Superb II – золотая середина.
Всем доброго времени суток. Постараюсь не вдаваться в сравнения с другими авто дабы не разводить бесконечные разговоры и споры. Ни для кого не секрет, что на вкус и цвет... и кому что по душе... Для этого собственно и существует его величество, выбор. Опишу чисто свои впечатления, но букв будет много.
Итак:
Владею авто с ноября 2010г. Купил новым у официалов в Ступино, 1.8 TSI, 7-DSG, топовая комплектация, алькантара, впереди и сзади парктроники + подогрев задних сидений. Из доп. опций больше ничего нет. Брал из наличия, прям из салона, за 1 100 000 с копейками. Сборка Калужская, точнее досборка, крупноузловая. На данный момент пробег 55000 км.
Авто выбирал довольно долго. Мне нужен был, радующий глаз экстерьер и интерьер, большой салон (особенно задний ряд сидений), большой багажник и разумная цена. При выборе авто я про шкоду сначала даже не задумывался. Ездил по различным салонам и автоцентрам, смотрел новые и б.у. машины, седаны, хэтчи, различные кроссоверы и даже универсалы, хоть и не люблю последних. Везде где-нибудь, в чем-нибудь предлагаемые мне варианты меня не устраивали. Либо ценой, либо вместительностью, либо перспективой огромного вбухивания денег на содержание, либо вбухивания такого же кол-ва средств на будущий ремонт и т.д., но больше склонялся Пассату. Однажды увидел в потоке Superb II, заинтересовался, поехал смотреть. Внешний вид понравился сразу, зад конечно на не очень твердую четверочку, но все остальное очень даже достоинно (на вкус и цвет). Заглянул в салон и понял, что это мое, мысли о Пассате растворились моментально. Я понял, что Superb своей вместительностью меня устроит на все 100%, это как раз то что мне было нужно, ни меньше, ни больше. После тест драйва я уже был уверен, что беру. Немного торгонулись с диллером, мне дали скидку 5% и решение взять эту машину укоренилось намертво.
Салон:
Тут говорить особо много нет смысла, кому что нравится, но мне нравится очень. Никакого дубового пластика, никаких дестких или футуристичных оттенков и отголосков. Всё выдержано в довольно сторгом стиле, что мне очень по душе. Вместительность выше всяких похвал, не знаю в каком еще седане можно запросто перевезти двухметровый холодильник еще и с кучей сумок и шмурдюка всякого. Сзади места для ног полно, ребенок сидя в детском кресле не упирается ногами в спинку переднего пассажира. Сверчков пока нет, хоть и ожидал их, начитавшийсь отзывов. Климат работает четко, даже на юге в самую жару кондиционер хорошо справляется. Зимой греется долго, никогда не грею на холостых, сел и через минуту поехал. На ходу при -15 прогревается минут за 10 не раньше. А холостых будет молотить минут 25 пока весь салон нагреет. Но я вообще никогда, ни одну машину не грел зимой на холостых, сел и потихоньку поехал. Поэтому нового тут для меня неичего нет.
