Лучший седан, за те деньги тех времен (Лифтбек)
Что я могу сказать о своей машине, да практически все.
Вернемся в 2011 год, я подбирал себе машину, да первую, но не первый раз за рулем. В семье у нас был москвич, двое жигулей, хендай гетц, у друзей куча разных иномарок, в общем, успел я накататься на чем только можно. Но на мой выбор очень сильно повлияло лишение моего друга прав и катание его и себя на его ауди а4 в течении двух месяцев. Это был вариатор, 1.8 турбо...Что тут сказать, немец есть немец.
И когда я стал проходить тест-драйвы, моя душа уже не могла найти себе покоя, корейцы, японцы, ну не то все, и вот посоветовали мне шкоду, первый раз приехав в салон, у них была только 1.4 турбо, прокатился, не то. Спустя долгое время снова шкода, другой салон, другая комплектация, уже 1.8, вот оно, нашел...
Ценник был так себе, в итоге стал искать где и как достать денег, прошло не мало времени пока не увидел на авто.ру бу в полнейшем фарше. Люк, акустика Bolero на 6 дисков 12 динамиков, салон комбинированный, ксенон, 1.8 турбо, затемнение боковых и салонного зеркал, диски 17-е низкий профиль, шторка заднего стекла, крючочки в багажнике, двойные солнцезащитные козырьки, стоит в салоне. Одно но, пробег, за два года на ней накрутили 74т.км.
В то время это была единственная октавия в такой комплектации, хотя и данный момент такой же я более не видел.
Динамика сумасшедшая, 160 сил несет ее знатно и после 200 есть еще запас мощи, но быстрее 210 не разгонял и то один раз, страшно если честно с нашими дорогами. До 100 вдвоем за 7 секунд без напряга. Салон мягенький, не скрипучий, удобный, не считая сиденье, которое откидывается назад барашком, сколько раз я встречал людей с аэропорта и бесился от опускания и поднятия спинки.....Подлокотник регулируется в двух положениях, до сих пор у многих вообще не регулируется. Звук очень-очень хорош, саб не нужен, трех полосная акустика дает все, что нужно, по три в каждой двери, мечта, чтобы дома также играло.
Но пробег стал рости и первые проблемы возникли уже на 85. В горочку при старте машину тресло так, как будто я сцепление резко бросил. Диагностика у официалов, приговорили сцепление и тут я прыгал и бегал от счастья, что гарантию продлили до 5 лет или 150т.км., заменили...
Далее я лишь радовался и катался подливая масло и бензин, покуда после 100 подвеска не стала о себе говорить. Тут стал обалдевать от цен на все оригинальное, заменил передние стойки, задние поперечные рычаги(выдавило сальник), еще какие то рычаги Г-образные, случайно купил, когда нужны были поперечные. Передние тормозные диски, колодки по кругу. В общем карман опустел знатно. Что меня радовало, это лампочки, за все время поменял одну в номере, одну в дхо, одну габаритку и одну противотуманку(система корнер зимой добила), это за 6 лет! Есть с чем сравнить.
Но радость не безгранична, в районе 110-120 пробега стала пропадать передача и снова официалы, долгое ожидание и..... замена мехатроника по гарантии. Вот чем радует шкода, если признали, что замена, то в течении суток все готово, с утра отдаешь, вечером забираешь.
130т.км. застучала впервые левая костяшка, у меня друг на сиде каждый год их меняет.
Под конец гарантии я еще раз заменил сцепление(спасибо другу) ибо пока есть шанс, почему бы и нет.
В дальнейшем посижу еще, подумаю чем дополнить отзыв и что поменять, я с первого раза плохо пишу...
Вернемся в 2011 год, я подбирал себе машину, да первую, но не первый раз за рулем. В семье у нас был москвич, двое жигулей, хендай гетц, у друзей куча разных иномарок, в общем, успел я накататься на чем только можно. Но на мой выбор очень сильно повлияло лишение моего друга прав и катание его и себя на его ауди а4 в течении двух месяцев. Это был вариатор, 1.8 турбо...Что тут сказать, немец есть немец.
И когда я стал проходить тест-драйвы, моя душа уже не могла найти себе покоя, корейцы, японцы, ну не то все, и вот посоветовали мне шкоду, первый раз приехав в салон, у них была только 1.4 турбо, прокатился, не то. Спустя долгое время снова шкода, другой салон, другая комплектация, уже 1.8, вот оно, нашел...
Ценник был так себе, в итоге стал искать где и как достать денег, прошло не мало времени пока не увидел на авто.ру бу в полнейшем фарше. Люк, акустика Bolero на 6 дисков 12 динамиков, салон комбинированный, ксенон, 1.8 турбо, затемнение боковых и салонного зеркал, диски 17-е низкий профиль, шторка заднего стекла, крючочки в багажнике, двойные солнцезащитные козырьки, стоит в салоне. Одно но, пробег, за два года на ней накрутили 74т.км.
В то время это была единственная октавия в такой комплектации, хотя и данный момент такой же я более не видел.
Динамика сумасшедшая, 160 сил несет ее знатно и после 200 есть еще запас мощи, но быстрее 210 не разгонял и то один раз, страшно если честно с нашими дорогами. До 100 вдвоем за 7 секунд без напряга. Салон мягенький, не скрипучий, удобный, не считая сиденье, которое откидывается назад барашком, сколько раз я встречал людей с аэропорта и бесился от опускания и поднятия спинки.....Подлокотник регулируется в двух положениях, до сих пор у многих вообще не регулируется. Звук очень-очень хорош, саб не нужен, трех полосная акустика дает все, что нужно, по три в каждой двери, мечта, чтобы дома также играло.
Но пробег стал рости и первые проблемы возникли уже на 85. В горочку при старте машину тресло так, как будто я сцепление резко бросил. Диагностика у официалов, приговорили сцепление и тут я прыгал и бегал от счастья, что гарантию продлили до 5 лет или 150т.км., заменили...
Далее я лишь радовался и катался подливая масло и бензин, покуда после 100 подвеска не стала о себе говорить. Тут стал обалдевать от цен на все оригинальное, заменил передние стойки, задние поперечные рычаги(выдавило сальник), еще какие то рычаги Г-образные, случайно купил, когда нужны были поперечные. Передние тормозные диски, колодки по кругу. В общем карман опустел знатно. Что меня радовало, это лампочки, за все время поменял одну в номере, одну в дхо, одну габаритку и одну противотуманку(система корнер зимой добила), это за 6 лет! Есть с чем сравнить.
Но радость не безгранична, в районе 110-120 пробега стала пропадать передача и снова официалы, долгое ожидание и..... замена мехатроника по гарантии. Вот чем радует шкода, если признали, что замена, то в течении суток все готово, с утра отдаешь, вечером забираешь.
130т.км. застучала впервые левая костяшка, у меня друг на сиде каждый год их меняет.
Под конец гарантии я еще раз заменил сцепление(спасибо другу) ибо пока есть шанс, почему бы и нет.
В дальнейшем посижу еще, подумаю чем дополнить отзыв и что поменять, я с первого раза плохо пишу...
Ох и ах....
Да я и не сомневался что будут такие комментарии, да, я ее продаю, никому не секрет, ибо в такой комплектации ее не трудно найти. Но ребят, думаете будущие покупатели смотрят на эти отзывы? Они смотрят на комменты, а там везде на любую марку и модель есть люди, втирающие, что эта машина *авно, кроме их, не пишут конечно какая. Следят когда же выйдет новый отзыв и давай давай писать))) Сами подумайте, человек, который читает отзыв о машине в 90% случаев должен искать ее для покупки, это не драйв2, остальные просто любят пописАть.
Для меня этот отзыв не реклама, а так называемое подведение итогов. Хочу новую, полноприводную с большим багажником.
По ремонту статистика vag говорит сама за себя, все печально, хотя болячки есть у всех, нужно не здесь читать, а лезть на форумы конкретных моделей, надежных машин не выпускают, есть только конкретные поломки и суммарные стоимости их решения, сидишь, считаешь где дешевле ремонт встанет, не забывайте еще, дешевле-не значит реже.
По своей я тоже соглашусь, поменять сцепление на 85000км, потому что машину при старте стало жутко трясти, плохо. Не надежно. Поменять мехатроник на 110000км, потому что стала пропадать передача, плохо. Ибо будь я где-нибудь в другом городе, мата было бы от меня много, но мне повезло, и до сервиса легко сам доехал. Все это было по гарантии, ремонт в течении суток. Замена помпы, текла после 100000км, да, жуткая болячка всего vag, решил проблему сам у знакомого в сервисе, заменой на новую крыльчатку и ремень, заманался подливать антифриз. Замена цепи на 120000км, тут необходимость, с учетом того, что машина 2009года, со старым натяжителем, вот здесь да, я отдал 30к у официалов. Многим нужна замена цепи после 120, даже если этого не пишут в ТО.
Моя машина не вставала так, что я вообще не мог передвигаться, я не ругался с оф. дилерами, у меня лучший салон и комплектация за теже деньги, что и одноклассники. Наверно мне повезло, пусть так. От того я и доволен этой машиной. Корейцы с япами лесом идут, в те года у большинства был 4-х ступенчатый автомат. Салон не просто так говорят, что сейчас многие стали копировать именно немцев, вот только качество материалов *авно полнейшее.
Агрегаты да, надежность меньше, как говориться любишь ездить, люби и платить.
Стал бы я брать что то из vag? Если рассмотреть сейчас хоть примерно комплектацию как у меня, то получится под 2мульта, оно мне надо? Нет. Тем более проблемы все равно не решены и цены на запчасти с таким курсом пугают. Брать пустую октавию даже в голову не придет. Отсюда вывод, хочу сменить класс машины, пусть будет помедленнее, но еще выше, еще больше багажник, хватит, нагонялся я, мне этот резкий отзыв на газ не нужен, для этого есть режим спорт. Вот кстати на ауди, когда ездишь на драйве она вялая и ленивая, чтобы разогнать, надо хорошенько нажать на педаль, но стоит переключить в спорт и полетела, возможно конечно дело в вариаторе. На октавии я никогда не понимал почему такой резкий старт, особенно зимой заметно, стоит чуть чуть больше нажать, все, шлифует...На спорте тупо держит передачу пониже и обороты дольше после 6500 оборотов, никогда не пользовался.
Для меня этот отзыв не реклама, а так называемое подведение итогов. Хочу новую, полноприводную с большим багажником.
По ремонту статистика vag говорит сама за себя, все печально, хотя болячки есть у всех, нужно не здесь читать, а лезть на форумы конкретных моделей, надежных машин не выпускают, есть только конкретные поломки и суммарные стоимости их решения, сидишь, считаешь где дешевле ремонт встанет, не забывайте еще, дешевле-не значит реже.
По своей я тоже соглашусь, поменять сцепление на 85000км, потому что машину при старте стало жутко трясти, плохо. Не надежно. Поменять мехатроник на 110000км, потому что стала пропадать передача, плохо. Ибо будь я где-нибудь в другом городе, мата было бы от меня много, но мне повезло, и до сервиса легко сам доехал. Все это было по гарантии, ремонт в течении суток. Замена помпы, текла после 100000км, да, жуткая болячка всего vag, решил проблему сам у знакомого в сервисе, заменой на новую крыльчатку и ремень, заманался подливать антифриз. Замена цепи на 120000км, тут необходимость, с учетом того, что машина 2009года, со старым натяжителем, вот здесь да, я отдал 30к у официалов. Многим нужна замена цепи после 120, даже если этого не пишут в ТО.
Моя машина не вставала так, что я вообще не мог передвигаться, я не ругался с оф. дилерами, у меня лучший салон и комплектация за теже деньги, что и одноклассники. Наверно мне повезло, пусть так. От того я и доволен этой машиной. Корейцы с япами лесом идут, в те года у большинства был 4-х ступенчатый автомат. Салон не просто так говорят, что сейчас многие стали копировать именно немцев, вот только качество материалов *авно полнейшее.
Агрегаты да, надежность меньше, как говориться любишь ездить, люби и платить.
Стал бы я брать что то из vag? Если рассмотреть сейчас хоть примерно комплектацию как у меня, то получится под 2мульта, оно мне надо? Нет. Тем более проблемы все равно не решены и цены на запчасти с таким курсом пугают. Брать пустую октавию даже в голову не придет. Отсюда вывод, хочу сменить класс машины, пусть будет помедленнее, но еще выше, еще больше багажник, хватит, нагонялся я, мне этот резкий отзыв на газ не нужен, для этого есть режим спорт. Вот кстати на ауди, когда ездишь на драйве она вялая и ленивая, чтобы разогнать, надо хорошенько нажать на педаль, но стоит переключить в спорт и полетела, возможно конечно дело в вариаторе. На октавии я никогда не понимал почему такой резкий старт, особенно зимой заметно, стоит чуть чуть больше нажать, все, шлифует...На спорте тупо держит передачу пониже и обороты дольше после 6500 оборотов, никогда не пользовался.
Владею более 5 лет
26
Комментарии30
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
deia200165
29 января 2017
Нравится
Ответить
Синий лимузин
29 января 2017
Нравится
Ответить
Медынь матушка!!!
29 января 2017
Нравится
Ответить
МладшойФ
30 января 2017
Нравится
Ответить
foks.jei
30 января 2017
Нравится
Ответить
underliveАвтор
2 февраля 2017
Нравится
Ответить
Zvukus
30 января 2017
Нравится
Ответить
Zvukus
30 января 2017
Нравится
Ответить
underliveАвтор
2 февраля 2017
Нравится
Ответить
Роман
2 февраля 2017
Нравится
Ответить
Zvukus
3 февраля 2017
Нравится
Ответить
Zvukus
3 февраля 2017
Нравится
Ответить
rexus80
26 февраля 2017
Нравится
Ответить
Zvukus
27 февраля 2017
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
30 января 2017
Нравится
Ответить
Zvukus
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
Zvukus
3 февраля 2017
Нравится
Ответить
Бараков Обам
9 февраля 2017
Нравится
Ответить
rexus80
26 февраля 2017
Нравится
Ответить
LuxgenSuv7
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
underliveАвтор
2 февраля 2017
Нравится
Ответить
Nordpiter
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
Роман
2 февраля 2017
Нравится
Ответить
foks.jei
4 февраля 2017
Нравится
Ответить
foks.jei
6 февраля 2017
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
8 февраля 2017
Нравится
Ответить
underliveАвтор
11 июня 2017
Нравится
Ответить
Н Дмитрий
12 августа 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про Geely Monjaro
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Skoda Octavia II (A5) Рестайлинг 2008—2013