Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Суперб вместо Октавии: 1.8 TSI — всё ещё бомба или лечится?
За деньги Октавии А5 выходит Суперб 2010–2012 с 1.8 TSI — места больше, комплектации жирнее. Понимаю, что мотор из ранних, с растяжением цепи и масложором.Если искать экземпляр с уже перебранным двигателем — нормальная затея, или там кроме поршневой есть чему ломаться?
Прощание со Skoda Superb mk2 после 2-х лет владения
Покупал 2 года назад взамен Ситроен C-Elysee на механике.Выбирал по определённому бюджету, ну и так как у меня на момент покупки уже было 3 маленьких детей (я многодетный отец), и мы постоянно ездили всей семьёй и по Москве, и в дальние поездки по России и в Беларусь, то смотрел в основном универсалы и кроссоверы с большим багажником - Opel Astra K, Renault Megane, Kia Ceed, что-то такое.Потом попалось объявление на Шкоду Октавию А5 (мне она всегда нравилась внешне), 1,8 tsi на механике, в салоне.Осмотрел, машинка была ничего, багажник лифтбэк - огромный и удобный, уже было решил покупать — но смущала механика, за 9 лет уже надоело дёргать ручку.Продолжал рыть объявления… И за день до покупки попалось объявление о продаже Суперба примерно в те же деньги, 2011 года, пробег 183 тыс., 1,8 tsi на роботе DSG DQ-200 (7 ступ.).Съездил, посмотрел, все понравилось, машина была хорошо обслужена (недавно заменена цепь ГРМ с роликами и всем прочим, сцепление, маховик, турбина обслужена, подвеска, заказ наряды все были, все чин чином), конечно были моменты по кузову, но в целом все хорошо, договорились и купил!И ни разу не пожалел, что взял Суперб, а не Октавию!Преимущества очевидны: электрорегулировки сидений с памятью (отличная штука, с женой постоянно пользуемся), шумоизоляция лучше, места сзади вагон, подогревы сидений спереди и сзади, торпеда другая, органайзер между сиденьями больше нравится, чем у Октавии, бардачок удобнее и больше, подсветка ног есть, повторители поворота, премиальная аудиосистема, и т. д. (у меня максимальная комплектация Elegance).До кучи пред. владельцем был установлен прямоточный выхлоп с управляемыми заслонками — дети в восторге, постоянно просят дать им ключ "порычать")))Заценил и огроменный багажник, куда влазит ну просто всё и ещё больше, если шторку снять — и коляски, и сумки с чемоданами, и куча пакетов, и все это вместе))Жене очень понравилось, что сзади много места на 2 ряду — в дальних поездках под ногами можно много чего положить, не стесняя себя в движениях ног (с детьми постоянно какие то пакеты, игрушки в ногах лежат).А как Суперб едет!Робот переключает передачи практически незаметно, вообще не ощутимо, а так как он норовить все на повыше передачу включиться, то обороты выше 2 500 в обычной городской езде почти не поднимаются, все время ощущаешь под ногами постоянную мощь без рева на высоких. Тут 250 Нм доступны сразу с 1 250 оборотов, и это чувствуется.По разгонам/обгонам вообще никаких проблем — подкидывается почти мгновенно и тянет как паровоз,До 100 км/ч за 7,8 сек едет на спорт-режиме, я замерял.Управляемость после ситроена — просто космос, даже не думал, что так чётко машины могут руля слушаться))Подвеска плотная, собранная, сначала было непривычно, но потом "распробовал" и понравилось))По движку, конечно, масложор был немного — пред. владелец менял масло раз в 15 тыс, между заменами подливал всю канистру 4 литра и не парился.Меня это не устраивало, решил попробовать раскоксовку по методу VAG центра Zimverk — помогло, между заменами масла (раз в 7-8 тыс км) доливаю 0,5 — 0,7 литра. Смотря ещё как ездить — если много по городу, в медленном режиме — то масло быстрее загрязняется и сжирается после 3-х тыс, для профилактики раз в год (раз в 30 тыс. км) надо раскоксовывать.Конечно, по технике пришлось вложить в машину все таки за 2 года.Сразу при покупке помпа текла (при покупке видел, сделали скидку на замену) — поменял, через полгода компрессор кондея умер, ещё через полгода маховик застучал (пред. владельцем замененный, пришлось покупать и ставить новый, опоры амортизаторов менять, ну и так ещё по мелочи — капот перекрасил, электромагнитный клапан поменял, по подвеске — то сайлент блоки подошли к концу, то шаровые опоры, то диски тормозные.Но в целом ничего критичного, обычные эксплуатационные расходы и обслуживание для авто возрастом старше 12 лет и пробегом за 200 тыс.Как ни крути, если ты ездишь на такой машине бизнес-класса возрастом старше 10 лет, особенно такой технологичной, как VAG — то пару-тройку раз в год приходится что-то делать.В целом, если готов к таким тратам (условно, 6-8 тыс. в месяц на обслуживание надо закладывать, в среднем по году) - то обслуживаешь, ездишь и радуешься.