По ходовым качествам:
Немного жестковата, но не критично, комфорт на вполне высоком уровне, мне совсем мягкие диваны не нравятся. Курсовая устойчивость на отлично, она действительно хорошо держит дорогу, повороты тоже на ура. Система курсовой стабилизации вмешивается вовремя, это меня удивило, частенько они мешают, а здесь не особо напрягая водителя она просто ставит её на место, к тому же её можно отключить кнопой. Ради интереса естественно я ее отключал, пробовал вваливать в поворот под 140, там где обычно на 80 входят. Вполне все предсказуемо, снос задней оси идет очень прогнозируемо и особого труда не составлят держать всё под конролем, никаких неожиданных финтов авто не выкидывает. Это я все к тому, что при нормальной езде, даже и париться не надо, это устойчивый, безопасный автомобиль. Разгон на 5+, для её массы и всего 152-ух лошадок, результат более чем достоинный, это естественно заслуга DSG. Коробка работает четко, иногда бывает, что задумывается, например при переходе на три передачи вниз, но к этому быстро привыкаешь и приходит осознание, что тапку до пола сразу давить не надо. Просто притопить, но не доконца, тогда она быстро скидывает на передачу ниже и подрывается как положенно, а вот когда подорвалась, то можно уже и до пола вдавить. Тормоза хорошие, отклик на педаль мгновенный, даже при активном стиле езды не перегреваются. Перегриваются только при «отмороженном» стиле еды в потоке, когда постоянные разгоны и торможения в пол, в этом случае их хватает минут на 10, не больше. Штатная резина досталась хорошая, Continental Sport Contact2, цепкая и в лужах не плавает, укатал её за 2 летних сезона, сейчас третий но уже откровенно докатываю. Шумка могла бы быть и получше, но с другой стороны это не представительский мерседес или лексус. Музыка тоже нормальная, не для меломанов, но не хуже чем у других.
Где-то было написанно, что Superb низковат. Вот с этим не соглашусь, смотря с чем сравнивать. Кроссоверы конечно повыше, но вот однокласники... не каждый может похвастаться таким же дорожным просветом. Передний бампер высокий, я могу залесть на любой бардюр, даже на те которые немного выше стандартых. Я проблем с клиренсом вообще не испытываю, ни зимой ни летом. Зимой в такие сугробы залезал, куда сосед на аутлендере побоялся лезть. Просто он не привык к бездорожью и для него ткнуться бампером в снег, это что-то запредельное. Если снег только выпал и мягкий, то боятся нечего. Я смело начинаю его раскатывать и расталкивать бамперами, раза с 6-го авто стоит на месте, пока ни одной царапины на бампере нет.
Расход... это сугубо от стиля езды зависит. У меня он варьируется от 6.5 до 13 литров. Ехал на юг по трассе «Москва-Дон», вдвоем с женой, не груженые, машин было мало, резких обгонов не было, при скорости 120-130 расход 6.5л. Обратно ехал груженый по самые помидоры и в салоне 4 взрослых, при том же режиме езды получилось 8 – 8.2 литра, показания компьютера сравнивал со своими расчетами, все совпало. По трассе вообще расхода больше 12.5 л., мне добиться не удавалось, 12.5 она ела когда я по риге летел 200 -220. В городе при спокойной езде употребляет 9л., когда топишь, то и 13 выходит. Вобщем расход вполне адекватный, я бы даже сказал, экономный.
Ломучесть:
Сразу скажу, что я езжу активно иногда бывает, что как угарелый, ямки и кочки тоже особо не объезжаю, без фанатизма конечно, но 40 км/ч тащиться не буду, по грейдеру без ухабов 140 – 150 для меня приемлемо. Не смотря на это подвеска до сих пор чувствует себя замечательно, ничего пока с ней не делал. И вообще надо признать, что ничего кроме ожидаемых болячек пока не вылезало. Я еще ни копейки на непредвиденный заед в сервис не потратил. Даже колодки менял всего один раз, передние. Задние еще родные, правда практически до нуля стерты.
