
Ответить
Gala-hondy
27 марта 2011
Нравится
Ответить
Николай13Автор
27 марта 2011
Нравится
Ответить
romulka
11 февраля 2013
Нравится
Ответить
Николай13Автор
20 сентября 2013
Нравится
Ответить
Al Bundy
13 июня 2013
Нравится
Ответить
Зелёный хэтчбек
31 июля 2013
Нравится
Ответить
zopom
10 августа 2013
Нравится
Ответить
Николай13Автор
20 сентября 2013
Нравится
Ответить
zopom
10 августа 2013
Нравится
Ответить
zopom
10 августа 2013
Нравится
Ответить
sahchs
9 сентября 2013
Нравится
Ответить
Николай13Автор
20 сентября 2013
Нравится
Ответить
Yaponchuk Kuhcnopay
22 сентября 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый внедорожник
10 декабря 2015
Нравится
Ответить
Красный пикап
20 марта 2019
Нравится
Ответить
Николай13Автор
2 июня 2019
Нравится
Ответить
Дмитрий Сергеевич
19 августа 2019
Нравится
Ответить
Николай13Автор
16 октября 2019
Нравится
Ответить
Кирилл
15 октября 2019
Нравится
Ответить
Николай13Автор
16 октября 2019
Нравится
Ответить
Николай13Автор
16 октября 2019
Нравится
Ответить
И Игорь
10 июля 2021
Нравится
Ответить
Красный грузовик
11 сентября 2021
Нравится
Ответить
Оранжевый седан
8 октября 2020
Нравится
Ответить
Владимир
17 марта 2021
Нравится
Ответить
Николай13Автор
7 июля 2022
Нравится
Ответить
aveaa1976
21 июля 2022
Нравится
Ответить
Алексеев Евгений
30 января 2024
Нравится
Ответить
Алексеев Евгений
30 января 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
АВТОВЕК LADA Екатеринбург
1 фото
Как часто нужно заправлять кондиционер
Как часто нужно заправлять кондиционер в автомобиле
Система кондиционирования охлаждает воздух в салоне автомобиля. Она особенно востребована в летнюю жару, когда внутри из-за нагретого капота на 5-8...
Фиолетовый грузовик
1 фото
Подскажите пожалуйста, подняли машину на подъемнике, топливный бак покрыт коркой иния, по кузову нет такого, только бак, почему так? Это нормально или нет?
Андрей • Toyota Avensis
8 фото
Самая лучшая тачка для начинающих водителей
Если ты пацан и тебе нужна тачка на каждый день, без кредитов, без пап и мам, то бери веник, он тебя не подведёт. Будет возить пока не рассыпается. Вообще классная тачка можно и родителей на дачу своз...
WeOne • Toyota Land Cruiser
9 фото
Японский Brabus? Wald превратили Land Cruiser в "бандита"
Если для вас новый Toyota Land Cruiser 250 выглядит недостаточно агрессивно, Wald International возьмутся за дело. Их новый обвес Desert Series Black Bison Edition — это такой бодибилдинг для внедорож...
Зелёная Ракета • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Сколько сталкивался и говорю об этом . Там где стоит этот бачок будет дыра так как за ним собирается грязь которой-я останется там навсегда .
WeOne • Audi A6
9 фото
Новый Audi A6 Avant. Не все же электричкам доминировать!
Электрокары наступают, но есть люди, которые пока не готовы расставаться с хорошим старым ДВС. И в Audi их прекрасно понимают. Пока фанаты электричек восхищаются A6 e-tron, компания выкатила альтернат...
серега55 • Renault Fluence
1 фото
и еще про флюенс
история такая: ехал я и вдруг на ларгусе человек сдавал назад и врезался в правую переднюю дверь (на фото уже отремонтированный) на ремонт ушло +- 100к а если в морду влетел бы то и на 200+ ушло
Тараканов Аркадий • Chery Tiggo 7 Pro Max
1 фото
Отзыв от владельца
После полугода эксплуатации Chery Tiggo 7 pro Max решил поделиться опытом. Приобретал в минимальной комплектации с передним приводом. Сейчас пробег 11000+ В общем автомобиль не плохой за свои деньги...
Алексей
4 фото
Honda CR-V под заказ
Автомобиль куплен под заказ
Для нашего клиента Олега💪
из г. Хабаровск 🏠
Honda CR-V 🏎
🗓Год: 2021
🛞Привод: Полный
🚙 Пробег: 25.000
⛽️Двигатель: 1.5 (193 л.с. 🐎)
Алексей
4 фото
Куплен BMW X3 20d M-Sport под заказ
Автомобиль куплен под заказ
Для нашего клиента
Александра 💪
из г. Москва 🏠
BMW X3 20d M-Sport 🚘
🗓Год: 2020
🛞Привод: Полный
⛽️Двигатель: 2.0 (190 л.с. 🐎)
⚙️Трансмиссия: АКПП
Святослав • Skoda Octavia
Skoda Octavia 1.6 mpi 110 л.с
17.07.2014 в моей жизни появилась Skoda Octavia, купленная в Автопорт-Ключавто в г.Краснодар. Это был настоящий праздник в душе-для меня,как ни как первая иномарка! и сейчас на дворе 05.03.2025 спу...
KoreaVoz
20 фото
🇰🇷Провели первый осмотр Hyundai Palisade 2025 года🇷🇺
Новый Hyundai Palisade 2025 года
2.5 бензин, 4WD
Комплектация Calligraphy
Шикарнейший, новый автомобиль корейского производства. Весь в целлофане.
Пробег 33 км.
Владимир
Доброго время суток! Подскажите куда ещё смотреть! Идёт сильная вибрация по кузову. Карданы не гнутые, крестовины целые без люфтов, подушки все заменены.
Мицубиси Паджеро 2, 4д56, кузов V44W.