Суперб комби спустя три года

4.8
9 декабря 2014
13 100
До этой машины - Пежо 406, Ситроен С5, Ниссан Патрол (не новый), РАВ4 (не новый), Лендкрузер Прадо.

Необходимость во внедорожнике отпала, а по Москве и области они менее комфортны и более прожорливы.

Стоял выбор между Пассатом-универсал и Супербом-комби. По потрохам и по сути - машина одна и та же, только кузова и опции разнятся. Выбор пал на Суперб из-за бОльших размеров (сзади места для ног столько, что только у А8 больше) и более крепкого железа.

Покупался у дилера. 6-ступ. DSG, 2.0 TSI 200 л.с. (определяется по четырем выхлопным сзади).

Комплектация была единственная, но богатая - практически все, кроме вентиляции сидений.

Удобная опция - подогрев задних сидений, для детей зимой самое то.

При покупке предложили выкупить и заменить штатную магнитолу Bolero на более навороченную, с установкой задней камеры и возможностью загрузить навигатор. Но отзывы об этой приблуде были не самые лучшие, поэтому делать не стал.

За 3 года пробег 45 тыс.

Проблем не выявилось, за свои деньги машина просто отличная.

Из мелочей:

- при морозе ниже -20 начинает хрипеть динамик в левой двери - до момента прогрева салона.

Кстати, при сильных морозах заводится с третьего раза максимум - но при этом никаких дополнительных телодвижений делать не надо, тогда нормально и относительно быстро прогреется. Как-то попробовал поставить коробку на D - начала вибрировать не по-детски.

- в морозы решил поэкспериментировать с маслом 0W30 - толку мало, но появилась маленькая течь. На сервисе исправили. Лучше лить штатное.

- В сильные холода медленно прогревается салон в нижней части - имеет смысл на некоторое время включать обдув на ноги.

- раз пять появлялся сверчок в правой передней стойке - пропал сам.

- низкая европейская посадка при дисках 17 - клиренс 12,5 , на проселке оторвал два пластиковых лючка на днище, закрывающих ниши с трубками и проводкой . На сервисе таких не нашлось, но приклепали оторванные.

Из плюсов:

- правильно просчитанные зеркала - лепить поверх салонного дополнительное зеркало смысла нет.

- очень хорошая эргономика без перегруза деталями, и все продумано до мелочей - включая ненавязчивую подсветку рычага КП светодиодиками из-под зеркала.

- очень хорошие фары - на трассе глаза не устают.

- огромный багажник с тремя нишами (по бокам и двойной пол), в которых помещается практически все водительское барахло, т.е. сам багажник пустой.

Плюс удобные крючочки, сеточки, загородки на рельсиках из ремней, типа аэропортовских - перевозить удобно что угодно.

Плюс заднее сиденье раскладывается абсолютно горизонтально и получается огромный загон - при тихой и долгой езде по раздолбанной дороге в Ярославской области, дети в этом загоне были просто счастливы.

- мощности двигателя вполне хватает на ускорение и быстрые обгоны после 100-120 км/ч, а также на быстрый разгон при выезде на трассу. Единственно - машина тяжелая, и газ в пол при старте дает пробуксовку.

- расход по городу ~9 л, с пробками 11-12. По трассе при 90 км/ч - честные 6,5 л., 130-140 км/ч - 7,5-8 л.

Для 200 л.с. очень даже неплохо.

- удобная для большой машины опция - автопарковщик. В короткие пробелы где-нибудь в центре втискивает без проблем.

- куча приятных мелочей - штатный зонтик в задней двери, вынимающаяся как фонарик подсветка багажника, специальная подсветка из противотуманки "за угол" при медленных маневрах по двору и пр.



При этом машина заточена на обслуживание только на сервисе. Самому - только жидкости доливать.

Даже сливная пробка для масла - одноразовая.

Но при обслуживании раз в 15 тыс. и вовсе не драконовской стоимости ТО - порядка 10 т.р. - проблем нет.

