Skoda yeti
Расход топлива 9 литров по городу, на трассе 7,5ПроходимостьИногда приходилось ездить по бездорожью, ни разу не застрялиВместительность салонаРасстояние между задними сиденьями и спинками передних вполне комфортное. В багажник влезает лодка, палатка, сап, мангал, стол и стулья, а также куча всякой мелочиВнешний видПокупали машину на зиму, чтобы была проходимая по снегу. Всё лето ездили на рыбалку, по лёгкому бездорожью. Вожу я машину аккуратно, не убивала. Недавно обслуживалась в сервисе, стандартная замена масла и фильтров, замена цепи ГРМ, свечи, катушки и кое-какие датчики.Продаю по причине того что машина стала не нужна. Есть другая машина. А чтоб она стояла просто так, как-то не хочется. Хотя продажи мне не горит. Иногда езжу на ней.
Моя третья Skoda)
Третья моя Шкода😊 четвертая наверное будет или Кодиак или Карок)) очень нравятся эти тачки 🫶Simply Clever если в двух словах) Действительно продуманные машины до мелочей, от розетки 12v под холодильник в багажнике) до зонтика под пассажирским сиденьем! Первая машина была в 23 года Шкода Октавия тур, взял чисто случайно, тогда не понимал, что к чему… Потом рапид, и вот после седанов решил взять машинку повыше, с более высоким клиренсом и более высокой посадкой и за 3 года владения и почти 50000км пробега ни капли не пожалел! Расход топливаГород 6-7 литров, трасса около 4-5 литров могу ошибиться немного, но примерно так, если двигатель крутить, наверное будет больше, езжу спокойно, машинка для работы, часто с дочкой, не гоняю, езжу спокойно. Сейчас в связи с непонятками по топливу, маленький расход, как никогда радует. ПроходимостьЗа город, на дачу можно спокойно проехать по практически любой дороге, хоть я и не охотник и в грязь по уши не лезу никогда, но с учетом высоты машины, на хорошей резине всегда можно вылезти из сугроба без посторонней помощи. Заехать на бордюр где-то в городе, тоже не проблема. За 3 года буксировочным тросом ни разу не пользовался, главное с головой подходить) никто не отменял поговорку «чем круче джип, тем дальше трактор»Внешний видТут наверное спорно, на любителя) брат 30 лет сказал, что машина не особо молодежная, на момент покупки мне было 29 лет и мне нравится дизайн) Йети название ей подходит, в горах в Архызе смотрелась просто огонь 🔥 как на мой взгляд, но это всё вкусовщина… Качество сборкиУ меня Чешская сборка, поэтому тут притензий никаких, ничего не гремит, не скрипит, все ок) Вместительность салонаСам багажник не очень большой, но мне хватает за глаза, с женой и дочкой. По работе вожу иногда 10 коробок 60×40×40 с одеждой (1 куб обьем) вытаскиваю сиденья заднего ряда, очень удобно, что по отдельности вытаскиваются, это прям топ решение, инженеры шкоды красавцы! Хочешь одно сиденье вытащи и перевези лыжи или борд, хочешь два) а если нужно холодильник перевести, вытаскивай все три и вперед! УправляемостьЕсли не гонять то все хорошо, для повседневной езды отлично ГабаритыДлина приятно удивила, машинка короче Соляриса (у родителей «солярка») поэтому в городе с парковкой нет проблем влезает по длине куда угодно) ДинамикаУ меня 105л/с мотор tsi 1.2, турбинка крутит уверенно, DSG 7 переключает быстро и плавно, в городе для повседневной езды динамики хватает, на трассе до Краснодара или Архыза 140-150 по платке уверенно, на обгон выходить не боишься, все ок. Но не для любителей погонять, если нужна ракета, наверное не этот вариант стоит посмотреть машины 300+ лошадей)Стоимость обслуживанияОбслуживание не сильно дорогое, хоть и старался покупать все оригинальное или хороший аналог, денег не жалел. Но по ценам все приемлемо и доступно, менял расходники колодки- масла фильтра и т.п. и по мелочи были поломки, но всегда доезжал до точки назначения. передние супорта перебирал, левый начал подклинивать 1,5к Рем комплект супорта, ступичный подшибник 3,5к передний) в общем цены чуть выше чем на отечественные авто, а может что-то и дешевле ШумоизоляцияНа скорости слышен шум колес, особенно на зимней резине, шумоизоляция не самая сильная сторона этого авто. Двигатель почти не слышно, тут все ок, но шумку наверное могли сделать и получше) НадёжностьОчень надежный авто, за 3 года ни разу не подвела. ПодвескаКоробка передачВсе хорошо DSG 7 приятно удивила, первый опыт езды на автомате, после двух машин на механике. КомфортБагажникМаловат, но на семью из трех человек всегда хватало. Если нужно перевезти холодильник, вытаскиваешь три задних кресла и там хоть лошадь перевози)
Ещё 1 фото
Skoda Yeti 1.2 DSG опыт единственного владельца
Мой автомобиль — Skoda Yeti 2011 года с двигателем 1.2 TSI и коробкой DSG, в золотисто-бежевом цвете. Покупал его новым и с момента покупки остаюсь единственным владельцем. Пробег уже больше 196 000 км и продолжает увеличиваться — автомобилем пользуюсь и сегодня.За годы эксплуатации хорошо узнал его достоинства и особенности. Для меня Yeti — прежде всего практичный автомобиль, в котором удачно сочетаются экономичность, динамика и удобство повседневного использования.Экономичный, но при этом динамичныйЭкономичность — одно из главных достоинств моего Yeti. Для автомобиля, которым регулярно пользуешься, расход топлива имеет большое значение. Особенно ценишь это в нынешних условиях: при перебоях с наличием топлива на АЗС возможность реже заезжать на заправку становится не только вопросом расходов, но и удобства.При этом экономичность здесь не означает вялый характер. Несмотря на небольшой объём двигателя, автомобиль динамичный. По моим ощущениям, сочетание 1.2 TSI и DSG хорошо подходит для повседневной езды: машина едет бодро, а коробка переключается плавно.Именно этот баланс мне и нравится — не приходится выбирать только между экономией топлива и удовольствием от езды.Манёвренность и удобство в городеYeti очень манёвренный, и в городской эксплуатации это особенно приятно. Компактные габариты, высокая посадка и хорошая обзорность помогают уверенно чувствовать себя при парковке и движении в ограниченном пространстве.Отдельный плюс — салон. Удобная посадка и возможности трансформации делают автомобиль практичным не только для обычных поездок, но и для перевозки вещей. Снаружи машина выглядит компактной, при этом внутреннее пространство можно использовать по-разному.За годы владения именно такие повседневные удобства оказались для меня важнее эффектных характеристик на бумаге.Обслуживание: примеры работ за последний годЗа время эксплуатации автомобиль, разумеется, требовал не только планового ТО, но и ремонтов. Ниже привожу работы за последний год как пример обслуживания — это не полный перечень за все годы владения.Последнее плановое ТО проводилось в конце 2025 года на пробеге около 189 000 км.В течение 2026 года выполнены следующие работы:• Февраль: замена компрессора кондиционера с заправкой хладагентом, задних тормозных колодок и левой задней стойки стабилизатора.• Май: замена актуатора турбины.• Июль: ремонт платы мехатроника DSG DQ200 с заменой трансмиссионного масла.• Август: замена свечей зажигания.• Сентябрь: замена правой передней стойки стабилизатора.Заказ-наряды сохранились, поэтому даты и объём выполненных работ можно посмотреть по документам.На сегодняшний день двигатель и коробка работают без нареканий, переключения плавные. При этом не буду утверждать, что за весь срок владения автомобиль обходился без ремонтов: считаю правильным рассказывать о реальном опыте эксплуатации.Возрастные особенностиАвтомобиль 2011 года, поэтому следы возраста есть. На кузове имеются локальные очаги коррозии, в том числе в области правой задней арки. Сквозной коррозии нет, но косметические недостатки присутствуют.Лобовое стекло родное, в нижней части есть трещина — она показана на фотографиях.Общее впечатлениеДля меня главные достоинства Skoda Yeti — экономичность, хорошая динамика, манёвренность и практичный салон. Это удобное сочетание для автомобиля, которым пользуешься постоянно, особенно в городе.Мой экземпляр прошёл больше 196 000 км в одних руках. У него есть возрастные особенности, проводились обслуживание и ремонты, но те качества, за которые я его ценю, остаются с ним и сегодня.
Ещё 1 фото
Ещё 13 фото
Йети, лучший автомобиль
Супер автомобиль, надежный как автомат Калашникова, удобный как диван, обслуживание стоит ровно 3 копейки, за три без малого года пробежал на нем больше 100 000 км, 2 раза на моря. кроме регулярной замены масла только пару не критичных ремонтов общая стоимость которых едва ли стола 100т.р вместе с запчастями. Ни разу не было даже намека что пойду пешком. единственная проблема это размер багажника, на семью в 4 человека для поездок в отпуск надо ставить бокс на крышу, что немного повышает расход топлива, и прибавляет шум ветра, но в целом ничего страшного. Пробег на продаже превышал 270 000 км, но ни коробка, ни мотор, ни подвеска, ни внешнее и внутреннее состояние не выдавали этого.
