Skoda Yeti
I 2009 – 2014
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Skoda Yeti I
200 отзывов
Skoda Yeti 1.2 DSG опыт единственного владельца
Мой автомобиль — Skoda Yeti 2011 года с двигателем 1.2 TSI и коробкой DSG, в золотисто-бежевом цвете. Покупал его новым и с момента покупки остаюсь единственным владельцем. Пробег уже больше 196 000 км и продолжает увеличиваться — автомобилем пользуюсь и сегодня.За годы эксплуатации хорошо узнал его достоинства и особенности. Для меня Yeti — прежде всего практичный автомобиль, в котором удачно сочетаются экономичность, динамика и удобство повседневного использования.Экономичный, но при этом динамичныйЭкономичность — одно из главных достоинств моего Yeti. Для автомобиля, которым регулярно пользуешься, расход топлива имеет большое значение. Особенно ценишь это в нынешних условиях: при перебоях с наличием топлива на АЗС возможность реже заезжать на заправку становится не только вопросом расходов, но и удобства.При этом экономичность здесь не означает вялый характер. Несмотря на небольшой объём двигателя, автомобиль динамичный. По моим ощущениям, сочетание 1.2 TSI и DSG хорошо подходит для повседневной езды: машина едет бодро, а коробка переключается плавно.Именно этот баланс мне и нравится — не приходится выбирать только между экономией топлива и удовольствием от езды.Манёвренность и удобство в городеYeti очень манёвренный, и в городской эксплуатации это особенно приятно. Компактные габариты, высокая посадка и хорошая обзорность помогают уверенно чувствовать себя при парковке и движении в ограниченном пространстве.Отдельный плюс — салон. Удобная посадка и возможности трансформации делают автомобиль практичным не только для обычных поездок, но и для перевозки вещей. Снаружи машина выглядит компактной, при этом внутреннее пространство можно использовать по-разному.За годы владения именно такие повседневные удобства оказались для меня важнее эффектных характеристик на бумаге.Обслуживание: примеры работ за последний годЗа время эксплуатации автомобиль, разумеется, требовал не только планового ТО, но и ремонтов. Ниже привожу работы за последний год как пример обслуживания — это не полный перечень за все годы владения.Последнее плановое ТО проводилось в конце 2025 года на пробеге около 189 000 км.В течение 2026 года выполнены следующие работы:• Февраль: замена компрессора кондиционера с заправкой хладагентом, задних тормозных колодок и левой задней стойки стабилизатора.• Май: замена актуатора турбины.• Июль: ремонт платы мехатроника DSG DQ200 с заменой трансмиссионного масла.• Август: замена свечей зажигания.• Сентябрь: замена правой передней стойки стабилизатора.Заказ-наряды сохранились, поэтому даты и объём выполненных работ можно посмотреть по документам.На сегодняшний день двигатель и коробка работают без нареканий, переключения плавные. При этом не буду утверждать, что за весь срок владения автомобиль обходился без ремонтов: считаю правильным рассказывать о реальном опыте эксплуатации.Возрастные особенностиАвтомобиль 2011 года, поэтому следы возраста есть. На кузове имеются локальные очаги коррозии, в том числе в области правой задней арки. Сквозной коррозии нет, но косметические недостатки присутствуют.Лобовое стекло родное, в нижней части есть трещина — она показана на фотографиях.Общее впечатлениеДля меня главные достоинства Skoda Yeti — экономичность, хорошая динамика, манёвренность и практичный салон. Это удобное сочетание для автомобиля, которым пользуешься постоянно, особенно в городе.Мой экземпляр прошёл больше 196 000 км в одних руках. У него есть возрастные особенности, проводились обслуживание и ремонты, но те качества, за которые я его ценю, остаются с ним и сегодня.
Ещё 1 фото
Ещё 5 фото
Отличный автомобиль для путешествий на природу и езды в городской среде.
Отличный автомобиль!Маневренность и проходимость впечатляет. Динамичный. Вполне комфортный, хотя обзорность оставляет желать лучшего. Дорог в обслуживании. ЛКП- слабое место. Грамотно развесован, короткие свесы, широко расставленные колеса из за этого очень проходимый и по снегу, и по песку и по бездорожью с ямами и буграми. Хорошо работающая турбина. Динамика восхищает. Прекрасно ведет себя и в городском потоке и на трассе. Неудобные зеркала. Есть слепые зоны. Запчасти и ремонт не дешевый. Сложный в обслуживании. Рекомендую пользоваться специализированными сервисами WAG. Большие претензии к ЛКП. Лезут клопы и коррозия.
шкода йети 1.8 и полный привод
авто с оптимальным набором потребительских характеристик. идеально слово для нее "нормально".нормально ускоряется, нормально управляется, нормально чувствует себя на бездорожье, нормально места в салоне, нормально места в багажнике (если снять сиденья), нормальная надёжность (CDAB 1.8 последней ревизии и DQ250), нормальный расход (11-12 по городу при активной езде), нормально на трассе (130км/ч едет уверенно). Словом машина без ярко выращенных качеств, но при этом в ней всё нормально. Из минусов - ЛКП, именно дорестайлинга, двери ржавеют на ровном месте. Ужасный галогеновый свет, но были комплектации с ксеноном.
