Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
ВойтиРазместить объявление
ОбъявленияКаталогДилерыВидеоОтзывыБортжурнал
Продажа автомобилейБортжурналОтзывыSkodaYetiIКлассный автомобиль за свои деньги

Классный автомобиль за свои деньги

5
Skoda Yeti I, 2013 Внедорожник 5 дв.
11 августа 2014
12 683
Всем привет!

Решил написать отзыв о своем авто. Если он будет кому-то полезен, буду рад.

Начнем с момента покупки - достаточно долго ходил по салонам в поисках хорошего автомобиля. Хотел уложиться максимум в 850 тыс. руб. Рассматривал как седаны, так и кроссоверы и долго не мог решиться на покупку, так как 850 тыс. руб. за седан отдавать было жалко, а кроссовер за такие деньги я не находил. В ноябре 2013 узнал об акции в Skoda (скидка - 70 000 руб.), протестировал Yeti и понял, что за такие деньги (835 тыс. руб. с учетом скидки) лучше автомобиль я не найду. Помимо цены, устраивала динамика этого автомобиля, а также чешская сборка. Принял решение о покупке и не пожалел, надеюсь, не пожалею и в будущем.

К несомненным достоинствам стоит отнести резвость движка 1.2 TSI. Когда рядом едут друзья и я говорю, что объем 1.2, то они просто не верят. По моим ощущениям и рассказам товарищей, такой разгон и динамику может выдавать нетурбированный 2-х литровый двигатель. При этом, расход топлива в смешанном цикле (по компьютеру) - 9 л., а по шоссе - 6-7 литров. Таким образом, получаем динамичный автомобиль и при этом экономию топлива (на мой взгляд, это то, к чему нужно стремиться всем производителям). Кроме этого, автомобиль очень хорошо ведет себя на дороге и может ускориться практически на любой скорости.

Внешность автомобиля на любителя, но мне нравится. Также приятно, что этих автомобилей не так много на дорогах.

Салон выдержан в стиле VW, очень похож на салон Passat B5. Все продумано и удобно. Багажник не очень большой, но в нем много отсеков для мелочей. Отдельного хвалебного отзыва заслуживает система трансформации - задние сиденья можно быстро как сложить, так и полностью снять. Недавно пригодилось - отвез на дачу небольшой диван (сосед когда увидел, какой диван поместился внутрь, тоже захотел приобрести Yeti). Места сзади достаточно для людей среднего телосложения (рост - 180-185 см.).

Перед покупкой изучал отзывы и читал, что со временем данный автомобиль может начать создавать проблемы, но потом все-таки пришел к выводу, что в основном, недоработки были связаны с более ранними годами выпуска. А вообще, это как повезёт, какой автомобиль попадется. В последнее время, по слухам, даже мерседесы часто ломаются.

В целом, рассказал обо всем, что зацепило, а про остальное можно найти в технических характеристиках. Спасибо за внимание!
Некоторые минусы
Хотелось бы описать некоторые странности и недостатки, чтобы каждый мог взвесить все "за" и "против".

1. В режиме "drive" ездить не нравится, педаль газа реагирует на все с большими запозданиями, поэтому всегда использую режим "sport". Расход бензина больше (в смешанном цикле 9л./100 км.), но зато езда комфортнее.

2. Долго привыкал к водительскому сиденью, иногда затекают ноги.

3. Зеркала заднего вида маленькие, поэтому приходится все время подстраховываться и вертеть головой. Все равно уже несколько раз внезапно появлялись машины из "слепой" зоны.

4. Арки между дверьми очень большие, что уменьшает обзор при выезде с второстепенной дороги на главную. Тоже пару раз в последний момент замечал движущиеся по главной дороге автомобили.

5. Магнитола при включении заднего хода слегка затихает, так как включаются задние парктроники, но вот при отключении заднего хода, звук не всегда становится таким же, как был раньше, приходится часто его снова регулировать.

