YETI 1.8 4х4

Привет, Жозеф! Рад, что тебе помог мой отзыв))) Ты себе ставил джеттер? Кинь ссылочку, плз.

Да, только за год два заклинивших движка, тоже не все выдают! ГОВНО

надо будет попробовать! сколько сами уже на Чипе проехали? И есть ли смысл и чип делать и джеттер педали ?

Полностью согласен, только что продал М3-е46, 6 лет отъездил и все гадал на что же я могу после нее сеть и тут зимой взял машину жене, Yeti 1.8 dsg после обкадки прошил в APR и машина просто стала другая, очень шустрая, на рынке нет машины которая давала бы там много за свои деньги, так что завтра иду в салон за второй Yeti но уже в рейсталинге, кстати она даже на первой стадии прошивки будет выдавать не 210 а 240 кобыл :)

Почему очень многие так бурно реагируют на фразы про "уважение"? Ну я понимаю еще ситуации, когда отзыв явно наполнен малолетними понтами. Но ведь действительно к великому сожалению значительная масса автомобилистов (по крайней мере в Питере именно так) очень сильно дифференцирует свое поведение по отношению к другим участникам движения в зависимости от автомобиля. Сам откатал на Йети два года. Потом пересел на CR-V — ездить стало заметно комфортнее. Волею судеб несколько раз пересаживался в Сандеро родственников — еще бОльшая разница только уже в другую сторону. Я не говорю, что на "неуважаемых" машинах невозможно ездить. Но на мой взгляд как-то странно не признавать, что марки и модели автомобилей в нашей стране могут заметно отличаться по уровню "социального комфорта", который они дают своим владельцам.

Когда поворачивать в свою арку приходится по 2-3 минуты стоя посреди дороги- это ощущается. Особенно после большого пикапа, когда весь поток останавливается, видя тебя выезжающим из арки. Разница в количестве потраченных нервов.

Фигня все это, в москве я больше уступаю отечественному хламу. Вот они реально "уважаемые" ) Им пофиг на свою помойку, они начинают жаться, подрезать, естественно я пропущу, мне машину свою жалко. Они потом пойдут купят за копейки кузовщину и поставят, а мне запчасти месяцами ждать и стоят в десятки раз дороже.

Согласен! Мне кто пикнет или подрежет - п-ц им! Минимум оторванные боковые стекла... обычно сами по-скорее уезжают и вслед что-то тяфкают.Бить нужно таких,может по-скромнее станут

точно...казлы...:))

Ваша шутка остроумна :-)

Просто до этого была старенькая Volvo xc70, вот после нее я и расстроился за шумки и толщину металла. С японцами и корейцами опыта не было, только щупал из далека.

У япов с шумкой ваще беда, пересел с йети на раф, все устраивает кроме шумки.

На рафе штатная резина очень шумная и жесткая. поставил другую вроде тише и мягче стало

Даа... с этими динозаврами уже можно не сравнивать...

Со вторичного рынка на dsg я бы и сам не взял. Но в моем случае это МКПП

Скажите пожалуйста чем Йети интересен? И какая у него аудитория очень интересно... Авто и внешне просто бегемот уродливый... Толщина у Йети металла большая? Точно такая же как у Кий и Хёндаев. Надежность мотора TSI ? Симпли клевер?

да, Орехово. нужно было найти и эвакуировать лыжника.

На самом деле уже неплохие показатели для кроссовера эти горки в Орехово то)) йа эти тропки наизусь знаю. по фото сходу определил. знаю точное месторасположение))

Нашли с чем сравнивать...

в лесу ты оказываешься на один час раз в месяц. а все остальное время....ездишь на ржавой ниве? и переворачиваешься периодически на трассе, ну перевернул поднял и поехал дальше, не жалко зато.

Нива это супер особенно если трехдверка но и шнива хороша по своему туда бы мотор хороший и акпп тогда ни какой йети и дастер рядом не стояли

Если с деньгами хило то кредит тем более маразм)

а еще можно было на эти деньги взять тридцать шесть попугаем, пятерых удавов и одного слона.

+100

да я сам сомневаюсь, что пробег реальный, но продавец вроде обещался всю историю со всеми заказ-нарядами поднять+сгонять к дилеру и пробить у него все по базе.

У меня была А3(1,8Т, BZB, DSG-6, 2007г) - доливал на 10 тыс. один литр. У вас выпуск 12-го года, а на них уже исправили проблему масложора, поэтому хотелось бы все-таки услышать автора отзыва.

на разные пробеги бывают, я вот не больше 10-15ткм накатываю в год. и по чекам, заказ нарядам можно отследить историю.

у меня авто , 8 лет - пробег 83000 км) не показательно все это))

А тахо кто-то уважает? ))))) ололо просто

вывести одного поломавщегося надо было. и тогда лед был, тачка почти следов не оставляла. да и без льда я бы там никак не проехал.

Здесь отзыв не про завод vag, а про конкретную тачку с мкпп и 1.8т. У любой марки-модели есть проблемные и не проблемные движки, коробки, узлы. И. Я прекрасно знаю, что там турбины 1.2/1.4 летят на 20-40 ткм. Поэтому выбираю другой движок. Я прекрасно знаю что дсг довольно нежная, а если гонять на ней да еще и с прицепом, то вероятны проблемы, поэтому выбираю мкпп. А вот весь этот трольный фон про марку vag мне оказался только на руку- я смог удачно купить тачку и через пару лет продам ее с потерей всего в 100тр.

Не надо сказок на болоте про чипппповку. Подняли мощность на 10 % и не более - расход увеличится на 15%. Придурки конструкторы турбины ставят, степень сжатия повышают и пр. А вы хотите чиповкой мотор вдвое увеличить. Чудеса. Новый физический закон открыли чиповики-прошивальщики хреновы.

Проверено на Своём автомобиле. работает. А теоретики типа вас, в болото точно.

не знаю что на мазде, но у меня 10л и больше средний, хотя города почти нет. видимо люблю с прицепом первым со светофора уходить...

потому что дешего. а большая, стильная, проходимая- рендж ровер. но в десять раз дороже, но не в десять больше проходимей быстрее

да мыльницы до пяти лямов- ваапще полная пдрсня. то ли дело гелики, ренжики - вот это по мужски !

В йети тише, чем в астре, у йети есть 18 см просвета и полный привод. А уж места сзади для пассажиров в йети достаточно для такого размера и точно больше, нет, БОЛЬШЕ чем в астре. Держит дорогу йети абсолютно нормально для кроссовера. 130 - комфортная скорость. 150 - 3 000 оборотов. Ах да, компьютер... В йети он тоже есть...

Не как владелец ети, но как дизайнер по образованию, скажу: дизайн астры- ужасен, ужасен своей претензией на спортивность, коей в ней нет, чем она крайне похожа на заниженную приору со спойлером. Дизайн ети- оочень своебразен и на любителя, но он без претензии. А качество нынешних мыльниц на одном уровне, шумка и толщина авто этой ценовой категории плюс минус одинакова.

+1

скрежет при трогании - из под капотного пространства, не из хвоста. так часто в муфте масло менять - перебор. во многих тачках именно этот халдлекс вообще не обслуживаемый и не имеет болтов слива, фильтров.

Согласен. Замена масла раз в 15 тыс.км - это сознательное убийство турбомотора. Свои 100 тысяч км он, конечно, отъездит, а больше производителю не нужно. У друга на Октавии с таким же мотором на 140 тысяч км капиталку делали, все внутренности тупо износились. Но у него служебная машина, фирма отбашляла около 300 штукарей за ремонт и дальше ездит с ТО каждые 15 тысяч км.

Видимо ты уже не раз покупал тут такое )))