Soda Yeti плохой атомобиль
Этот отзыв я пишу как назидание производителю, который выпускает некачественные автомобили, мой опыт поможет многим потенциальным покупателям Skoda , не попасть в просак, перед тем как только соберетесь смотреть подобный автомобиль, 100 раз подумайте о последствиях, ведь восстановление справедливости потребует и времени и денег, может так статься, что после написания данного отзыва о всех перипетиях данного автомобиля, производитель перестанет гнать брак, и сделает упор на устранение недостатков.
Черт дернул купить этот автомобиль. Бюджета хватало на передний привод. Но выбор пал на автомобиль с полным приводом 1,8 дсг в максимальной комплектации, но б/у год и 27000 пробега у официального дилера, на гарантии соответственно.
Машина понравилась. Описывать думаю смысла нет т.к. надо проехаться=)
Вот здесь и начинается самое интересное.
1. Через пол года и 18000 пробега, через 1000км после ТО 45000 загорелась лампа уровня масла.
Обращение к дилеру по гарантии- замер расхода масла- подтвержден расход(1,2 л. на 1000 км)- ремонт по гарантии(замена поршневой группы деталей)
2. После ремонта через 700 км опять загорается лампа уровня масла.
Опять обращение к дилеру по гарантии- замер расхода масла- подтвержден расход- ремонт по гарантии(замена ГБЦ)
3. После ремонта через 350 км опять загорается лампа уровня масла.
Я настаивал на замене двигателя после первого ремонта. Но в устной форме и соответственно получал ответ, что мы сами рады но как ремонтировать принимает решение центральный офис шкоды, а ОД только выполняет те работы которые ему рекомендует ЦО шкоды.
Опять обращение к дилеру по гарантии- замер расхода масла: приехал к дилеру на 700 км лампа не горит, зато на щупе масла нет. Оставил на долив, доливали 2 дня, как сказал мастер приемщик, ломали голову как после ремонта такое может быть: то ли я так езжу, то ли я слил масло. Что они там делали никто не говорит. В итоге долили масло и отправили меня проехать еще 300 км чтоб до 1000 дойти.
Когда я приехал на окончательный замер, попросился в ремзону чтобы присутствовать на процедуре. В итоге за 300 км испарился 1 литр масла, приплюсовали к прошлому замеру и получилось что за 1000 км расход составил 2,1 л. Мастер приемщик мне предложил оставить автомобиль для дефектовки и дальнешего ремонта.
Но тк до конца гарантии оставалось чуть менее месяца, в случае повторения результата прошлых ремонтов, я оставался бы со сломанной машиной без гарантии. Я попросил дать дать мне документ диагностики подтверждающий неисправность и увеличенный расход масла.
На что мне ответили что есть два варианта:
1. вы оставляете машину и мы вам ее ремонтируем дальше и не предоставляем результатов диагностики.
2. вы оплачиваете диагностику(около 9500 р.) тогда мы вам выдадим результаты диагностики.
Я выбрал второе. И уехал на машине, чтобы они не начали опять "ремонтировать" и обратился к юристу.
Через 200 км у меня загорелась ошибка и при посещении ближайшего (другого) дилера, выявили неполадки двигателя и подозрение растяжения цепи. Экесплуатировать автомобиль не рекомендовали.
Была составлена претензия в ФГР о замене автомобиля ненадлежащего качества, ответ был езжайте к дилеру у которого обслуживались ранее, чтобы он обеспечил гарантийный ремонт, и вынуждены сообщить что мы не имеем оснований для замены автомобиля.
подал иск в суд.
Как шло дело и чем закончилось, это заслуга юристов. Немного о поиске и выборе юриста.
Когда началась вся эта ситуация, я начал интересоваться, в чем же может быть причина увеличенного расхода масла, и как заставить дилера не морочить голову с ремонтами, а заменить двигатель в сборе на новый. На форуме йети клуба мне посоветовали подать в суд, и дилер на 99% поменяет двигатель. Заинтересовавшись этой идеей, я понял, что без помощи юриста не обойтись. Тк перед иском в суд нужно официально отправить претензию, получить отказ и только после этого подавать в суд. Да и составление всех этих претензий и исков, основываясь на чужих примерах из интернета, без знания специфики и опыта практически было не реально. Нужно было искать юриста, который разъяснил бы перспективу дела и составил бы претензию.
Я пошел на консультацию, в одну компанию, специализирующуюся в том числе на защите прав потребителя, где работает авторитетный юрист в автомобильной сфере. Но к сожалению, был не его приемный день, и еще, со слов секретаря, он собрался баллотироваться в депутаты и у него иногда отменяются приемные дни из-за нехватки времени. Секретарь сказала, что я могу обратиться к другому юристу, который тоже очень хороший и давно работает и хорошо себя зарекомендовал.
Попав к юристу, я рассказал свою историю, показал документы, которые у меня были в оригинале(ЗН прохождения ТО и ЗН на гарантийный ремонт и пр.) Выслушав и посмотрев заказ наряды он сделал вывод: что сервис проводит испытания на моем автомобиле и это не то, чем он(сервис) должен заниматься. Потом он сказал, что у него очень много дел и составить претензию он сможет только через неделю и попросил оставить документы, тк делать копии сейчас ему лень-дословно:). Я сказал, что оставлять оригиналы не стану, на что он удивился, и я предложил ему выслать сканы по электронной почте, на что он попросил, занести копии на неделе, тк читать документы в электронном виде он не любит. Видимо вариант распечатать он не рассматривал. Я согласился и спросил, сколько я должен, он сказал полтора рубля. Я заплатил ему и ушел, даже не спросив, какие есть варианты дальнейшего развития событий в деле и его перспективы. Я понял, что к нему возвращаться не буду.
Из дома, я разослал письма в компании, специализирующие по делам возвратов автомобилей и споров с дилерами. В письме я описал ситуацию, спросил шансы на положительный результат, стоимость ведения и готовность заняться моим делом от составления претензии, до победы в суде(если до суда дело дойдет).
Большинство моих писем так и осталось без ответа, но среди немногих ответов получил: что шансы хорошие с объяснением почему, что в суд придется идти обязательно, потому что претензии удовлетворяются очень редко, почти никогда. Готовы заняться вашим делом комплексно — от претензии, до исполнения решения суда.
Документы я выслал в электронном виде по е-мэйл, договор согласовали также, оплату проводил по переводу через банк. И встретился с Александром только тогда, когда нужно было передать доверенность для подачи иска в суд и ведения дела, заодно и договор подписали. В дальнейшем встречались на судебных заседаниях.
Сразу было сказано о том, что моментально вопрос не решиться. Длительность, со слов Александра, будет приблизительно пол года. Дело состоит из 3 основных заседаний: Назначение экспертизы, оглашение результатов экспертизы и принятие решения.
Возможны дополнительные заседания, как в моем случае, привлечение к делу дилера. Или например дополнительные экспертизы топлива в баке и еще чего-нибудь. Но чем дольше длиться дело, тем больше будет штраф ответчика в случае проигрыша.
Еще возможен суд второй инстанции(если одна из сторон не согласна с решением суда ), длится гораздо быстрее, тк фактически проверяется законность решения первого суда.
Это что я запомнил в целом.
прошло первое заседание.
Мое присутствие было не обязательным . Я поехал для того, чтобы самому увидеть процесс.
Начало заседание задержалось.
Судья попросила озвучить предмет иска. Вся предыстория описана на прошлой странице журнала. Предмет иска в следующем: на основании закона защиты прав потребителей, заменить автомобиль ненадлежащего качества с существенным недостатком, проявляющимся в виде увеличенного расхода масла, выявленный повторно после двух гарантийных ремонтов. Плюс расходы, неустойка и штрафы.