6 лет владения Супом
Отъездил на ней 6 лет.Купил в 20ом году, продал сегодня в 26ом.Машинка хорошая(взял такую же новую из Китая). Эта никогда не подводила особо! Ваговские проблемы конечно есть.в основном по кузову, арки начали ржаветь, появились сверчки. красить и ухаживать не захотел, решил новую взять. но в принципе всё терпимо. по трассе идёт как крейсер. в городе парковаться не всегда удобно, но со временем привыкаешь. самое большое достоинство это конечно размер багажника и лифтбэк!!! я возил и шкафы разобранные и диваны помещались. газель не понадобилась). расход масла в меру 1-1.5л на 10т.к.м. коробка полноценный автомат, никогда проблем не было, всегда переключалась чётко.Автомобиль просторный, семейный. детям в автокреслах сзади комфортно и ногами в спинки передних кресел не упираются.
Skoda Superb: остаётся настоящим автомобилем
Всем, привет! *Сегодня мы ныряем в мир практичного премиума по-чешски. В западной прессе 2026 года тишина, немцы из Auto Bild и британцы из Auto Express смирились с неизбежным — четвертое поколение Skoda Superb официально стало «последним из могикан» с двигателями внутреннего сгорания. *Всё обсуждение в сети строится вокруг заголовка: «Последний сарай империи: почему новый Superb Combi 2026 — это over-engineered шедевр, который мы не забудем, когда все пересядут на Elroq».*Никаких электромобилей, никаких розеток — только классический универсал, который вырос до размеров лимузина.А теперь давайте с настольгией в помним всю родословную «Суперба» от первого робкого шага до королевского трона.*Эпоха I: Гордость социализма (B5, 1934–1949 и B6, 2001–2008)Кредо: «От шика 30-х до реанимации бренда Volkswagen».*Superb Original (1934–1949) — Довоенный аристократ. Мало кто помнит, но имя Škoda Superb существовало задолго до того, как Volkswagen купил завод. Это были огромные рамные седаны с двигателями V8.*📌 Положительный момент: Роскошь уровня Hispano-Suiza.В 1930-х на Skoda Superb ездили президенты.📌 Недостаток образца в 2026: Найти живой экземпляр можно только в музее Млада-Болеслава. К современному Superb он имеет отношение примерно как динозавр к курице — генетическая память, не более.*Superb B6 (2001–2008) — Растяжка для Китая. После падения железного занавеса чехи долго не решались воскрешать имя. А зря. Когда в 2001 году показали первый современный Superb, основанный на удлиненной платформе Passat B5.5 (PL45+), мир ахнул.*Главное отличие: Пространство для задних пассажиров. Инженеры просто взяли Passat и вставили 10-сантиметровую вставку в колесную базу. Места сзади стало больше, чем в Audi A8.*Знаменитый «зонтик»: В задней левой двери появился фирменный зонт.Мелочь, которая продавала машину лучше любой рекламы.*Слабое место: Моторы 2.5 TDI (V6) и 2.8 V6. За обслуживание этого «тяжелого металла» спереди просили столько, что проще было пересесть на такси.Электрика тоже хандрила из-за попадания воды в блоки комфорта.*Эпоха II: Удлиняем все, что движется (B7, 2008–2015). Кредо: «Даёшь два кузова и больше хрома!»*Superb B7 (2008–2015) — Изобретение TwinDoor.Революция в гольф-классе идей - это и седан, и хетчбэк. Открываешь короткую крышку — багажник как у седана. Нажимаешь другую кнопку — поднимается заднее стекло целиком.*Хитрость: Конструкция сложная, тяжелая.