Шкода октавия 1,4 DSG 2012г.в. про коробку и турбину

20 марта 2013

Автор, относительно ДСГ, главное - чтобы Вам нравилось!
У ручки два неоспоримых преимущества:
1 - она дешевле;
2 - она надёжнее.
Остальное - дело вкуса.

Нравится

Ответить

Роман

20 марта 2013

"сказал явный юзер механики... "
я когда то таким же был) поверьте, разница в обслуживании дсг и обычного мокрого сцепления очень велика, вы просто не совсем понимаете принцип, по надёжности спорить не стану, тросики часто закисают или замерзают если машина очень долго стоит...

Нравится

Ответить

20 марта 2013

Просто почитайте факт вещь упрямая.
http://news.auto.ru/news/19598…
Я совершенно спокойно езжу на автомате,
но надёжность и долговечность всё же за механикой.

Нравится

Ответить

blinku

21 марта 2013

на механике если нужно резко ускорится - бросил сцепление - машина едет сразу,
на дсг -продавил педаль и жди пару секунд пока несколько передач скинет и поедет - так на 6 гольфе - здесь я думаю тоже самое (постоянно в спорте ездить тоже не вариант)

Нравится

Ответить

21 марта 2013

Так вроде же скидывет сразу на несколько ступеней одним движением? Или перебирает по одной?

Нравится

Ответить

21 марта 2013

По одной. сразу можно только на ручке. Сцепление при этом не включается, через передачу дсг не работает.

Нравится

Ответить

21 марта 2013

Хреновая штука тогда! У меня хоть и с 1 сцеплением робот но при тапке скидывает мгновенно сразу на несколько передач (например еду на 6 60 км/ч - если чуть чуть придавил скинет на 5, а если резко и в пол тогда на третью и держит ее до 120). Я как раз такую Октавию тестировал, показалась коробка черезчур экономичной - все время норовит залезть на седьмую. А вот с газом не экпериментировал, поэтому и не знаю как она скидывает.

Нравится

Ответить

21 марта 2013

В автоматах всех видов реализован последовательный принцип работы. Просто если электроника решит что с 6-ой надо включить 3-ю, то на 5-ой и 4-ой не включается сцепление, а коробка через них проходит. Это тоже занимает определённое время. Может я чего не так понял, но описывали это именно так. Идея заложена очень хорошая.

Нравится

Ответить

21 марта 2013

Ну может так сделано, все равно перебирает - оттуда и задержка при переключениях. Интересно, а как итальяшки умудрились добиться такого быстрого переключения вниз, по несколько ступеней! Вот вверх мне на моей переключение не нравиться, механику при опр. навыке можно в 2 раза быстрее щелкнуть.

Нравится

Ответить

21 марта 2013

Ну не знаю, я так глубоко не копал. Итальянцы вообще могут если хотят.

Нравится

Ответить

22 марта 2013

Это да! В плане дизайна, двигателей, коробок и ходовок они на высоте. Еще бы качество подтянули... хотя меня устраивает

Нравится

Ответить

27 апреля 2013

Надо было написать про 4 неоспоримых преимущества ДСГ:
1. Удобство использования
2. Комфорт в движении
3. Отличная ликвидность
4. Удовлетворенность собой перед водителями на мешалке :)
Друзья мои все таки давайте не будем лукавить, армия автоматчиков растет, фанатов механики все меньше, особенно в крупных городах.

Нравится

Ответить

27 апреля 2013

Я не ретроград и не пробитый фанат механики. ДСГ, автомат это дело вкуса.
Но вот относительно ликвидности Вы ошибаетесь. До 150 тыс. км возможно,
а затем продать такую машину будет проблематично. Стоимость ремонта ДСГ
впечатляет. ДСГ в пробке тоже не очень, да и в обслуге дороже.

Нравится

Ответить

27 апреля 2013

А не надо доводить до 150 000, зачем так много, до соточки и нах ее на рынок! Не надо как в объявлениях про бмв, типа состояние нового авто, ага конечно 450 000 км пробег....

Нравится

Ответить

28 апреля 2013

Правильно. Тот, кому предстоит продавать после 150 не возьмёт
её уже после 100. Есть правда гарантия до 150, но как-то
сомнительно. Вот тут интересно: http://www.dsg7.com/

Нравится

Ответить

28 апреля 2013

А итальяночки могут больше ;)

Нравится

Ответить

Denis Петров

20 марта 2013

Не надо имея ТСИ на масле экономить и греть мотор в спорт режиме(кто вас научил этому?), а то потом напишите- двигло и коробас говно.
Про способы подзарядки аккума(с чего ему дико разрядиться?) и прочистки свечей(нормальные свечи 60ткм полюбому отходят) тоже удивлён.

Нравится

Ответить

Антон Ш.

20 марта 2013

Лучше снимайте аккумулятор и домой несите, в тепло. А свечи - выворачивайте и на газовую плиту перед сном. С утра чистенькие ввернете. А гонять по трассе в мороз не надо.

Нравится

Ответить

Михаил

20 марта 2013

прочитаю свечи вобще убило.

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

20 марта 2013

мудрейший отзыв))) можно ещё ночью в мороз выходить прогревать машину чтоб не сел аккумулятор и не обледенели свечи))

Нравится

Ответить