Помощник во всём

5
26 августа 2020
1 397
Коротко о Skoda Yeti 1.2 AMT (105 л.с.) 2009 - 2014. Передний привод. В эксплуатации почти 7 лет. Пробег 174 450 км, единственный владелец. Благодарный, очень маневренный и весьма выносливый авто. Благодарный, потому что при повседневной, без выходных, эксплуатации в пути не подвел ни разу — конечно же при условии регулярного обслуживания. Тут никаких переборов — просто каждые 15 тысяч замена масла и всех фильтров по кругу. Свечи менял через ТО, всегда иридиевые. Передние колодки по износу, всегда только оригинал. На 61 000 км поменял тяги стабилизатора передней подвески. К 160 000 км поменял передние диски и амортизаторы по кругу. И всё! Цепь до сих пор родная. Коробка красава — и буксовал, и с прицепом езжу, в пробках много пришлось потыркаться (всегда в ручном режиме) — нареканий нет, никаких "пинков". За все время эксплуатации главный принцип — плавно трогаемся с места и тогда КПП будет служить долго и честно. Прекрасно идет в накат при отпущенной педали газа (в нейтраль при этом ни в коем случае!) О маневренности — по городу это живчик! Диапозон скоростей 30-90 это прям его тема. На трассе больше 115-120 начинает повышать аппетит, но если в этих пределах, то средний расход 7,6-7,8. Рулится отлично — на это и клюнул во время тест-драйва при знакомстве с машиной(честно говоря до этого момента о Yeti даже не задумывался, а тут в дождливый день заехал к дилеру на Октавию глянуть, а предложили на нем проехать). Недоверие вызывал объем 1.2 при такой массе — все-таки полторашка пустой. А он оказался бодрячок, плюс диванная посадка( в смысле высокая). Конечно не Бэха, но скучным не назовешь. Хочу заметить — грязи не любит! После дождя на бездорожье лучше не соваться. Повторюсь — машина довольно тяжелая, — привод только передний, одному вылезти сложно, даже на ровном месте, а помощники в таких ситуациях как правило отсутствуют. Но для машины, позиционированной как городской кроссовер, минусом это считать нельзя, так как ключевым здесь является слово ГОРОДСКОЙ. Как особенность — из-за широких передних стоек на перекрестках нужно быть повнимательней — обзор влево вправо слегка ограничен. Но если об этом не забывать, то все будет норм. Салон уютный, не броский но качественный, до сих пор ничего не скрипит. Семьей в 4 человека передвигаться комфортно, плюс наклон заднего ряда кресел может поменять каждый под себя. Кстати об эргономике и трансформации — помимо того, что в салоне все на своем месте, при снятых или сложенных задних креслах это просто минифургон! В общем для асфальта аппарат отличный, в сухую погоду и по слегка пересеченной местности идет неплохо — клиренс 180 мм и грамотная формула шасси этому способствуют, сильно боятся не следует. Чехам респект! А Вам — удачи на дорогах!
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
6
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее