Машина для жизни, без понтов как надежный друг.

Скорее юного молодого человека с ветром в голове).

На счёт надежности , не вводите людей в заблуждение ! Это вы о VAG - надёжные !? Я свою октавию продал с пробегом 77т.км- с умирающеё турбиной и цепь под замену , знакомый сейчас скидывает Тигуана ( двигатель , что и на шкодах - турбина тоже умирает ) . Ещё один товарищь с движком проблемы к 80 000км. - переборка. Никто машины не насиловали , лично я вообще на ней 80% времени ездил спокойно , раз в месецок раскручивал двигатель 5000 об., чтобы нагар отжечь. После трасс всегда давал 1-2 минуты холостого хода , чтобы турбина остановилась , масло только родное каждые 8000 км. , но вот турбина всё равно начала умирать - стала вылазить ошибка EPC и пропадать тяга. Замена турбины 140 000 рублей с работой! Замена поршневой - в райне 160 000 рублей. , так что тачка не плохая, динамика разгона хорошая , но все эти понты только до первой поломки ! А если у Вас ещё и DSG7 , вот тут полный улёт. Вообще отдельная тема , на данный момент замена коробки - 400 000 рублей. А так вообще надёжная и дешёвая в обслуживании машина :-)

@Speed garage

Что это за чиповка такая в 200 л.с.? Этот гребаный дастер приора объезжает особо не напрягаясь, а туту что бы дастер октавию объехал.... ну бред , как минимум.

Ты это реально )))))) Мне кажется , ты на велосипеде ездишь ! VW Tuareg 3,0 225л/с - TD - 500Hm, Ты , наверно , 500 с 50 перепутал ..... Да и вообще , ты достал своим Дастером , уже не первый раз встречаю твои комментарии ! Ты что , оф. дилер Рено в России !?

Смешно? Так же смешно, как в 25 не волнует. Все должно быть в меру, к понтам это тоже относится, иначе можно ходить в комуфле и резиновых сапогах, поскольку бюджетно и очень практично.

Все нормально, не надо извинений. Трешка вызывает, но чуть чуть. Харизма у 6 ярче. А в каком месте трудно сказать. Вот вызывает и все. Харизма она не определяется какой то одной чертой, это комплекс черт. Образ в общем.

+100500

че-то не слова про масложор, прорастянутую цепь, замену вкг, маслоотделителя

Про предпенсионный возраст смешно. 50 летний мужчина - пожилой: вот где смех. Скажите мне тогда зачем салон по моде перетягивать? Зачем прошивать до 200 кобыл ? Зачем? Для меня очевидно - не хватает понтов. Наворотами компенсирует.

Наверное, когда тошнит. Но некоторых и приора эмоции вызывает. Каждому свое..

+100500! Мне - 45 и я первый кину камень в того кто скажет что я "предпенсионный" ! До пенсии-практически столько-же сколько вам ,шеглам , с момента вылупления ! (не хочу обидеть умеренную оппозицию) И -да,понты и у меня есть, куда без них....А мне вот интересно,молодые люди пишущие свое мнение про октавию, сравнивают её с папиной "бехой" или с собственной девяткой? Если что - мне тоже "октавия не очень, но откуда в 25 годков такой "огромный" опыт владения различными авто?

рукоядка dsg и акп на октавии одинаковая, только на dsg на хром элементе надпись есть, а на акп нет

s.e.kuzmin # . Шкода 1,8 - это малолитражка , поставить турбину и раздувать ее бесконечно и дурак может , заслуг ВАГовских тут нет. Машина просто чтобы тихо жопу возить и не выступать особо, как говорится знать свое место. Никого обидеть не хочу, у самого была октавия 1,8 т в начале 2000-ых. Но сравнивать ее с солидными, серьезными машинами - смешно. А это почему-то постоянно происходит куда ни ткни. Смех конечно. Отзыв - хороший, все четко.

Руслан а какие для вас солидные авто? бмв или ауди которые ломаються даже новые с пробегом 30 тысяч, ахахах а стоимость данных аппаратов 1,3 и выше а динамика у многих ниже октавии. Мне вот тихо жопу на трассе6 почти 85 процентов лижут.

Ломается и шкода, и на пробегах до 30 т. С ауди конечно порадовало сравнение, одного дерева яблоки и проблемы у них одинаковые.

1. клиренс действительно самый большой в классе, но геометрия и прочие хар-ки авто подводят, в итоге октавия садится на брюхо там, где более низкие авто могут побуксовать и пролезть. Плюсом будет только для любителей парковки. 3. Едет она действительно неплохо, даже без чиповки, но за динамику нужно платить (98ой бенз, хорошая синтетика с 504 допуском, малый ресурс двигателя, дорогие запчасти). 4. Автомат этот если честно так себе, низкий КПД, посредственная надежность и плавность, единственная нормальная коробка на этом авто- механика. 6. Дешевое? По сути ты обслуживаешь А4, запчасти очень дорогие, дороже чем на мерсе с180 в 204 кузове. Про японцев даже выше классом молчу, цены после октавии смешные. В итоге- это достаточно противоречивый автомобиль, имеющий как и плюсы так и минусы. Да, это лучший разгон до 100 в своем бюджете, но есть и обратная сторона медали.

интернете прям набирите чехлы для шкоды Октавии, цена на чехлы от 5-6 тысяч установка по месту 2500 тысячи зато профессионально. Удачи.

Автору наоборот повезло что ему достался такой экземпляр. С 2008 по 2013 г выпускалась всего одна такая модификация 1,8 л + классический автомат. А куча других модификаций были с ДСГ. А вам не мешало бы матчасть подучить.