6. Режим помощи при трогании на подъеме иногда "тупит" и машина чуть-чуть, но все-таки скатывается.
Долгий прогрев зимой
В связи с ранним приходом зимы хотелось бы отметить, что Yeti не прогревается, если ты завел двигатель и не поехал. Чтобы она прогрелась, необходимо начать движение, соответственно, этот автомобиль не подойдет тем, кто сразу после выезда со двора дома встает в пробку. При медленной езде она конечно прогревается, но очень медленно.
ТО - 1 (после 1 года, либо после 15 000 км пробега; стоимость по факту 10 150 руб.)
Пробег 12 000 км, прошел ТО-1: заменили масло (Castrol 5w30), воздушный и масляный фильтры. Все проверили, все ок. Отдал 10 150 руб. На все потратил 4 часа - в 13.00 отдал, в 17.00 забрал.

Отдельной похвалы заслуживает сервис шкоды - все рассказали, сделали вовремя, как и обещали, ответили на все вопросы. Приятно чувствовать себя человеком)))
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Соотношение "цена-качество"., Внешность., Двигатель., Расход топлива., Система трансформации салона., Невысокая цена ТО и запчастей.
Минусы
Не очень нравится, что слегка "тупит" робот на низших передачах, это мешает при обгонах в пробках, но, насколько мне известно, это болезнь почти всех автоматических коробок., Отсутствует USB-разъем.
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
#Отзыв
41
Комментарии93
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
11 августа 2014
Забыл ещё свою визитку прицепить к отзыву.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Так написать можно про всё и про всех... Неконструктивно. Без комментариев.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
мужик ты прикалываешься чтоли????еще бы дрыгатель от газонокосилки на нее поставили.....
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Так говорят те, которые не ездили на этом авто. А как поездят, сразу меняют свою точку зрения. Поэтому предлагаю мне на слово не верить, а проверить...
Нравится
Ответить
11 августа 2014
я не езжу на машинах меньше 2.5 литров.....а выше очень правильно написанно об износе и ресурсе данного двигателя...это как сердце у человека .чем толще человек тем больше сердце работает на износ на пределе....себе бы такой я точно не взял.....
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Хорошие машины с большим объемом двигателя в хорошей комплектации, да еще и в хорошем состоянии для меня пока дороговаты, поэтому и приходится выбирать между тем, что хочется, и тем, на что денег хватает)
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Как ни странно, для спокойного движения этого двигателя вполне достаточно. Кто любит погонять есть более иные авто!)) Поэтому этим людям хорошо бы почитать отзывы по ним и туда писать свои саркастические коменты.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Согласен, но не совсем. На этом авто можно и погонять. Недавно со светофора сделал Volvo XC 60)))
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Не нужно насиловать авто. Не тот класс, чтоб гонять. Я же написал - есть более иные авто! Ускорите износ турбины и ДСГ. А вольво, скорее всего, просто ехал по своим делам...
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Верно все говорите. Действительно, лучше не насиловать, но все равно приятно, что иногда можно и ускориться без особых проблем.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