В возрасте 15 лет (то есть сейчас, в 2026-м) механизм TwinDoor начинает люфтить, греметь и требовать регулировки, которую могут сделать только чешские шаманы с бубном, ну или наши кулибины 😜 *Позитив: Бензиновые турбомоторы 1.8 TSI (второе поколение, до массового масложора) и классический автомат Aisin вместо нервного DSG (хотя у меня был на А7 - норм). Очень надежный тандем.*Дизайн-код: «Кубик» с большими фарами.Этот автомобиль обожали таксисты и госслужащие среднего звена. Комфорт подвески — как плывешь на диване по Влтаве.*Эпоха III: Чешский лимузин с кристаллами (B8, 2015–2024). Кредо: «Passat? Нет, мы теперь круче».*Superb B8 (2015–2024) — Платформа MQB. Машина перешла на модульную платформу концерна и резко повзрослела стилистически. Острые грани, «кристаллические» фары.*Положительный момент: Простор. Это до сих пор эталон.В B8 пассажир ростом 190 см сидит «сам за собой» и еще может вытянуть ноги. Багажник универсала — 660 литров, это больше, чем у многих кроссоверов.*Недостаток эпохи: Жесткий пластик задней части салона.Маркетологи Skoda решили сэкономить на материалах в угоду технологиям. В итоге спереди — премиум, сзади — такси.*Главная боль (ретроспектива 2026 года): Сухие DSG-7 (DQ200) на младших моторах до рестайлинга 2019 года.Пинались, дергались и умирали в пробках (ещё раз у меня была ничего из этого не было).*Эпоха IV: Прощальный аккорд ДВС (B9, 2024 – н.в.). Кредо: «Больше никогда не будет такого большого и бензинового».*Superb B9 (2024 – н.в., Статья 2026 года). Мы добрались до главного хайпа 2026 года. Четвертое поколение — это не просто новая машина, это манифест. Пока Volkswagen Passat приказал седану долго жить, Skoda сохранила и лифтбек, и огромный универсал Combi.*Скандал Smart Dials: Интернет разорвало! В Auto Motor und Sport вышла разгромная, но справедливая статья о новых «умных крутилках». Это три вращающихся элемента с маленькими дисплеями. *Идея гениальная, реализация — боль.Ночью они бликуют в лобовое стекло, а днем палец соскальзывает. Но главное — чехи послушали критику и вернули «физические» аналоговые кнопки на руль! В отличие от немцев из VW.*Техническая начинка 2026 года, гамма моторов — это гимн бензину и дизелю напоследок. Базовый 1.5 TSI с мягким гибридом (отключает два цилиндра), мощный 2.0 TSI на 265 л.с. с полным приводом и легендарный дизель 2.0 TDI, который с баком на 66 литров может проехать от Праги до Парижа и обратно без дозаправки.*Главный позитив (плагиат у Passat B9? Нет, донорство). Подвеска DCC Pro с двумя клапанами. Она научилась подстраиваться под яму за 0,01 секунды. Superb Combi 2026 года едет мягче, чем новый Mercedes E-Class (W214) на пневме!Это не шутка из британского Car.*Парадокс размеров: Superb B9 Combi длиннее 4.9 метра. Это почти длиннобазный BMW 5-Series. Он реально огромный снаружи и бесконечный внутри.В 2026 году это лучший семейный автомобиль, который только можно купить, если вы не готовы к компромиссам с электричками.*Итог:Пока конкуренты уходят в электрический «ноль», Skoda Superb 2026 года остаётся бастионом здравого смысла для тех, кто возит семью, стройматериалы и собаку одновременно. *Западные критики называют его «Динозавром с лазерным наведением»: он древний идеологически (огромный ДВС-сарай), но оснащен так, что даст фору электрокарам в комфорте.*Ну что а Вы за новое веяние электричек и плазм в салоне или за старый добрый углеводород с кнопками крутилка и все тем к чему привыкли? *Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент. *Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой Superb лучший из лучших?
Skoda Superb I
Skoda Superb II
Skoda Superb II Рестайлинг
Skoda Superb III
Skoda Superb III Рестайлинг
4 года вместе
В 2022 году купил у первого владельца данный авто: Skoda Superb 2 в комплектации Ambition 2012 года выпуска на 152 л.с., коробка автомат Aisin на пробеге 112к., Чешская сборка.Т.к. на работаю удаленно и езжу только по вечерам,когда пробок нет, могу сказать, что авто устраивает! Места сзади больше, чем в Ешке, 5-ке и А6. Проверено, ибо знаю, о чем пишу. Багажник- просто песня, он невероятно большой, никаких проблем с перевозкой (хотя перевозил мало что) не было. Машина довольно бодрая, 152 сил вполне хватает, коробка не тупит, не пинается, на обгонах 80-100 хватает. Про управляемость даже писать не буду- ВАГ. Салон,качество хорошее, особо ничего не скрипит, даже по неровностям. У меня кожа бежевая-это ужас. Постоянно приходится чистить,раз перекрашивали передние сидения. На 140к пробега менял цепь, менял масло в коробке,подвеску. В общем, жрет бабки она нормально, если поддерживать как надо, а я люблю, чтобы все было по феншую. У меня ППД,следовательно, она более жесткая. Шумка?-хорошая,основной шум в арках. В целом, не жалуюсь от слова совсем. Из минусов: подвеска, жрет масло, около литра на 2к пробега. Делал полировку кузова и керамику, супер! Однако, машина требует вложений довольно часто. Как на ладе не прокатит. Но я очень дотошный, люблю чистоту и чтобы все работало как часы, поэтому денег не жалел!!! Масло меняю каждые 7-8к,лью 5w30/5w40. Ваговские болячки в плане коррозии приходилось исправлять… Сейчас пробег 155к, но, вероятно, придется прощаться.
Ещё 2 фото
Мечта детства
Машина которую я с детства видел у соседа, всегда вызывала желание поездить и завладеть ей Прошло время, и я наконец стал собственником данного авто, перед этим владел двумя «Форд Фокусами»И что же теперь я могу сказать о ней. Машина большая, интересная среди своих конкурентов, тем более в такую ценовую категорию до 1 миллиона Кожаный салон, деревянные вставки, красивая подсветка, мультимедиа и хорошая музыка, интересная динамика вождения Но давайте теперь предметнее:Плюсы:Удобная посадка, интересная динамика, красивый внешний вид, большой багажник даже в лифтбеке, вместительный салон и удобная эргономикаМинусы:Не надежный автомобиль, двигатель и коробка очень проблемные и вызывают много вопросов и требуют очень присутстального внимания ю, также вообще нет шумки, честно хуже чем в Форд Фокусе Машина интересная, но советую подумать перед покупкой, ведь есть подводные камни, ведь запчасти стоят порядочно, а надежности немного
Приветствую читающих. Через пару месяцев будет как 2 года владею сием аппаратом, и хотел бы поделиться наблюдениями и впечатлениями за данный период и помочь тем, кто планирует такую же машину к покупке сделать правильный выбор. Начну с того, что Суперб это идеальный вариант для тех, кто ценит просторный салон и большой багажник, динамику, и мелочи для удобства, продуманные инженерами Вага. Начнем. Салон. Сидения электро с памятью, 1 раз настроил под себя, кнопкой памяти запомнил и все, раньше после мойки и когда там двигали кресло, было проблематично настроить ровно так, как было и как привык, сейчас же уже и забыл что когда то это проблемой было.Багажник. Он большой и этим все сказано, слева и справа закрываемые отсеки, крючки для пакетов, под полкой сеточка куда можно положить документы или что то не тяжелое и тонкое, разъем прикуривателя, если надо подключить насос например. Все продумано.Simply Clever. Боковые зеркала имеют снизу лампы, когда открываешь/закрываешь машину они загораются, чтобы когда темно и подходишь к машине видел например лужу у двери и не наступил. Зеркала с автозатемнением, даже если сзади с дальним едут глаза дискомфорт не испытывают. крючки в салоне на центральных стойках, кармашки, отсеки, задняя шторка в полке, ппд - они там в Чехии продумали что у нас дороги такие какие есть, и чтобы нам по выше было и не цеплять, как то для людей если коротко.Ходовая. Ппд с завода стоял, никогда нигде не цеплял, но на лежачих на расжатие иногда были непонятные звуки. На лето купил пружины польские пружина -30 от ппд, долго выбирал какие именно купить, технорессор (по отзывал жесткая становится), Mazowianka (комфорт как на пдд, только ниже), h&r и bilstein (там просто пружинами не обойдешься, отбойники, стабы и хз что еще потянет), в итоге остановился на Mazowianka .По технической части. И Рекомендациям к покупке. Настоятельно рекомендую, если хотите купить достойный вариант и не на 1 год, найдите сначала профильные сервисы в своем городе, почему профильные. Тк там знают о всех болячках модели и многие сальники, прокладки и запчасти у них есть в наличии и уточните у них собирается ли кто то из их клиентов продавать машину.
Ещё 1 фото
Комфортный, семейный, динамичный, супервместительный универсал
Флагманская модель Skoda Superb Combi 2.0 TSI 2013 года D-класса чешской сборки в практически максимальной комплектации Elegance Plus. В которой почти 4,9 метра и 633/1865 (мин/макс) литров багажник, при этом 200 л.с., 280 Н*м и 7.8 сек до 100. В наличии:✔ фары с системой адаптивного освещения AFS, омывателем и автоматическим корректором✔ камера заднего вида✔ мультимедиа с поддержкой протокола Аррlе СаrРlаy/Аndrоid Аutо, Яндекс-навигации/музыки, голосовой набор, чтение входящих сообщений и возможностью воспроизведения с USB, SD, AUX, Bluetooth✔ электропривод передних сидений, память водительского и зеркал, подогрев всех сидений✔ только в кузове combi - огромная и незаменимая в путешествиях выдвижная панорамная крыша✔ функциональный комбинированный салон (кожа/алькантара)✔ крайне полезный зимой и полный зимний пакет (электрообогрев лобового стекла, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателей)✔ удобная система доступа без ключа✔ электропривод крышки багажника и запуск двигателя с кнопки✔ парктроники перед/зад с идеальной и понятной отрисовкой на дисплее мультимедиа✔ полный пакет подушек безопасности✔ круиз-контроль, контроль давления в шинах✔ крепления детского кресла ISOFIX на заднем ряду✔ автозатемнение зеркала заднего вида и боковых зеркал✔ 3 прикуривателя/розетки 12V, вкл. в багажникеКак и любое авто (а особенно авто концерна VAG) необходимо внимание, уход и периодический осмотр ключевых агрегатов (ДВС, АКПП, подвеска, электрика). Для долгой и хорошей жизни TSI/DSG/Turbo необходимо качественное масло и своевременная его замена. За период владения только положительные эмоции оставил этот автомобиль! Редкое сочетание: приличных габаритов для возможности взять с собой в багажник все что необходимо + большого места на втором ряду , достаточной динамики для любых условий, комфорта в салоне и продуманности эргономики. Идеален как семейный лайнер для путешествий.
Ещё 35 фото
Skoda Superb Чудолимузин!
