Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отзыв после покупки (+/-)
+1. Динамика и эластичность двигателя 2. Четкая работа коробки DSG (без рывков и провалов) 3. Великолепная управляемость 4. Устойчивость на трассе при разных погодных условиях и покрытии дороги (дождь, лед и т.д.) 5. Объемный салон (внутри больше, чем кажется снаружи)6. Хороший обзор 7. Неплохие материалы отделки 8. Понятное и рациональное расположение рычагов и кнопок на панели управления 9. Хорошая работа климат-контроля10. Многовариантная система трансформации салона для перевозки грузов. 11. В целом чувствуешь уверенность за рулем в любых дорожных ситуациях-1. Зимой не прогревается салон на холостом ходу, а только в движении. 2. В городских пробках (особенно зимой) великоват расход топлива (до 14л/100 км) 3. Нет уплотнителя капота, двигатель быстро загрязняется (впрочем лечится установкой уплотнителя самостоятельно, спасибо форумчанам). 4. Маловат багажник в глубину (хотя в целом объема хватает за счет большой высоты). 5. В бардачок не влазят бумаги формата А4. 6. ГрязнуляПосле эксплуатации в течении 2 месяцев , заметил расход масла, за 1000 км залил 0.8 л., это очень много, поехал на диагностику и эндоскопию цилиндров, эндоскопия показала задиры в одном из цилиндров, было решено ремонтировать, после вскрытия оказалось что закоксованы кольца, в итоге капиталочка, расходы на ремонт поделили на пополам с автоплощадкой где я покупал автомобиль.После ремонта стало всё отлично , расход масла 0.5 л за 7000 км , что является нормой для данного двигателя, едем дальше!
Время восхитительных историй
Купить машину к которой лежит сердце ой как не просто, а найти живой экземпляр невозможно.Первый вариант: шкода ети 1.2 с механикой, 2011 год, цвет серо-голубой: кузов убитый, техничка норм. Какой главный минус? Машина каждый год накатывала по 10 тыс. км что в принципе что средний результат по палате.Потом она попадает к дилеру и за три года эксплуатации пробег увеличился всего на 5 тысяч км и составил,внимание, 130 тыс км. Сказка? Волшебство?Очень вряд ли, выглядит она буквально так, будто на ней проехали по экватору 5 кругов вокруг Земли. Такое удовольствие на сегодняшний день стоит примерно 700 тысяч.Вариант номер два: школа ети 1.4 механика, 2012 год, цвет белый: мотор в масле по обе стороны, жуки в круг, лобаш с трещиной, индикатор вкл/выкл подушки пассажира не горит.Пробег 190 000, а состояние руля на все 400 000, будто его наждачной бумагой терли, дырка на торпеде заклеена какой то залипухой. И самое главное, мутная история с пустыми подписанными ДКП. Такое удовольствие стоит 800 тысяч.Вариант номер три: Ети 1.8 4х4 серо-голубая, 2012 год. Масло ссыт, жуки в круг, пара мелких вмятин. Пробег 200 000.Главный минус, расход масла 1 литр на 2500 км, Хотя это наверное даже плюс, считай до ТО проехал, а масло в моторе уже новое. Как убеждает владелец это даже «норма», надо просто за моторы эти почитать. Такое удовольствие стоит 900 тысяч.И это без компьютерной диагностики, осмотра на подъемнике и проверки толщиномером. На удивление, самый дешевый вариант выглядит разумнее всего для покупки.Вопрос к знатокам, смогу ли я найти живой вариант (на механике) с бюджетом до 800 тысяч рублей?
Ещё 4 фото