Болячки:
С самой покупки мотор кушал масло, примернот 300 – 350 гр./ 1000 км., что меня не напрягало. После 35 000 км. пробега, расход масла резко увеличился, иногда даже возникали мысли, что это не просто врожденное масложорство. Поехал к диллеру в Тушино, там мне пихали вату в уши, что расход считается нормальным до 1л./ 1000км., хотя вкнижке написаноо 500гр., после этого они начали ныть, что у них нет специального оборудования, что бы сделать контрольный замер. Ну простите господа, в любой аптеке продаются мерные емкости или весы, не могу представить какое еще спец. оборудование нужно, что бы померить кол-во масла. После этих доводов они мне сказали, что померить они все-таки как-то смогут, а вот мотор отремотировать, ну прям никак не получится, потому что у них нет спец. инструментов. Но тайну про поставщиков и магазины, где продаются любые инструменты, я им открывать не стал. Поехал к диллеру на Таганку, рассказал им свой опыт общения в Тушино, ребята откровенно посмеяли, после чего, без всяк прериканий, сделали контрольный замер, вышло 750 гр. / 1000км., вердикт однозначный – замена поршневой. Неделя ожидания запчастей и 2 дня работы, после чего авто опять было на ходу. У самого были некие сомнения, но факт есть факт – масложорство пропало совсем. Я пока не доливал ни грамма масла. Как объяснил диллер, этим недугом страдают все моторы выпущенные до 2011 года. В 2011 году производитель немного изменил поршневую группу и болячка пропала. Собственно мне обновленную поршневую и поставили. Все по гарантии, вплоть до масла и фильтров.
DSG проблемм не создавала до 40000км. Потом появилась небольшая вибрация при трогание с места. Опять поездка к диллеру, 5 мин. теста, вердикт однозначный – замена сцепления. Пару недель ожидания нового сцепления, день работы и вуаля, все тихо, плавно и четко. С тех пор уже 15000км. проехал, пока все нормально. Так же абсолютно все по гарантии, без прериканий. Гарантию на неё до 5 лет продлил, пока не парюсь.
Лампочки, пока ни одной не поменял, но надо признать, что противотуманки перегорели первыми, примерно 1.5 года назад, потом поочериди потухли передние габариты. Не менял, потому что смысла пока в этом не вижу, фары у меня горят постоянно, сзади тоже все работает, света мне хватает выше крыши, передние фары поворачиваются, повороты и обочина освещается, большего мне не надо. Как нибудь будет делать нечего на даче, тогда залезу, поменяю.
На морозе иногда после мойки подмерзает зеркало и раскаладывается на 180 градусов. Приходится придержать рукой, когда оно дой дет до нужного положения.
Как-то зимой открыл дверь и на кнопочки открывания стекол упала куча снега, не придал этому особого значения, снег растаял и залил кнопки, стало глючить. Я снял, почистил, всё заработало, но хватило на пару месяцев, потом опять глючить начали. Купил новый блок управления стеклоподъемниками на водительской двери, поменял. Цена вопроса 1500р. за родной блок.
Больше проблемм и вложений в машину не было.
В целом я владею авто уже 2.5 года и до сих пор сажусь за руль и получаю истинное наслаждение. Шкодовцы сумели слепить золотую серидину, даже динамику при не особо сильном моторе который не требует оплаты конского дорожного налога каждый год. Даже КАСКО на неё совсем не дорого обходится - 40 000р. в год.
Мне до сих пор она интересна, есть в ней какая-то индивидуальность и изюминка. Для меня очень важно когда машина мне по настоящему нравится, а не просто обладает определенным набором качеств. Для меня это настоящая золотая серидина именно потому что устраивает на все 100% во всех отношениях и вдобавок по настоящему нравится. Я даже иногда, ради интереса, задумывался о возможном варианте замены на другое авто и у меня даже альтернатив не возникает в голове. Пока не вижу на рынке других представителей, которые меня настолько устраивали бы во всех отношениях. Полный привод тоже не нужен, потому что для вылазок на природу есть внедорожник. Вобщем менять её на что-то другое даже не собираюсь.
Итак:
Владею авто с ноября 2010г. Купил новым у официалов в Ступино, 1.8 TSI, 7-DSG, топовая комплектация, алькантара, впереди и сзади парктроники + подогрев задних сидений. Из доп. опций больше ничего нет. Брал из наличия, прям из салона, за 1 100 000 с копейками. Сборка Калужская, точнее досборка, крупноузловая. На данный момент пробег 55000 км.
