Утром заметил неприятность: поворачиваю ключ, а стартер ведёт себя странно. То щёлкает и молчит, то крутит двигатель, но как будто через силу. Перед этим уже заряжал аккумулятор, поэтому решилЧитать дальше разобраться, что происходит со стартером.На машине этого года стартер расположен не очень удобно, поэтому сначала освободил доступ — убрал защиту и отодвинул воздуховод.Когда добрался до стартера, взял мультиметр и проверил напряжение на силовом проводе. Питание приходило стабильно, значит, проводка исправна и проблема глубже. Чтобы понять состояние втягивающего реле, подал питание напрямую.Реле щёлкнуло, но вращений не последовало. Это уже наводило на мысль, что внутри что-то изношено или заклинило.Решил снять стартер полностью. После демонтажа разобрал его на части. Внутри сразу бросились в глаза изношенные щётки — они были почти в ноль, а коллектор потемнел и имел следы подгорания.Бендикс ходил туго, смазка на нём почти высохла. Всё это вполне могло дать симптом, который я наблюдал утром. К счастью, обмотки выглядели целыми, запаха гари тоже не было.Проверку я разложил для удобства так:• убедиться в исправности аккумулятора и контактов,
• проверить питание на стартере мультиметром,
• протестировать работу втягивающего реле подачей питания напрямую,
• разобрать стартер при подозрениях на механический износ,
• осмотреть щётки, коллектор, бендикс и состояние обмоток.После очистки коллектора, замены щёток и восстановления подвижности бендикса стартер собрался без проблем. Установил его назад, подключил все провода, и уже при первом повороте ключа двигатель запустился легко и уверенно.Ситуация показала, что стартеры на таких годах часто страдают от износа щёток и загрязнения коллектора, а разобраться в этом можно самостоятельно.