Зато пока машина на гарантии - 2 года - есть бесплатная опция выезда технички по любым проблемам в любую (!) точку России. Включая замену колеса на запаску и подвоз не более 10 л бензина, если вдруг закончился (сам подвоз бесплатный, бензин за свой счет). Ну, а если где-нибудь в тайге что-то серьезное по гарантии приключится, то Фольксваген либо гостиницу для всех кто в машине был предоставляет, либо билеты домой с последующей доставкой машины к дому. Из всего этого пробовал только замену пробитого колеса на запаску пару раз - но наличие всего остального добавляет спокойствия.
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
40
Комментарии45
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
9 декабря 2014
не верю в такой расход топлива на универсале и 2.0 tsi
Нравится
Ответить
9 декабря 2014
+1.кто не без греха?)))там 10.7 город только по паспорту.
Нравится
Ответить
9 декабря 2014
это как ездить....
Нравится
Ответить
10 декабря 2014
дуру не гони....
Нравится
Ответить
11 декабря 2014
а зачем оно мне? написал как есть, а вопрос верить-не верить - не ко мне, да и проверить можно...
Нравится
Ответить
12 декабря 2014
уже всё давно проверено и перепроверено.
Нравится
Ответить
16 марта 2015
Если по городу ездить а не тошнить - расход меньше 15 литров не будет. Опель инсигния 2,0 турбо расход около 17.
Нравится
Ответить
28 ноября 2016
Если с каждого светофора газ в пол не уходить, нормальный расход по городу с пробками 11-12. Проверено Mondeo 4 240лс.
Нравится
Ответить
9 декабря 2014
А где же сравнение динамики с мерсами и бмв? Или владельцы суперба спокойнее тех, кто управляет октавианами
Нравится
Ответить
9 декабря 2014
Зачем?! )
Это машина, чтобы неторопясь ездить на 100 лошадях, а сто иметь в запасе)
Нравится
Ответить
9 декабря 2014
мечта
Нравится
Ответить
9 декабря 2014
последнее про гарантию улыбнуло.т.е сам фольц понимает что авно делает, которое может встать и не ехать и готов всячески опу лизать клиенту что бы это авно купили)))
Нравится
Ответить
9 декабря 2014
Хм... а мне показалось, что наоборот - случаи поломок настолько редки, что можно размахнуться и объявить решение проблем на всей территории России-матушки.
Было бы иначе - на подобном сервисе разориться можно на раз.
Нравится
Ответить
10 декабря 2014
от статистики и рейтинга авто коих в инете навалом не уйдешь.кому надо тот смотрит кто не знает его проблемы) вагом давно все плюются и скидывают их до 100к км.
Нравится
Ответить
11 декабря 2014
Я, честно говоря, порой удивляюсь таким высказываниям.
1. Кто сейчас покупает новые машины, чтобы ездить на них десять и более лет? Покататься 3-4 года и продать, чтобы попробовать что-нибудь новенькое - сейчас норма для большинства. Я так до 100т км вообще ни разу не доезжал.
А до 100 т без проблем сейчас ездят любые марки.
2. Посмотреть статистику - так и у БМВ проблемы с движками, и у мерсов с электрикой, и у японцев с подвеской... Беспроблемных марок вообще нет - что ж теперь, пешком ходить?
Но все эти проблемы единичные по сравнению с количеством машин - даже если у одной марки их в два раза больше, чем у другой.
3. Почему надо исходить желчью и искать подвох, если оказывается, что удается неожиданно сэкономить и купить за 1.300 т. р. за все, включая страховку, неожиданно приличную машину - и не разочароваться через три года?
Почему нельзя сделать наоборот - просто порадоваться?)))
Нравится
Ответить
11 декабря 2014
если бы мир избавили от дсг...но это совсем другая история.
Нравится
Ответить
15 декабря 2014
Про проблемы с дсг наслышан, но у меня за три года все спокойно, тьфу-тьфу-тьфу. А ездить до старости на нем не собираюсь - через годик плюс-минус поменяю.
Да и все в сравнении познается... Вот был у меня не новый Ниссан Патрол. Видел воочию чудеса японского автопрома)...
Ремонтировался раз в месяц - но между ремонтами никаких проблем, надежная машина)))
Правда, новый Прадо потом вел себя прилично, но наездил на нем всего 30 тыс.
Нравится
Ответить
23 декабря 2014
И куда потом делся прадо?
Нравится
Ответить
Комментарий удален
9 декабря 2014
Пассат-СС, Ауди А5 и Суперб - одна машина в разных кузовах. Только у Суперба кузов побольше и покрепче.
А дизайн - просто посидите в салоне, вопросы отпадут. Просто, очень качественно и удобно.
Кстати, первая первый раз столкнулся с тем, что салон новой машины не пахнет пластиком и химией - чем грешат не самые дешевые японцы и французы,
Нравится
Ответить
9 декабря 2014
сейчас в питире во всех сервисах льют 0w30
Нравится
Ответить