Авто выбирал довольно долго. Мне нужен был, радующий глаз экстерьер и интерьер, большой салон (особенно задний ряд сидений), большой багажник и разумная цена. При выборе авто я про шкоду сначала даже не задумывался. Ездил по различным салонам и автоцентрам, смотрел новые и б.у. машины, седаны, хэтчи, различные кроссоверы и даже универсалы, хоть и не люблю последних. Везде где-нибудь, в чем-нибудь предлагаемые мне варианты меня не устраивали. Либо ценой, либо вместительностью, либо перспективой огромного вбухивания денег на содержание, либо вбухивания такого же кол-ва средств на будущий ремонт и т.д., но больше склонялся Пассату. Однажды увидел в потоке Superb II, заинтересовался, поехал смотреть. Внешний вид понравился сразу, зад конечно на не очень твердую четверочку, но все остальное очень даже достоинно (на вкус и цвет). Заглянул в салон и понял, что это мое, мысли о Пассате растворились моментально. Я понял, что Superb своей вместительностью меня устроит на все 100%, это как раз то что мне было нужно, ни меньше, ни больше. После тест драйва я уже был уверен, что беру. Немного торгонулись с диллером, мне дали скидку 5% и решение взять эту машину укоренилось намертво.
Салон:
Тут говорить особо много нет смысла, кому что нравится, но мне нравится очень. Никакого дубового пластика, никаких дестких или футуристичных оттенков и отголосков. Всё выдержано в довольно сторгом стиле, что мне очень по душе. Вместительность выше всяких похвал, не знаю в каком еще седане можно запросто перевезти двухметровый холодильник еще и с кучей сумок и шмурдюка всякого. Сзади места для ног полно, ребенок сидя в детском кресле не упирается ногами в спинку переднего пассажира. Сверчков пока нет, хоть и ожидал их, начитавшийсь отзывов. Климат работает четко, даже на юге в самую жару кондиционер хорошо справляется. Зимой греется долго, никогда не грею на холостых, сел и через минуту поехал. На ходу при -15 прогревается минут за 10 не раньше. А холостых будет молотить минут 25 пока весь салон нагреет. Но я вообще никогда, ни одну машину не грел зимой на холостых, сел и потихоньку поехал. Поэтому нового тут для меня неичего нет.
По ходовым качествам:
Немного жестковата, но не критично, комфорт на вполне высоком уровне, мне совсем мягкие диваны не нравятся. Курсовая устойчивость на отлично, она действительно хорошо держит дорогу, повороты тоже на ура. Система курсовой стабилизации вмешивается вовремя, это меня удивило, частенько они мешают, а здесь не особо напрягая водителя она просто ставит её на место, к тому же её можно отключить кнопой. Ради интереса естественно я ее отключал, пробовал вваливать в поворот под 140, там где обычно на 80 входят. Вполне все предсказуемо, снос задней оси идет очень прогнозируемо и особого труда не составлят держать всё под конролем, никаких неожиданных финтов авто не выкидывает. Это я все к тому, что при нормальной езде, даже и париться не надо, это устойчивый, безопасный автомобиль. Разгон на 5+, для её массы и всего 152-ух лошадок, результат более чем достоинный, это естественно заслуга DSG. Коробка работает четко, иногда бывает, что задумывается, например при переходе на три передачи вниз, но к этому быстро привыкаешь и приходит осознание, что тапку до пола сразу давить не надо. Просто притопить, но не доконца, тогда она быстро скидывает на передачу ниже и подрывается как положенно, а вот когда подорвалась, то можно уже и до пола вдавить. Тормоза хорошие, отклик на педаль мгновенный, даже при активном стиле езды не перегреваются. Перегриваются только при «отмороженном» стиле еды в потоке, когда постоянные разгоны и торможения в пол, в этом случае их хватает минут на 10, не больше. Штатная резина досталась хорошая, Continental Sport Contact2, цепкая и в лужах не плавает, укатал её за 2 летних сезона, сейчас третий но уже откровенно докатываю. Шумка могла бы быть и получше, но с другой стороны это не представительский мерседес или лексус. Музыка тоже нормальная, не для меломанов, но не хуже чем у других.
