Вполне приличный сарайчик 2.0 TDI
Машине 14 месяцев, Шкода Суперб универсал 2.0 дизель DSG-6 140 л.с., элеганс+ на коже с вентиляцией сидений, с автономным отопителем, панорамной крышей и люком.
Пробег общий 33000 км.
До этого были два американца-корабля (Форд-Таурус, Крайслер-Конкорд) и Мазда6 (в новом кузове); мелочь (Опель Астра и т.п.) не в счет. Длина Шкоды почти 4900 мм, но после 5300 мм длины Конкорда - это такая коротышка, что на ней пролезешь, где надо (правда, для Рима, например, с его толпой скутеристов она несколько длинновата).
Люблю ездить по забугорью, но вот от последней поездки (2011) на Машке по Баварии, Италии, Австрии умаялся так, что - мама дорогая. Атмосферный двигатель после высоты метров 600 над уровнем моря тихэсенько умирает и требует подтыкания пониженных передач. Чем выше гора, тем ниже передача. Отсюда жор топлива, но не масла. К слову сказать - Мазда6 (2009 г.в.) жутко беспроблемная машина, если Вы, конечно, к ней с уважением относитесь.
В этом сентябре "нарезал" почти 10 000 км (включая, правда, подлёт от Москвы до Торфяновки и обратно) по Европе (Финляндия,Швеция, Германия, Бавария, Тоскана, Римлянщина, в обратку так же, только через Чехию, но тоже на Швецию и Финку, а уж потом Питер и в Москву).
Не устал. Москва-Хельсинки (и обратно также) каждый раз - одним ударом (1200 км). Удобно сидеть, хотя и не сильно мелкий (185 см и 105 кг).
загрузка была полная - 4 человека и багажник забит барахлом под крышу так, что в салонное зеркало не видно дороги. Клиренс повыше с подвеской для наших дорог. Вроде как 2 см по сравнению с американцами и Машкой и не много, однако, как-то без опаски лез туда, где на них пузом елозил.
Летом по Евроспорту показывали велосипедный Тур-де-Франс (горные этапы), так у меня голова кружилась по телевизору от серпантинов, и тут я попал именно в эти места Тосканы: Сан-Джиминьяно, Волтерра, Монтепульчиано и пр. Там, действительно, велосипедистов - как грязи. В жизни столько не тормозил, как в этих горках, думал, что все колодки и диски тут оставлю. (на ТО после приезда оказалось, что весь износ накладок за 30000 км не более 20%). Торможение двигателем при полном загрузе салона и багажника в этих "штопорных" серпантинных спусках не сильно эффективно. Двигатель раскручивается сильно, а замедление слабое.
А вот двигатель порадовал. По фигу какая высота (залезали до 2300 м), едет и едет. Весь средний расход по поездке составил 4,9 литров на сотню. На дорогах особо не "тошнил", но и 200 км/час не летал. Может быть "супостатская" соляра более "нажориста", отсюда и меньший расход.
По вопросу: дизель-бензин спорить без толку. Соляра вполне приличная сейчас, так что париться нечего (у меня в конторе почти 100 тягачей - за последнее время был только один залёт по топливу, да и то водитель откровенный жлоб - сэкономить решил). А если глянуть в бак бензиновому авто, то там грязи тоже достаточно наберется, причем при не самом большом пробеге.
Масло не сожрал ни сколько. Делал второе ТО и остаток масла после замены в баклажке так и остается не тронутым. Так глядишь после четвертого ТО, масло для пятого ТО своё уже будет из сэкономленного.
Рулится весьма неплохо даже на 16-й резине. Приём с места и с малых оборотов очень хороший. Понятно, что при больших (около 3000) оборотах принимает послабее.
К салону, багажнику вопросов нет вообще. Про место там и там говорить нечего. Правду сказать, при сложенных задних сёдлах ровного пола с багажником не добьетесь.
Зимой заводилась исправно, даже без подогрева. Подогрев (автономка) работает отлично, при стоянках догревает двигатель до нужной температуры весьма быстро. Чтобы дольше ходила, надо не забывать летом иногда включать её (автономку) минут на 15. В принципе, те же телодвижения, что и с кондиционером зимой.
Музычка по сравнению с Конкордом (Infinity) и с Машкой (Bose) пожиже будет, ну для этого филармония существует.
Стоимость ТО невелика, около 7500-8000 руб, причем ничего моего нет.
Само собой глаз сам отыскивает на приборной панели цифры расхода топлива и жмурится от удовольствия. В принципе, если ехать до сотни, то бывало (не раз) и 4,3 литра вылезало на сотню пробега. А средний расход за весь пробег - 5,3 литра на 100 км. Весьма недурственно. Соляру употребляю в основном Лукойл и Шелл. Недавно на всякий случай стал менять топливный фильтр, можно было и не заниматься этой ерундой.
Конечно, выбирал достаточно долго, но лет мне за полтос, самоутверждаться уже ни перед кем не надо, а практичность и относительно невысокую экономику владения машиной еще никто не отменял. Причем машиной, которая вполне себе МАШИНА.
Пробег общий 33000 км.
До этого были два американца-корабля (Форд-Таурус, Крайслер-Конкорд) и Мазда6 (в новом кузове); мелочь (Опель Астра и т.п.) не в счет. Длина Шкоды почти 4900 мм, но после 5300 мм длины Конкорда - это такая коротышка, что на ней пролезешь, где надо (правда, для Рима, например, с его толпой скутеристов она несколько длинновата).