У жены Тига, с движком 1,4 и ДСГ. Там как турбина, так и компрессор стоят. Объём движка маленький, наддув приличный, масса авто тоже. Значит повышенный износ поршневой может быть. Прогар клапанов, поршней, быстрый выход ДСГ из строя. Я бы себе такой не купил. Исключительно 2 литра и автомат. Но жене - самое оно! Спокойное размеряное вождение. Ей надолго хватит. Соответственно и Йети: объём движка, турбина, масса авто, ДСГ...Делайте выводы и не насилуйте машину понапрасну. Не стоит старт "в пол" со светофоров дыр в бюджете, нервов, вынужденного ремонта, пусть и гарантийного.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Спасибо за совет! Буду стараться!
Нравится
Ответить
Комментарий удален
11 августа 2014
Кашкай может быть, но на механике с 1,6. Аут стоит дороже.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Аут и кашкай - это тоже диагноз, называется "быть в мэйнстриме", "быть как все".
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Тогда я бы кашкай взял. И пофиг, что от него всех тошнит! И меня, кстати, тоже!)))))))))
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Когда я выбирал (осень 2013) аутлэндер в приглянувшейся комплектации стоил 1 млн. (т.е. разница более 150 т.р.), а Кашкай мне не нравится (отзывы друзей не очень, да и много их слишком).
Нравится
Ответить
11 августа 2014
1.2 и 1.4 почти не отличаются.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
хаха! А 1.4 в свою очередь почти не отличается от 1.8)))
Нравится
Ответить
11 августа 2014
тестирования такую в январе 13 года. Просили за неё 700 с лишним. Не едет она ни хрена! А багажника можно сказать НЕТ. Но добило, что за 40 минут езды при наличии дополнительного салонного обогревателя при забортной температуре -3 в машине было холодно!
Ну и решил я: нахрен мне такой кроссовер не нужен. Пошёл и купил Окташку 1.8 за 820 тыров.
Извините, прорвало. Но этот двигатель для овощного перемещения из точки А в точку В, да налегке)))
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Видимо, у нас разное отношение к понятию "не едет". По мне, так едет она неплохо. Сравниваю с тем, на чем ездил (VW Passat, 1.8, Mitsubishi Grandis 2.4).
Конечно, это не гоночный авто и есть авто пошустрее, но мне хватает. Октавия 1.8 - хороший автомобиль, но мне хотелось что-то повыше и поэкзотичнее.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
11 августа 2014
Красота - на любителя... Если соотношение цена/качество весьма выгодное, мне пофигу на красоту. К сожалению Йети не тот случай.))) Для меня у этой машинки слишком много минусов, чтобы думать о красоте.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Вот это правильный подход! Красота - это не главное!!!
Нравится
Ответить
11 августа 2014
На вкус и цвет товарищей нет. Старая русская поговорка. По-моему, этим все сказано.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
11 августа 2014
Поясните, пож-та, что Вы подразумеваете под "неживой". Специально для себя, на будущее. Может, я поменяюсь)
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Ждем продолжения после 50тыс.км.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Понял намёк) Надеюсь, обойдется))
Нравится
Ответить
1 июля 2015
У меня 1.2TSI DSG 2011 года пробег 66т.км. полет нормальный. за 4 года все ТО , поменял цепь и то только потому, что в интернете начитался отзывов.
Про холод- вопрос решил установкой вебасто.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Господи авто еле едет, о какой динамике речь? После велосипеда конечно динамичен, а так курам на смех. Какую ты вольву хс 60 сделал, если только во сне или тот кого ты сделал тебя не заметил вообще.
Обьективно йети с 1.8 можно взять покататься пару лет, но брать это...
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Забей в яндексе Volvo XC 60 комплектация Kinetic 2.0 Автомат. Разгон до сотни - 11.2.
Yeti 1.2 TSI - 11.8. Разница - 0.6 секунды, а в цене 600 тыс. руб. (900 и 1500 тыс. руб.). Получается - за 1 сотую секунды ты платишь 100 тыс. руб.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
ты млять сравнил жопу с пальцем. Шкоду сравнил с вольво, с таким успехом твой йети можно сравнить с нивой шеврале.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Я, вообще, говорю только о динамике и том, что 1.2 турбо - это почти как обычный атмосферник 2.0
Нравится
Ответить
13 августа 2014
могу предположить, что за счет передаточных чисел в коробке динамика с места - "почти как атмосферник 2.0", а вот при ускорении , например, с 80 км/ч до ... картина будет другой. Это так, к слову. А вообще, наверное, Yeti - машина неплохая, и отзыв после полугода пилотирования лучше не напишешь...
Нравится
Ответить
14 августа 2014
хс 60 ехал назад ))))
Нравится
Ответить
10 сентября 2014
О чем вы говорите вообще? Какие нахрен передаточные числа? Йети весит 1300 кг с 1.2, а вольво 1800 кг. :)))
Нравится
Ответить
12 сентября 2014
Блин, готов даже заплатить за такое зрелище)) У отца хс60 правда ТД. Не могу представить как эта турбированная газонокосилка обгоняет ХСшку))
Нравится
Ответить
11 августа 2014
Вот что за люди технически отсталые. У Волги-21 при обьеме 2.5л было 55л.с. Теоретически ресурс должен быть миллион км! ибо литров много а мощи мало. Но вот и 100ткм не ходили они без капремонта. Так что не позорьтесь своей неграмотностью. Современные металлы и масла имеют отличный ресурс. И 105лс с 1,2л это далеко не предел, турбомоторы отлично чипуются и ходят по 300ткм и более, если грамотно обслуживать и дерибас в них не лить.
Нравится
Ответить
12 августа 2014
Двигатели TSI стоят практически на всех VW (Passat, Polo, Tiguan и т.д.). И ничего, народ ездит, не парится.
Нравится
Ответить
12 августа 2014
Подскажите нам безграмотным за счет чего чип дает прирост лошадей и при этом не уменьшает ресурс 1.2 т не отходит без кап ремонта 300 тыс км, щас атмосферники по столько не ходят. 105 лошадей с 1.2 не предел?)) очень близко к пределу.
Нравится
Ответить
12 августа 2014
Охотно. За счет увеличения выбросов, расхода топлива, изменения диаграммы мощности и момента. Стоковая прошивка преследует одни цели, кастомные разные другие. Подробнее спроси у Яндекса, если интересно.
В свою очередь, подскажите, чем вы предел мерили, который очень близко?
"Атмосферники" это что такое? Они все разные и ресурс у них разный. Китайский и японский атмосферник не одно и то же, об этом хорошо знают скутеристы, и они вам скажут, что ресурс зависит прежде всего от грамотной конструкции, качественного металла и его обработки, смазки и обслуживания.
Когда вы говорите "щас атмосферники", это демагогия или та самая безграмотность.
Турбомоторы это уже даже не будущее, а настоящее, пока в основном, в Европе, но остальной мир быстро догонит, по мере освоения и удешевления технологии. БМВ уже почти все на турбинах, атмосферников на них больше не
будет.
Такие как вы были всегда. То вы боретесь с паровозами, то с генетикой, то со смартфонами "кнопочные удобнее и батарею дольше держат", но вам не выиграть у прогресса, к счастью для всех и для вас же в том числе, иначе мы бы до сих пор на телегах с лошадями ездили.
Нравится
Ответить
12 августа 2014
Уважаемый колобофф, чип тюнинг на турбированных двигателях прибавляет лошади и крутящий момент в основном за счет увеличения наддува турбины, такие как вы прогрессивные на евровидении кончит посылают и к европе стремятся (украине привет). А вы знаете что налог в германии на авто идет с объёма, а не с лошадей как у нас, вот вам и ответ почему народный ваг стал так сильно любить турбины.