Где-то было написанно, что Superb низковат. Вот с этим не соглашусь, смотря с чем сравнивать. Кроссоверы конечно повыше, но вот однокласники... не каждый может похвастаться таким же дорожным просветом. Передний бампер высокий, я могу залесть на любой бардюр, даже на те которые немного выше стандартых. Я проблем с клиренсом вообще не испытываю, ни зимой ни летом. Зимой в такие сугробы залезал, куда сосед на аутлендере побоялся лезть. Просто он не привык к бездорожью и для него ткнуться бампером в снег, это что-то запредельное. Если снег только выпал и мягкий, то боятся нечего. Я смело начинаю его раскатывать и расталкивать бамперами, раза с 6-го авто стоит на месте, пока ни одной царапины на бампере нет.
Расход... это сугубо от стиля езды зависит. У меня он варьируется от 6.5 до 13 литров. Ехал на юг по трассе «Москва-Дон», вдвоем с женой, не груженые, машин было мало, резких обгонов не было, при скорости 120-130 расход 6.5л. Обратно ехал груженый по самые помидоры и в салоне 4 взрослых, при том же режиме езды получилось 8 – 8.2 литра, показания компьютера сравнивал со своими расчетами, все совпало. По трассе вообще расхода больше 12.5 л., мне добиться не удавалось, 12.5 она ела когда я по риге летел 200 -220. В городе при спокойной езде употребляет 9л., когда топишь, то и 13 выходит. Вобщем расход вполне адекватный, я бы даже сказал, экономный.
Ломучесть:
Сразу скажу, что я езжу активно иногда бывает, что как угарелый, ямки и кочки тоже особо не объезжаю, без фанатизма конечно, но 40 км/ч тащиться не буду, по грейдеру без ухабов 140 – 150 для меня приемлемо. Не смотря на это подвеска до сих пор чувствует себя замечательно, ничего пока с ней не делал. И вообще надо признать, что ничего кроме ожидаемых болячек пока не вылезало. Я еще ни копейки на непредвиденный заед в сервис не потратил. Даже колодки менял всего один раз, передние. Задние еще родные, правда практически до нуля стерты.
Болячки:
С самой покупки мотор кушал масло, примернот 300 – 350 гр./ 1000 км., что меня не напрягало. После 35 000 км. пробега, расход масла резко увеличился, иногда даже возникали мысли, что это не просто врожденное масложорство. Поехал к диллеру в Тушино, там мне пихали вату в уши, что расход считается нормальным до 1л./ 1000км., хотя вкнижке написаноо 500гр., после этого они начали ныть, что у них нет специального оборудования, что бы сделать контрольный замер. Ну простите господа, в любой аптеке продаются мерные емкости или весы, не могу представить какое еще спец. оборудование нужно, что бы померить кол-во масла. После этих доводов они мне сказали, что померить они все-таки как-то смогут, а вот мотор отремотировать, ну прям никак не получится, потому что у них нет спец. инструментов. Но тайну про поставщиков и магазины, где продаются любые инструменты, я им открывать не стал. Поехал к диллеру на Таганку, рассказал им свой опыт общения в Тушино, ребята откровенно посмеяли, после чего, без всяк прериканий, сделали контрольный замер, вышло 750 гр. / 1000км., вердикт однозначный – замена поршневой. Неделя ожидания запчастей и 2 дня работы, после чего авто опять было на ходу. У самого были некие сомнения, но факт есть факт – масложорство пропало совсем. Я пока не доливал ни грамма масла. Как объяснил диллер, этим недугом страдают все моторы выпущенные до 2011 года. В 2011 году производитель немного изменил поршневую группу и болячка пропала. Собственно мне обновленную поршневую и поставили. Все по гарантии, вплоть до масла и фильтров.
DSG проблемм не создавала до 40000км. Потом появилась небольшая вибрация при трогание с места. Опять поездка к диллеру, 5 мин. теста, вердикт однозначный – замена сцепления. Пару недель ожидания нового сцепления, день работы и вуаля, все тихо, плавно и четко. С тех пор уже 15000км. проехал, пока все нормально. Так же абсолютно все по гарантии, без прериканий. Гарантию на неё до 5 лет продлил, пока не парюсь.
Лампочки, пока ни одной не поменял, но надо признать, что противотуманки перегорели первыми, примерно 1.5 года назад, потом поочериди потухли передние габариты. Не менял, потому что смысла пока в этом не вижу, фары у меня горят постоянно, сзади тоже все работает, света мне хватает выше крыши, передние фары поворачиваются, повороты и обочина освещается, большего мне не надо. Как нибудь будет делать нечего на даче, тогда залезу, поменяю.
На морозе иногда после мойки подмерзает зеркало и раскаладывается на 180 градусов. Приходится придержать рукой, когда оно дой дет до нужного положения.
Как-то зимой открыл дверь и на кнопочки открывания стекол упала куча снега, не придал этому особого значения, снег растаял и залил кнопки, стало глючить. Я снял, почистил, всё заработало, но хватило на пару месяцев, потом опять глючить начали. Купил новый блок управления стеклоподъемниками на водительской двери, поменял. Цена вопроса 1500р. за родной блок.
Больше проблемм и вложений в машину не было.
В целом я владею авто уже 2.5 года и до сих пор сажусь за руль и получаю истинное наслаждение. Шкодовцы сумели слепить золотую серидину, даже динамику при не особо сильном моторе который не требует оплаты конского дорожного налога каждый год. Даже КАСКО на неё совсем не дорого обходится - 40 000р. в год.
Мне до сих пор она интересна, есть в ней какая-то индивидуальность и изюминка. Для меня очень важно когда машина мне по настоящему нравится, а не просто обладает определенным набором качеств. Для меня это настоящая золотая серидина именно потому что устраивает на все 100% во всех отношениях и вдобавок по настоящему нравится. Я даже иногда, ради интереса, задумывался о возможном варианте замены на другое авто и у меня даже альтернатив не возникает в голове. Пока не вижу на рынке других представителей, которые меня настолько устраивали бы во всех отношениях. Полный привод тоже не нужен, потому что для вылазок на природу есть внедорожник. Вобщем менять её на что-то другое даже не собираюсь.
Владею 2-3 года
72
Комментарии32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Александр новиков61
18 июля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий Александрович
18 июля 2013
Нравится
Ответить
divisionss97
18 июля 2013
Нравится
Ответить
Антон Горшенин
18 июля 2013
Нравится
Ответить
DolphinDrew
19 июля 2013
Нравится
Ответить
Антон Ш.