Ещё 5 фото
Отличный автомобиль для путешествий на природу и езды в городской среде.
Отличный автомобиль!Маневренность и проходимость впечатляет. Динамичный. Вполне комфортный, хотя обзорность оставляет желать лучшего. Дорог в обслуживании. ЛКП- слабое место. Грамотно развесован, короткие свесы, широко расставленные колеса из за этого очень проходимый и по снегу, и по песку и по бездорожью с ямами и буграми. Хорошо работающая турбина. Динамика восхищает. Прекрасно ведет себя и в городском потоке и на трассе. Неудобные зеркала. Есть слепые зоны. Запчасти и ремонт не дешевый. Сложный в обслуживании. Рекомендую пользоваться специализированными сервисами WAG. Большие претензии к ЛКП. Лезут клопы и коррозия.
шкода йети 1.8 и полный привод
авто с оптимальным набором потребительских характеристик. идеально слово для нее "нормально".нормально ускоряется, нормально управляется, нормально чувствует себя на бездорожье, нормально места в салоне, нормально места в багажнике (если снять сиденья), нормальная надёжность (CDAB 1.8 последней ревизии и DQ250), нормальный расход (11-12 по городу при активной езде), нормально на трассе (130км/ч едет уверенно). Словом машина без ярко выращенных качеств, но при этом в ней всё нормально. Из минусов - ЛКП, именно дорестайлинга, двери ржавеют на ровном месте. Ужасный галогеновый свет, но были комплектации с ксеноном.
Два года со снежным человеком
Прошло два года, как семье появился снежный человек. Пробег составил 20 тысяч километров, покупал с пробегом 160 000, сейчас 180000. После покупки сразу заменил цепь со всеми сопутствующими запчастями. За эти 2 года буквально недавно вышел из строя термостат на ДСГ, и следом помпа. Остальное - только расходники. Машиной очень доволен, устраивает все, кроме размера багажника. Если у вас дети, нужно возить коляски и тому подобное - возможно, что будет не очень комфортно. Во всем же остальном - управляемость, динамика, комфорт - все очень нравится. Для любителей тюнинга тоже огромные возможности - есть очень много информации, готовых решений и отзывов на них. Рекомендую данный автомобиль к рассморассмотрению к попокупке, но ищите живые экземпляры.
Yeti 1.6 AT
Был куплен взамен Toyota bB qnc21 как машина которая чуть повыше и побезопаснее (6 подушек против 2х на тойота) , а так же чуть свежее годом ( bB 2011) . Из тойоты бе перенос бесключевой досту ( очень удобная система). Все остальное , и даже больше есть в yeti ( двухосный климат, банальный подогрев сидений, отогрев лобового и др)Все остальное +- для меня В итоге владея 1.5 года поменял в круг тормоза , шаровые , передние стойки стабилизатора, отбойники задних амортизаторов, ремкомплект задних суппортов.колеса 3 раза )))) остальное ТО и хотелки в виде улучшения музыки ( проц, усилитель, саб, карплей, камера ЗВ)
222 000 км
13 лет эксплуатации. Машина для моих условий отличная. Правда, все "стандартные ВАГовские болячки" и меня не миновали. ТНВД, проволочки в дросселе, трещина гидроплиты в DSG, поломанные крепления фар, отслоения краски на дверях, пробитые высоковольтные провода, износ привода "калитки" в турбине... Каждый раз, когда что-то "вылазит" думаешь - продаю! Но потом, когда после лечения машина снова едет - ей прощаешь всё. Почему снял по одной "звезде": дизайн - на любителя, комфорт на заднем ряду не очень, но для детей достаточно, ходовые качества - 105 лс на трассе маловато, но не критично, надёжность - опять-таки, стандартные ВАГовские проблемы, но всегда приезжает своим ходом, пусть и в "аварийном режиме". Безопасность, к счастью, не проверял и не собираюсь. Очень нравится трансформация салона - в машину можно погрузить очень много при необходимости.
Отличный автомобиль для любых условий.
Skoda Yeti 1.8 TSI мой второй автомобиль, был куплен в 2013 году в связи с рождением ребёнка. За 12 лет на автомобиле проехал 260000 км. Автомобиль нравится всем - отличная управляемость, высокая надёжность, хорошая динамика. Из недостатков можно выделить слабое ЛКП - уже на 7-8 году начались первые звоночки. Сейчас на 13 году вся машина в локальных пятнах ржавчины. Глубокая ржавчина образовалась только на крыше, в районе крепления лобового стекла. С турбиной и двигателем проблем пока не было, "масложор" почти по паспорту - до 1 л. на 5000 км. За счёт МКПП очень хорошая проходимость по грязи, неглубокому бездорожью, снегу и льду.
Ещё 1 фото