Строкер 2.0
Список доработок:
Коленчатый вал от 2.0 TFSI 92.8 мм ALT 06A105021AR
Поршни кованные СТИ VolksWagen 2,0 ARX (CR=8,5) кольца 1,2/1,5/2,0 (82,50 мм) Компрессионная высота 29.5 камера сгорания 16.5 Камера в поршне 20,7 кубиков степень сжатия 8,5:1
Коленчатый вал от 2.0 TFSI 92.8 мм ALT 06A105021AR
Поршни кованные СТИ VolksWagen 2,0 ARX (CR=8,5) кольца 1,2/1,5/2,0 (82,50 мм) Компрессионная высота 29.5 камера сгорания 16.5 Камера в поршне 20,7 кубиков степень сжатия 8,5:1
Шатуны кованные Н образные 144мм/5.669 палец 20мм болты ARP2000
Форсунки охлаждения поршня с моментом открытия 1.9 — 2.0 бар
Турбина К04 + коллектор BAM
Форсунки 550
Насос топливный 4.0 Pierburg + РДТ 4 бара
Форсунки охлаждения поршня с моментом открытия 1.9 — 2.0 бар
Турбина К04 + коллектор BAM
Форсунки 550
Насос топливный 4.0 Pierburg + РДТ 4 бара
Даунпайп 76 труба 2метра
Фронтальный интеркуллер с ядром 550-120-60 выхода 63
Без ДМРВ , воздушный фильтр н/с
Увеличенный масляный радиатор(теплообменник)
Портинг ГБЦ
Короткий впускной коллектор
Пробег после сборки 30000 км
Фронтальный интеркуллер с ядром 550-120-60 выхода 63
Без ДМРВ , воздушный фильтр н/с
Увеличенный масляный радиатор(теплообменник)
Портинг ГБЦ
Короткий впускной коллектор
Пробег после сборки 30000 км
4
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий
26 июня 2024
Нравится
Ответить
Skoda Octavia I (A4) Рестайлинг 2000—2011