1.8 TSI DSG ездить можно если приспособиться.

17 апреля 2012

А если весь мир станет с крыш прыгать - Вы тоже будете прыгать или всё же когда нибудь задумаетесь своей головой наконец то?

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

другой нормальный это кто? Форд например начинает ставить и ставить ДСГ (powershift) тоже видимо идиоты по вашему мнению.

Нравится

Ответить

28 июня 2012

Согласен на все 100. На 7 DSG ставят механотроники нового образца. Это для тех кто меняет. Хотя и старый работает нормально, если не стараться убить его во чтобы то ни стало, упрямо трогаясь на светофорах с места в карьер..

Нравится

Ответить

Алексей

7 июля 2012

У меня уже вторая Шкода с dsg,доволен полностью

Нравится

Ответить

Без имени

17 апреля 2012

Брать,но только на механике.А вообще хорошо,что Шкода сейчас стала вновь на свои модели устанавливать обычные акпп,уходит от этих ломучих DSG.

Нравится

Ответить

31 мая 2012

беру себе 1,8 6-ст автомат.

Нравится

Ответить

Romano777

17 апреля 2012

московские пробки кстати имеют свою особенность - поток едет переключаясь первая-вторая. В Нижнем Новгороде и наверно в других городах - там если пробка, то только на первой тронулся-встал, а уж если поток попер, то третья и дальше. Видимо сказывается узость дорог на периферии

Нравится

Ответить

Туркин Александр Борисович

31 мая 2012

Так и есть, сам из Нижнего.

Нравится

Ответить

Romano777

17 апреля 2012

автор, где ездишь?

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

МКАД Митино-Любецы через север.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

17 апреля 2012

Хоть один разумный человек. А большинство не хочет думать своим мозгом уже давно. Да и у многих его и нет...

Нравится

Ответить

sergey6111

17 апреля 2012

Потому и не рассматривал такие комплектации, что движек- пожиратель масла, что коробка- каждый 3-й на переборке, всюду засада.

Нравится

Ответить

Черная Борода

17 апреля 2012

DSG очень неплох и о "ломучести" это байки и сказки)) В Америке гарантия 5 лет!!! Это СЦУКО происки колхозников, которые даже не видели DSG и которые повизгивают что у 1.4Т маленький моторесурс!! Чудные детки, откройте НЕМЕЦКИЕ сайты, почитайте отзывы владельцев машины которых прошли больше 400тысяч ( переводчик есть в гугле ) и обретите душевный покой ! Понимаете ли, конструктора в Фольксвагена форда, бмв, ни есть ДЕБИЛЫ!!! Это же аксиома...

Нравится

Ответить

Ghost

17 апреля 2012

и ХУЛИ? какая разница кто сколько ездит в германии? ты почитай форумы суперба, октавии и т.д. проблема есть и это факт, признано самими владельцами, также есть падение колец на движке 1,4т и это тоже факт... Немец мля нашелся. Я рассматривал для себя суперб, но либо палка либо автомат с 12 года, дсг не уперлась совсем какая б расчудесная она не была. И еще зачем на таком произведении искусства вникать КАК НА НЕМ ездить в пробках??? На любом ссаном матизе с автоматом ни чем подобным заниматься Не надо...Гутен таг!!

Нравится

Ответить

Черная Борода

17 апреля 2012

Все правильно, то что НЕМЦУ хорошо, нашему КОЛХОЗНИКУ смерть!! А на форумах только неудачники пасутся и конкуренты всякую ЧУШЬ пишут! Какое нах падение КОЛЕЦ КУДА ОНИ ПАДАЮТ???)) Ну если в мотор СМОЛЫ залить вместо бензина, то могут и ЗАЛЕЧЬ))) Ну так, ЧУДО КОЛХОЗНОЕ, он же ТУРБО,а ТУРБО требует хорошего ТОПЛИВА!! И без ХУЛИ))) Те как:ЧАВО,КУДЫ,ЕЖЕЛИ....

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

Золотые слова - "зачем вникать как на нём ездить"... И ещё платить за это:-)))

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

а зачем вообще вникать как ездить педаль в пол и к 30000 можно и автомат поменять

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

люди привыкли просто ездить на матизах акцентах и тому подобных, бояться люди прогресса бояться. Подай им что-нибудь попроще, не нравиться им ни экономия топлива ни динамика. Надо такую коробку чтобы самим на коленке перебрать да еще и болтики покрутить и самоутвердиться, и ее сделал. Вот поэтому все страны живут, а мы существуем. Потому что привыкли по старинке, как в ЭСЭНГЭЭЭЭЭЭ))))))))))

Нравится

Ответить

23 апреля 2012

проблемы с поршневой вообще то признаны. аналогичные проблемы не только в РФ, на любых других форумах-клубах можно спокойно найти. Более того, ваг раздумывал вообще снимать с конвейера эти движки, в итоге сняли только twincharger.

Нравится

Ответить

Владимир Г.

31 мая 2012

Всё гораздо проще,привычка не при чём,денег не хватает ни на покупку ни на обслуживание.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

23 апреля 2012

в штатах ваг нагнули заставили увеличить гарантию, а потом они по максимуму убрали ее, оставили только на дизелях вроде. гарантия там 10лет или 100тыс миль.
сейчас предлагают гидроблок 6ступку или вариатор (на ауди). дошло до того, что местные кулибины предлагают киты смены dsg на механику :)

Нравится

Ответить

23 апреля 2012

Не меньше 8лет или 100тыс миль! Есть вариации по моделям. Это в штатах. В Англии они забили болт, там 3года или 100тыс км вроде. В штатах с этими коробками был неплохой скандал, все те же проблемы, наехала NHTSA. Отзывная компания на 50тыс авто (vw+audi) была. Видимо, дабы избежать реальных проблем и судебных исков сначала продлили гарантию, для б/у рассылали письма о продлении гарантии, а потом dsg и s tronic по максимуму убрали :) уже и сайты и твиттеры всякие есть с названиями "DSG Problems", фан клубы блин :) читаешь и ржешь - люди схемы разрабатывают, как гарантию аналогичную получить у себя в стране :)

Нравится

Ответить

Туркин Александр Борисович

20 июля 2012

У шкоды гарантия 2 года и потом еще 1 год или 2 идет куланс, платим только за произведенные работы.

Нравится

Ответить

motul

17 апреля 2012

Все враги ДСГ расслабьтесь. Детские болячки вылечены. Продолжайте дальше ездить на 4ступенчатых овощах.

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

Все нормальные марки авто сто лет ставят 6 ст. человеческий АКП. Если Вы накопили денег наконец то после акцента и подобного на модное говноДСГ ( привыкнув играть в будущее и прогресс с тупоголовой молодёжью и не только ), то это не значит что на всех остальных более человеческих машинах не было 6 ст. обычных автоматов.

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

нормальные марки это какие? что-то все нормальные марки уже давно если и ставят автомат то уже 8 ступенчатый, это именно нормальные марки. А 6 ступки это уже обыденность. И почему то все нормальные марки на средний класс нет нет да и пихают робот типа ДСГ. Они видимо от этого перестают быть нормальными марками))))) сразу. Запутались вы батенька впринципе. Сами то поди ездите на каком нибудь древнем авто но с шеступкой?

Нравится

Ответить

Владимир Г.

9 мая 2012

А что ты до акцента доебался,ты на нём ездил?так вот надёжнее акцента я машины не встречал,в своём классе он лучший.

Нравится

Ответить

31 мая 2012

110000 пробега за 4,5 года, 1 ступичный и термостат - это все, продал в 2010 году

Нравится

Ответить

Smart001

17 апреля 2012

Хороший авто. А по поводу DSG это все х-ня, проблемы были, но не у всех да и сейчас они свои косяки вылечили в основном. Кстати,например на 6 ступенчатых DSG проблем вообще не было.

Нравится

Ответить

Денис

17 апреля 2012

На 6ти тоже были - на GOLF GTI несколько людей попадали на замену. Момент там не особо большой - 280Нм..

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

БОТан - именно на 6 ДСГ и было больше всего проблем.

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

а какие проблемы могут быть на 6 ступке с мокрыми сцеплениями в отличии от семиступки с сухими? 6 ступка к тому же на больший момент рассчитана. Весь негатив и был как раз про семиступку

Нравится

Ответить

20 апреля 2012

негатива было и там, и там в достатке. Но в последние пару лет его стало заметно меньше, фрицы явно учли ошибки

Нравится

Ответить

александр

17 апреля 2012

мне думалось,что "автомат " и покупают для удобства езды в пробках,смысл покупать "сырой" пока ДСГ и ездить в "ручном" режиме???