Нравится
Ответить
13 августа 2014
Ответ был на вопрос за счет чего, в смысле, чем придется жертвовать ради увеличения мощности. А если говорить с помощью чего, в смысле, какими средствами, то да, одним из, но как вы сами заметили, не единственным, является увеличение наддува турбины.
Регулирование рынка прямая обязанность государства и тем оно направляет прогресс в нужное ему русло. Вы верно сказали, налоги в Европе с объема, но не только, прямо или косвенно на расходы по содержанию влияют выбросы СО, экологический класс, расход топлива и т.д.
Это мерзкая манера ловить за язык. Общайтесь с теми, кто к Северной Корее стремится, уж там никаких шайтан-турбин-дсг, чистый рис, без всего.
Нравится
Ответить
13 августа 2014
Вот вы сравнили!)))))) Вы бы ещё форд 19 века в пример привели! Абсолютно некорректное сравнение.
Нравится
Ответить
13 августа 2014
готов водписаться под каждым словом
Нравится
Ответить
14 августа 2014
Мерзкую манеру ловить за язык вы продемонстрировали в предыдущем посте.
Нравится
Ответить
11 августа 2014
У дены такой на dsg, нормально разгоняется! Правда после мерса когда сажусь- на ручник все время поглядываю..))
Нравится
Ответить
11 августа 2014
по мне так холодильник,что снаружи,что внутри
Нравится
Ответить
12 августа 2014
Если говорить о скорости прогрева, то, действительно, зимой прогревается не мгновенно. Необходимо проехать километров 5 без пробок, тогда все ок.
Если о внешности, то кому что нравится. На мой взгляд, внешность необычная. А внутри салон очень похож на VW Tiguan и VW Passat B5.
Нравится
Ответить
12 августа 2014
Все бы в ней неплохо, если бы не внешность (но дизайн штука спорная). Главное чтоб автору нравилось все. =)
Нравится
Ответить
12 августа 2014
Как видно из комментариев, многим не нравится внешность. Понятное дело, что этот вопрос сугубо индивидуальный и прийти к единому мнению тут вряд ли получится. Но, на мой взгляд, именно нестандартная внешность и есть та изюминка, которая привлекает в этом автомобиле. Жаль, что во время рестайлинга, проведенного этим летом, убрали круглые противотуманки и Yeti стала похожа на "идельный", с точки зрения большинства, автомобиль.
Нравится
Ответить
12 августа 2014
+++
Нравится
Ответить
12 августа 2014
1.2 tsi едет как атмосферник 1.6
Нравится
Ответить
12 августа 2014
Абсолютно не согласен. Я ездил на Lancer 1.6 (98 л.с.). Yeti 1.2 TSI (105 л.с.) гораздо динамичнее.
Нравится
Ответить
12 августа 2014
Согласен, 1.2tsi скорее сравним с атмосферником 2л
Нравится
Ответить
13 августа 2014
Не совсем так. Ездил на школе фабии с 1.6 атмрсферник и школа йети 1.2 турбо. Турбовый шустрее атмосферника, причём ощутимо.
Нравится
Ответить
13 августа 2014
шкода, конечно....идиотская система правки текста смарта.
Нравится
Ответить
13 августа 2014
Ну нет. 2 литра пошустерей. Да и нет уже свежих двухлитровых моторов примерно одинаковой мощности. Сравнивать не с чем...
Нравится
Ответить
15 августа 2014
на йети у 1.6 сил стало 110 вместо 102 вроде должно пошустрее быть. Нету етей с 1.6 на тест драйве, хотел прокатиться
Нравится
Ответить
19 августа 2014
С атмосферником 1,8л 125лс и то до 3500-4000об/мин
Нравится
Ответить
23 октября 2014
если не ошибаюсь лансер 98л.с 1.5 ,а не 1.6
Нравится
Ответить
1 ноября 2014
Мда, сравнил жопу с пальцем.
Нравится
Ответить
12 августа 2014
классно он смотрелся бы в гараже или на стоянке с таким движком....
Без обид...
Нравится
Ответить
13 августа 2014
Никто не спорит, что движок 1.8, который ставится на Yeti, динамичнее и т.д. Но такие машины и стоят за 1 млн. Тут вопрос выбора из ограниченного круга кроссоверов за небольшие деньги. Yeti 1.2 TSI DSG в самой простой комплектации стоит 816 тыс. руб. А самый простой кашкай стоит 848 тыс. руб. И за эти деньги вы получаете обычный двигатель 1.2, да еще и механику. Уверен, что при таком сравнении Yeti выигрывает по всем показателям, в т.ч. и по цене)
Нравится
Ответить
12 сентября 2014
а не проще добавить рублей 250 и купить полноценный автомобиль
Нравится
Ответить
Комментарий удален
14 августа 2014
Сейчас цены на авто выросли - инфляция и т.п. Среди кроссоверов дешевле Yeti ничего не найти. Если только Juke дешевле, но это слегка другой тип автомобиля.
Нравится
Ответить
14 августа 2014
ресурс таких движков 50000, потом ремонт. масло меняй каждые 7500 км,чуть продлит жизнь двигану.
Нравится
Ответить
14 августа 2014
Хорош выдумывать... народ пугать...
Нравится
Ответить
14 августа 2014
не пугаю, говорю как есть, сам ездил на марке шкода, тоже ети, только 1,8, до ети была октаха . жду скаут )))
Нравится
Ответить
14 августа 2014
Как раз в тему сегодня на auto.mail.ru статью про турбомоторы опубликовали. Кому интересно, пусть почитают...
http://auto.mail.ru/article/47…
Нравится
Ответить
16 августа 2014
А у меня более 120 т. км и все ок! зачем лишний раз пиз@$?ть...
Нравится
Ответить
27 августа 2014
и как, были какие намеки на что нибудь недоброе?
Нравится
Ответить
27 августа 2014
авто неплох! несомненно! ..но с динамикой 2.0 атмо Ваши друзья Вас откровенно нае!али) у меня авто с двс 2.0, так вот он едет так же как 2.0Т на тигуане, и с 0 до 20 и далее. . . ). . или так же как пассат 1.8Т. . .джетта 1.4Т проигрывает). .
Нравится
Ответить
12 сентября 2014
и как зовут зверя?
Нравится
Ответить
22 сентября 2014
фф3 2,0 мкпп, (арабская прошивка ДВС)
Нравится
Ответить
Комментарий удален
17 сентября 2014
не ездил, не говори, на дсг машина с 1'2 пуля
Нравится
Ответить
Комментарий удален
27 октября 2014
Молодец, что на тест-драйв сходил! Все бы так, а особенно те, которые пишут, но никогда не ездили на Yeti.
Нравится
Ответить
26 октября 2014
Конечно не греется, это ж 1.2, матиз прогреется возможно, но не этот универсаломобиль. А так конечно что можно сказать: дизайн 90-х, турбодвижки дают динамику и экономию, но не такую как гибридные агрегаты, при этом ресурс этих двигов очень маленький, вообщем авто на 2, в лучшем случае 3 года. Если вы выбрали универсал с повышенным дорожным просветом, то этот авто либо для семьи, либо для работы, тогда зачем динамика??? Вот тут и проявляется 1 момент: все щкодоводы считают себя очень умными, как бы купили авто, вместительный, высокий, да к тому же "динамичный" и мало ест, какие все аааа, всех обманули и купили сие чудо, чешско-ваговское...
Нравится
Ответить
27 октября 2014
Сейчас народ богатый стал: покупают автомобиль, ездят как раз 2-3 года, а потом сдают его по trade-in взамен нового. Так что если автомобиль проездит 3 года без проблем, то это уже неплохо.
Любой автомобиль с годами требует вложений, с этим, наверное, никто не спорит. Но тот автомобиль требует вложений меньше, за которым ухаживали лучше)))
Нравится
Ответить
27 октября 2014
Дизайн 90-х. Ха-ха-ха! На вкус и цвет товарищей нет!
Нравится
Ответить
27 октября 2014
Соглашусь что на вкус и цвет, сказал в целом о внешности. Но так или иначе авто надо судить по общему ресурсу, сейчас все авто делают на 3 года, но есть авто на которых можно ездить более чем 5 лет и обслуживать и "ухаживать" очень недорого)
Нравится
Ответить
28 октября 2014
Приведите пример, пожалуйста
Нравится
Ответить
28 октября 2014
Да просто я езжу на корейце, его и в пример приведу) Стоимость з/ч очень низкая, сделано все просто, классический автомат + атмоагрегат.
Нравится
Ответить
11 апреля 2015
наверное только корейцы и делают авто на три года, а европейское авто должно быть вечным, но так ли это
Нравится
Ответить
1 июля 2015
Теперь понятны Ваши комментарии про шкоду. Хороших дорого Вам и Вашему корейцу, а отзывы лучше пишите о своем авто, если нет ни опыта ни знаний об обсуждаемом тут автомобиле.
Нравится
Ответить
13 ноября 2014
У меня такая же машина, тоже 1.2, пробег 13 тысяч за год с лишним. До этого ездил на Вольво S60 2.4 и Audi 100 2.3. Могу подтвердить, что с динамикой все ОК. Хотя спорт-режимом не пользуюсь. Я брал Йети как "детмобиль" - нужна была машина повыше чем седан Вольво, и вполне ей доволен.
Нравится
Ответить
29 декабря 2014
Я так смотрю очень много "шпециалистов" собралось. Двигун у них не греется , к 50000 двигуну светит капремонт, коробка ДСГ совсем плохо.
Что я вам хочу сказать господа хорошие , если вы ни разу не сидели и не владели авто, то предлагаю унять свои бурные фантазии и по фантанировать своими предположениями в другом месте.
Владел Йеткой 2 года 1,2 DSG 7. Машина отбегала свои 45 тыс.км и ни разу не подвела. ТО только у официалов. Ни каких рывков или пинков от коробки, ни каких турбоям по двигателю нет. Это все полный бред. Да багажник маловат , есть свои минусы и плюсы, один из минусов который раздражал, если идет мокрый снег , а потом резко мороз то в багажник попасть это танцы с бубном.
Автору хочу посоветовать выбирать тщательней выбирать заправки, любит он хороший бензин и не ниже 95. Чтобы быстрее прогревался салон, включай вентилятор на четверку и на полную катушку печку, при это не забудь закрыть внешний забор воздуха, минут через 5-7 в машине будет тепло, ну и попогрейки на полную.
После того как приехал не глуши сразу машину, дай ей минуток 5-7 поработать на холостых, пусть турбинка чуток под остынет. Продлишь ей жизнь , в принципе касается любого турбомотора.
То что тупит педаль газа а. Скинь клеймы аккумулятора, после чего поезди на S где то пол дня. Коробка адаптивная , сразу почувствуешь разницу , машина станет резвее и на D.
Режим помощи так устроен , чтобы не рвать в натяг коробку, вообще коробка по сути механическая с электронными мозгами управления.Я первый раз сам не понял когда в горку начал трогаться а она малость назад откатилась.
Да и еще один совет, если сел в мокрый снег не трогай педальку газа коробка настроена на скорость поэтому колеса будут срываться в букс. А если педальку не трогать или совсем совсем легко нажимать машинка сама вылезит на первой передаче. У неё первая для этого предназначена.
Нравится
Ответить
31 января 2015
Спасибо за полезные советы!!!
Нравится
Ответить
29 декабря 2014
Да забыл добавить где то на 35-40 тыс сделай калибровку коробки. В инете полно описаний как это делается. Ну или у своего официала спроси может ли он это сделать.
Нравится
Ответить
Другие записи про Mercedes-Benz CLS
юзерпик
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
#Прошу совета
юзерпик
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
#Прошу совета
юзерпик
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...
#Отзыв
юзерпик
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
#Отзыв
юзерпик
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
#Ремонт
юзерпик
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
юзерпик
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной: ▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4 ▪️ Замена стёкол фар ▪️ Ремонт проводки ▪️ Замена фишек фар ▪️ Замена блока управ...
#Тюнинг
юзерпик
Алексей
2 фото
Закончил проект Мерседес Вито! Борьба была тяжёлой! Надеюсь владелец будет доволен. А как вы думаете друзья?
#Теперь идеально