Два года со снежным человеком
Прошло два года, как семье появился снежный человек. Пробег составил 20 тысяч километров, покупал с пробегом 160 000, сейчас 180000. После покупки сразу заменил цепь со всеми сопутствующими запчастями. За эти 2 года буквально недавно вышел из строя термостат на ДСГ, и следом помпа. Остальное - только расходники. Машиной очень доволен, устраивает все, кроме размера багажника. Если у вас дети, нужно возить коляски и тому подобное - возможно, что будет не очень комфортно. Во всем же остальном - управляемость, динамика, комфорт - все очень нравится. Для любителей тюнинга тоже огромные возможности - есть очень много информации, готовых решений и отзывов на них. Рекомендую данный автомобиль к рассморассмотрению к попокупке, но ищите живые экземпляры.
222 000 км
13 лет эксплуатации. Машина для моих условий отличная. Правда, все "стандартные ВАГовские болячки" и меня не миновали. ТНВД, проволочки в дросселе, трещина гидроплиты в DSG, поломанные крепления фар, отслоения краски на дверях, пробитые высоковольтные провода, износ привода "калитки" в турбине... Каждый раз, когда что-то "вылазит" думаешь - продаю! Но потом, когда после лечения машина снова едет - ей прощаешь всё. Почему снял по одной "звезде": дизайн - на любителя, комфорт на заднем ряду не очень, но для детей достаточно, ходовые качества - 105 лс на трассе маловато, но не критично, надёжность - опять-таки, стандартные ВАГовские проблемы, но всегда приезжает своим ходом, пусть и в "аварийном режиме". Безопасность, к счастью, не проверял и не собираюсь. Очень нравится трансформация салона - в машину можно погрузить очень много при необходимости.
Отличный автомобиль для любых условий.
Skoda Yeti 1.8 TSI мой второй автомобиль, был куплен в 2013 году в связи с рождением ребёнка. За 12 лет на автомобиле проехал 260000 км. Автомобиль нравится всем - отличная управляемость, высокая надёжность, хорошая динамика. Из недостатков можно выделить слабое ЛКП - уже на 7-8 году начались первые звоночки. Сейчас на 13 году вся машина в локальных пятнах ржавчины. Глубокая ржавчина образовалась только на крыше, в районе крепления лобового стекла. С турбиной и двигателем проблем пока не было, "масложор" почти по паспорту - до 1 л. на 5000 км. За счёт МКПП очень хорошая проходимость по грязи, неглубокому бездорожью, снегу и льду.
Ещё 1 фото
Skoda Yeti - компактный городской кроссовер.
Отличный автомобиль. За все време владения автомобиль приносил лишь положитеьные впечатления. Отдельно можно отметить стоимость обслуживания данного автомобиля и расходных частей к нему - даже в период введённых санкций, расходные запчасти для автомобиля стоят существенно ниже средней стоимости аналогичных запасных частей машин подобного класса.Минусом данного автомобиля является лакокрасочное покрытие, как всем известно это самая распространённая проблема всех автомобилей концерна VAG.Уникальный дизайн автомобиля приковывает вгляды, клиренс позволяет проезжать препятствия не опасаясь повреждений, зимой, городские не чищенные улицы не пугают Yeti.Данный автомобиль подойдёт отличо подойдёт для повседневного использования в городе.
Skoda спустя 5 лет
По факту а 5 лет владения кроме ТО , ремонта было тысяч на 250. 100задняя полвеска, 50ремонт мехатроника и 100 обслужить коробку и двигатель Отличный, надежный автомобиль, никогда не подводил, самое больное место это кузов и качество его окраса. Купил yeti c пробегом 180 000км а продал 270 000 Маленький , юркий городской кроссовер зимой выезжал из всех насыпей, в -40 зводился, на сломанном мехатронике ехал. Может конечно мне повезло с автомобилем, были планы по тюнингу , но из-за состряния кузова и стоимости его покраски ничего не сложилось По итогу машиной доволен на 200% и удовольствием снова куплю, но свежее годом
Ещё 2 фото
Неоднозначный автомобиль, но мне по душе
Отличный автомобиль за свои деньги. Внешний вид не оставит никого равнодушным. Лично меня зацепил. Чувствуется практичность марки шкода. Расход приемлимый от 6л по городу, до 10л на трассе. Все зависит от амбиций и усилия на педали газа. Жаль что приходится заправлять 100 бензином. Цена плюс не везде есть.Багажник нравится, вполне хватает для небольшой семьи. Салон так же надует. Не смотря на возваст нет посторонних звуков. По цене обслуживания так же проблем нет, все всегда в наличии. Двигатель неожиданно обрадовал. Очень боялся кпп дсг, но зря. Очень комфортная, но может подкинуть проблем с ценой ремонта при небрежном обслуживании.,Неоднозначный автомобиль
Skoda Yeti Топ
Этот автомобиль, выпущенный в 2013 году, обладает определенным шармом. Компактный размер сочетается с вместительным салоном, что удобно для городской езды и небольших путешествий. Техническое оснащение автомобиля того времени предлагало достаточный уровень комфорта. Несмотря на возраст, машина может продолжать радовать своего владельца. Важно регулярно проводить техническое обслуживание, чтобы поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. Своевременный уход поможет продлить срок службы и сохранить приятные впечатления от вождения.Для меня это первый автомобиль и я считаю что он идеален для получения опыта