Потом спросила, согласен ли ответчик. Ответ был такой: не согласны, потому что:
1. не было доказано, что недостаток существенный.
2. в том, что по мнению ответчика, недостаток не является повторяющимся.
Потом ответчик попросила привлечь к делу третье лицо, то есть дилера. Т.к. ФГР является импортером, а дилер является продавцом и сервисом осуществляющим диагностику и гарантийные работы. И в суде затронуты его права и интересы.
На вопрос судьи, есть ли документы подтверждающие качество автомобиля, ответчик ответила: что нет, так как вместо последнего ремонта истец забрал автомобиль и не дал дилеру выяснить причины неполадок и произвести ремонт.
Но если будет доказан факт наличия недостатка, готовы пойти на мировое соглашение.
Не смотря на возражения о привлечении третьей стороны истца, судья приняла решение подключить к делу дилера. И на следующем заседании назначить экспертизу, напомнила, чтобы не ремонтировали автомобиль до провидения экспертизы. Если стороны, не придут к мировому соглашению.
После первого заседания юрист от фгр попросила озвучить сумму для составления мирового соглашения. Тк обмен на новый автомобиль(заявленное требование иска) не подходит под мировое соглашение, то попросила расписать сумму в рублях. Торг начали с 1190000, а закончили суммой 1100000.
Ко второму заседанию было согласовано мировое соглашение и подано ходатайство о прекращении дела в связи с мировым урегулированием спора.
Через 3 недели мне была переведена вся сумма на счет, а на следующий день(сегодня) я сдал автомобиль дилеру, у которого его купил.
Цена вопроса: 1 100 000 ₽ Пробег: 67575 км
Черт дернул купить этот автомобиль. Бюджета хватало на передний привод. Но выбор пал на автомобиль с полным приводом 1,8 дсг в максимальной комплектации, но б/у год и 27000 пробега у официального дилера, на гарантии соответственно.
Машина понравилась. Описывать думаю смысла нет т.к. надо проехаться=)
Вот здесь и начинается самое интересное.
1. Через пол года и 18000 пробега, через 1000км после ТО 45000 загорелась лампа уровня масла.
Обращение к дилеру по гарантии- замер расхода масла- подтвержден расход(1,2 л. на 1000 км)- ремонт по гарантии(замена поршневой группы деталей)
2. После ремонта через 700 км опять загорается лампа уровня масла.
Опять обращение к дилеру по гарантии- замер расхода масла- подтвержден расход- ремонт по гарантии(замена ГБЦ)
3. После ремонта через 350 км опять загорается лампа уровня масла.
Я настаивал на замене двигателя после первого ремонта. Но в устной форме и соответственно получал ответ, что мы сами рады но как ремонтировать принимает решение центральный офис шкоды, а ОД только выполняет те работы которые ему рекомендует ЦО шкоды.
Опять обращение к дилеру по гарантии- замер расхода масла: приехал к дилеру на 700 км лампа не горит, зато на щупе масла нет. Оставил на долив, доливали 2 дня, как сказал мастер приемщик, ломали голову как после ремонта такое может быть: то ли я так езжу, то ли я слил масло. Что они там делали никто не говорит. В итоге долили масло и отправили меня проехать еще 300 км чтоб до 1000 дойти.
Когда я приехал на окончательный замер, попросился в ремзону чтобы присутствовать на процедуре. В итоге за 300 км испарился 1 литр масла, приплюсовали к прошлому замеру и получилось что за 1000 км расход составил 2,1 л. Мастер приемщик мне предложил оставить автомобиль для дефектовки и дальнешего ремонта.
Но тк до конца гарантии оставалось чуть менее месяца, в случае повторения результата прошлых ремонтов, я оставался бы со сломанной машиной без гарантии. Я попросил дать дать мне документ диагностики подтверждающий неисправность и увеличенный расход масла.
На что мне ответили что есть два варианта:
1. вы оставляете машину и мы вам ее ремонтируем дальше и не предоставляем результатов диагностики.
2. вы оплачиваете диагностику(около 9500 р.) тогда мы вам выдадим результаты диагностики.
Я выбрал второе. И уехал на машине, чтобы они не начали опять "ремонтировать" и обратился к юристу.
Через 200 км у меня загорелась ошибка и при посещении ближайшего (другого) дилера, выявили неполадки двигателя и подозрение растяжения цепи. Экесплуатировать автомобиль не рекомендовали.
Была составлена претензия в ФГР о замене автомобиля ненадлежащего качества, ответ был езжайте к дилеру у которого обслуживались ранее, чтобы он обеспечил гарантийный ремонт, и вынуждены сообщить что мы не имеем оснований для замены автомобиля.
подал иск в суд.
Как шло дело и чем закончилось, это заслуга юристов. Немного о поиске и выборе юриста.
Когда началась вся эта ситуация, я начал интересоваться, в чем же может быть причина увеличенного расхода масла, и как заставить дилера не морочить голову с ремонтами, а заменить двигатель в сборе на новый. На форуме йети клуба мне посоветовали подать в суд, и дилер на 99% поменяет двигатель. Заинтересовавшись этой идеей, я понял, что без помощи юриста не обойтись. Тк перед иском в суд нужно официально отправить претензию, получить отказ и только после этого подавать в суд. Да и составление всех этих претензий и исков, основываясь на чужих примерах из интернета, без знания специфики и опыта практически было не реально. Нужно было искать юриста, который разъяснил бы перспективу дела и составил бы претензию.
Я пошел на консультацию, в одну компанию, специализирующуюся в том числе на защите прав потребителя, где работает авторитетный юрист в автомобильной сфере. Но к сожалению, был не его приемный день, и еще, со слов секретаря, он собрался баллотироваться в депутаты и у него иногда отменяются приемные дни из-за нехватки времени. Секретарь сказала, что я могу обратиться к другому юристу, который тоже очень хороший и давно работает и хорошо себя зарекомендовал.
Попав к юристу, я рассказал свою историю, показал документы, которые у меня были в оригинале(ЗН прохождения ТО и ЗН на гарантийный ремонт и пр.) Выслушав и посмотрев заказ наряды он сделал вывод: что сервис проводит испытания на моем автомобиле и это не то, чем он(сервис) должен заниматься. Потом он сказал, что у него очень много дел и составить претензию он сможет только через неделю и попросил оставить документы, тк делать копии сейчас ему лень-дословно:). Я сказал, что оставлять оригиналы не стану, на что он удивился, и я предложил ему выслать сканы по электронной почте, на что он попросил, занести копии на неделе, тк читать документы в электронном виде он не любит. Видимо вариант распечатать он не рассматривал. Я согласился и спросил, сколько я должен, он сказал полтора рубля. Я заплатил ему и ушел, даже не спросив, какие есть варианты дальнейшего развития событий в деле и его перспективы. Я понял, что к нему возвращаться не буду.
Из дома, я разослал письма в компании, специализирующие по делам возвратов автомобилей и споров с дилерами. В письме я описал ситуацию, спросил шансы на положительный результат, стоимость ведения и готовность заняться моим делом от составления претензии, до победы в суде(если до суда дело дойдет).
Большинство моих писем так и осталось без ответа, но среди немногих ответов получил: что шансы хорошие с объяснением почему, что в суд придется идти обязательно, потому что претензии удовлетворяются очень редко, почти никогда. Готовы заняться вашим делом комплексно — от претензии, до исполнения решения суда.
Документы я выслал в электронном виде по е-мэйл, договор согласовали также, оплату проводил по переводу через банк. И встретился с Александром только тогда, когда нужно было передать доверенность для подачи иска в суд и ведения дела, заодно и договор подписали. В дальнейшем встречались на судебных заседаниях.
Сразу было сказано о том, что моментально вопрос не решиться. Длительность, со слов Александра, будет приблизительно пол года. Дело состоит из 3 основных заседаний: Назначение экспертизы, оглашение результатов экспертизы и принятие решения.