Нравится

Ответить

Авто - бай

17 апреля 2012

Я в ШОКЕ....у моей девки DSG 7ступка Фольксваген 1.4Т Гольф,сам ездил ОЧЕНЬ понравилось машина прошла 70тысяч проблем вообще нет и передачи переключаются мягко!Один косяк,когда нужно резко ускорится робот перебирает передачи в низ одну за другой,а не как гидра перескакивает через одну или две. Короче СУПЕР машинка,а если у ЛОХОВ кольца в моторе залипают, так господа, хороший бензин авто за 850тысяч требует,а не СМОЛУ с Ослиной мочой, 95 бензин!!Да и хочу сказать что любой 2литровый атмосферник с 1.4Т рядом не стоит!!!

Нравится

Ответить

23 апреля 2012

проблемы с поршневой не только в РФ, это так.. если че..

Нравится

Ответить

Красный пикап

29 июня 2012

На трассе 1.4 ТСИ конкурент 2.0 атмосфернику максимум до 120 - 130 км/ч (к примеру 1.4 ТСИ гольф и 2.0 мазда 3), мазда 3 после 120 начинает просто уезжать от гольфа, литраж на скоростях за 100 км/ч рулит ...

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

Просто любой здравомыслящий человек задумается - а нах за свои деньги трахать себе мозг с ДСГ? Повторю в тысячный раз - на ДСГ может нравится ездить только идиотам, либо тем, кто не ездил на человеческих автоматах. p.s. И кстати для даунов про 4ст. - если вы ездили всю жизнь на помойках вроде акцентов, то не стригите всё под одну гребёнку. Даже на сраненьких фабиях и то уже сто лет как ставили 6 ст. человеческий автомат.

Нравится

Ответить

motul

18 апреля 2012

Сто лет- это сколько? И назовите мнепожалуста автомобили ценой до ляма, кроме VAGa, продающие на наш рынок 6 ступ автоматы.

Нравится

Ответить

20 апреля 2012

пользую и старый "кондовый" 4-ст гидротрансформатор на Сузуке, и DSG на Супербе, претензий особых ни там, ни там, и даже неособых нет, все нормуль. Гидротрансформатор, конечно, поприятнее по пробкам, он там понятнее, ну а Супе просто дело привычки, в пробках тупо ручной режим включаю и нормуль, тем более, что передачи вниз он переключает самостоятельно.

Нравится

Ответить

ruslanbai

25 апреля 2012

КИА

Нравится

Ответить

ruslanbai

25 апреля 2012

А к чему привыкать? Нормально он по пробкам ползет и в рабочем режиме.

Нравится

Ответить

26 апреля 2012

ну, в обычном режиме алгоритм его работы не всегда понятен, газом приходится работать не так как на гидроавтомате. В ручном режиме проще

Нравится

Ответить

ruslanbai

27 апреля 2012

Я на ДСГ пересел с механики:) НИКАКОГО ДИСКЩМФОРТА!!!

Нравится

Ответить

27 апреля 2012

да нет, конечно, ВЫП он как раз для комфорта предназначен. Но мне после гидротрансформатора потребовалось время, чтобы привыкнуть

Нравится

Ответить

Александр

29 октября 2012

На человеческих автоматах ? Ну и на каких машинах ставят эти "человеческие" автоматы умник ? DSG коробка грамотная и как ни крути она последняя разработка на сегодняшний день ! Тем более DSG бывют разные.Так что если не можешь грамотно обосновать свой ответ лучше вообще ничего не пиши-ИДИОТ

Нравится

Ответить

Александр

29 октября 2012

В точку прям,робот работает на 5+.Во всех ситуациях ведет себя адекватно.

Нравится

Ответить

Фиолетовое купе

13 августа 2013

... еще и подписался))))

Нравится

Ответить

Фиолетовое купе

13 августа 2013

Ответьте Сане10 - "зачем покупать ДСДжи (по сути - автомат), если в пробках, когда как раз автоматический режим-то и нужен, надо переходить на ручной режим"?

Нравится

Ответить

Батурин Алексей Валерьевич

13 августа 2013

С какого это перепугу "автомат" только пробкам нужен???
DSG есть 6 ступеней, есть 7. Я ездил и на той, и на той. ИМХО, но 7-ступка более прикольная коробка, но требует определенного привыкания.
В пробках перехожу в ручной режим не для того, чтобы ручку дергать, а для того, чтобы сама коробка не металась между первой и второй передачами, тупо ползу себе на 1 и все, при этом даже на газ не жму, а могу только педаль тормоза приотпускать, как на обычном гидротрансформаторе

Нравится

Ответить

Захар

14 августа 2013

DSG - это робот. Что такое робот знаете ? Можете почитать в инете если что. Заодно и почитайте отзывы о DSG. Нормальная коробка это гидроавтомат поэтому машины с гидроавтоматом гораздо дороже чем с роботом или вариатором можете посмотреть комплектации разных машин. Гидроавтомат - это самая дорогая комплектация. Так что S T E A L T H совершенно прав.

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

Знаете уважаемые форумчане прочитав это от начала до конца воосы дыбом встали!!!! Мне кажется что вообще всему нашему обществу надо ещё ездить на тазовщине... а весь цивилизованный мир (и люди которые в нём живут) после преобретения авто не брезгуют взять в руки книгу и полистать её (хотя бы вглядываясь в слова) а не бегут сразу за водкой в магазин а потом весь этот DSG разносят в щепки))))

Нравится

Ответить

zub81

27 апреля 2012

всем привет! мой совет, запись на тест-драйв, и сами всё поймёте. Ко всему привыкаешь, так уж мы устроены. Ну и как говориться:"На вкус и цвет товарища нет".

Нравится

Ответить

CARMAN4

27 апреля 2012

Всем привет! Граждане, расскажите пож., в чем заключается отличие 1Z от Тура? Может и глупый вопрос.... но я не знаю, а хочу. Почему такая разница в цене? Почему первый предпочтительнее?
Спасибо за объективный рассказ (заранее).

Нравится

Ответить

Константин Д.

29 апреля 2012

все как обычно - счастливые обладатели шкод нахваливают свои приобретения с упорством обреченных) ценник на шкоду по-моему даже фольксваген переплюнул) внешне выглядит неплохо. с дсг покупать еще рано. но тот факт что нужно доливать еще 1-2 литра масла между ТО мне в принципе не подходит. нужно очень любить шкоды чтобы мириться с этим))))))))))))))) другие марки пиарить не буду просто хочу услышать мнения владельцев шкод.

Нравится

Ответить

Valery S.

2 мая 2012

Нет, ценник фольца побить нельзя ))
Подавляющее большинство моторов с турбинкой кушает масло, хотя и не только турбовые. Даже у атмосферников производитель считает нормальным 0,5л/1000км. Так что это не проблема шкоды.
Если смотреть с точки зрения эксплуатации, то дешевле долить пару литров масла, чем гонять ту же тойоту каждые 10 тыс.

Нравится

Ответить

31 мая 2012

У меня от смены до смены не уходит никуда 1.6 1Z3

Нравится

Ответить

Владислав

14 мая 2012

Дайте совет, стою перед выбором, шкоды 3 (1,8л. 2009-2010г.), мазды 6 (2,0л. 2008г.) или мондео (2,0л. 2009-2010г.). Сам являюсь владельцем шкоды октавии тур 1,6л., хочу взять для себя что-нибудь по мощнее из этих вариантов, приблизительно цена одинаковая у всех до 600 т.р.

Нравится

Ответить

4 июня 2012

Ну и бред по поводу DSG 7 ступок, отличная коробка, на ней нужно грамотно ездить. Идиоты с форума шкода на них вечно срут не понимая, что это не автомат как таковой и меняют на них сцепления, доканывая механиков в сервисах, что машина у них подергивается особенно при трогании. Господа эта коробка скорее ближе к механике и такая работа сухого сцепления норма, когда нагреется сцепление в пробке. К тому же коробка адаптивная и ей нужно время перестроиться с одного режима работы на другой. У 6 ступки DSG сцепление в масле там уже таких проблем нет, но динамика у коробки хуже. Некоторые пишут, что движки кушают масло, ну так для тех кто не знает только на шкоду 1.8 турбо двигуны ставили разные, был такой период ориентировочно 2010 г. когда что-то мудранули и поставили модификацию движка прблемного, отличие в буквенном коде, вот этот двигун проблемный, кому интересно могу скинуть обозначение нормального двигла и проблемного, в кавычах конечно ибо проблема в основном в расходе масла.

Нравится

Ответить

Дмитрий

28 июня 2012

Согласен 5 баллов

Нравится

Ответить

Nejaponec

18 июля 2012

скинь пожалуйста

Нравится

Ответить