Комментарий удален
10 декабря 2014
+1
Нравится
Ответить
10 декабря 2014
+100
Нравится
Ответить
10 декабря 2014
+200500
Нравится
Ответить
11 декабря 2014
Не знаю почему, но менеджеры об этой "легенде", состоящей из скурупулезно посчитанных 7 предложений, сурово молчат до момента покупки)))
Нравится
Ответить
10 декабря 2014
Да земляк, придется повозиться с продажей
Нравится
Ответить
11 декабря 2014
То же самое много раз слышал про Ситроен и Пежо.
Проблем не было никаких.
Пежо сдал по трейд-ину, Ситроен просто продал.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
11 декабря 2014
Именно такая, с прозрачной крышей )
Нравится
Ответить
у меня такая же покупал с салона в 2012 году-по расходу город 17 литров,трасса 10 литров !!!
Нравится
Ответить
11 декабря 2014
Хм...
Такое наверно возможно, если:
- такая же, но с движком 3 литра.
- если 2 литра как у меня, то что-то совсем не то с регулировками двигателя
- манера езды такая, что бмв-шники отдыхают
Нравится
Ответить
незнаю незнаю брал новую с салона !!!
Нравится
Ответить
11 декабря 2014
Точно что-то с двигателем или его мозгами.
Или Вам подсунули 3-литровый вместо 2-х.)))
17 л по городу у меня жрал шестицилиндровый четырехлитровый крузак Прадо.
Нравится
Ответить
13 декабря 2014
Я с вами не согласен!У меня седан и расход трасса 8 л, это по м4 скорость 150 город примерно 13л.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
11 декабря 2014
Это, видимо, возрастная неуверенность в себе.
Женщины умеют видеть мужика, а не антураж)
Мужику и дают)
Нравится
Ответить
Комментарий удален
11 декабря 2014
Для любителей позажигать у них есть с более мощным двигателем.
Но как по мне, так 200 лс вполне хватает.
Покупать большой универсал чтобы выстреливать на светофорах - на мой взгляд, это все же легкое извращение)
Нравится
Ответить
12 декабря 2014
ну конечно медленноват! он твою октавию сраную обьедет, которой у тебя кстати нет. Просто еслиб была, ты б не гнал х..ни что чип 2 сек с разгона до ста снимает. Иди дальше в нид фор спид играй, школоло
Нравится
Ответить
12 декабря 2014
Автор, не обращайте внимания на гневные коментарии. Просто в последнее время тут очень активно пиарят шкоду. Октавию в частности. Как она рвет всех со светофора с разгоном до 100 за 5 сек. Поэтому всех уже тошнит от шкоды. Суперб машина неплохая, но не с этим двигателем. С ауди конечно глупо сравнивать. двигатель одноразовый с русурсом 100тыс км. Сам владел октавией RS с таким мотором, намучился с ним
Нравится
Ответить
23 декабря 2014
Автор, хороший отзыв, все по делу.
Нравится
Ответить
11 февраля 2015
Скажите, пожалуйста, каким будет ваше мнение, - Superb (B6) 1,8 T 152 л. с. - более 2-х лет, пробег 67-68 тыс. Гарантия закончилась. Стоит ли менять масло в АКПП (гидротрансформ) и ремень ГРМ с прочим? Если - да, то на каком пробеге посоветовали бы такую замену... Спасибо
Нравится
Ответить
ну как то скромно. У меня та же машина хочу добавить, что скрепучка она та еще, расход на литрик приукрасил я как не старался меньше 9.8 не выходит. зимой проклятый передний привод не тащит толстушку н обгоне , буксует как будто в ней дури как у мустанга,
подвеска для не ровных дорог по комфортности самая середина, но зараза пробивает на кочках(редко но страшно), Кузов очень гуляющий тем самым у меня через 2 месяца упала понорамка(спасибо каска) официалы сказали сам виноват.
А так в целом Машина отличная, цена качество превосходное, а натягивать неумех на октавиях рс самый кайф!!!!!)))))
Нравится
Ответить
13 января 2019
У меня СуперБ 3,6, ДСГ-6, 4*4, 2010 г.в. (Калужский)
Расход: город-15-18 л./100 км., трасса при ср. скор. 80-85 км/ч - 8-9 л./100 км.
В СРЕДНЕМ (город, трасса 20/80): Показания по борт. компьютеру 12-13 л./100 км., при этом реально на баке проезжаю 400-500 км....., ЗНАЧИТ СРЕДНИЙ РАСХОД 12-15 л./100 км.
150 т.км - замена Мехатроника (60+12 т.р.), замена жгута водительской двери (сломались провода) - 11 т.р., вырволась передняя подвеска...
200 т.км. замена мембраны в топливной системе - 2-3 т.р., спаивание проводов двери багажника (ОБЛОМИЛИСЬ!!!) - перестал открываться багажник, сначала во втором положении (со стеклом, потом полностью, доступ остался только из салона) - 2 т.р.
230 т.к. замена мехатроника и элементов полного привода - 145 т.р. (не у ОД, т.к. дороже в 2,5 раза..)
Подвеска переднюю поменял 3 раза, заднюю 1 раз за 250 т.км.
Масло начал доливать после 180 т.км. - 200 мл. на 1000 км., не более.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее