Мой Суперб.

Надежность, комфорт у япошек есть, шумоизоляция тоже иногда присутствует (из того что ты перечислил в лексусе). Например в конкуренте суперБ - камри все это тоже есть, но машины по разному ведут себя на дороге, совершенно разное чувство от отделки салона. Что касается динамики - у камри есть 3.5, она быстрая, но с таким двигателем она очень неэкономична. По комплектации тоже слабее. По движению турбина и полный привод дают совсем другие ощущения от вождения нежели простой атмосферник, пусть и шестицилиндровый.

"у камри есть 3.5, она быстрая, но с таким двигателем она очень неэкономична." Опять двадцать пять... На форумах десятки страниц на эту тему исписаны. А суть в том, что 3,5, если его например, сравнивать с 2,4, будет иметь такой же расход, а в некот. случаях, за счёт крутящего момента и более низкий. Но при главном условии: НЕ ГОНЯТЬ! Но на 3,5 это мало кому удаётся))

вот шумка у Суперба слабовата. У меня сейчас в исползовании бюджетный японец (Сузуки Сплэш) и Суперб, не могу сказать, что Суперб сильно тише Сплэша, акустических шумов от арок будь-будь, да еще и преиодически скрипы где-то в районе рулевой колонке при проезде неровностей и стыков, а морозы "пела" вся правая дверь, и это новая машина! Сплэш прошел почти 50 тык, но ни одного постороннего звука от его "некачественного, дубового, кондового, меганеприятного на ощупь, узкоглазого" пластика. Да, и дезеля в России есть и французов (у Ситро С-5 аж 3 на выбор), и у корейцев (Спортаж, Соренто, IX-35), и япы так же скоро начнут их поставлять. Соглашусь с достоинствами в плане дешевизны ТО (для машины данного класса, дешевле только Мондео) и неугоняемостью, когда увидел цену КАСКО в калькуляторе, то не поверил, даже спецом перезвонил, оказалось, что еще дешевле будет, если заявку через инет подам )) А вот надежность и неубиваемость подвески буду проверять. Умом понимаю, что возможны проблемы, т.к. машину с изначальным клиренсом 139 мм для России тупо приподняли, что явно не лучшим образом должно отразиться на ресурсе деталей.

Я не спорю, машины с 3.5 все не медленные. Теана например тоже летает с таким двигателем. Но например в нашем регионе такие версии берут редко, об этом говорят сами диллеры. В основном раскупают камри 2.4, суперб 1.8Т. А у них разница в динамике большая. Хотя впринципе машины такого класса не для гонок. Как говорилось в каком то тест драйве, водитель получит большее удовольствие в суперб, а пассажиру сзади лучше будет в камри.

http://www.youtube.com/watch?v=WR0EUXuC2Vk&feature=related

Брал Суперб в конце января 2009г.Машина была отказная, на полном фарше.Не было только ассистента парковки.Ценник-1197000р.

Задним пассажирам в Супербе можно ноги вытягивать.Что не скажешь про Камрюху.

Очень надёжная и безопасная машина. У нас товарищ один столб фанарный на такой срезал. Отделался лёгкими ушибами.

Летом решить проверить подвеску. Машину подняли, долго ощупывали, спросили какого года (она 2011 года). Слесарь прошипел-"не к чему прицепиться"!!!

Да про этого наркомана уже давно все поняли! Щас к нему ещё приплывут его любимые утопленные тойоты с рулём в бардачке, и он сразу клей начнёт нюхать от радости, и дальше продолжать засирать немцев!!! А машина классная, мне даже чуть больше нравится чем пассат, и подкупает количество места на заднем сиденье!

В Пассате дрянная акустика. Или просто хозяин не смог ее настроить.

@Андрей

Не соглашусь с вами. Брал у отца на месяц кашкай, когда чинил предыдущий автомобиль. Очень хорошая машина во всех отношениях и из-за высокой посадки и маленького руля сидел вполне комфортно.

Согласен, что Кошка больше по салону, чем Теана

В Теане некомфортно только потому, что руль по высоте не регулируется. Если б он регулировался так как в супербе то было бы вполне комфортно.

как это по высоте не регулируется???

по вылету регулируется, а вверх вниз нет.

хм, в любом обзоре, да и на сайте дилера, указано, что регулировка угла наклона рулевой колонки

Согласен, что манагер писал. Такое ощущение, что манагерам дали задание написать сочинение на тему "Технические характеристики и комплектация Супербы" :-) Суперба - D+ класс (никакой не Е. т.к. Е начинается с колесной базы 2800 мм) Теана и Камри действительно по салону меньше Супербы. Поэтому Супербу и берут для корпоративных целей. Машинка отличная, особенно, если не ломается. Всем удачи! Извиняйте, если кого обидел.

вот именно если не ломается!

я тоже не поместился в теане, попробовал отодвинуть сидение, но оно так и не отодвинулось настолько, наколько было нужно. А в супербе вполне сносно сидеть. Вот только насчет мягкой подвески у суперба автор по-моему наврал.

че за бред, наоборот

Подвеска ощущается более жесткой, так как она сделана так для более лучшего сцепления с дорогой.

Абсолютно солидарен. Машина похожа на таксу. Качество отстой!

Сказал как в лужу пёрнул!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Радуга, 10 баллов!!! полностью поддерживаю

Октавия это и есть пассат, но только дешевле...

Ой, не тот отзыв!?

чушь не пори. Октавия это 5-й Гольф, с Пассатом общего только движок 1,8Т и КПП. И доплачивать за Пассат не надо, наоборот за Суперб надо переплатить, но Суперб реально удобнее Пассата и практичнее, хотя бы из-за Твиндора.

Не буду пороть. Чушь.

Что такое Твиндора? Крышка багажника "двойная петля"?

да, она самая. Вещь реально очень удобная, серьезно расширяющая возможности машины в плане перевозки крупногабаритов

У тебя парашника на зоне много работы будет!)))

На моделях до 2013 года повышенный расход масла происходил из-за "залегания" колец. Я процедуру замены поршней на более надежные произвел за нехилую цену. Меняю теперь масло каждые 10000 км. Масло вообще не уходит. А до ремонта уходило 1 л на 200 км.

можно чипануть и до 180, но гарантия слетает и коробке раньше приходит конец!