Приветствую всех автолюбителей и шкодоводов!Решил поделиться результатами владения Skoda Superb || 1.8 turbo 2010гв на отметке 7.5 лет владения и 270ткм .В2017 после Forester решил пересесть на экономичный седан,чтобы по трассе.Искал Octavia,а витоге увидел Superb!Выбор сделал впользу просторного заднего ряда и огромного багажника лифтбэк(коляска детская с колёсами сложив легко помещается),комплектации_сиденья электро и подогрев задних!Уютно!С пробега~170т ездилрадовался до 190т~1.5года.По кузову полезли сколы краски по аркам и дверям.Хорошо кузов оцинкован,но белые пятна не красиво.Не скупился и покрасил покругу без крыши.До сих пор краска на месте, местами через 5 лет по аркам..с нашими дорогами с песком и солью..После покраски решил победить масложерство регламентированое с завода блин..Заливал 1л равенол на ~2ткм.Решение=Капитальное обновление двигателя:-новые поршня,шатуны, прокладки,колибровка коленвала,чистка ревизия турбины и много сопутствующие!Данное обновление двс вышло ~250тр.В настоящее время будет оойой..в 2раза точно. Результат великолепный!Масло от и до замены 8т 1л_ требования к турбине_охлаждение. Дальше за~30ткм беспроблемного вождения менял по мелочи..датчик положения заслонки выпколект (турбина не запускается)1.5 часа дела,ревизия механизма дворников..медленно двигались_Решено.Помпа охлаждения.На пробеге 220т диагностика АКПП посоветовала смена сцепления.Решил комплексно обласкать проблему и отдал в Агрегатку. Итог=Замена сцепления,перебрали механчасть шестерни, мехатроник и адаптация естественно. Цена вопроса ~200т до подорожания.Выход》ПОЛНАЯ Уверенность в механизмы которые тебя перемещают в пространстве на 120км/ч и выше.далее без проблем..Весна 2024 260ткм. Кондиционер не хочет как надо. Изучаю ищу общаюсь со многими псевдознающими.Меняю радиатор Кондиционера,оприсовка шлангов, и наконец-то заменил компрессор!вышло~45тр.напишите если у кого дешевле.Новая система Кондиционер. Уффь..прохладно.устал думаю ..но подвеска.Летом 2024 менять стойки(прежние 70т).Решил как всегда комплексно подойти к ресурсу подвески!ПОЛНОСТЬЮ замена железяк держащих нас на поверхности дорожного полотна..НОВЬЁ-Дискитормозные по кругу,серпы, стойки, рычаги эти и те)))и сопутствующие. ~200тр.считаю не дорого за части которые будут служить на 50000км и дальше!В настоящее время пользуемся с женой авто с удовольствием, есть проблемки конечно по мелочи, но ездить динамичноэкономично не мешают. В итоге хочу сказать, что Skoda Superb отличный вариант для комфортного перемещения в пространстве ,особенно для важных персон))Динамичный экономичный просторный красивый! [ ] Надеюсь инфа полезная. Всем ни гвоздя ни жезла!
Ещё 2 фото
Всё про Superb
Здравствуйте.Хочу поделиться опытом владения Skda superb.В эксплуатации-только положительые эмоции.Очень комфортный автомобиль,в котором есть всё для комфорта.Последняя модель Чешской сбрки,с 13года пошла Российская сборка,а это уже не тот superb.За всевозможные плюшки автообиля можно писать много.У меня сохранился даже зонтик в задней левой двери.Машина приятая во всех отношениях.Но у меня появилась необходимость продать авто,в других обстоятельствах не продавал-бы незачто.Владею более 7лет,и за это время вложено в неё много сил и средств,делал все для себя, и на совесть,планировал долгую,беспроблемную эксплуатцию.Тем,кто планирует пиобрсти,советую досконально проверить всё и вся.Двигатель слаивтся масложором,где производитель допускает в норме- литр масла на тысячу км,а литр-1500руб.Делайте выводы.Тму,кто после пробега 150-200тысяч утверждает,что нет расхода,можете плюнуть в глаза.На даных пробегах от авто ИЗБАВЛЯЮТСЯ,а большинство объявлений о продаже-именно на таких пробегах,не зависмо от года выпуска.Я 25000км назад капиталил движок,а это+- 265000 рубликов.Замена всего-цепи грм со звездочками,кованые поршни с другими кольцами,вкладыши,сальники и т.д.Расход масла устранён полностью.15000км назад-капремонт акпп-200000руб.Перебрана вся ходовка,стойки,ступицы,диски,колодки.Кто готов купитьавто,и-такие расходы добавить?Интерьер и экстерьер сохраняются отлично,если владелец не свинтус.После вего этого продаать ну очень не хочется,но есть необходимость.Желаю всем удачи,пусть кому-то мой отзыв поможет.
Ещё 2 фото