Забавный звереныш
Желание поменять авто (на тот момент был Suzuki Ignis) появилось летом 2012 года. Очень хотелось Tiguan, но денежек не хватало. И кто то посоветовал рассмотреть соплатформенный Yeti. На тестовую поездку ехали без ожидания чего-либо мало-мальски интересного. Тем более, что к покупке рассматривался мотор 1,2 на ДСГ. У дилера на тесте был 1,2 на ручке. Чему я порадовался — так чище ощущения от мотора. Он ехал! И неплохо ехал! Решение было принято практически сразу — брать! Но ДСГ — страшновато... Гарантия 5 лет на КПП заглушила остатки сомнений. До кучи еще была акция "ДСГ в подарок", то есть за машину с роботом просили денег столько же сколько за комплектацию с механикой. Предзаказ, аванс и три недели ожидания... Машину привезли, но мальчик менеджер оформил чего- то там неверно и акция к машине не применилась. 60 тысяч немалая сумма. Выслушав все предложения компенсации салона от авто отказались и покупка состоялась только через 8 месяцев, практически случайно. Попали на акцию дилера в Калуге и вот вишневый "снежный человек" у нас. Машина в семье вторая. Супруга возила детей по школам и садам, ездила к родителям за 30 км в деревню. Игнис при 1,5 литровом моторе на автомате зимой изза малых пробегов по городу умудрялся расход приближать вплотную к 20 л на сотню. Шкода летом по городу уверенно укладывалась в 8 литров, а зимой (о чудо!) не вылазила из 10 литров. По трассе на круг до Нижнего 400 км семьей 2 взрослых+2 детей привозили расход 6 литров. Скорость держали 110-120. Пересаживаясь с более мощного дизельного авто ловил себя на мысли, что не чувствую себя ущербно — турбина и 7 грамотно нарезанных передач делали свое дело. На дороге звереныш стоит очень здорово, наверное, как и все немецкие машины. Салон — материалы очень неплохие, обивка сидения не покрывается катышками и зацепками, хорошо чистится. Сиденья можно сложить или вообще вынуть. Коляска влезает. За рулем все под рукой и находишь почти интуитивно. Потолок высокий, воздуха в салоне как то много, стойки прямые — не давят. Вроде мелочь, но садясь в Спортаж, например, хочется опустить сиденье, а некуда. Вообчем, все что связано с поездками оставило только положительные воспоминания.
Теперь, наверное, нужно коснуться технической части. ТО всегда делали на дилере — да, немного дороже, чем у адекватных дяденек в гараже, но терпимо. Может 5 летняя гарантия на КПП сказалась. Не хотелось потом разбираться, что да как если бы что то случилось. За все время было 2 поломки. Первая это жгут водительской двери. Это стандартная беда многих ваговских авто тех лет. Не стоит внимания. Запомнилась лишь потому, что открыл окно за 200 км от дома. На улице был октябрь. Закрыть не смог. Приятного было мало. Хорошо не было дождя. Вторая интереснее — актуатор турбины. Однажды загорелся чек, машинка стала тупить. Прошло само на следующий день. Через месяц где то повторилось. На ТО предьявили дилеру. Покопавшись в к истории ошибок нашли какую то связанную с турбиной — провели какую то адаптацию. Сказали теперь все ок, но если повторится, то готовится к замене турбины. Гарантия уже закончилась, поэтому сразу задал вопрос про гудвил, на что менеджер уклончиво ответил — "Поговорим ближе к делу". Прошло месяцев 8-9 и мы уже благополучно забыли про это, но не зря нам сказали, что решение проблемы временное. Ошибка снова стала появляться. Я углубился в изучение форумов и сравнивая симптомы пришел к выводу, что с турбой все ок — проблема в актуаторе. Однажды ошибка появилась и болше не пропала... Звонок дилеру — есть актуатор, как запчасть? Да, приезжайте заменим! 150 км на авто с неработающей турбой на моторе 1,2 то еще удовольствие, скажу я вам. Насилу добрались, сдали и пошли по своим делам. Вернулись через три часа — авто на улице. Ура, поедем домой! Но дяденька манагер с печальным видом поведал нам, что турба умерла. Замена и турба будут стоит 130 тысяч рублей ( за что? в интернет магазинах цена менее полтинника). Но нам скидку дадут 10%. Есть и хорошие новости — турбина у них есть в наличии. Отправил жену пить кофе и листать журналы, а мы с мастером пошли к авто. "Актуатор меняли?" спрашиваю. Ответ — "Нет. Диагностика показала, что турбина заклинила". Открываем капот — актуатор в слое грязи. Шевелю шток — он двигается без проблем. Говорю — "Видите, никаких признаков заклинивания, может все же попробуем?". Вообчем, после долгих уговоров, с угрозами, что если не поможет — будете платить за то и за это.... Поменяли актуатор. Провели адаптацию, пробную поездку — все ок. Домой! С сервиса потом звонили недели две — "Ездит машина?" Отвечаем — "Да, ездит все хорошо". В ответ звучало задумчивое "Странно.." Похоже они сами не верили, что смогли починить))). Было это на 47 тысячах. Вот и все, что оставило яркие воспоминания. До колодок дело не дошло, поменяли 2 стойки переднего стабилизатора. Да еще свечи умерли как то неожиданно — На ТО при пробеге 52 тысячи приемщик почесал затылок и сказал — ну свечи еще рано, наверное? Цена с заменой 4700. Регламент на замену 60 тысяч. Ну я и отказался. После ТО по пути домой через 30 км машина зажгла джеки-чан задергалась и встала. Заглушил-завел вроде все нормализовалось... Но не тут то было — ехать авто могло либо при нажатой в пол педали, либо почти не касаясь. Зима, ночь, брррр. Кое как добрались домой. Супруга по дороге вспомнила, что машинка дергалась и раньше, но не так категорично. Опять форумы — одна из причин свечи — пошел выворачивать — мертвые совсем. Вот вам и регламент. Заказал, заменил и к нам вернулся тот Йети, которого мы помнили)).
Все! Это все за 6 лет! Кто то скажет — пробег то фигня. Может быть, но все же 6 лет. Домой привозил всегда, троса не видел. Мы очень им довольны. Купили бы его снова? Наверное, но его не выпускают. Да и дизайна (спорного!) такого больше нет. Мотора с турбой и ДСГ мы теперь не боимся ( у знакомых еще есть шкоды). Масло, кстати, не берет от замены до замены! Снова очень хочется Тигуан. Но ценник совсем негуманный. Кадьяк —большой очень. Говорят к концу 2019 локализуют Карок. Может дождемся.
Теперь, наверное, нужно коснуться технической части. ТО всегда делали на дилере — да, немного дороже, чем у адекватных дяденек в гараже, но терпимо. Может 5 летняя гарантия на КПП сказалась. Не хотелось потом разбираться, что да как если бы что то случилось. За все время было 2 поломки. Первая это жгут водительской двери. Это стандартная беда многих ваговских авто тех лет. Не стоит внимания. Запомнилась лишь потому, что открыл окно за 200 км от дома. На улице был октябрь. Закрыть не смог. Приятного было мало. Хорошо не было дождя. Вторая интереснее — актуатор турбины. Однажды загорелся чек, машинка стала тупить. Прошло само на следующий день. Через месяц где то повторилось. На ТО предьявили дилеру. Покопавшись в к истории ошибок нашли какую то связанную с турбиной — провели какую то адаптацию. Сказали теперь все ок, но если повторится, то готовится к замене турбины. Гарантия уже закончилась, поэтому сразу задал вопрос про гудвил, на что менеджер уклончиво ответил — "Поговорим ближе к делу". Прошло месяцев 8-9 и мы уже благополучно забыли про это, но не зря нам сказали, что решение проблемы временное. Ошибка снова стала появляться. Я углубился в изучение форумов и сравнивая симптомы пришел к выводу, что с турбой все ок — проблема в актуаторе. Однажды ошибка появилась и болше не пропала... Звонок дилеру — есть актуатор, как запчасть? Да, приезжайте заменим! 150 км на авто с неработающей турбой на моторе 1,2 то еще удовольствие, скажу я вам. Насилу добрались, сдали и пошли по своим делам. Вернулись через три часа — авто на улице. Ура, поедем домой! Но дяденька манагер с печальным видом поведал нам, что турба умерла. Замена и турба будут стоит 130 тысяч рублей ( за что? в интернет магазинах цена менее полтинника). Но нам скидку дадут 10%. Есть и хорошие новости — турбина у них есть в наличии. Отправил жену пить кофе и листать журналы, а мы с мастером пошли к авто. "Актуатор меняли?" спрашиваю. Ответ — "Нет. Диагностика показала, что турбина заклинила". Открываем капот — актуатор в слое грязи. Шевелю шток — он двигается без проблем. Говорю — "Видите, никаких признаков заклинивания, может все же попробуем?". Вообчем, после долгих уговоров, с угрозами, что если не поможет — будете платить за то и за это.... Поменяли актуатор. Провели адаптацию, пробную поездку — все ок. Домой! С сервиса потом звонили недели две — "Ездит машина?" Отвечаем — "Да, ездит все хорошо". В ответ звучало задумчивое "Странно.." Похоже они сами не верили, что смогли починить))). Было это на 47 тысячах. Вот и все, что оставило яркие воспоминания. До колодок дело не дошло, поменяли 2 стойки переднего стабилизатора. Да еще свечи умерли как то неожиданно — На ТО при пробеге 52 тысячи приемщик почесал затылок и сказал — ну свечи еще рано, наверное? Цена с заменой 4700. Регламент на замену 60 тысяч. Ну я и отказался. После ТО по пути домой через 30 км машина зажгла джеки-чан задергалась и встала. Заглушил-завел вроде все нормализовалось... Но не тут то было — ехать авто могло либо при нажатой в пол педали, либо почти не касаясь. Зима, ночь, брррр. Кое как добрались домой. Супруга по дороге вспомнила, что машинка дергалась и раньше, но не так категорично. Опять форумы — одна из причин свечи — пошел выворачивать — мертвые совсем. Вот вам и регламент. Заказал, заменил и к нам вернулся тот Йети, которого мы помнили)).
Все! Это все за 6 лет! Кто то скажет — пробег то фигня. Может быть, но все же 6 лет. Домой привозил всегда, троса не видел. Мы очень им довольны. Купили бы его снова? Наверное, но его не выпускают. Да и дизайна (спорного!) такого больше нет. Мотора с турбой и ДСГ мы теперь не боимся ( у знакомых еще есть шкоды). Масло, кстати, не берет от замены до замены! Снова очень хочется Тигуан. Но ценник совсем негуманный. Кадьяк —большой очень. Говорят к концу 2019 локализуют Карок. Может дождемся.
Владею более 5 лет
49
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий
22 августа 2019
Нравится
Ответить
Азад Мамедов
5 февраля 2020
Нравится
Ответить
1
Оранжевое купе
19 марта 2020
Нравится
Ответить
Сергёй
27 марта 2020
Нравится
Ответить
1
Другие записи про Volkswagen Golf
Никита • Volkswagen Golf
26 фото
Гольф
Бенчмарк гольф класса, бесспорно, по всем фронтам только положительные эмоции. Двигатель не для гонок, в остальном безукоризненно! 5 баллов, эталон. Ни разу не подвел, эргономика на высоте, продуманно...
Ромарио • Nissan Almera Classic
Не знаю что случилось,после 100км/ч начинаю резко(в силу ее возможности) разгоняться и ...двигатель подергивается и как будто глохнет,при этом датчик температуры падает на О(все остальные приборы рабо...
Максим • Mitsubishi Lancer
1 фото
Купил машину в начале месяца. Родной пробег был 96 350, накатал километров 400 наверное... Предыдущий владелец был очень хорошим человеком (13 лет в одних руках) и отдал комплект лета на классных диск...
Serega777_CCC • Volkswagen Golf
1 фото
Гольф 5
Гольф 5 2007г. У меня первый, до этого на т4 гонял. Для легковушки норм, 1. 6 мотор везёт, тоже норм, конечно не пушка. Для спокойной езды,не хуже других, у меня покрайней мере. Компакт в городе п...
Алексей
7 фото
Alpina B12 E31 5.0 Coupe – мост между эпохами
Каждый раз, когда я соприкасаюсь с этим автомобилем, в голове начинает играть "Happy Nation" от Ace of Base. Интересная ассоциация, не правда ли? Эта машина словно мост между двумя эпохами – временем,...
АВТОДОМ МОТОРТЭК • BMW 5 серии
4 фото
Знакомимся с новой BMW 550Е Гибрид Хdrive в кузове G60
Новая гибридная пятерка получила 3-х литровый рядный бензиновый мотор 2998 см3, 313 л.с, старый добрый B58 мотор с доп индексом S плюс параллельный подзаряжаемый гибрид 176 л.с. Запас хода на элек...
Зелёный седан • Audi A7
1 фото
Великолепный автомобиль!
Впервые пишу отзыв, не судите строго! Давно мечтал именно об ауди а7, по-моему мнению, самый красивый кузов от ауди. Вообще, кузов лифтбек самый красивый( а ауди а7 красивее чем у других брендов). Вла...
MIKEAUTO KOREA
2 фото
🚗✨ Знакомьтесь с Toyota Camry (XV80) 2025 года! ✨🚗
✨ Представляем Вам новый Toyota Camry (XV80) 2025 модельного года! Эта великолепная машина сочетает в себе стиль, комфорт и передовые технологии, что делает каждую поездку незабываемой. 🌟 🌟 Преимуще...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!
WorkCar • Geely Tugella
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2109
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Роман • BMW X3
КАНАЛ 360‼️ПРЯМОЙ ЭФИР‼️НОВЫЙ УТИЛЬ СБОР с 01.05.2025‼️
Всем привет!👋
Канал 360 пригласил дать экспертную оценку об измненениях в постановлении 1291, которые планируют вступить в силу с 01.05.2024. И как это скажется на нашем рынке авто.
Прикрепил полное...