19 июля 2013
Нравится
Ответить
garpunshik84
19 июля 2013
Нравится
Ответить
ironmen1978
9 августа 2013
Нравится
Ответить
uazka1Автор
19 июля 2013
Нравится
Ответить
uazka1Автор
19 июля 2013
Нравится
Ответить
александр
19 июля 2013
Нравится
Ответить
uazka1Автор
19 июля 2013
Нравится
Ответить
uazka1Автор
19 июля 2013
Нравится
Ответить
Shursh88
19 июля 2013
Нравится
Ответить
Павел
19 июля 2013
Нравится
Ответить
uazka1Автор
23 июля 2013
Нравится
Ответить
uazka1Автор
25 июля 2013
Нравится
Ответить
uazka1Автор
26 июля 2013
Нравится
Ответить
uazka1Автор
26 июля 2013
Нравится
Ответить
uazka1Автор
26 июля 2013
Нравится
Ответить
slavok177
22 июля 2013
Нравится
Ответить
uazka1Автор
23 июля 2013
Нравится
Ответить
slavok177
25 июля 2013
Нравится
Ответить
uazka1Автор
26 июля 2013
Нравится
Ответить
кангин александр владимирович
12 августа 2013
Нравится
Ответить
Решетников Дмитрий Геннадьевич
29 августа 2013
Нравится
Ответить
Ivan.bobrov80
2 декабря 2013
Нравится
Ответить
lexx324
28 апреля 2016
Нравится
Ответить
alex.tzykin
8 февраля 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про
Георгий • Lada (ВАЗ) Vesta
1 фото
Основные проблемы и что проверять:
Lada Vesta 2016 г.в. бюджетная рабочая лошадка (расход топлива: 8-10 л/100 км в городе, 6-7 на трассе), но с пробегом под 160 тыс. км требует внимания. Машина простая, ремонтопригодная. Хотелось бы вы...
Александр • Lada (ВАЗ) 2106
1 фото
Стоит своих денег!
Можно сказать вечный автомобиль, не подводила, дешевая в обслуживание, весь год ничего не требовала и думаю столько же будет не требовать, кузов еще тот, настоящий, не ржавый и тд за столько лет. Да,...
Алексей • Kia Rio
4 фото
Новые диски
Сменил летние колеса на r16 реплика advan racing с новой резиной kumho ha новая модель чисто Корея. До этого стояли r15 на дешевой резине из салона типа триангл. Также обновил резину на зиму nordman 8...
Александр • Mercedes-Benz E-Класс
1 фото
Когда то легендарный автомобиль, но к сожалению никто не следит и ушатывают полностью, да и цены на них не оправданные.
Посидев и повладев Мерседесом, больше не хочется садиться в другие машины. Достался он мне сильно ушатанный, всего 1 владелец его ушатал за несколько лет, да и как будто вообще ничего не делал, менял...
Сергей
5 фото
Москвич
Купил в начале октября 2024 в Автомире на Новгородцевой. Вариатор, комплектация Стандарт плюс.
Взял именно среднюю комплектацию из-за того, что в ней есть комбинированный салон (кожа + ткань - не хоте...
"АвтоАльянс" ООО
13 фото
Осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC в Китае
Сегодня сделали осмотр Mercedes-Benz GLE 2021 GLE 350 4MATIC для нашего клиента из г. Москва.
Комплектация максимальная для Китая. Автомобиль в отличном состояние.
Передняя часть автомобиля в бронеп...
Радик • Volkswagen Polo
1 фото
Машинка Супер!!! Экономичная, запчасти дешёвые как новые так и контрактные, все на нее есть
Немного маловато места для пассажиров сзади
Со временем двигатель подъедет масло
Надежный ликвидный авто. Более менее комфортен. При должном обслуживании доедет хоть куда. 45к полетела родная помпа, 80к замена колодок, 160к замена тормозных дисков и всех колодок, 165к ремонт ходов...
Низаметдинов Айнур • Mitsubishi Lancer
1 фото
Бюджетный самурай.
Мой автопарк начался с Lada Priora 2008 года выпуска, приобретённой в 2017-м. Эта модель давно стала культовой на российских дорогах благодаря узнаваемому дизайну, бюджетной стоимости и репутации «раб...
Михаил • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Использую автомобиль в спокойной манере работа-дом-магазин.
Все нравится, никаких нареканий за время эксплуатации не выявил.Единственное что и большой это минус на морозе примерзали замки и двери плохо открывались или замки не срабатывали.больше замечаний у ме...
Евгений • Toyota Harrier
3 фото
Очень достойный авто
Пришло авто в декабре 24 года из Японии, не захотел из Китая, хоть оттуда и дешевле, какое там качество ещё вопрос. А тут японское качество, как то уже уверенность в качестве есть. На дворе уже март,...
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...