юзерпик
Кирилл Новиков • Renault Logan
3 фото
🚗 Отзыв о Renault Logan 2010 года 1.4л (пробег 250.000 км)
Хочу поделиться своим опытом владения Renault Logan 2010 года выпуска, пробег на данный момент – внушительные 250 000 км. И знаете что? Я до сих пор в восторге от этой машины! Покупал её как своё перв...
#Отзыв
юзерпик
Зелёное купе • Chevrolet Lacetti
шевроле лачетти мкпп
всем доброго времени суток,случилась неприятная ситуация прям на трассе,ехал на 4-ой передаче,переходил на 5,выжил сцепление,отпустил спокойно (никаких посторонних шумов,хрустов и прочей ерунды) резко...
#Прошу совета #Полом…
юзерпик
Ислам
5 фото
Доброго времени суток калиноводы,,,, калиной владею с 2019 года, третья машина в семье две иномарки и она, покупал для работы,,,, хотел установить салон от гранты а именно от 1 гранты, вопрос работы 1...
юзерпик
Дмитрий • Geely Atlas Pro
1 фото
Geely Atlas Pro после Toyota Vista: неожиданно приятный апгрейд!
**Общее впечатление:** Переход с Toyota Vista на Geely Atlas Pro стал для меня настоящим шагом вперёд в плане комфорта, технологий и динамики. Если Vista была проверенной «рабочей лошадкой», то Atla...
#Отзыв
юзерпик
Александр Ушаков • Москвич 3
2 фото
Москвич
Летом я купил «Москвич 3» в базовой комплектации в Омске за 1,7 миллиона рублей. Это неплохой автомобиль с нормальной проходимостью, хотя и не кроссовер. У него только передний привод. Внутри достаточ...
юзерпик
Евгений • Volkswagen Passat
5 фото
Volkswagen Passat b4, 1.8 ADZ, 90 л.с, 5-МКПП, моно впрыск
Владею машиной около 4 лет, моя первая машина после получения прав, очень неприхотливая в обслуживании, расход топлива 9л в городе, по трассе 7.5-8л, в зависимости от стиля вождения и если не топить б...
#Отзыв
юзерпик
SKAMOLOV
2 фото
Редкий Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition выставлен на а
Предполагается, что в США имеется всего 25 экземпляров Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition. Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition в свое время предлагался только тем, кто разместил заказ н...
юзерпик
Ващенко Андрей • Kia Rio
2 фото
X-Line
Мою первую Рио я приобрел в 2022году с пробегом 14.500, из-под дедушки. Машина в стоянии новой из салона. Это моя первая свежая тачка, до этого были только 10+ лет и старше, поэтому первые впечатлени...
юзерпик
Кристина • Peugeot 207
Глохнет пежо 207
#Прошу совета
юзерпик
Виталий
Этот автомобиль является одним из лучших в своем классе и заслуживает высокой оценки. Одним из главных плюсов является надежность. Двигатель работает мягко и бесшумно, а подвеска обеспечивает плавное...
юзерпик
Александр
2 фото
АКПП Ауди 5нр24
юзерпик
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz Maybach SL
14 фото
Полный Мир Технологий
Mercedes-Benz SL Maybach моя мечта
mike_ker
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее

Всё о Skoda Yeti

Рейтинг модели — 4.5 / 5
Каталог Skoda Yeti
Skoda Yeti с пробегом
Плюсы и минусы Skoda Yeti
Продать Skoda Yeti
Битые Skoda Yeti
Skoda Yeti с бензиновым двигателем
Skoda Yeti с дизельным двигателем
Skoda Yeti с передним приводом
Skoda Yeti с полным приводом
Skoda Yeti коричневого цвета
Skoda Yeti пурпурного цвета
Skoda Yeti серебристого цвета
Skoda Yeti серого цвета
Skoda Yeti синего цвета
Skoda Yeti зелёного цвета
Skoda Yeti голубого цвета
Skoda Yeti белого цвета
Skoda Yeti чёрного цвета
Skoda Yeti бежевого цвета
Skoda Yeti красного цвета
Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша Котов
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств
ООО «Сервисы размещения объявлений»Пользовательское соглашениеПравила рекомендаций
Проект компании