Очень практичный автомобиль.
Шкода Ети - очень удобный и практичный автомобиль для города. Отличная управляемость, небольшие (по абсолютным цифрам) размеры, высокий дорожный просвет, неплохая вместительность благодаря квадратно-кирпичной форме кузова.
Пересел на полноприводную модель после полутора лет на переднеприводной Ети 1,2. Разница ощутима - и в тяге, и в проходимости, и в ощущениях, но хочу отметить, что и переднеприводные модификации имеют довольно неплохую проходимость благодаря опять же хорошему клиренсу, небольшим свесам и отличной системе электронных блокировок, не дающих сорваться ведущим колесам в буксование. Лет 7-8 назад была Шевроле Нива, и хочу сказать, что по льду, снегу, снежному и ледяному подъему полноприводная Ети идет даже лучше ШНИвы. Естественно, уступая ей величине ходов подвески, то есть, в оврагах Нива, конечно, выиграет. Но в городских условиях Ети 1,8 творит просто чудеса по проходимости.
Неисправностей за 54 тыс. км. не было, кромезамены по очереди обоих ламп в противотуманках (меняются легко сверху). Основные лампы фар не менялись. Затраты на каждое ТО в пределах 6-8 тысяч рублей (сам покупаю и меняю только воздушный и салонные фильтры). Скоро предстоит ТО-4, оно объемнее и дороже. Тормозные колодки до сих пор родные, и их еще довольно много, как ни странно.
Мокрая DSG6 приятна и адекватна в движении, но посоветовал бы на крутых подъемах или на иных сложных участках заранее переключаться на ручное управление, чтобы она не прыгала туда-сюда с переключениями.
По трассе идет отлично, как бы прилипая к дороге, несмотря на то, что автомобиль высокий. На скорости 130-150 вполне комфортно.
Реальный городской расход 10-12 л/100 км., по трассе очень зависит от скорости движения. если ехать спокойно 90-100, можно снизить и до 7 л, если двигаться с активными обгонами и ускорениями до 150, то поднимается и до 9-10.
С удовольствием купил бы Ети и следующим авто, но кризис делает свои поправки в жизнь и заставляет сейчас продавать без возможности купить новую.
Пересел на полноприводную модель после полутора лет на переднеприводной Ети 1,2. Разница ощутима - и в тяге, и в проходимости, и в ощущениях, но хочу отметить, что и переднеприводные модификации имеют довольно неплохую проходимость благодаря опять же хорошему клиренсу, небольшим свесам и отличной системе электронных блокировок, не дающих сорваться ведущим колесам в буксование. Лет 7-8 назад была Шевроле Нива, и хочу сказать, что по льду, снегу, снежному и ледяному подъему полноприводная Ети идет даже лучше ШНИвы. Естественно, уступая ей величине ходов подвески, то есть, в оврагах Нива, конечно, выиграет. Но в городских условиях Ети 1,8 творит просто чудеса по проходимости.
Неисправностей за 54 тыс. км. не было, кромезамены по очереди обоих ламп в противотуманках (меняются легко сверху). Основные лампы фар не менялись. Затраты на каждое ТО в пределах 6-8 тысяч рублей (сам покупаю и меняю только воздушный и салонные фильтры). Скоро предстоит ТО-4, оно объемнее и дороже. Тормозные колодки до сих пор родные, и их еще довольно много, как ни странно.
Мокрая DSG6 приятна и адекватна в движении, но посоветовал бы на крутых подъемах или на иных сложных участках заранее переключаться на ручное управление, чтобы она не прыгала туда-сюда с переключениями.
По трассе идет отлично, как бы прилипая к дороге, несмотря на то, что автомобиль высокий. На скорости 130-150 вполне комфортно.
Реальный городской расход 10-12 л/100 км., по трассе очень зависит от скорости движения. если ехать спокойно 90-100, можно снизить и до 7 л, если двигаться с активными обгонами и ускорениями до 150, то поднимается и до 9-10.
С удовольствием купил бы Ети и следующим авто, но кризис делает свои поправки в жизнь и заставляет сейчас продавать без возможности купить новую.
Владею 2-3 года
29
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Москва
19 января 2016
Нравится
Ответить
Сидоров Олег Николаевич
21 января 2016
Нравится
Ответить
ВалентинАвтор
22 января 2016
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
31 марта 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про
Красный пикап
1 фото
LADA GRANTA – В НОВОМ ЦВЕТЕ
АВТОВАЗ произвел и отгрузил дилерам первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда входят и с...
LADA Зеленоград
1 фото
LADA GRANTA: НОВАЯ ТОП-ВЕРСИЯ АВТОВАЗ обновляет состав топ-версии семейства LADA Granta. Автомобили в максимальной комплектации #Club снова получили климатическую установку и ряд других опций.
Климат...
Виктор-IDEALAUTO
23 фото
Обзор Toyota Land Cruiser Prado TX 2.8D
Toyota Land Cruiser Prado TX 2.8D 4WD, 2021 г.в.
Надёжный рамный внедорожник с честным полным приводом и проверенным дизельным мотором. Комплектация TX — это базовая, но сбалансированная версия без ли...
Виктор-IDEALAUTO
Покупка авто на заказ: как это работает
🚗 Покупка авто на заказ: как это работает — Корея, Китай, Япония
Выбрать автомобиль с хорошим пробегом, честной историей и без переплат — непросто. Именно поэтому всё больше людей выбирают автомобили...
Владислав
1 фото
Зато НОВЫЙ. Снова еду к дилеру на гарантийный ремонт.
Всем доброго времени суток. Ну вот наконец то сделали с машиной хоть что то 🥳 Начнём с самого начала, и по порядку. В предыдущей записи по Весте писал что ездил на ТО-2 к дилеру, и накинул им ещё бол...
Виктор-IDEALAUTO
20 фото
Корейский Премиум GV80
Genesis GV80 2.5 Turbo AWD, 2021 г.в.
Премиальный кроссовер бизнес-класса с полным приводом, турбомотором и роскошным оснащением. Современный дизайн, высокий уровень комфорта и продуманная динамика —...
Виктор-IDEALAUTO
19 фото
Обзор SsangYong Rexton G4
SsangYong the All New Rexton 2.2 4WD, 2021 г.в. Мощный рамный внедорожник с полным приводом, дизельным мотором и богатой комплектацией. Отличный вариант для города, трассы и загородной эксплуатации. ✅...
Виктор-IDEALAUTO
16 фото
Обзор на Hyundai Veloster N 2.0 T-GDI
Hyundai Veloster N 2020 года — спортивный городской хэтчбек с ярким дизайном и агрессивной ездовой настройкой. Модель с 2.0-литровым турбомотором создана для водителей, которые ценят динамику и эмоции...
Коричневый грузовик
1 фото
Эффективные присадки для гидрокомпенсаторов: как выбрать и использовать, чтобы забыть про стук
Знакомо это противное "цоканье" из-под капота, особенно когда движок еще не прогрелся? У меня на Ладе Гранте после 80 тысяч пробега такая история приключилась. Сначала запаниковал, думал, всё, попал н...
Зелёный седан
1 фото
Регулировка хвостовика заднего моста УАЗ Буханка: как не влететь на капитальный ремонт
Поехал я как-то на рыбалку, лесной дорогой, как и положено. И вдруг слышу – гул, а потом такая вибрация пошла, будто сейчас мост в щепки разлетится. До ближайшей СТО – километров 50, связь еле ловит...
Синий универсал
1 фото
Все, что нужно знать об энергоаккумуляторах: принцип работы, устройство и советы по эксплуатации
Энергоаккумулятор — это ключевой элемент тормозной системы грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. Его основная задача — преобразовывать энергию сжатого воздуха в механическое усилие, необходим...
Синий внедорожник • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Проблемы с резистором печки: признаки, причины, решение
Зимой, когда утром садишься в холодный автомобиль, хочется, чтобы печка заработала сразу и без проблем. Но однажды я заметил, что вентилятор салона перестал работать на низких скоростях, а спустя пару...
Фиолетовое купе
1 фото
Обзор моторного масла Ravenol 5W30: характеристики, отзывы и рекомендации по выбору
Когда пришло время менять масло в моем автомобиле, я долго выбирал между разными брендами. В итоге остановился на Ravenol 5W30, поскольку давно слышал о его немецком качестве и хороших отзывах. После...
Коричневый внедорожник • Mitsubishi Outlander
1 фото
Замена масла в вариаторе Outlander 3: как выбрать, где купить и не попасть на подделку
Когда подошло время обновить масло в коробке передач моего Mitsubishi Outlander 3, возникло два главных вопроса: где взять оригинальное масло и как правильно его заменить? Я решил подойти к этому вопр...
Красный минивэн
1 фото
Как правильно развести и отрегулировать задние тормозные колодки на Газели: пошаговое руководство
Когда педаль тормоза становится слишком мягкой, а машина тормозит хуже, чем хотелось бы, возможно, пришло время проверить и отрегулировать задние тормозные колодки. Делюсь своим опытом регулировки на...
Синий грузовик • Hyundai Solaris
1 фото
Полное руководство по снятию обшивки и дверных карт на Hyundai Solaris
Ну что, друзья, пришло время немножко поковыряться в Hyundai Solaris! Сегодня у нас на повестке дня – разборка дверных карт, то есть, обшивки дверей. Зачем это может понадобиться? Да причин масса! Мож...
Зелёный грузовик
1 фото
История логотипа Chevrolet: загадки, мифы и эволюция дизайна
Сегодня я хочу рассказать вам кое-что интересное об эмблеме Chevrolet – одном из самых узнаваемых автомобильных значков на планете. Уверен, многие из вас видели этот элегантный "галстук-бабочку" на ка...
Skoda Yeti I 2009—2014