Люблю ездить по забугорью, но вот от последней поездки (2011) на Машке по Баварии, Италии, Австрии умаялся так, что - мама дорогая. Атмосферный двигатель после высоты метров 600 над уровнем моря тихэсенько умирает и требует подтыкания пониженных передач. Чем выше гора, тем ниже передача. Отсюда жор топлива, но не масла. К слову сказать - Мазда6 (2009 г.в.) жутко беспроблемная машина, если Вы, конечно, к ней с уважением относитесь.
В этом сентябре "нарезал" почти 10 000 км (включая, правда, подлёт от Москвы до Торфяновки и обратно) по Европе (Финляндия,Швеция, Германия, Бавария, Тоскана, Римлянщина, в обратку так же, только через Чехию, но тоже на Швецию и Финку, а уж потом Питер и в Москву).
Не устал. Москва-Хельсинки (и обратно также) каждый раз - одним ударом (1200 км). Удобно сидеть, хотя и не сильно мелкий (185 см и 105 кг).
загрузка была полная - 4 человека и багажник забит барахлом под крышу так, что в салонное зеркало не видно дороги. Клиренс повыше с подвеской для наших дорог. Вроде как 2 см по сравнению с американцами и Машкой и не много, однако, как-то без опаски лез туда, где на них пузом елозил.
Летом по Евроспорту показывали велосипедный Тур-де-Франс (горные этапы), так у меня голова кружилась по телевизору от серпантинов, и тут я попал именно в эти места Тосканы: Сан-Джиминьяно, Волтерра, Монтепульчиано и пр. Там, действительно, велосипедистов - как грязи. В жизни столько не тормозил, как в этих горках, думал, что все колодки и диски тут оставлю. (на ТО после приезда оказалось, что весь износ накладок за 30000 км не более 20%). Торможение двигателем при полном загрузе салона и багажника в этих "штопорных" серпантинных спусках не сильно эффективно. Двигатель раскручивается сильно, а замедление слабое.
А вот двигатель порадовал. По фигу какая высота (залезали до 2300 м), едет и едет. Весь средний расход по поездке составил 4,9 литров на сотню. На дорогах особо не "тошнил", но и 200 км/час не летал. Может быть "супостатская" соляра более "нажориста", отсюда и меньший расход.
По вопросу: дизель-бензин спорить без толку. Соляра вполне приличная сейчас, так что париться нечего (у меня в конторе почти 100 тягачей - за последнее время был только один залёт по топливу, да и то водитель откровенный жлоб - сэкономить решил). А если глянуть в бак бензиновому авто, то там грязи тоже достаточно наберется, причем при не самом большом пробеге.
Масло не сожрал ни сколько. Делал второе ТО и остаток масла после замены в баклажке так и остается не тронутым. Так глядишь после четвертого ТО, масло для пятого ТО своё уже будет из сэкономленного.
Рулится весьма неплохо даже на 16-й резине. Приём с места и с малых оборотов очень хороший. Понятно, что при больших (около 3000) оборотах принимает послабее.
К салону, багажнику вопросов нет вообще. Про место там и там говорить нечего. Правду сказать, при сложенных задних сёдлах ровного пола с багажником не добьетесь.
Зимой заводилась исправно, даже без подогрева. Подогрев (автономка) работает отлично, при стоянках догревает двигатель до нужной температуры весьма быстро. Чтобы дольше ходила, надо не забывать летом иногда включать её (автономку) минут на 15. В принципе, те же телодвижения, что и с кондиционером зимой.
Музычка по сравнению с Конкордом (Infinity) и с Машкой (Bose) пожиже будет, ну для этого филармония существует.
Стоимость ТО невелика, около 7500-8000 руб, причем ничего моего нет.
Само собой глаз сам отыскивает на приборной панели цифры расхода топлива и жмурится от удовольствия. В принципе, если ехать до сотни, то бывало (не раз) и 4,3 литра вылезало на сотню пробега. А средний расход за весь пробег - 5,3 литра на 100 км. Весьма недурственно. Соляру употребляю в основном Лукойл и Шелл. Недавно на всякий случай стал менять топливный фильтр, можно было и не заниматься этой ерундой.
Конечно, выбирал достаточно долго, но лет мне за полтос, самоутверждаться уже ни перед кем не надо, а практичность и относительно невысокую экономику владения машиной еще никто не отменял. Причем машиной, которая вполне себе МАШИНА.
Владею 1-2 года
39
Комментарии23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Супранович Виталий
12 ноября 2013
Нравится
Ответить
GTLАвтор
12 ноября 2013
Нравится
Ответить
GTLАвтор
12 ноября 2013
Нравится
Ответить
Пётр 320
8 декабря 2013
Нравится
Ответить
донбасс 2003
12 ноября 2013
Нравится
Ответить
Сергей
12 ноября 2013
Нравится
Ответить
Сергей
12 ноября 2013
Нравится
Ответить
Сергей
12 ноября 2013
Нравится
Ответить
GTLАвтор
12 ноября 2013
Нравится
Ответить
донбасс 2003
13 ноября 2013
Нравится
Ответить
GTLАвтор
13 ноября 2013
Нравится
Ответить
донбасс 2003
13 ноября 2013
Нравится
Ответить
GTLАвтор
13 ноября 2013
Нравится
Ответить
донбасс 2003
13 ноября 2013
Нравится
Ответить
denis-kirillov
14 ноября 2013
Нравится
Ответить
донбасс 2003
14 ноября 2013
Нравится
Ответить
Пётр 320
8 декабря 2013
Нравится
Ответить
Пётр 320
8 декабря 2013
Нравится
Ответить
Сергей
8 декабря 2013
Нравится
Ответить
Владимир
4 марта 2014
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
8 февраля 2019
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
8 февраля 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