Возможны дополнительные заседания, как в моем случае, привлечение к делу дилера. Или например дополнительные экспертизы топлива в баке и еще чего-нибудь. Но чем дольше длиться дело, тем больше будет штраф ответчика в случае проигрыша.
Еще возможен суд второй инстанции(если одна из сторон не согласна с решением суда ), длится гораздо быстрее, тк фактически проверяется законность решения первого суда.
Это что я запомнил в целом.
прошло первое заседание.
Мое присутствие было не обязательным . Я поехал для того, чтобы самому увидеть процесс.
Начало заседание задержалось.
Судья попросила озвучить предмет иска. Вся предыстория описана на прошлой странице журнала. Предмет иска в следующем: на основании закона защиты прав потребителей, заменить автомобиль ненадлежащего качества с существенным недостатком, проявляющимся в виде увеличенного расхода масла, выявленный повторно после двух гарантийных ремонтов. Плюс расходы, неустойка и штрафы.
Потом спросила, согласен ли ответчик. Ответ был такой: не согласны, потому что:
1. не было доказано, что недостаток существенный.
2. в том, что по мнению ответчика, недостаток не является повторяющимся.
Потом ответчик попросила привлечь к делу третье лицо, то есть дилера. Т.к. ФГР является импортером, а дилер является продавцом и сервисом осуществляющим диагностику и гарантийные работы. И в суде затронуты его права и интересы.
На вопрос судьи, есть ли документы подтверждающие качество автомобиля, ответчик ответила: что нет, так как вместо последнего ремонта истец забрал автомобиль и не дал дилеру выяснить причины неполадок и произвести ремонт.
Но если будет доказан факт наличия недостатка, готовы пойти на мировое соглашение.
Не смотря на возражения о привлечении третьей стороны истца, судья приняла решение подключить к делу дилера. И на следующем заседании назначить экспертизу, напомнила, чтобы не ремонтировали автомобиль до провидения экспертизы. Если стороны, не придут к мировому соглашению.
После первого заседания юрист от фгр попросила озвучить сумму для составления мирового соглашения. Тк обмен на новый автомобиль(заявленное требование иска) не подходит под мировое соглашение, то попросила расписать сумму в рублях. Торг начали с 1190000, а закончили суммой 1100000.
Ко второму заседанию было согласовано мировое соглашение и подано ходатайство о прекращении дела в связи с мировым урегулированием спора.
Через 3 недели мне была переведена вся сумма на счет, а на следующий день(сегодня) я сдал автомобиль дилеру, у которого его купил.
Цена вопроса: 1 100 000 ₽ Пробег: 67575 км
Владею 6-12 месяцев
177
Комментарии103
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Олег
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
16 октября 2017
Нравится
Ответить
3
Сергей
16 октября 2017
Нравится
Ответить
2
Чёрный внедорожник
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Gorbov123
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Семёнов Андрей Алексеевич
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Aneurisma
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Aneurisma
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Aneurisma
16 октября 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 27 марта 2025
Курс евро: 92,00 ₽
Курс swift йены: 58,00 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Виктор-IDEALAUTO
3 фото
Кииайский кроссовер
🔥FAW Bestune T55 2021-2022г. 📌Комплектация: Luxury
📌Вид топлива: бензин
📌Объём: 1500сс
📌Мощность: 169л.с.
📌Трансмиссия: робот
📌Привод: передний
📌Пробег: 20000-70000км. 💰Средняя цена во Владив...
Геннадий Елагин
1 фото
Отзыв на мотобукс на второй год
Ну, Флейзер у меня уже второй год. Брал его, чтоб по хозяйству помогало - дрова таскать, на рыбалку мотаться, стройматериалы возить. В общем, штука нужная
Двигатель, говорят, как у Хонды, только под...
Григорий • Toyota Corolla
8 фото
Куплен для нашего клиента Залины из г. Хабаровск.
Toyota Corolla
2021 год.
Двигатель – 1 200 куб.см.
116 л.с.
Пробег – 69 939 км.
Кожаный салон.
Адаптивный круиз контроль.
Люк.
Григорий • Toyota Corolla
9 фото
Куплен для нашего клиента Залины из г. Хабаровск.
Toyota Corolla
2021 год.
Двигатель – 1 200 куб.см.
116 л.с.
Пробег – 69 939 км.
Кожаный салон.
Адаптивный круиз контроль.
Люк.
VVMOTO.RU • Daihatsu Tanto
2 фото
🚘 ЗАБРАЛИ С СВХ DAIHATSU TANTO RS 4WD 2015 ДЛЯ КЛИЕНТА!
DAIHATSU TANTO RS – компактный, но мощный кей-кар с ярким дизайном и просторным салоном. Полный привод 4WD для уверенности в любую погоду, экономичность и манёвренность – идеален как для города, так и...
Алексей • BMW 3 серии
2 фото
Купили BMW 3-Series под заказ
Приобрели автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
BMW 320i 2021г, 2.0 (184 л.с.), АКПП, 2WD
Спасибо за доверие!
Александр • Kia Carnival
7 фото
Купили нашему клиенту Андрею город Омск. Kia Carnival 2021 год пробег 110000тыс.км. передний привод, 2.2 л, 194 л.с., дизель, АКПП.
Алексей • Chevrolet TrailBlazer
2 фото
Купили Chevrolet TrailBlazer под заказ
Приобрели автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
Chevrolet TrailBlazer RS 2021г, 1.3 (155 л.с.), АКПП, 4WD
Благодарим за доверие!
KoreaVoz • Mercedes-Benz GLE
11 фото
Осмотрен и выкуплен для нашего клиента Mercedes-Benz GLE 450
Mercedes-Benz GLE 450 2019 года месяц ноябрь
Комплектация 4MATIC
Бензин 3 литра
4WD
Пробег 32 000 км Состояние нового автомобиля. В родном окрасе без повреждений. Салон чистый и не прокуренный. Им...
Дмитрий • Mitsubishi ASX
2 фото
Конец истории...
Прошло ровно 5 лет как я являюсь владельцем asx 2010г выпуска. И я ни разу не пожалел что купил именно этот автомобиль. Asx ни разу не подводил, надеюсь так и не подведёт нового владельца этого японск...
Кабанов Илья
1 фото
тачка Бэтмена
Ну что, купил себе этого "синего Бэтмена" - Sharmax 650 Force называется модель. Долго думал, разные варианты смотрел, но в итоге взял именно его. И, в принципе, не жалею
Внешне - да, выглядит круто...
Красный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2107
Проблема с охлаждением ваз 2107 карб
Крч такая проблема:
Стрелка охлаждения стала забегать на середину зеленой зоны и каждые 10 секунд включаться вентилятор, хотя на улице еще только +8, а ведет себя будто +30 На ходу вентиль не включает...
Christian
3 фото
Lamborghini
Суперкар итальянского стартапа будет втрое жёстче Lamborghini Aventador Стартап Automobili Mignatta поделился новыми данными о суперкаре Rina, который планирует полностью рассекретить 8 мая. В частнос...
Christian
3 фото
«Промтех» построил «Ниву» для тяжёлого бездорожья
Компания «Промтех» анонсировала новую версию внедорожника Lada Niva Legend: у показанной ранее «Niva Тайга» появилась ещё более экстремальная модификация — «Тайга Трофи». «Niva Тайга» отличается от за...
Christian
2 фото
В Lada Granta вернули климат-контроль,но только в топовой версии
АвтоВАЗ сообщил о расширении списка оборудования для Lada Granta. Модель заново обзавелась, к примеру, климат-контролем. Также на Granta вернулась охранная система, включающая иммобилайзер и ключ с ди...
Skoda Yeti I 2009—2014